第四站：6月7日，世界之最马道枢纽
从平陆运河分水岭段再往前100余公里，向大项就是海奔河丨入海口。北部湾的赴平湿润气流携着水汽而来，在山地抬升作用下，陆运揽下分水岭经常迎来降水，座船闸何男生和女生一起差差差视频免费观看消解着南国六月的世界之最闷热。
在时晴时雨的向大项天气中，6月7日，海奔河丨新华网、赴平新华社广西分社“向大海：奔赴平陆运河”行进式报道组翻越连绵起伏的陆运揽下分水岭山脊，终于抵达了整条运河地势最高的座船闸何关卡，也是世界之最自起点以来平陆运河向世人展现的第一道船闸枢纽工程——马道枢纽。
这是向大项6月7日拍摄的平陆运河马道枢纽。
通航在即，海奔河丨马道枢纽主体工程现场已不见漫天塔吊，上游航道里，几台挖掘机进行着最后的扫浅工作，下游航道围堰已经开挖，主体枢纽内船闸开始蓄水，工作人员紧锣密鼓地调试着各项设备。
作为“世纪工程”，平陆运河有着诸多“世界第一”和“全国之最”。眼前的马道枢纽出手便是不凡——这座船闸一举拿下了三项世界之“最”：世界规模最大的内河省水船闸，以及水头最高、阀门启闭速度最快的内河省水船闸。
何以最大？
运河河道沿着分水岭延伸至马道枢纽，两岸巍峨的边坡高达百米，枢纽坐落在山岭间，巨型人字闸门巍峨矗立，男人的 伸到女生的 里网站气势丝毫不让。船闸内部长300米、宽34米，一个闸室面积相当于1.5个标准足球场，两个船闸同时可满足12艘5000吨级的船舶通过。
何以最高？
马道枢纽最大通航水头达到29.6米，近乎十层楼的高度，也是目前全球所有内河省水船闸中的最高水头。
“水头”是水利工程术语，指上下游水体的垂直高度差。对于船闸而言，水位落差越大，水流冲击力越强，输水调控、闸门抗压、结构安全的难度成倍增加，船只通过也有天堑之险。然而，岭南丘陵连绵起伏，运河劈山越岭而建，天然地势高差无法规避，怎么办？
“为了克服高速水流的影响，我们通过设计合理的廊道线型和转弯半径，改善廊道内水流的流速和流态，并在廊道内壁采用强度更高、抗冲刷、耐磨性更好的混凝土。”平陆运河马道枢纽设计负责人袁和平介绍。
为了驯服近30米的成人最新免费视频上下水差，马道枢纽没有强行硬抗水压，而是采取“以柔化刚”的分级消能、分层输水，搭配三级叠合省水池缓冲减压。这套分层减压设计，也为后续节水循环系统筑牢了运行根基。
这是6月7日拍摄的平陆运河马道枢纽省水池。
在传统高水头船闸中，船舶过闸都需要排空整个闸室的江水，待船舶入闸，再补充上游来水平衡水位，高水头通航必然伴随巨大水体置换，也产生较大水体浪费。而马道枢纽省水池则像一个巨型“储水箱”，待船舶上行，系统自动调度存水回流补入闸室，即可快速补齐通航标准水位，实现江水反复周转、循环利用。
何以最快？
在高水压环境下，重型阀门启闭也是个难题，“水头越高、启闭越慢”是国内同类型高水头船闸的行业通病，就好比过高速收费站，抬杆的效率一定程度上决定了通行的顺畅。
“通过大量的试验研究和技术创新，我们采用了快速启闭的输水阀门。一般阀门开启的速度是每分钟4米，而马道枢纽这里可以达到开启每分钟8米，免费成人免费视频关闭每分钟16米，整个灌水时间控制在15分钟左右。”袁和平说。
“最”字背后，是处处逼近极限的要求。马道枢纽体量巨大、结构复杂、技术难度顶尖，336万立方米巨量混凝土浇筑、近30米水位差船闸建造、188米高边坡防护等难题，皆是对建设者的极致考验。
2024年11月30日，马道枢纽船闸主体单日预冷混凝土生产和浇筑量达到16409立方米，相当于填满8个标准游泳池的浇筑量，在同类单体工程建设中刷新了世界纪录。
输水廊道犹如船闸枢纽的血管，表面的一点点凹凸都有可能威胁“血管”健康。中交二航局平陆运河马道枢纽项目生产管理部部长甘鹭介绍，为了能够长期承受高速的水流冲刷，平陆运河对输水廊道平整度的要求，相较于行业标准的10毫米，提出了8毫米的更高标准，“差不多等同于镜面的平整度。”
在马道枢纽，每一方混凝土的浇筑，每一次机械的起落，都凝聚着建设者克难攻坚的勇气和智慧。读懂这些，进去里 视频网站也就读懂了通航在即建设者们写在脸上的期待与欣喜。
6月7日，一名建设者行走在马道枢纽。
“平陆运河克服的每一个困难，都是为今后在更多不同地质条件下进行水利建设打下的铺垫。”袁和平说，面对最后的通航大考，自己更多的不是紧张而是期待。
甘鹭也同样激动。“从最开始这里只有山脉、黄土，到被挖开、300多万方混凝土的浇筑，枢纽一步步从图纸变成了现实，能够参与其中，倍感光荣。”
一山分两江，一闸越天堑。回望千年之前，灵渠的36座陡门分级蓄水，以古法智慧跨越山岭高差。放眼当下，同样是劈山开河、越岭通江，马道枢纽用现代智造攻克高水头通航难题，再次在岭南大地上写下“水运新篇”。
第四站：6月7日，马道枢纽
从平陆运河分水岭段再往前100余公里，就是入海口。北部湾的湿润气流携着水汽而来，在山地抬升作用下，分水岭经常迎来降水，消解着南国六月的闷热。
在时晴时雨的天气中，6月7日，新华网、新华社广西分社“向大海：奔赴平陆运河”行进式报道组翻越连绵起伏的分水岭山脊，终于抵达了整条运河地势最高的关卡，也是自起点以来平陆运河向世人展现的第一道船闸枢纽工程——马道枢纽。
这是6月7日拍摄的平陆运河马道枢纽。
通航在即，马道枢纽主体工程现场已不见漫天塔吊，上游航道里，几台挖掘机进行着最后的扫浅工作，下游航道围堰已经开挖，主体枢纽内船闸开始蓄水，工作人员紧锣密鼓地调试着各项设备。
作为“世纪工程”，平陆运河有着诸多“世界第一”和“全国之最”。眼前的马道枢纽出手便是不凡——这座船闸一举拿下了三项世界之“最”：世界规模最大的内河省水船闸，以及水头最高、阀门启闭速度最快的内河省水船闸。
何以最大？
运河河道沿着分水岭延伸至马道枢纽，两岸巍峨的边坡高达百米，枢纽坐落在山岭间，巨型人字闸门巍峨矗立，气势丝毫不让。船闸内部长300米、宽34米，一个闸室面积相当于1.5个标准足球场，两个船闸同时可满足12艘5000吨级的船舶通过。
何以最高？
马道枢纽最大通航水头达到29.6米，近乎十层楼的高度，也是目前全球所有内河省水船闸中的最高水头。
“水头”是水利工程术语，指上下游水体的垂直高度差。对于船闸而言，水位落差越大，水流冲击力越强，输水调控、闸门抗压、结构安全的难度成倍增加，船只通过也有天堑之险。然而，岭南丘陵连绵起伏，运河劈山越岭而建，天然地势高差无法规避，怎么办？
“为了克服高速水流的影响，我们通过设计合理的廊道线型和转弯半径，改善廊道内水流的流速和流态，并在廊道内壁采用强度更高、抗冲刷、耐磨性更好的混凝土。”平陆运河马道枢纽设计负责人袁和平介绍。
为了驯服近30米的上下水差，马道枢纽没有强行硬抗水压，而是采取“以柔化刚”的分级消能、分层输水，搭配三级叠合省水池缓冲减压。这套分层减压设计，也为后续节水循环系统筑牢了运行根基。
这是6月7日拍摄的平陆运河马道枢纽省水池。
在传统高水头船闸中，船舶过闸都需要排空整个闸室的江水，待船舶入闸，再补充上游来水平衡水位，高水头通航必然伴随巨大水体置换，也产生较大水体浪费。而马道枢纽省水池则像一个巨型“储水箱”，待船舶上行，系统自动调度存水回流补入闸室，即可快速补齐通航标准水位，实现江水反复周转、循环利用。
何以最快？
在高水压环境下，重型阀门启闭也是个难题，“水头越高、启闭越慢”是国内同类型高水头船闸的行业通病，就好比过高速收费站，抬杆的效率一定程度上决定了通行的顺畅。
“通过大量的试验研究和技术创新，我们采用了快速启闭的输水阀门。一般阀门开启的速度是每分钟4米，而马道枢纽这里可以达到开启每分钟8米，关闭每分钟16米，整个灌水时间控制在15分钟左右。”袁和平说。
“最”字背后，是处处逼近极限的要求。马道枢纽体量巨大、结构复杂、技术难度顶尖，336万立方米巨量混凝土浇筑、近30米水位差船闸建造、188米高边坡防护等难题，皆是对建设者的极致考验。
2024年11月30日，马道枢纽船闸主体单日预冷混凝土生产和浇筑量达到16409立方米，相当于填满8个标准游泳池的浇筑量，在同类单体工程建设中刷新了世界纪录。
输水廊道犹如船闸枢纽的血管，表面的一点点凹凸都有可能威胁“血管”健康。中交二航局平陆运河马道枢纽项目生产管理部部长甘鹭介绍，为了能够长期承受高速的水流冲刷，平陆运河对输水廊道平整度的要求，相较于行业标准的10毫米，提出了8毫米的更高标准，“差不多等同于镜面的平整度。”
在马道枢纽，每一方混凝土的浇筑，每一次机械的起落，都凝聚着建设者克难攻坚的勇气和智慧。读懂这些，也就读懂了通航在即建设者们写在脸上的期待与欣喜。
6月7日，一名建设者行走在马道枢纽。
“平陆运河克服的每一个困难，都是为今后在更多不同地质条件下进行水利建设打下的铺垫。”袁和平说，面对最后的通航大考，自己更多的不是紧张而是期待。
甘鹭也同样激动。“从最开始这里只有山脉、黄土，到被挖开、300多万方混凝土的浇筑，枢纽一步步从图纸变成了现实，能够参与其中，倍感光荣。”
一山分两江，一闸越天堑。回望千年之前，灵渠的36座陡门分级蓄水，以古法智慧跨越山岭高差。放眼当下，同样是劈山开河、越岭通江，马道枢纽用现代智造攻克高水头通航难题，再次在岭南大地上写下“水运新篇”。
第十四届“书香泉州” 全民读书月启动
东南网9月29日讯（福建日报记者 王敏霞） 25日，第十四届“书香泉州”全民读书月暨线上线下图书展活动启动。
本次读书月活动以“学习新思想、共圆小康梦、书香伴我行”为主题，组织开展主题演讲、经典诵读、读书征文、知识竞赛、阅读分享等上百项活动。
活动期间，泉州市委宣传部、泉州市新闻出版局还将联合7家大型图书发行单位组织优秀图书线上线下参展，发放30万元的公益性惠民购书券。
暑期或迎出游小高峰 途牛直播“亲子游”产品火爆开售
端午节即将到来，暑期也不远了，相关行业数据显示，暑期是一年当中亲子游的绝对旺季，全年客流量的三成以上分布在7月和8月两个月份。旅行是开拓孩子视野、增进亲子感情的好机会，“80后”、“90后”新生代父母带娃出游热情最高，他们是亲子旅行和亲子游产品的核心消费人群。中国旅游研究院近期发布的暑期旅游预测报告也显示，近九成受访家庭有意向在即将到来的暑假安排亲子游，其中六成以上的家庭表示愿意带孩子出行两次以上，近三成的家庭表示愿意出行3至4次。
疫情防控常态化下，周边短途游受到众多家长关注，结合酒店舒适程度、旅游线路的强度和游乐性、性价比等因素，亲子游“刚需”人群把酒店当作“亲子游乐场”。相关平台数据显示，坐拥海景、山景、湖景、森林等独特景观，拥有采摘园、儿童活动专区的度假酒店，成为家长们的出游首选。近期，多个省份地区公布暑假放假时间，江苏、四川、湖南、海南、上海、广东等地的放假时间基本集中在七月中旬。途牛旅游网进入6月之后的预订、咨询数据显示，周边游、亲子类主题酒店搜索量显著提升。
疫情冲击下催生的网络直播蓬勃发展，近期《中国互联网络发展状况统计报告》显示，中国网络直播用户规模已达5.6亿，占网民整体的62%。各行各业纷纷走进直播间，想在直播大潮中分一杯羹，旅游业的“云旅游+直播带货”模式吸引了众多用户的眼球。
途牛旅游网CEO于敦德的定期直播圈了大批粉丝，每到直播日，就有大量用户在网上守候。6月17日，于敦德走进直播间，开展主题为“玩乐新浪潮 暑价提前囤”的直播活动。本次直播活动推荐的产品主要为用户需求的“亲子游”方向，“丽呈睿轩酒店-上海国际旅游度假区川沙店豪华房1晚套餐”，酒店周边景点众多，毗邻邻迪斯尼乐园、上海野生动物园、川沙古城墙公园等热门旅游景点，周边商城林立、美食云集，酒店更提供免费浦东机场和迪士尼乐园往返班车服务；“常州环球恐龙城恐龙主题度假酒店2日自驾游”产品包含主题房、双早、双人自助晚餐、儿童书包，499元的价格吸引用户争相下单，去过的小朋友皆因无处不在的恐龙元素而流连忘返；“常州茅山宝盛园旅游度假区2-3日自驾游”因其网红度假模式受到了大家的关注，自带的彩虹滑道、萌宠乐园、丛林探险等活动将所有的亲子活动一网打尽；“常州溧阳天目湖君悦假日酒店2日自驾游”299元超低价格还包含了双人水世界门票；“无锡融创文旅城自驾2日游”一价包含豪华房、双早、双晚、双人主题乐园门票，自带的室内儿童乐园也是该产品的一大亮点。
途牛旅游网从3月份开始不定期进行旅游直播活动，CEO于敦德也定期在多平台进行直播活动，途牛甄选高品质周边自驾游、“酒+景”产品，直播间售卖产品多为超长团期产品，酒店套餐、酒店加门票套餐等，最长使用期可至2020年年底，同时，不预约可随时退，用户可放心囤货、安心出游。
相关新闻 （共 6 条）