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首都机场的揭秘机场停机坪上，一架阿联酋航空的全球空客A380缓缓滑入机位。这架翼展近80米、最大障机身超过72米长的客机“空中巨无霸”，是首都目前全球最大的客机，翼展宽度足以让几十辆汽车并排停放。何保美国黄色网址

地面上，揭秘机场一场远比普通客机更精密、全球更复杂的最大障保障行动早已悄然启动。这个“巨无霸”的客机保障难度绝非其他客机能比拟的，它的首都停机位、保障设备等，何保都需要专用定制。揭秘机场

5月12日，北京首都国际机场，最大障一架A380准备滑入机位。

机务：仅绕机检查就有近百个项目

飞机刚停稳，机务工程师便迅速拎着工具箱走到主起落架旁展开检查。面对这个庞然大物，仅绕机检查就有近百个项目。普通客机通常只有6到10个机轮，而A380则有22个机轮，它们密密麻麻地排布，像巨型“旱冰鞋”。工程师半跪在发烫的机坪上，用红外测温仪挨个扫描每个机轮的刹车装置：这架大家伙落地瞬间，刹车装置的温度会突然飙升，这对机轮安全是个不小的挑战。为了安全，每次降落都要第一时间进行仔细检查，防患于未然。jm浏览器

机务擦拭A380驾驶舱玻璃。

机务仔细检查飞机起落架。

机务做飞机起飞前的安全检查。

油箱：相当于6000辆私家车

走到A380巨型机翼旁，航油操作员正拖着粗壮沉重的加油胶管作业。灌满航油的胶管分量十足，操作员步履沉稳费力，精准对接机身加油接口。据工作人员介绍，A380油箱单次常规加注航油可达30万升。以普通家用轿车油箱50升为标准，加满一架A380，相当于一次性给6000辆私家车加满油。

加油员为A380进行加油。

加油过程中，加油员每隔两分钟就要绕车一周，检查胶管有无渗漏、接地线是否牢固。“这么大容量的加油，最怕静电和泄漏，我们的手不能离开紧急停止按钮。”加油员介绍说。

保障人员为飞机连接地面电源。

在旅客登机前，保障人员将连接地面空调的空调管与飞机连接。

航食：两层楼，两辆车，同步“上菜”

普通飞机只有一层客舱，一辆航食车就够了。而A380是gogogo免费观看在线播放免费双层客舱——上层商务舱和头等舱，下层经济舱。这意味着必须有两辆航食车，上下两层同时配送。

飞机抵达首都机场后，两辆航食车对接飞机，回收飞机上的餐车。

“400多份餐食，从开舱门到配送完毕，只有40分钟时间。”时间紧，任务重，每个环节都要准确流畅。

保障人员将航食送上飞机。

机下装载：35分钟装完10余吨行李

空客A380作为民航运输领域超大型宽体机型，具有机身尺寸大、载客人数多、行李及货运载量大的特点，通常单架次有近500件、总重10余吨的行李需要装舱。与普通客机不同，A380的货舱后舱由于内部空间设计，有三块货板需要在舱内90度旋转，非常考验保障人员技能水平。

飞机抵达后，保障人员将旅客托运的行李从飞机上卸下。

面对这一挑战，BGS（北京空港航空地面服务有限公司）提前制定专项保障方案。在飞机入位前，总运行控制中心配载岗位已根据航班动态精准调配资源：足量的航空集装箱提前在机下就位，每箱都经过预检，禁漫天堂内容在线观看确保结构完好、标识清晰；平台车完成热车测试，停在指定待命区；装卸小组按“前舱优先、分区作业”原则明确分工，各环节无缝衔接。

保障人员将飞机上托运的行李运送至行李转运大厅。

托运行李转运厅内，保障人员将旅客托运行李装入行李车。

装满行李的航空集装箱经平台车缓缓升起，与货舱门槛精准对接，装卸员以均匀节奏推入轨道卡扣锁死。由于飞机配平，被安置在散舱的行李则通过人工装卸的方式整齐码放，确保飞行全程箱内稳定。得益于提前谋划和操作规范，平台车和传送带车“齐头并进”，十余吨重的行李在35分钟内即可装载完毕。

保障人员仔细核对飞机货舱运输的货物。

执飞：提前5小时，分流双通道

A380的值机柜台比其他航班开放得要早许多。普通国际航班通常是起飞前3小时开放柜台，而A380是5小时。“若一下子涌进400多人，压力太大，我们必须把办理时间拉长，分流旅客。”值机经理说。

旅客观看A380客机。

登机口更是紧张，工作人员手持扫码枪，男人的 伸到 屁股视频必须做到节奏沉稳，快速且准确。“普通窄体机登机时，队伍哪怕乱一点，三四个人就能很快调整过来。而这架A380有400多个座位，一人刷慢半秒，后面就可能排起长队，几百人堵在廊桥口，画面难以想象。”

旅客通过三部廊桥分区域进行登机。

旅客登机完成后准备推出。

旅客登机完毕，保障人员准备将飞机推出。

保障人员目送A380在夜幕中推出、滑行并挥手告别。

当廊桥收起，舱门锁闭，保障车辆无声驶回；当“巨无霸”推出、滑行、升空……每一次安全执飞的背后，都是首都机场各岗位保障人员的紧密合作。乘客可能看不到，但他们每天都在无声地付出。

5月13日，飞机从首都机场36R跑道起飞。

首都机场的停机坪上，一架阿联酋航空的空客A380缓缓滑入机位。这架翼展近80米、机身超过72米长的“空中巨无霸”，是目前全球最大的客机，翼展宽度足以让几十辆汽车并排停放。

地面上，一场远比普通客机更精密、更复杂的保障行动早已悄然启动。这个“巨无霸”的保障难度绝非其他客机能比拟的，它的停机位、保障设备等，都需要专用定制。

5月12日，北京首都国际机场，一架A380准备滑入机位。

机务：仅绕机检查就有近百个项目

飞机刚停稳，机务工程师便迅速拎着工具箱走到主起落架旁展开检查。面对这个庞然大物，仅绕机检查就有近百个项目。普通客机通常只有6到10个机轮，而A380则有22个机轮，它们密密麻麻地排布，像巨型“旱冰鞋”。工程师半跪在发烫的机坪上，用红外测温仪挨个扫描每个机轮的刹车装置：这架大家伙落地瞬间，刹车装置的温度会突然飙升，这对机轮安全是个不小的挑战。为了安全，每次降落都要第一时间进行仔细检查，防患于未然。

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机务仔细检查飞机起落架。

机务做飞机起飞前的安全检查。

油箱：相当于6000辆私家车

走到A380巨型机翼旁，航油操作员正拖着粗壮沉重的加油胶管作业。灌满航油的胶管分量十足，操作员步履沉稳费力，精准对接机身加油接口。据工作人员介绍，A380油箱单次常规加注航油可达30万升。以普通家用轿车油箱50升为标准，加满一架A380，相当于一次性给6000辆私家车加满油。

加油员为A380进行加油。

加油过程中，加油员每隔两分钟就要绕车一周，检查胶管有无渗漏、接地线是否牢固。“这么大容量的加油，最怕静电和泄漏，我们的手不能离开紧急停止按钮。”加油员介绍说。

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在旅客登机前，保障人员将连接地面空调的空调管与飞机连接。

航食：两层楼，两辆车，同步“上菜”

普通飞机只有一层客舱，一辆航食车就够了。而A380是双层客舱——上层商务舱和头等舱，下层经济舱。这意味着必须有两辆航食车，上下两层同时配送。

飞机抵达首都机场后，两辆航食车对接飞机，回收飞机上的餐车。

“400多份餐食，从开舱门到配送完毕，只有40分钟时间。”时间紧，任务重，每个环节都要准确流畅。

保障人员将航食送上飞机。

机下装载：35分钟装完10余吨行李

空客A380作为民航运输领域超大型宽体机型，具有机身尺寸大、载客人数多、行李及货运载量大的特点，通常单架次有近500件、总重10余吨的行李需要装舱。与普通客机不同，A380的货舱后舱由于内部空间设计，有三块货板需要在舱内90度旋转，非常考验保障人员技能水平。

飞机抵达后，保障人员将旅客托运的行李从飞机上卸下。

面对这一挑战，BGS（北京空港航空地面服务有限公司）提前制定专项保障方案。在飞机入位前，总运行控制中心配载岗位已根据航班动态精准调配资源：足量的航空集装箱提前在机下就位，每箱都经过预检，确保结构完好、标识清晰；平台车完成热车测试，停在指定待命区；装卸小组按“前舱优先、分区作业”原则明确分工，各环节无缝衔接。

保障人员将飞机上托运的行李运送至行李转运大厅。

托运行李转运厅内，保障人员将旅客托运行李装入行李车。

装满行李的航空集装箱经平台车缓缓升起，与货舱门槛精准对接，装卸员以均匀节奏推入轨道卡扣锁死。由于飞机配平，被安置在散舱的行李则通过人工装卸的方式整齐码放，确保飞行全程箱内稳定。得益于提前谋划和操作规范，平台车和传送带车“齐头并进”，十余吨重的行李在35分钟内即可装载完毕。

保障人员仔细核对飞机货舱运输的货物。

执飞：提前5小时，分流双通道

A380的值机柜台比其他航班开放得要早许多。普通国际航班通常是起飞前3小时开放柜台，而A380是5小时。“若一下子涌进400多人，压力太大，我们必须把办理时间拉长，分流旅客。”值机经理说。

旅客观看A380客机。

登机口更是紧张，工作人员手持扫码枪，必须做到节奏沉稳，快速且准确。“普通窄体机登机时，队伍哪怕乱一点，三四个人就能很快调整过来。而这架A380有400多个座位，一人刷慢半秒，后面就可能排起长队，几百人堵在廊桥口，画面难以想象。”

旅客通过三部廊桥分区域进行登机。

旅客登机完成后准备推出。

旅客登机完毕，保障人员准备将飞机推出。

保障人员目送A380在夜幕中推出、滑行并挥手告别。

当廊桥收起，舱门锁闭，保障车辆无声驶回；当“巨无霸”推出、滑行、升空……每一次安全执飞的背后，都是首都机场各岗位保障人员的紧密合作。乘客可能看不到，但他们每天都在无声地付出。

5月13日，飞机从首都机场36R跑道起飞。

泉州：电动车加装“强光灯” 交警查实将处50元罚款

原标题：泉州：电动车加装“强光灯” 交警查实将处50元罚款

­ 行人会被这样的强光灯“闪瞎眼”

­ 如今，电动车已成为市民出行的重要交通工具。近日，有读者反映，一些电动车私自加装“强光灯”，其灯光甚至比汽车远光灯还刺眼，被照到晃得眼睛都睁不开。连日来，记者对电动车私自加装“强光灯”现象进行调查。交警部门提醒，电动车私自加装“强光灯”，违反《福建省非机动车管理办法》，交警将进行查处。

­ ■东南早报记者 傅恒 王盼琛 文\图

­ 电动车“强光灯”闪花眼五秒钟才缓过来

­ 对于电动车加装“强光灯”的危害，市民吴先生深有体会。吴先生告诉记者，前日晚上，他开车经过市区新华路，一辆电动车逆行，加装的“强光灯”正好照在眼睛上，刺眼的灯光让他眼前一花，瞬间致盲，大概过了5秒钟才缓过神来。被强光照到后，吴先生只能踩刹车慢慢靠边减速，等到缓过来后再重新上路。“太晃眼了，比汽车的远光灯还亮。”吴先生说。

­ 不少车主对车灯改装完后，还再加装一个高亮度LED灯。

­ 无独有偶，市民李先生也有这样的遭遇。不久前，李先生骑着电动车在市区刺桐路的非机动车道上行驶，遇到一辆逆行的电动车，电动车上刺眼的灯光直接闪到了李先生的眼睛，导致李先生眼前顿时一片白，差点撞上了旁边的护栏。“真的太刺眼了，就像眼睛直视射灯一样，要好久才能缓过来。”李先生抱怨说，这些电动车的“强光灯”是商家违规加装的，如今电动车数量众多，行驶路线随意，还经常逆行、闯红灯，不按道行驶，打着“强光”，危害很大。

­ 吴先生和李先生的遭遇并非个例，在泉州街头，也有不少市民曾经被这样的“强光灯”照得眼睛都睁不开。

­ “强光灯”晃眼隔着马路被照得睁不开眼

­ 针对市民反映电动车加装“强光灯”的问题，连日来，记者夜间在市区街头走访发现，马路上确实存在着电动车加装“强光灯”的现象。前日晚上，记者来到市区刺桐路与津淮街交叉路口，一辆电动车在路口等红绿灯，记者隔着一条马路，该电动车的车灯照到对面，强光让记者的眼睛难以睁开。随后，在市区东街，记者也看到一辆电动车开着“强光灯”在非机动车道上逆行，对向骑车的市民只能纷纷避让，一名市民被光晃眼，立即急刹车。在市区涂门街、北门街、中山路、城西路等道路上，记者都有发现加装“强光灯”的电动车驶过。此外，记者还发现，在市区，不少电动车夜间行驶时没有打开车灯，也存在着一定的安全隐患。

­ 在市区中山路，记者遇到一个电动车加装“强光灯”的年轻男子将车停在路边。记者便上前询问其灯是哪里装的，该男子表示，网上就有很多，他是从网上买了然后到维修店加装。至于加装的理由，该男子表示，自己家住得比较偏远，夜间光线不足，而电动车原来的灯光较为昏暗，所以就加装了个灯。

­ 交警：电动车加装“强光灯” 处50元罚款并恢复原样

­ 记者从市交警支队了解到，电动车加装“强光灯”，存在着不小的安全隐患，是不允许的。《福建省非机动车管理办法》规定，改变外形或者已登记的技术参数的非机动车，处50元罚款，并责令恢复原样。对此，交警将开展相关行动，对电动车加装“强光灯”行为进行整治，消除道路交通安全隐患。交警提醒广大电动车驾驶员，不要私自加装“强光灯”。

­ 此外，一些电动车驾驶员认为，夜间泉州市区照明充足，自己看得到，打开车灯浪费电。但是，其实打开车灯也是在提醒对向车辆有车经过，以免发生意外，对此，交警也提醒市民，在夜间，要正确使用灯光。

­ 调查：高亮度LED射灯 卖家称可照射150米左右

­ 随后，记者在网上大型购物平台上搜索“电动车强光灯”，跳出了数百种产品，这些车灯，打着“LED车灯、改装摩托车电动车、超亮、射灯”等关键词，来吸引买家。记者看到，其价格在几十元到数百元不等。在一家网店内，记者就一款强光灯联系了客服人员，询问这样的车灯能照多远，客服人员表示，可以照150米左右。另一家网店的客服则表示，能照到多远没试过，但是，40瓦的车灯照射的距离肯定不会近。

­ 高亮度LED灯

­ 在市区一家电动车维修店，记者询问老板是否可以加装车灯，维修店老板表示可以。该老板表示，店里没有现成的车灯，他可以帮忙调货，也可以自己从网上买过来再让他安装。修车店老板告诉记者，“强光灯”瓦数都比较高，不能直接将灯罩内的灯换掉，只能另外弄条线，加装在车头上，再进行固定。“加装过几辆车，有的是年轻人为了炫酷，有的则是嫌车灯不够亮。”店老板说。

­ 一名从事电动车销售的业内人士告诉记者，加装“强光灯”，一般都是自行购买，然后到维修店加装，也有一些商家在出厂时，车上配的就是瓦数高的“强光灯”，这样的灯光，确实会导致对向驾驶人瞬间致盲，安全隐患不小于小车远光灯。（记者 傅恒 王盼琛)

泉州市区笋江公园美如画 周边摆摊设点煞风景

原标题： 泉州市区笋江公园美如画 周边摆摊设点煞风景

笋江公园美如画 摆摊设点煞风景

占道经营影响交通和美观

海峡网10月18日讯 （泉州晚报记者王金植 文/图）泉州市区笋江公园刚刚进行景观提升对外开放，周边又出现了占道经营现象。

昨日下午3时许，记者来到笋江公园，只见大门前的笋江路上，有水果摊、烧烤摊……短短的路段摆了五六个大小不一的摊点。有的商贩直接把小车、货车当摊位。有的在路面上铺块塑料布，上面摆满商品。卖烧烤的电动三轮车上挂着一瓶液化气罐，车后架的“厨房”升起阵阵烟雾。

“公园刚对外开放，占道经营又回来了，挺煞风景的。”住在附近的市民吴先生说，昨天因为时不时飘起细雨，摊点少了点。平常都有一二十个摊位，周末和晚上更多。他建议，有关部门应该加强管理，及时整治，让公园更美。