教育部再迎师德师风专项治理，加强教育系统纪律建设

如果你最近关注国内乒乓球圈，林诗会发现一个有趣的栋锤定音队连现象：原本大家都盯着卫冕冠军山东魏桥看，觉得这赛季的上海胜霸山东冠军奖杯已经提前锁盒了。

结果呢？山东魏桥还在慢热，上海地产集团队却像一头突然觉醒的楚钦猛兽，一口气吞下了五场硬仗，魏桥91看张稳稳坐在了积分榜头把交椅上。林诗

这可不是栋锤定音队连什么运气好，而是上海胜霸山东一场精心策划的“降维打击”。

咱们先聊聊这场“上海风暴”的榜王核心——林诗栋。

今年夏天，楚钦上海队做了一个让所有人意想不到的魏桥决定：引进这位新生代领军人物。

在很多人眼里，林诗樊振东缺席后，栋锤定音队连成人免费视频观看上海队的上海胜霸山东男团实力至少打了折扣。

但事实证明，教练组的这一步棋，堪称绝杀。

在新赛制下，总分制意味着没有哪一分可以浪费，光靠明星球员偶尔爆发不够用，你需要的是一个能稳定输出、又能盘活全局的“发动机”。

林诗栋来了，这个发动机就转起来了。

回顾这五连胜，含金量其实高得吓人。麻豆传媒在线观

从四川到福建，再到安徽和北京，上海队遇到的都不是省油的灯。

特别是7月25日那天，简直可以用“惊心动魄”来形容。

下午那场对安徽中程·银河，看着对手没什么大牌，结果打得那叫一个胶着。

新赛制的残酷就在于此，哪怕你实力占优，只要对方敢拼，就能把你拖进泥潭。

比分死死咬住，禁漫天堂91下载一直打到决胜盘。

关键时刻，袁励岑顶住了压力，拿下最后两分，8比6惊险过关。

这场比赛与其说是胜利，不如说是上海队的一次“压力测试”，它暴露了阵容厚度不足时的隐患，但也证明了球队在逆境中的抗压能力。

如果说下午是“渡劫”，那晚上的北京之战就是“亮剑”。

面对北京一点心动队，上海队彻底释放了火力。黄色APP免费下载

首盘双打，袁励岑和周冠宏虽然开局不利，但迅速调整心态逆转取胜，稳住了军心。

紧接着，焦点战来了：林诗栋对阵黄友政。

大家可能还记得，前一天林诗栋刚在单打上爆冷输给了削球手李天阳。

对于顶尖选手来说，输球后的状态调整是最考验人的。

但林诗栋这次没给任何人机会。

上场就是4-1开局，一路压制到11-5。

第二局虽然有点抵抗，但他稳扎稳打。

最关键的是第三局，双方打到9-9平，林诗栋展现了大将风范，连得两分锁定胜局。

3-0完胜，这不仅是赢下比赛，更是向全联盟宣告：那个状态满格的林诗栋回来了。

除了林诗栋，上海队的“内战”也打得精彩。

赵子豪对牛冠凯，两位国家队主力陪练之间的较量，拼的就是细节和临场应变。

比分从4-4僵持到9-9，赵子豪凭借更坚决的战术执行力拿下关键分。

最后林诗栋搭档赵钊彦，以8-2的大比分斩落北京队。

一天之内，一场险胜，一场大胜，上海队这是在疯狂“秀肌肉”。

但这波五连胜背后，真正值得深思的是上海队的建队逻辑。

他们不再单纯依赖某一位超级巨星，而是构建了一个容错率极高的体系。

林诗栋填补了高端战力的空缺，具备逆风局一锤定音的能力；赵子豪这样的老将提供经验支撑；袁励岑等中生代则在关键时刻扛压。

这种结构，比单核驱动要健康得多，也稳健得多。

当然，别高兴得太早。

第一阶段的赛程还没结束，真正的挑战才刚刚开始。

下一个对手黄石东楚队，可不是软柿子。

温瑞博、向鹏、薛飞这些国字号选手坐镇，绝对会给上海队的连胜势头带来猛烈冲击。

而更让人期待的，是下周在雄安上演的那场终极对决：上海地产集团队vs山东魏桥队。

一边是林诗栋领衔、士气正盛的新晋霸主；另一边是王楚钦、梁靖崑两尊大神坐镇、目前保持全胜战绩的卫冕冠军。

这不仅仅是积分的争夺，更是两种建队理念的正面碰撞。

谁能笑到最后？这恐怕是本赛季乒超第一阶段最让人津津乐道的话题。

你觉得，上海队这套“多核驱动”的模式，真的能撼动山东魏桥的统治地位吗？还是说，王楚钦领衔的山东队会在最后的硬仗中重新证明自己？欢迎在评论区留下你的看法，我们一起聊聊这场乒坛大戏。

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，目前已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后，泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完成。明年起，安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。届时，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计，截至今年年初，泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂交通拥堵，除了鼓励小车走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC，通行费的票据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。（记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图）

​泉州加强残疾人技能技术培训 今年将办班29期培训1200人

为进一步提高残疾人职业素质和就业创业技能水平，助力残疾人稳就业、促增收，近日，市残联印发《泉州市2021年度残疾人职业技能和实用技术培训计划》。

根据计划，全市今年将举办各类残疾人培训班29期，参训人数达1200人，其中职业技能培训16期、参训550人，农村实用技术培训13期、参训650人。培训项目涵盖电子商务、保健按摩、中式烹饪、面点制作、计算机应用、美容美发美甲、农村种养殖技术、花卉园艺栽培等，训期1天到10天不等。

市残疾人就业服务中心负责人许振宗告诉记者，今年市残联在开展培训计划调查摸底的基础上，首次以文件形式印发，既强化了年度培训计划的刚性约束，也让全市残疾人提前知晓各地的培训项目安排，并根据自己的培训需求和就业意愿报名参加。

据悉，今年度残疾人职业技能和实用技术培训，将以培训带就业为导向，引入专业院校、职训机构优质师资，有效对接残疾人人力资源市场需求，探索推行定向定岗就业培训模式。培训结束后，学员信息数据将分别录入“中国残疾人服务平台”事业统计系统、就业培训实名制系统和福建省残疾人就业创业平台。（记者陈凌鹭）