当顶尖科学家们坐在一起讨论AI，他们在想些什么？

  每年可减少二氧化碳排放约15万吨，世界双燃助力全球航运脱碳减排

  世界最大甲醇双燃料集装箱船将交付启航

  5月14日，料集“东方智慧”轮顺利开启首次试航作业。启航孙岩摄

  长江入海口，世界双燃91,免费看。碧波奔涌。最大装箱

  5月14日6时许，甲醇交付迎着晨曦，料集一艘近400米长、启航宽约60米的世界双燃集装箱巨轮正离泊掉头，在江苏海事局保障下，最大装箱经南通港主航道缓缓驶往指定海域开展试航。甲醇交付

  辽阔江面上，料集91网站进入巨大船体格外瞩目。启航定睛细看，船身侧面印着一串英文METHANOL POWERED，标示出它的独特之处。

  这是由中远海运重工建造的全球首艘2.4万标准箱甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”轮。作为目前世界最大级别甲醇双燃料集装箱船，该船顺利下水，不仅标志着我国高端船舶设计建造取得又一重大突破，也意味着超大型船舶迈向绿色航运新阶段。

  新能源船舶类型众多，为何以甲醇为动力？

  “绿色甲醇能实现燃料全生命周期零碳排放，是实现绿色航运的重要能源载体。”中远海运重工有关负责人介绍，91资源网站不仅如此，作为船用燃料，甲醇具有更大的成本优势和供应保障。中国是全球最大的甲醇生产国，占世界产量的60%以上，目前，上海、宁波、青岛、天津等港口均已具备甲醇加注能力。

  卓越的能源属性，成就了出色的绿色效益。“东方智慧”轮投运后，黄网站使用绿色甲醇时，单船每年可减少二氧化碳排放约15万吨，近乎消除硫氧化物排放，更好满足全球航运脱碳减排刚需。

  全新的能源动力，也带来了船舶制造挑战。超大型集装箱船航速高、能耗大，但甲醇燃料能量密度低、易燃易爆，如何在“寸土寸金”的船体布局中实现甲醇燃料系统的最优布置，兼顾安全性、长续航和大荷载，女生差差差成为船舶制造的一大难题。

  “针对航运安全，我们研发了全球最大甲醇双燃料动力系统，配备世界最大甲醇双燃料主机、发电机及锅炉，可灵活切换甲醇与传统燃油模式。”该负责人介绍，不同于传统设计，其甲醇供给系统全面采用独立模块化架构，各模块间高度独立、互不干扰，不仅让运维管理更高效，也保障了船舶运行的安全性。

  长续航和大荷载，是一对天然的矛盾体。按照总体布置方案，甲醇燃料舱高度达30米，在满载甲醇叠加蒸汽压作用下，舱壁会承受巨大载荷。然而，为满足舱室容积与特种涂装质量要求，舱内支撑结构需精简数量并简化形式，“一增一减”之间，使甲醇舱结构设计极为苛刻。

  为此，团队通过多项举措实现技术突破，使各项性能指标均为全球同类船型标杆。在保障集装箱装载量的前提下，统筹舱容、安全、强度、防腐等设计指标，科学确定甲醇舱结构形式及材料选型，从设计源头保障安全性与经济性；同时，创新采用全新的舱壁设计，在满足强度要求的基础上，大幅提升舱容利用率。

  新船舶需要新保障。为了让这个“巨无霸”顺利完成甲醇燃料加注作业，南通海事局在作业前会同多部门完成风险评估，督促作业双方提前落实设备检测、应急演练等要求。“此次加注作业过程平稳，各项指标受控，为后续船舶新型清洁能源加注积累了宝贵经验。”南通海事局危防处负责人表示。

  据介绍，完成海试后，“东方智慧”轮预计6月下旬正式交付，并投入亚欧航线运行，更好提升“海上丝绸之路”的物流效率与贸易规模。

  “‘东方智慧’轮的交付，不仅是一次技术创新的里程碑，也验证了绿色船舶的广阔前景。”中远海控有关负责人说，随着全球知名品牌纷纷承诺实现海运供应链碳中和，绿色运输需求正呈爆发式增长，这意味着，船舶的绿色效益将加速转化为企业竞争优势。

  以“东方智慧”轮为新起点，绿色船舶队伍正不断壮大。目前，中远海控订造有70艘双燃料动力集装箱船舶。其中24艘为LNG（液化天然气）双燃料动力船舶，46艘为甲醇双燃料动力船舶，形成全球规模领先的绿色低碳运力矩阵。“未来，我们将继续通过新船订造、市场租赁等方式，不断优化船队结构，提升航运竞争力。”该负责人表示。

中心市区两所学校试点设置学生接送通道 即停即走

在日常接送学生的时间节点，部分学校门口会出现交通拥堵的情况。近期，泉州交警支队聚焦校园周边道路接送学生车辆临时停车难问题，在中心市区选取泉州市第三实验小学和实验中学滨江校区这两所学校，试点设置学生接送通道。

据介绍，这两所学校上下学期间，由于家长的接送车辆短时间内高密度聚集，又存在随意停放与长时间停放的现象，导致校园出入口两侧道路拥堵严重。若施划机动车停车位，数量有限的停车位可能被周边社会车辆长时间停放占用，无法真正起到缓解学生上下学接送车辆临时停放的问题。交警支队设施大队通过现场勘查与走访学校，结合实际交通管理需求，在这两所学校的校园出入口道路最右侧的车道内试点设置学生接送粉色通道。

目前，道路施工人员已将两所学校接送通道通过沥青改色设置成粉色，并在粉色通道区域内施划“接送通道、即停即走”路面文字标记和“儿童”路面图形标记。在学校接送通道的两端及中间，设置禁止长时间停车标志，下方辅助说明：“上下学期间 接送通道 即停即走”。该粉色通道的设置，将规范上下学期间接送家长车辆的临时停放位置和统一朝向，且粉色通道鲜明的颜色能对过往机动车起到警示作用，提醒其注意避让学生，减速、停车让行。

交警提醒，学生接送粉色通道主要供上下学期间接送学生的车辆临时停车时使用，即停即走，禁止一切车辆长时间停放。交警部门将会对长时间停放车辆给予相应的处罚。同时，为提升接送通道的使用效率，建议学校采用错时或分批上下学，家长车辆合理安排到校时间，有效提高学生接送效率，缩短接送时间。下一步，交警部门将协同两所试点学校不断完善学生接送通道的建设和运行，下阶段将视运行成效在泉州中心市区其他道路条件允许的学校推行。（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 赵美缘 ）

恒大2014亚冠战全北海报

恒大发布亚冠战全北海报：等待穆里奇王者归来

字体大小：A A2014-03-17 09:58:14编辑：竹青点击: 次

恒大等锋来

　　90win体育讯 北京时间3月17日，广州恒大俱乐部公布2014亚冠小组赛第三比赛日的第一张海报，主题是《等锋来》，寓意期待过去连续两年对阵全北现代都有进球的穆里奇王者归来。

　　恒大发布了3月18日进行的2014亚冠小组赛战全北现代的海报，并在微Bo上配文注明：那一年我们初入亚冠，这一年我们全力卫冕。每一年，我们都会有一个熟悉的对手——全北现代，3月18日20:00，我们将在天河体育中心再战全北，我们等待过去连续两年对全北现代都有进球的穆里奇王者归来!#等锋来#。

　　穆里奇在本赛季开始后状态低迷，出场三场比赛无进球无助攻，场上发挥平平，这与之前两个赛季的表现大相径庭。而外界也猜测，在多家俱乐部对穆里奇有意的背景下，恒大有可能选择一个合适的时机将其出Shou。