云南昆明斗南花卉市场一隅。赶春
郑 益摄（影像中国）
娇龙月季。春花产力
邵琳鉴摄（人民视觉）
宝华月季。有新
太 源摄（人民视觉）
来自四川的招年质生游客在斗南花卉市场选购鲜花。
薛莹莹摄（影像中国）
开栏的味里话
年宵花住进智能温室，准时“赶春”、赶春黄鱼视频精彩绽放；无人机搭配冷光烟花，春花产力点亮夜空、有新出圈出彩；年兽彩灯装上智能眼睛，招年质生会心眨眼、味里灵动传神；年鱼送上自动化产线与冷链物流，赶春鲜“游”千里、春花产力味达万家；新中式服饰用上科技面料，有新流光溢彩、招年质生典雅大方；育种技术助力“吃瓜自由”，味里瓤色多彩、产地多元……从田间到车间，从指尖到心间，新技术、新创意、新模式既重塑着过年的方式，也承载着人们对美好生活的向往。
过小年，迎新年。本版推出“年味里的人体蜈蚣下载新质生产力”系列策划，和读者们一起感受那些藏在年味里的技术革新与产业跃迁。
临近春节，云南昆明呈贡区斗南花卉市场里花香浓郁，各色花卉争奇斗艳。顾客的询价声、打包声与馥郁的花香交织，年的脚步跟着花香人潮涌了进来。
如何迎接新春花卉销售高峰？从“追着市场跑”到“迎着春天走”，从“凭经验种花”到“靠数据开花”，从“引进来”种苗到“自己创”品种，云南花卉产业正经历一场静默而深刻的“赶春”。
逛花拍中心
各地的花，为啥运到云南卖
每年春分前后，产自山东菏泽的芍药都会千里迢迢运抵斗南，再由此转销各地。
不独山东芍药，来自河北、四川、陕西等10余个省份的特色花材，也会循着“花路”汇入这条“快车道”。
各地的花，为啥运到云南卖？
论规模，昆明花拍中心覆盖65个大类、4000多个品种；看网络，从你的全世界路过电影下载采购商遍及全国，辐射能力直达东南亚。以山东芍药为例，一旦进入花拍中心，便置身于竞争与议价的市场环境中，一枝单价可卖到十几元甚至20元以上。价格走高、流通加快，种植户自然更愿意将鲜花运至此地交易。2023年，花拍中心开通芍药专项交易通道，仅菏泽一地每年销售就超过600万枝。
2025年，斗南花卉产业共交易154.76亿枝鲜花，交易额达134.84亿元，连续20多年稳居全国第一。花拍中心建起鲜切花交易数据库，并向产业上下游延伸，实现生产、交易、集配各环节的数据贯通。基于大数据挖掘，既能为政府产业政策制定与市场开拓提供依据，也可帮助花农把握市场动态、仙女湖下载科学安排生产。
下午1点，昆明花拍中心电子竞拍大厅内，键盘敲击声此起彼伏。直播电商云舍花卉采购员徐佳媛紧盯屏幕，准备竞拍玫瑰，刚拍中“蜜桃雪山”，“弗洛伊德”便因竞价激烈遗憾失手。
“‘高原红’买贵了5毛，‘橙色芭比’手慢一秒没抢到，春节前热销花太‘俏’，稍微犹豫就错失了货源！”徐佳媛说，拍卖失利，可通过合作基地补货，实在不行再在斗南花卉市场内灵活采买。“鲜花拍卖+基地直采+线下交易”的三轨模式，让花商既能以较低的价格进货，又能确保货源充足。
对花商来说，斗南是一间应有尽有的鲜花超市，玫瑰、百合、洋桔梗、任我鲁这里有精品视频蝴蝶兰、大花蕙兰、绣球……“不必东奔西走，斗南一站购齐”；对花农来说，斗南则是货畅其流的枢纽，输送着稳稳的市场订单。
临近春节，斗南日均供货量600万枝以上，最高单日峰值逼近700万枝，较去年同期上涨近30%。“生意特别火爆。”云舍花卉负责人张意豪介绍，为应对销售旺季，公司用工规模从1200人扩至4000余人，仓储24小时三班倒，鲜花48小时内可送达全国大部分地区。
看示范园智能温室
每朵玫瑰，有自己的生长剧本
清晨，薄雾未散，昆明市云天化花匠铺晋宁花卉产业现代化示范园的智能温室里已是一片繁忙。技术员赵红敏手持平板，穿行在成排的玫瑰间，一场精准控制鲜花上市时间的“赶春”行动正在进行。
“过去都是被动等，有时候天气骤变，花量就掉、病害还增多。现在用上新科技，能赶出契合节日的花期。”在园区务工的村民丁继存说。
卖得俏，得先种得好。在这个高标准设施农业示范基地里，智能温室、水肥一体化、无土栽培和数字化管理同步上线，改变了以往的种植逻辑。
“花期、花量可以靠技术精准调控，告别‘靠天吃饭’。”赵红敏边说边在控制台调出切花玫瑰生长模型，轻点屏幕，一套完整的“赶春”方案清晰呈现——系统能自动调节温、光、水、气，玫瑰生长周期约为40天。通过分区调控环境，配合自动灌溉与施肥，智能温室为每一株玫瑰精准营造最佳生长条件，给每朵花“写”好生长剧本。
为稳稳接住春节市场订单，云天化园区打出科技组合拳：1450亩智能温室全覆盖，全自动无土栽培攻克连作难题；水肥循环系统按需供给，搭配10款自研专用肥精准补肥，大幅降低了肥药投入。这里每天能产出约50万枝鲜切花，可以从容应对节前高峰。
全自动无土栽培系统不仅节水节肥，还将鲜花亩产提升至传统模式的3倍。“以前散户一亩地产五六万枝花就算不错，现在能到十五六万枝，高等级花的比例也从不到10%提高到60%以上。”云南云天化花匠铺科技有限责任公司总经理助理朱震说。
“赶春”不只要准时，更求保鲜。园区聚焦采后“最初一公里”，压差预冷库让鲜花采摘后快速降温，锁住新鲜；自动分拣、包花、传输一体化系统每小时可处理超1.8万枝切花，分级标准统一、人工误差骤减。“这套体系不仅减少30%劳动投入与运输损耗，更将瓶插期延长5—10天。”朱震说。
访农科院花卉研究所
每粒种子，都经历了千里挑一
云南省农业科学院花卉研究所研究员蔡艳飞没想到，一场月季新品种征名活动会吸引这么多关注。
新品种申报需要命名，由于此次选育的新品种“平凡之光”系列就有10种，而等待命名的新品种还有1000多种，蔡艳飞团队便上网征名。一名网友提议用自己的二舅刘宝华的名字来为新月季命名，理由是“他长得像花儿一样”，其得票数断崖式领先，被网友投到了榜首。
“物华天宝，寓意蛮好。”蔡艳飞说。黄色的“文秀”、粉红的“娇龙”……在网友的助力下，向黄文秀、贺娇龙两位优秀基层干部致敬的花名接连脱颖而出。
别看新品种多，其实每粒种子都经历了千里挑一——从选出来到卖出去，要经历三五年的育种周期，极其不易。
头一年，通过人工授粉获取杂交种子；第二年，播种下的种子95%会因为基础性状一般被剔除，种苗长大开花后观察花色、花型，再至少淘汰八成；第三年，通过规模化种植观察抗病性、稳定性以及瓶插期。最终仅千分之一到千分之二的品种有可能进入市场。
“育种工作最难的还不是研发选育，而是怎样让新品种花卉推广落地。”蔡艳飞说，互联网传播快，能让好品种更快被市场知晓、供农户选择，这也是团队选择公开为新品月季征名的原因之一。
由于国外种业起步早、先发优势明显，国内高端鲜切花种源长期依赖进口，目前国内市场上约85%的品种源自海外，花农每年需支付高达销售额3%—12%的品种权费。
一方面争取人有我优，另一方面也要探索人无我有，充分挖掘和利用本土种质资源成为关键突破口。截至2025年底，云南省农业科学院花卉研究所智慧花卉创新团队已收集保存国内外切花月季品种资源1500余个，其中已有400余个新品种和优株开展测试种植与规模化推广。
“只有不断拓展育种范围，打通育种、种植到销售的全链条，才能掌握中国花卉种业端的自主权。”蔡艳飞说，未来，我国的花卉育种将从追求替代转向开辟“中国风、中国芯、中国造”。
南安一男子殴打驾驶员被判刑两年 安全公交需要文明一路同行
原标题： 南安一男子殴打驾驶员被判刑两年 安全公交需要文明一路同行
安全公交：需要文明一路同行
因乘客与驾驶员发生争执互殴，引发重庆万州公交车坠江事故，惨痛的悲剧引人深思。公交车司乘人员矛盾导致的事故各地时有发生，泉州也不例外，只不过没有造成过严重的后果。
就在昨日，南安市人民法院公布了一起因殴打行驶中公交驾驶员被判处两年有期徒刑的案件。
这种为了私人欲求，罔顾他人安全甚至公共安全的行为，为何屡禁不止？因小失大的代价太高，如何理性应对纠纷，避免悲剧重演？记者就此展开了调查。
□记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 蔡文强 林毅龙 文/图
殴打驾驶员 男子被判刑两年
昨日，南安市人民法院通过官方微博通报了一起因殴打公交驾驶员被判处两年有期徒刑的案例。
据悉，被告人庄某安酒后乘坐黄某周驾驶的南安至水头专线公交车。行至南安市区成功街工商银行门口路段时，庄某安多次要求司机违规停车让其下车，遭到拒绝后两人发生口角。庄某安借酒性用装有一罐花生牛奶和几件衣服的绿色布袋，连续殴打正在驾驶公交车的黄某周头、面部多下，致使公交车被迫停车，幸未造成事故及人员伤亡。
案发后，庄某安主动向公安机关投案，后由公诉机关以“以危险方法危害公共安全罪”罪名诉至南安法院。法院审理认为，被告人庄某安酒后无理对正在繁忙路段上驾驶公交车的驾驶员进行殴打，致驾驶员轻伤且无法正常驾驶车辆，使得车上乘客及周边行人车辆的人身、财产安全处于危险状态，其行为已构成以危险方法危害公共安全罪。归案后被告人能如实供述犯罪事实，是自首，且尚未造成严重后果，可以从轻或减轻处罚。最后，被告人庄某安犯以危险方法危害公共安全罪，判处有期徒刑两年。
车资引纠纷 乘客司机吵不停
近年来，类似的公交车司机与乘客发生纠纷甚至冲突的事件，时有发生。
2016年2月14日， 在泉州汽车站西门，一男子因跨站乘车，需补1元车资。23路公交驾驶员提醒对方后，遭到拒绝。之后，男子竟从随身携带的塑料袋里摸出一把菜刀，砍伤驾驶员，所幸未造成严重后果。
2015年9月24日，在一辆开往泉州晋江国际机场的16路公交车上，因为1元车费，公交司机与一名乘客发生争吵。车上一名老伯主动帮忙投币试图化解纠纷，谁知公交司机不肯罢休，竟然赌气将车停下，要把所有乘客赶下车，最后在乘客的一致声讨下才继续前行。
不仅如此，还有乘客与乘客之间相互劝说引发口角的。今年8月20日，在K203路公交车上，一女子因跨站乘车，驾驶员劝其补投币未果。之后，该女子与车上另一名劝说的乘客吵起来，继而互殴。驾驶员无奈停车劝阻。
搭错车坐过站 乘客大打出手
在行车中，许多驾驶员都知道，摆手或是一个喷嚏都有可能让方向盘不稳，更何况是遭到乘客的拉拽或殴打。
2014年，一男子搭乘3路公交车时，因原有站点取消，男子不知情却执意要下车。遭到驾驶员拒绝后，男子怒踹车门，并与驾驶员争抢方向盘致使车辆偏离方向，冲上路边绿化带，所幸未造成人员伤亡。
2014年2月15日，在205路公交车上，因公交车司机拒绝在非路线站点停车，27岁的惠安人曾某与司机发生口角后，竟然用手抢拽方向盘，致使正在行驶中的公交车撞向护栏。好在司机刹车及时，公交车轻微受损，车上乘客无人受伤。事后，曾某因扰乱公共交通工具上的秩序被处行政拘留7日。
2016年6月27日，一老太误乘K1路公交车，中途想下车。司机告知要到站才停，拒绝其要求。因双方沟通不当，老太太先怒砸车门，后又抡起拐杖打司机。乘客劝说也没能制止住老人，司机无奈停车报警。
冲动是魔鬼，还有一些小原因，也曾引发司乘纠纷。
2016年7月20日，K2路公交车在市区文化宫做发车前的准备。由于当班司机为加速车载空调制冷效果，未开启车门。一老年乘客过来拍打车门和前挡风玻璃，司机示意其稍等。该乘客不听解释，即爆粗口。过程中，司机竟下车追该乘客，后在其他乘客劝阻下才停止。
车厢文明氛围更浓厚
昨日，记者搭乘了几路公交车，感受出行氛围。
搭乘K2路公交车时，记者遇到了这样一幕。一坐在后排的女子要到第一医院，却坐过站到了中骏世界城，有些着急。
“阿姨，你已经坐过站了，下一站再下车走过去吧。”旁边的小伙善意地提醒道。
“阿姨，两个地方离得挺近的，走过去不远。”前排穿校服的中学生补充道。
听到两位年轻人善意的提醒，那位女子会心一笑，连连表示感谢。
“每天出车，什么人什么事都会遇到，上错车的、玩手机坐过站的、睡过头的、未到站要求下车的……”当班的驾驶员表示，有时候并不是他们不满足乘客的要求，而是公司有严格的管理规定，同时这也是出于安全的考虑。
记者采访了几位公交驾驶员，他们都提到了同样的感受。也许是受重庆万州公交事件的影响，最近能够明显感觉乘客都理性了许多。即使错过站，或者是其他原因，大家都能够心平气和地对待。
设置委屈奖安抚司机
“在公交服务行业中，驾驶员每天都要面对众多乘客，难免有个别乘客素质欠佳，因琐事对驾驶员进行辱骂甚至殴打。为防事态的恶化，我们都要求驾驶员‘打不还手,骂不还口’。”泉州公交公司相关负责人表示，每次有驾驶员前来倾诉驾驶途中的委屈时，他心里都不是滋味。
该负责人表示，面对突发状况时，一旦公交司机情绪失控，后果难以想象。近年来，泉州公交十分注重司机的情绪问题，通过邀请心理辅导老师为员工提供情绪管理和心理疏导服务。
2017年5月1日起，为提升司机服务水平，泉州公交公司首次设立“委屈奖”,对处理纠纷时表现出较高职业道德的司机表示安慰和支持。该负责人坦言，奖项的设立其实是一种无奈，“说实话，我们也不希望发放，希望获奖的更多是好人好事。”
该负责人还表示，公交司机如果服务态度不好，发生甩客、拒载等现象，将被严厉处罚。如果乘客对司机的服务存在意见，可以通过正常渠道进行反映：如向公交公司投诉，而不要以过激行为对待驾驶员。同时，车上其他乘客如果看到类似危害公共安全的事件发生，要及时制止，确保驾驶员注意力高度集中并情绪稳定地驾驶。
司机乘客
克制自己的情绪 希望乘客体谅支持
此次，重庆公交坠江事故同样在公交驾驶员队伍中引起了热议。
泉州24路公交驾驶员万金成因热心帮助乘客，经常被市民表扬。即便如此，万师傅同样有遭遇过乘客的无理谩骂和指责，如有老年乘客坐过站，中途要求停车的。每到这个时候，他都会再保证前后无来车，在相对空旷安全的位置靠边停车，让老人下车。“我们公司实行的是人性化管理。虽然这一做法违反了公司的规定，但却避免了纠纷的发生。其实，避免冲突的发生就是要懂得克制自己的情绪。不管是驾驶员还是乘客都必须如此。”
“每次遇到态度差的乘客，我们也是能忍则忍，不去计较，尽量控制好手中的方向盘。”已经在公交岗位上坚守了8年的K1路驾驶员胡彬建说道，当冲突发生时，第一时间是要克制自己的情绪，耐心地与乘客解释。如突发情况影响正常营运，他就会靠边停车，报警求助。“当我们极力克制着自己情绪来面对乘客的无理辱骂时，我们也希望有乘客可以站出来为我们驾驶员说一句话。”胡师傅补充道。
安全关系每一人 司乘都需提升素质
“如若碰到类似的情况，我不会当看客，会出面阻止。车上的乘客都是命运共同体，维护乘车安全和乘车秩序也是每一个乘客的责任。”市民王先生经常搭乘公交车出行，多次遇到过司机和乘客起纠纷的情况。有一次，他还出面劝阻了。
据他回忆，那次正值下班高峰期，由于车上有乘客坐过站，执意中途要下车，遭到驾驶员拒绝。该乘客不停地抱怨，司机忍不住与其争吵起来。“上了一天班，大家都累了，不要吵了。路上车辆那么多，驾驶员也没办法中途停车让你下车，他得对你的安全负责。”听到王先生大声劝解，那名乘客这才消停。
“冲动是魔鬼。许多纠纷都是为了点琐事，双方互不退让所致。一旦情绪失控，就容易造成严重后果。”王先生同时说道，除了乘客，一些公交司机也需要提高自己的职业素养。有时候搭公交，多问一句，驾驶员都懒得回答，态度也不好。“毕竟一个巴掌是拍不响的，每一次冲突的发生，责任方不一定是在乘客。”他认为，公共交通驾驶员职业道德和公民良好素质都很重要。
市民蔡先生认为，泉州作为全国文明城市，公交车上出现的好人好事屡见不鲜。虽然确实存在一些不和谐的画面，但那毕竟只是个别。公交是一座城市文明形象的“流动窗口”。面对各种问题，多些忍让，少点冲动，冷静沟通，热情待人，没有解决不了的。社会各界应该对好人好事多宣扬，弘扬正气。而对于那些不文明行为，甚至危害他人或者公共安全的行为，应该加以严惩，起到警醒作用。
完善相关法规 保障驾驶员权益
一起起发生在身边的案例，有些现在回想起来，难免后怕。如何从法理层面加强管理，防范类似事件发生？
“公交驾驶员行车途中，有些乘客只有言语辱骂没有动手殴打，也会给驾驶员驾驶带来一定的影响，对于这种行为如何界定，并不是十分明确。”泉州市政协委员黄周英认为，只有提高侵扰公交驾驶员的违法成本，才能震慑一些不理智的乘客，进而保证行车的安全。
黄周英建议，要将保障公交驾驶员以及飞机、轮船等重要驾驶岗位人员的合法权益一同补充进相关的法律法规中。同时，公安部门应该重视加大惩处力度，鼓励公交司机及时报案，震慑类似行为。此外，公交公司在对司机培训时，也要加强普法教育，不能变相鼓励司机一味委曲求全，但也不能支持司机还手。应倡导司机采取正确方式，比如及时停车报警，让警察来处理。
干扰司机驾驶 均属违法行为
“不管是言语辱骂，抑或是拉拽殴打，其行为均已经是违法行为，若情节严重的，就属于犯罪行为。”福建致理律师事务所主任黄必良介绍，根据《治安管理处罚法》中规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。根据《刑法》第一百一十四条规定：放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。
黄必良认为，在车辆行驶过程中，如果乘客言语辱骂驾驶员，虽未造成严重后果，但影响到了行车安全，可根据《治安管理处罚法》给予一定的行政处罚。如果造成严重后果的，必须承担一定的刑事责任。
黄必良提醒，如果乘客要向驾驶员表达诉求时，一定要控制好自己的情绪。若有不满的，可在车辆处于安全的情况下，合理向驾驶员表达自己的诉求，或者向公交公司投诉。切勿因小失大，影响到其他乘客的安全。
武汉、西安：
设置独立驾驶舱
昨日，市民吴先生在泉州网《民声有约》版块留言建议，可以在公交车上设置独立的驾驶舱，或者安装一个玻璃小窗，将乘客和司机隔离，以防乘客影响驾驶员正常驾驶。
据悉，近年来，武汉、西安等地新购置的公交车均设置了独立驾驶舱，重庆也将设置类似驾驶舱。
对于此建议，泉州公交方面回应，公交车内设独立驾驶舱没有得到推广，主要原因还是不实用。一方面驾驶员独立空间太小，造成驾驶员压抑；另一方面会造成驾驶员无法及时掌握车厢内的情况，遇到其他突发情况时无法及时采取相应措施。
美国：
攻击司机为刑事重罪
在美国，攻击公交车司机被视为置全车乘客的生命于危险之中。为避免由此而引发的交通事故，美国各州都有严格法律。2002年，纽约州立法规定，攻击公交车司机或地铁工作人员为刑事重罪，等同于攻击警察。公交车驾驶座上方有摄像头，车头显著位置有一个告示，上面写道：攻击巴士司机为刑事重罪，将处以7年监禁。而在新泽西，公交车驾驶座与乘客座位之间地板上有一道很粗的白线，车辆行驶过程中，所有乘客都不得跨越白线站在驾驶座附近。任何人试图跨越白线或停留在白线以内，司机都会立刻发出口头警告。
南安一越野车疑因疲劳驾驶撞向路边公共自行车租赁点
原标题：南安一越野车疑因疲劳驾驶撞向路边公共自行车租赁点
昨日13时许，在南安市区外二环半山帝景小区门口附近，一辆越野车疑因疲劳驾驶撞向路边便道的公共自行车租赁点，致使数辆公共自行车、锁桩不同程度损坏，一棵行道树被连根拔起。
15时许，记者在事发现场看到，该租赁点放置着一排公共自行车，左侧三辆公共自行车明显歪向一侧，锁桩翘起。租赁点旁有一个树坑，坑中的行道树被连根拔起，树干横挂在公共自行车上，一截树枝掉落地上，主干道上则散落零星玻璃碎片。随后，记者看到了事发时的监控录像。监控显示，昨日13时07分，一辆黑色轿车沿着外二环往长安街方向快速行驶，突然，疾驰而至的轿车将一棵行道树连根拔起，然后冲向公共自行车租赁点……最后，轿车倾翻。1分钟后，在几个市民的帮助下，司机从副驾驶室爬了出来。
记者从城区交警中队了解到，司机为外地人，在本地做工程，当天中午开车前往长安街方向，“据司机自己说，开到半山帝景附近时，眼睛眯了一下，就撞上去了。司机没有受伤”。
“这是南安市公共自行车投入使用以来，发生的首起损毁事故。”南安市市政局工作人员表示，由于该事故涉及公共自行车、锁桩外壳、行道树等诸多问题，具体修理费用还在进一步核算中，“待定损后，肯定要当事司机赔偿损失。”该工作人员表示，他们将尽快维修好租赁点，保证市民的使用需求。（记者 庄晓丽 文/图）
原标题：司机眯下眼车辆撞断树冲向自行车租赁点事发南安市区外二环半山帝景小区门口附近
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