2026年春晚已经过去，日本今年最吸引眼球的又失自然还是国产的人形机器人，有三四家企业展示了他们的科技最新产品，但这不是制高91大片免费看全部的亮点。

这次春晚还有一个不那么重要但依然值得关注的点今技术，那就是年春国产8K摄像机，玩过影像的晚用资深网友都知道以前这种场合下都是日本公司的影像设备为主，尤其是上国摄像索尼的4K、8K摄像机必不可少，日本一台售价几十万甚至上百万。又失

今年春晚的科技干炮网站摄像机来自合肥的华光影像科技，该公司号称是制高国内唯一一家具备广播级“摄、录、点今编、年春存和传输”全链路产品生产能力的晚用超高清摄像机系统生产企业，产品线全面覆盖8K/4K广播级摄像机系统、幸福宝app首页业务级超高清摄像系统及专业级影视设备系统。

其8K摄像机UDCAM9000实际上不止一次参与央视或者其他频道的8K视频录制了，搜了一下至少2023年春晚就开始用了，同时还参与了22年的冬奥会视频录制转播等重大活动。

UDCAM9000使用的幸福宝官网地址核心技术8K传感器也是定制的国产Super 35mm CMOS，虽然具体哪家厂商供应的还不确定，但国内至少有2家企业此前宣布过了自研的8K传感器。

一个是长光辰芯，一个是思特威，其中前者在2021年宣布自研8K超高清图像传感器芯片已经通过验收，幸福宝官网首页这就是专为4K/8K超高清摄像系统设计的。

该芯片分辨率为4900万像素，采用了4.3微米的像素设计，读出噪声小于2e-，单幅动态范围达到87dB；芯片采用了最先进的背照式、堆栈工艺，在16bit ADC输出下，8K模式下帧频高达120fps，4K模式帧频高达240fps。

该芯片在工艺平台选择、性能指标等方面具备极大的先进性，也必将加快我国超高清摄像系统追赶国际领先水平的步伐。

随着国产4K、8K视频设备在专业场合的使用范围不断扩大，日本公司在这方面的市场份额未来会不断下滑，曾经被影像圈吹捧的日本核心技术恐怕又要少一个制高点。

日本又失去一个科技制高点 今年春晚用上国产8K摄像机

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。

2026克鲁伊夫青少年锦标赛天津开赛 48支队伍5天角逐

2026克鲁伊夫世界足球俱乐部青少年锦标赛24日晚在天津市河西区浯水道足球训练基地开幕。来自国内外36家俱乐部的48支队伍将在为期5天的赛程中展开角逐。

10支国际梯队来津参赛

本次赛事由河西区足球运动协会主办，是河西区与克鲁伊夫青训体系十年深度战略合作的开篇之作。克鲁伊夫青训体系源自荷兰传奇球星约翰·克鲁伊夫的足球理念，在国际青少年足球培训领域具有广泛影响力。参赛阵容方面，共有10支国际青少年梯队来津参赛。其中，欧洲板块包括英格兰埃弗顿、法国马赛奥林匹克、葡萄牙波尔图、捷克布拉格斯拉维亚等俱乐部青训队以及俄罗斯青少年足球队；亚洲板块集结韩国TEAM KOREA、PSG富平、清州FCK等。

分四个年龄组别采用分组单循环

竞赛设置上，比赛分U9、U10、U11、U12四个年龄组别，采用分组单循环赛制。主办方介绍，赛制对标国际青少年足球赛事规范，兼顾竞技专业性与青少年运动成长规律。开幕式当晚，各参赛队伍集体亮相并举行揭幕战开球仪式。现场还安排了智能机器人与小演员的舞蹈表演。


据河西区体育局介绍，该赛事同时是当地落实天津市足球发展重点城市建设、推动“文旅体商”融合发展的标志性国际赛事，未来将常态化举办。河西区方面表示，下一步，当地将从完善青训体系、扩大赛事影响、促进文体商旅融合等维度持续投入，推动“校园选拔—专业梯队培养—国际赛事交流”人才链条建设，为天津青少年足球发展探索可复制、可推广的模式。