西班牙官员10日更新了前不久休达危机中的西班新休非法移民估算数量，从此前的牙更7.2万人上调至8万人。

据德新社报道，达危西班牙领土政策大臣安赫尔·维克托·托雷斯10日视察休达期间公布了这一新数据。机数据约

西班牙飞地休达位于直布罗陀海峡附近的民涌北非地中海沿岸，与摩洛哥接壤。西班新休小 进入小 视频大全免费7月底至8月初，牙更大量非法移民从摩洛哥偷渡到休达，达危引发近年来西班牙最严重的机数据约边境移民危机。

托雷斯说，民涌本轮偷渡潮主要发生在7月30日，西班新休其中绝大多数非法移民在24小时至48小时内返回了摩洛哥。牙更西班牙的达危秋霞电院影无码最新数据显示，有83人在偷渡途中丧生。机数据约

此前，民涌各方对偷渡人数估算差异较大。休达地方政府长官胡安·赫苏斯·比瓦斯一度提及偷渡人数高达8万，西班牙中央政府最初公布的数据为7.2万人，摩洛哥方面则估算约4万人。第四涩快播

本轮偷渡潮激起有关强化欧盟外部边境防护的讨论，也引发西班牙与其他欧盟成员国之间的纷争。意大利、法国、德国等国表示关注和警惕，担心非法移民从西班牙进一步扩散至其他欧盟国家。红桃视频免费版高清在线观看红桃

西班牙官员10日更新了前不久休达危机中的非法移民估算数量，从此前的7.2万人上调至8万人。

据德新社报道，西班牙领土政策大臣安赫尔·维克托·托雷斯10日视察休达期间公布了这一新数据。

西班牙飞地休达位于直布罗陀海峡附近的北非地中海沿岸，与摩洛哥接壤。纪湘在线观看7月底至8月初，大量非法移民从摩洛哥偷渡到休达，引发近年来西班牙最严重的边境移民危机。

托雷斯说，本轮偷渡潮主要发生在7月30日，其中绝大多数非法移民在24小时至48小时内返回了摩洛哥。西班牙的最新数据显示，有83人在偷渡途中丧生。

此前，各方对偷渡人数估算差异较大。休达地方政府长官胡安·赫苏斯·比瓦斯一度提及偷渡人数高达8万，西班牙中央政府最初公布的数据为7.2万人，摩洛哥方面则估算约4万人。

本轮偷渡潮激起有关强化欧盟外部边境防护的讨论，也引发西班牙与其他欧盟成员国之间的纷争。意大利、法国、德国等国表示关注和警惕，担心非法移民从西班牙进一步扩散至其他欧盟国家。

泉州市高速公路首个非省界ETC门架完成吊装

22日上午，泉州高速公路首个非省界ETC门架在甬莞高速泉州段顺利完成吊装，标志着泉州取消高速公路省界收费站项目建设迈出了关键的一步。

海峡网8月23日讯 （泉州网通讯员王聪敏 陈晖 记者吴丽娇 文/图）22日上午，泉州高速公路首个非省界ETC门架在甬莞高速泉州段顺利完成吊装，标志着泉州取消高速公路省界收费站项目建设迈出了关键的一步。

泉州市高速公路首个非省界ETC门架完成吊装

工人们正在安装泉州高速公路首个非省界ETC门架

在甬莞高速泉州段的施工现场，施工人员正在安装总跨径约15米的门架横梁。“目前，我们主要在主线上临近收费出入口进行安装，这套设备可以实现不停车收费和快速识别车辆信息，投入使用后，高速出口拥堵现象将会得到很大缓解。”省高速集团泉州管理分公司养护中心主任朱伟说。

据了解，泉州地区（沈海高速除外）共需安装112个非省界ETC门架，预计今年9月底可全部完工。目前，泉州高速辖区各路段门架基础施工已全面铺开。门架安装完成后，项目将进入门架系统的机电设备安装和调试阶段，以确保12月全国ETC门架系统联调联试的无缝对接，为全国取消高速公路省界收费站奠定基础。

省高速集团泉州管理分公司提醒广大车主，全国正大力推进取消高速公路省界收费站和发展ETC，目前泉州各大闽通卡网点均可免费办理ETC，建议大家及时办理，以方便出行。

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）