唉！终于走胜终于走了！收官

根据名记Shams最新报道，在历经一个32胜赛季之后，录断雄鹿即将开启三年来的不行第三次选帅之旅。

对于这则报道，终于走胜榴莲APP在线观看大全只能说，收官在执教三个赛季之后，年纪这段魔幻的录断教练生涯终于画上句号了。

今日常规赛最后一战，在以106-126惨败76人之后，终于走胜雄鹿以32胜50负收官本赛季，收官位居东部第11，年纪无缘附加赛；本赛季也是录断雄鹿自2017年以来第一次缺席季后赛，9年的不行稳定纪录，就此结束了。

当然，从战绩来看，雄鹿早早就已经无缘附加赛了；而在球队成绩之外，爱液免费官 登录 线路外界也很早就开始讨论里弗斯的去留问题了。

只是此前舆论还对里弗斯保留一点预期，寄希望他还能留队。但惨淡战绩面前，雄鹿属实没有选择，常规赛一结束，雄鹿就第一时间做出了解雇里弗斯的决定。

回看里弗斯和雄鹿的故事，从2024年赛季中期开始，欧美versace彼时球队主帅位置历经变动，雄鹿被迫换帅，请来里弗斯救火。

当时来看，大多数声音还是对里弗斯很看好的，毕竟他在联盟执教多年，教练履历也相当漂亮。但尴尬的是现实，完全和预想背道而驰了。无风险5.1免费不下载

摊开里弗斯执教三年的球队成绩：

2023-24赛季，常规赛17胜19负，季后赛首轮2-4落败步行者；

2024-25赛季，常规赛48胜34负，季后赛首轮1-4被步行者淘汰；

2025-26赛季，常规赛大滑坡到32胜50负，直接连附加赛都无缘。

三年合作时间，累计战绩为97胜103负，满18免费看91胜率甚至还不到五成；对于一支一直志在冲击冠军的即战力球队，这个成绩显然很难算合格。

再来看看雄鹿为了里弗斯复出的代价，当初球队聘请里弗斯担任主帅，直接开出了一份三年4000万的长约，合约到期时间在2027年，结果双方还是提前一年选择了分道扬镳。

虽然这三年一直饱受诟病，但客观来看，里弗斯的教练履历其实并不算差。

在雄鹿之前，他就曾执教过多队，对比战绩来看，魔术时期171胜168负，绿军时期416胜305负，快船356胜208负，76人154胜82负，而雄鹿则是97胜102负，累计生涯执教胜率在58%。

但问题在于，常规赛的出色胜率之余，里弗斯的季后赛履历就相当尴尬了。教练生涯，里弗斯一共带队打进20次季后赛，但其中先后10次倒在了首轮；更夸张的是，他的球队12次在大比分领先的情况下被逆转淘汰，甚至还有多次3-1领先后被逆转的名场面。

而在球队官宣换帅之后，美媒记者Sam Amick随即补充报道：

“雄鹿正在商讨让里弗斯在球队担任顾问角色，但里弗斯希望能够休息一段时间。”

从球队视角理解，雄鹿还是给足了里弗斯尊重，而后续2026-27赛季的千万薪水，球队依旧还是会正常支付。

表面来看，虽然里弗斯的执教饱受诟病，战术体系固执，球队内部矛盾频发，但和球队之间似乎还没有走到完全不可挽回的地步。

所以，最后把问题给到球迷，对于里弗斯，你觉得他到底是什么级别的教练呢？

不用再担心骑车经过会撞上了 泉州刺桐路两侧石墩被撤除

原标题：不用再担心骑车经过会撞上了 刺桐路两侧石墩被撤除

海峡网6月29日讯 （泉州网记者陈祥木 文/图）昨日，之前建设在泉州中心市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩被基本撤除，使得该非机动车道、人行道“险路终于成坦途”，广大市民及非机动车驾乘人员从此不必再担心会在此路段“摔跟头”。

不用再担心骑车经过会撞上了 泉州刺桐路两侧石墩被撤除

非机动车道上的石墩被撤除

不用再担心骑车经过会撞上了 泉州刺桐路两侧石墩被撤除

石墩撤除后留下的窟窿已被填平

为了防止机动车驶入、停放在泉州中心市区刺桐路两侧的非机动车道、人行道上，相关部门于多年前在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上建设了石墩。此举虽然有效减少和缓解了机动车驶入、停放在非机动车道、人行道上的问题，但由于刺桐路两侧人行道上的路口、缺口太多等原因，因此仍然有大量的机动车驶入、停放在非机动车道、人行道上。

与此同时，随着中心市区电动车的日愈增多，市区刺桐路两侧的非机动车道、人行道交通压力越来越大。在此情况下，这些石墩不但没能彻底阻拦机动车驶入、停放在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上，反而成为非机动车、行人的“拦路虎”“绊脚石”，因此常常有非机动车、行人因为种种原因不慎撞上了这些石墩，因此广大市民将其怒批为“人为设置的绊脚石”。

“刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩终被撤除，这下真的是‘险路终于成坦途’了。”昨日上午，在泉州中心市区刺桐路某单位工作的陈先生、林先生等人先后致电记者称，原本建设在市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩被基本撤除了，因此平时分别骑电动车、共享单车上下班的陈先生、林先生等人感觉如此一来路不但好走多了，而且也比之前安全多了。

昨日上午10时许，记者在深入实地采访时看到，正如陈先生、林先生等人介绍的上述情况一样，之前建设在泉州中心市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩此时已被基本撤除，埋设石墩的窟窿此时均已填实，路面上同时被铺上了沥青。

“现在好走多了。”在随后的采访中，分别骑电动车、共享单车路过市区刺桐路的李小姐、张先生等人纷纷表示，之前骑车经过市区刺桐路时，总是担心会撞到两侧非机动车道、人行道上的石墩。尤其是在上下班高峰期，每日要数次骑车经过这里的李小姐更是特别谨慎小心。“我就有一次因为路太挤而撞了石墩，因此不但车撞坏了腿也摔伤。”一说起自己的遭遇，李小姐仍然余悸犹存。

泉州市市政工程管理处相关负责人涂先生介绍，经过一段时间的试验发现，设置石墩无法完全阻止机动车驶入、停放在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上。因此，为了确保非机动车、行人通行安全、顺畅，市政部门决定将这些石墩予以清除。泉州交警支队相关负责人介绍，根据相关规定，机动车不得停放在非机动车道、人行道上。因此，交警部门将加强管理，以确保非机动车、行人通行安全、顺畅。

石狮市学习贯彻市第十三次党代会精神

打造世界性的消费品线上采购中心

“石狮一直是改革开放的先行者，也是‘晋江经验’的起点之一。前有标兵、后有追兵，是期待，是责任，也是压力。”石狮市委书记黄春辉近日在接受记者采访时表示，石狮市将以市第十三次党代会精神为指引，牢固树立“不进则退、慢进也是退”的危机感和紧迫感，加快建成现代化商贸之都，打造世界性的消费品线上采购中心，早日重拾“铺天盖地万式装、有街无处不经商”“全国跑石狮、石狮跑全国”的辉煌盛景。

谋长远、抓改革，方能在泉州高质量发展的大坐标下找准定位、做强石狮。“石狮平均每3个人就有一名老板，市场主体和企业数量分别达到14万户、4.2万家。”黄春辉说，石狮最大的优势在于商贸，突破口也在商贸。对标泉州市委“建设商贸之都、港口新城、文旅购物天堂和世界性的消费品线上采购中心”定位要求，石狮将聚焦商贸运营体制机制改革创新，组建专人专班，项目化、清单化推动“电商谷”建设、石湖港保税物流中心融入自贸区、石狮—厦门组建“区域组合港”等一揽子影响长远的战略谋划纳入上位规划。大力发展“市场采购＋保税＋跨境电商＋外贸综服”新业态，力争打造千亿规模网红电商区域中心和千亿级别国际贸易集散中心。

以商贸复兴为带动，石狮还将深化“晋江经验”改革实践，抓紧制定新一轮“深改”路线图，聚焦泉州市“建设21世纪海上丝绸之路先行区”深改目标，紧扣纺织鞋服产业链条升级、外贸供应链金融服务、工业园区标准化建设等石狮当前亟须突破的急重难点，策划生成一批“深改”项目，以改革推动发展。

拼当前、抢进度，方能快速激发干事创业精气神，乘势而上，全力攻坚。黄春辉说，石狮将以“四个拼”为抓手 ，确保年度任务圆满收官。拼产业升级，做好“数字经济”“海洋经济”“绿色经济”三篇文章，抓住“丝路文旅”“丝路电商”“丝路海运”发展机遇，推动纺织鞋服等传统产业转型升级、光子光学等新兴产业筑链建群、商贸物流等优势产业集聚繁荣；拼城乡提质，努力通过创城提升人居品质和城市魅力，建设居者自豪、来者依恋、闻者向往的新石狮；拼难题攻坚，针对当前影响企业生产经营的大宗商品价格上涨、国际物流成本上升、有序用电等变动因素，坚持逐项靶向施策、精准突破，全力保障经济社会平稳健康运行；拼万众创业，深入开展“5510”项目竞赛、社团招商大比拼等系列活动，团结引领海外侨亲、石狮商帮、新老市民等广大群体投身新一轮创业大潮，凝心聚力奋进高质量发展新征程，为建设海丝名城、智造强市、品质泉州贡献石狮力量。（泉州晚报记者 林绿波 王树帆）