距离新修订的非机《北京市非机动车管理条例》正式施行仅剩一周时间，近期北京市民的动车戴率头盔佩戴率如何？除了骑行者，乘车人是新规行否也按规定佩戴了头盔？

记者近日走访调查发现，北京电动自行车骑行者的将施头盔佩戴率已有显著提升，六成左右的盔佩骑车人都佩戴上了头盔，其中外卖骑手的非机成人动漫综合网头盔佩戴率相当可观。不过，动车戴率记者也注意到，新规行一些乘车人佩戴头盔的将施自觉性一般，特别是盔佩骑车接送孩子上下学的家长，有不少人没有给孩子准备头盔。非机　

4月23日，动车戴率东三环中路辅路双井桥下，新规行电动车骑行者佩戴头盔出行。将施

本版摄影/新京报记者　王贵彬

现象1

外卖骑手头盔佩戴率已达九成左右

近日记者走访时注意到，盔佩随着北京电动自行车骑乘佩戴头盔新规实施日期的临近，不少市民佩戴上了头盔。这不仅是对新规定的自觉遵守，更是对自身交通安全负责。

记者在东三环双井桥、西二环官园桥以及磁器口路口等主要路段、路口走访时粗略统计，相较于今年年初，目前北京电动自行车骑行者的头盔佩戴率已经有了显著提升，有六成左右的骑车人都佩戴上了头盔。

值得注意的是，相较于其他市民，外卖骑手的头盔佩戴率更高，仅有个别骑手未佩戴头盔。

“我们平台都要求戴头盔，如果被系统抽查到不戴会限制接单，而且我们天天在路上跑，也知道戴上头盔更安全些。”昨天下午2点，外卖员小陈忙完午间高峰时段，回到双井商圈周边准备吃饭休息。虽然没在跑单，但小陈骑行时依然戴着头盔。他说平台要求严格，现在戴头盔已经是自己骑车时的习惯。

北京交管部门此前的鉴黄师。调研统计也发现，目前，外卖配送员的电动自行车头盔佩戴率已经达到九成左右，通过率先规范行业骑手的措施，也起到了一定的示范带动作用。

现象2

家长戴头盔　后座孩子却没防护措施

近日记者在北工大附中、广渠门中学、垂杨柳中心小学等学校周边走访时注意到，很多家长使用电动自行车接送孩子时，会给孩子戴好头盔，确保安全。“我给孩子买的是专用的儿童头盔，头围大小更适合。”一位家长说道。

不过也有一些家长在骑行电动自行车接送孩子时只准备了一个头盔，自己戴上了头盔，坐在后座上的小朋友则缺乏必要的防护。

有家长告诉记者，孩子不是每天都用电动自行车接送，所以就没有给孩子专门准备头盔，而且另一个不好解决的问题是电动自行车内的储物空间太少，难以放下两个头盔。“尾箱里只能放得下一个头盔。5月1日以后，我再骑车送孩子上下学，可能就得让她自己拎着头盔去学校了。”

记者了解到，市民给电动自行车加装尾箱需要符合《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十一条规定，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米，宽度左右各不得超出车把0.15米。目前，市面上一些小型的尾箱确实难以装下两个头盔，但也有不少尺寸较大且符合法规要求的尾箱，能同时放下两个头盔，市民也可根据实际需求选购。

提示

记者从北京交管部门了解到，2026年一季度，北京全市涉及电动自行车的交通事故已造成44人死亡。其中，27名骑行人未佩戴安全头盔，借黄师占比为61.4%。相比于2025年，佩戴头盔的比例有所上升，但不戴头盔仍是加重交通事故伤害的主要原因之一。

5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》将正式施行。交管部门提示电动自行车骑行人牢记并践行“骑车戴头盔，乘车戴头盔，喝酒别骑车，不闯灯、不逆行”，安全、文明骑行。

佩戴头盔可有效降低严重脑损伤风险

1月7日，在顺义区火寺路，一名电动自行车骑车人由南向西左转时，与一辆直行的重型半挂货车相撞，骑车人经抢救无效不幸身亡。后经调查，骑车人未佩戴安全头盔；电动自行车方未按规定让行是事故发生主要原因，承担事故主要责任。

“根据世卫组织的报告，佩戴头盔可以降低79%的严重脑损伤风险。”交管部门介绍，电动自行车发生事故时因速度骤降，身体会因惯性向其他方向甩出，头部位于摔倒方向人体“杠杆”的最远端，承受的冲击力远大于身体，头部脑组织、五官、脑干等重要器官高度集中，却不像身体其他部位有骨骼、肌肉、关节分散部分冲击力，发生事故撞击后的损伤往往更为严重。佩戴头盔能有效缓解发生事故时头部遭受的撞击力，起到有效防护作用。

新修订的《北京市非机动车管理条例》中，将原来规定的“鼓励电动自行车驾驶人佩戴安全头盔”，调整为“驾驶、看黄用的乘坐电动自行车应当规范佩戴符合国家标准并经过强制性产品认证的乘员头盔”，同时将原来允许在驾驶人座位后部固定座椅内载一名未成年人的年龄，从12周岁以下调整至16周岁以下。交管部门提示市民：骑车戴头盔、乘车戴头盔。

酒后对车辆控制变差、易发生事故

2月20日晚间，在丰台区二通路，一名骑车人酒后驾驶电动自行车闯红灯通过路口后，没能保持顺直行驶，撞在便道路缘石上，骑车人当场死亡。后经检测，骑车人每百毫升血液中的酒精含量为172mg，属于醉酒驾驶违法行为。

交警提示，酒精会麻痹或影响神经系统，令骑行者丧失判断力与操控力，导致反应速度下降，对车速、车距、路况的判断，以及对车辆的控制出现偏差，刹车、转向时动作迟缓、失误，极易失控摔倒。同时，醉酒状态下人体协调性也会变差，发生事故时无法做出自我保护动作，加剧所受伤害。不论是机动车还是非机动车，酒后驾驶发生单方事故的概率都较高。

不闯灯、不逆行　遵守法规和通行规则

1月17日上午9点多，在丰台区龙和路，一辆电动自行车由西向东闯红灯通过路口，与由西向南右转的重型货车发生事故，造成骑车人当场身亡。后经调查，看黄的事发时骑车人并未佩戴安全头盔。

交警介绍，新修订的《北京市非机动车管理条例》将原来散在于其他道路交通安全法律法规的主要通行规定进行了整合，方便市民学习掌握。如规定了不得闯灯、越线、逆行，不得进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道，不得有分散注意力、妨碍安全驾驶的行为，通过人行横道、过街天桥、地下通道时下车推行等多项通行规则。这些通行规定并不是新规定，而是将道路交通安全法及其实施条例、《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》等法律法规中有关非机动车通行的主要规定进行了汇总，驾驶电动自行车出行时应严格遵守。

交管部门提醒，驾乘电动自行车等非机动车应严格遵守顺向通行、各行其道原则，不在机动车道、人行道内行驶，骑车戴头盔、乘车戴头盔、喝酒别骑车、不闯灯、不逆行、不越线停车。经过没有信号灯的路口时减速观察，确认安全后再通行。

4月23日，东三环中路辅路双井桥下，一位接孩子放学的家长自己戴了头盔，但没有给孩子准备头盔。

距离新修订的《北京市非机动车管理条例》正式施行仅剩一周时间，近期北京市民的头盔佩戴率如何？除了骑行者，乘车人是否也按规定佩戴了头盔？

记者近日走访调查发现，北京电动自行车骑行者的头盔佩戴率已有显著提升，六成左右的骑车人都佩戴上了头盔，其中外卖骑手的头盔佩戴率相当可观。不过，记者也注意到，一些乘车人佩戴头盔的自觉性一般，特别是骑车接送孩子上下学的家长，有不少人没有给孩子准备头盔。　

4月23日，东三环中路辅路双井桥下，电动车骑行者佩戴头盔出行。

本版摄影/新京报记者　王贵彬

现象1

外卖骑手头盔佩戴率已达九成左右

近日记者走访时注意到，随着北京电动自行车骑乘佩戴头盔新规实施日期的临近，不少市民佩戴上了头盔。这不仅是对新规定的自觉遵守，更是对自身交通安全负责。

记者在东三环双井桥、西二环官园桥以及磁器口路口等主要路段、路口走访时粗略统计，相较于今年年初，目前北京电动自行车骑行者的头盔佩戴率已经有了显著提升，有六成左右的骑车人都佩戴上了头盔。

值得注意的是，相较于其他市民，外卖骑手的头盔佩戴率更高，仅有个别骑手未佩戴头盔。

“我们平台都要求戴头盔，如果被系统抽查到不戴会限制接单，而且我们天天在路上跑，也知道戴上头盔更安全些。”昨天下午2点，外卖员小陈忙完午间高峰时段，回到双井商圈周边准备吃饭休息。虽然没在跑单，但小陈骑行时依然戴着头盔。他说平台要求严格，现在戴头盔已经是自己骑车时的习惯。

北京交管部门此前的调研统计也发现，目前，外卖配送员的电动自行车头盔佩戴率已经达到九成左右，通过率先规范行业骑手的措施，也起到了一定的示范带动作用。

现象2

家长戴头盔　后座孩子却没防护措施

近日记者在北工大附中、广渠门中学、垂杨柳中心小学等学校周边走访时注意到，很多家长使用电动自行车接送孩子时，会给孩子戴好头盔，确保安全。“我给孩子买的是专用的儿童头盔，头围大小更适合。”一位家长说道。

不过也有一些家长在骑行电动自行车接送孩子时只准备了一个头盔，自己戴上了头盔，坐在后座上的小朋友则缺乏必要的防护。

有家长告诉记者，孩子不是每天都用电动自行车接送，所以就没有给孩子专门准备头盔，而且另一个不好解决的问题是电动自行车内的储物空间太少，难以放下两个头盔。“尾箱里只能放得下一个头盔。5月1日以后，我再骑车送孩子上下学，可能就得让她自己拎着头盔去学校了。”

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记者从北京交管部门了解到，2026年一季度，北京全市涉及电动自行车的交通事故已造成44人死亡。其中，27名骑行人未佩戴安全头盔，占比为61.4%。相比于2025年，佩戴头盔的比例有所上升，但不戴头盔仍是加重交通事故伤害的主要原因之一。

5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》将正式施行。交管部门提示电动自行车骑行人牢记并践行“骑车戴头盔，乘车戴头盔，喝酒别骑车，不闯灯、不逆行”，安全、文明骑行。

佩戴头盔可有效降低严重脑损伤风险

1月7日，在顺义区火寺路，一名电动自行车骑车人由南向西左转时，与一辆直行的重型半挂货车相撞，骑车人经抢救无效不幸身亡。后经调查，骑车人未佩戴安全头盔；电动自行车方未按规定让行是事故发生主要原因，承担事故主要责任。

“根据世卫组织的报告，佩戴头盔可以降低79%的严重脑损伤风险。”交管部门介绍，电动自行车发生事故时因速度骤降，身体会因惯性向其他方向甩出，头部位于摔倒方向人体“杠杆”的最远端，承受的冲击力远大于身体，头部脑组织、五官、脑干等重要器官高度集中，却不像身体其他部位有骨骼、肌肉、关节分散部分冲击力，发生事故撞击后的损伤往往更为严重。佩戴头盔能有效缓解发生事故时头部遭受的撞击力，起到有效防护作用。

新修订的《北京市非机动车管理条例》中，将原来规定的“鼓励电动自行车驾驶人佩戴安全头盔”，调整为“驾驶、乘坐电动自行车应当规范佩戴符合国家标准并经过强制性产品认证的乘员头盔”，同时将原来允许在驾驶人座位后部固定座椅内载一名未成年人的年龄，从12周岁以下调整至16周岁以下。交管部门提示市民：骑车戴头盔、乘车戴头盔。

酒后对车辆控制变差、易发生事故

2月20日晚间，在丰台区二通路，一名骑车人酒后驾驶电动自行车闯红灯通过路口后，没能保持顺直行驶，撞在便道路缘石上，骑车人当场死亡。后经检测，骑车人每百毫升血液中的酒精含量为172mg，属于醉酒驾驶违法行为。

交警提示，酒精会麻痹或影响神经系统，令骑行者丧失判断力与操控力，导致反应速度下降，对车速、车距、路况的判断，以及对车辆的控制出现偏差，刹车、转向时动作迟缓、失误，极易失控摔倒。同时，醉酒状态下人体协调性也会变差，发生事故时无法做出自我保护动作，加剧所受伤害。不论是机动车还是非机动车，酒后驾驶发生单方事故的概率都较高。

不闯灯、不逆行　遵守法规和通行规则

1月17日上午9点多，在丰台区龙和路，一辆电动自行车由西向东闯红灯通过路口，与由西向南右转的重型货车发生事故，造成骑车人当场身亡。后经调查，事发时骑车人并未佩戴安全头盔。

交警介绍，新修订的《北京市非机动车管理条例》将原来散在于其他道路交通安全法律法规的主要通行规定进行了整合，方便市民学习掌握。如规定了不得闯灯、越线、逆行，不得进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道，不得有分散注意力、妨碍安全驾驶的行为，通过人行横道、过街天桥、地下通道时下车推行等多项通行规则。这些通行规定并不是新规定，而是将道路交通安全法及其实施条例、《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》等法律法规中有关非机动车通行的主要规定进行了汇总，驾驶电动自行车出行时应严格遵守。

交管部门提醒，驾乘电动自行车等非机动车应严格遵守顺向通行、各行其道原则，不在机动车道、人行道内行驶，骑车戴头盔、乘车戴头盔、喝酒别骑车、不闯灯、不逆行、不越线停车。经过没有信号灯的路口时减速观察，确认安全后再通行。

4月23日，东三环中路辅路双井桥下，一位接孩子放学的家长自己戴了头盔，但没有给孩子准备头盔。

PC鲜辣报：雷蛇×BLACKPINK联名，英伟达RTX 3060 12G复产

PChome5月4日消息，在上一周，雷蛇携手K-POP女团BLACKPINK推出全品类联名外设；经典机械键盘品牌FILCO生产方接手；英伟达官宣经典爆款RTX 3060 12G显卡复产，将于夏季重新登陆消费级市场。

PChome5月4日消息，在上一周，PC外设与显卡市场迎来多项重磅动态：雷蛇携手K-POP女团BLACKPINK推出全品类联名外设；曾因母公司停业濒临消失的经典机械键盘品牌FILCO，被长期合作生产方正式接手；英伟达官宣经典爆款RTX 3060 12G显卡复产，将于夏季重新登陆消费级市场。三大事件分别折射出外设市场的潮流化趋势、经典品牌的生命力与显卡市场的供需调整，当下硬件行业发展呈现更加多元化的格局。

雷蛇BLACKPINK联名外设5月7日国内发售

全球知名外设品牌雷蛇官方正式宣布，旗下与K-POP女团BLACKPINK深度合作的联名外设系列，将于5月7日23:00在国内各大电商平台及雷蛇官方渠道正式开售。

这将是雷蛇近年来最受关注的跨界合作之一，依靠BLACKPINK的全球影响力与雷蛇的专业外设技术，打造覆盖桌面全场景的联名套装，产品阵容完整，包括雨林狼蛛V3竞技版机械键盘、炼狱蝰蛇标准版游戏鼠标、巨甲虫V2（M）电竞鼠标垫以及水神X电竞椅四大核心品类，可满足电竞玩家一站式桌面装备需求。

设计层面，深度融合BLACKPINK标志性的粉红配色，搭配雷蛇经典的Chroma RGB动态光效系统，键盘、鼠标均可实现自定义灯效调节。

产品性能上，依旧保持雷蛇专业标准，雨林狼蛛V3竞技版采用轻机械轴体，触发迅速、手感清脆；炼狱蝰蛇标准版延续经典人体工学造型；巨甲虫V2鼠标垫采用高密度织物材质；水神X电竞椅则采用高弹性海绵与透气面料，腰部支撑与头枕可灵活调节，兼顾舒适性与支撑性。

雷蛇相关负责人表示，此次联名旨在打破电竞与潮流的边界，让专业外设不再局限于游戏场景，而是成为兼具实用性、展示性与收藏性的潮流单品。

鲜辣酷评：这次，雷蛇将依靠BLACKPINK全球顶流的热度又吸引一大批人的购买，而至于偶像团体的粉丝消费能力，雷蛇可以直接躺平了。相比国内硬件厂商忙着“虚拟偶像化”，真正的有效破圈模式是什么还真不好说。

FILCO品牌起死回生，非尔特有限公司接手

此前因日本母公司Diatech株式会社宣布停业的经典机械键盘品牌FILCO，迎来重大转机——其长期合作的生产方非尔特正式发布公告宣布接手FILCO品牌的全部运营工作，明确表示将继续负责产品的生产、销售与售后维修，全力保障全球FILCO用户的合法权益，让这一拥有30余年历史的机械键盘品牌得以延续。

4月27日，非尔特有限公司在官方渠道发布声明，详细说明此次接手的背景与后续规划：鉴于Diatech停业对FILCO品牌及用户造成的影响，作为长期负责FILCO键盘生产的代工厂，非尔特决定承接品牌运营责任，将完整保留FILCO的核心设计、生产工艺与品控标准，继续生产经典型号产品，并妥善处理现有用户的售后维修、质保等相关事宜，“尽力守护大家手上的每一把FILCO键盘”。

非尔特的接手让FILCO得以完整保留，经典型号不会断产，用户不必再担心品牌消失、售后无门的问题，也让无数老玩家的情怀得以延续。后续若能在保留经典的基础上适度优化产品功能等方面，FILCO仍有望在竞争激烈的外设市场中保持竞争力。

鲜辣酷评：FILCO由长期生产方亲自接盘，远比第三方靠谱。经典外设生命力依旧在，这下老玩家的情怀保住了，也给了那些老牌厂商更多的发展方向。

英伟达RTX 3060 12G显卡确认复产，6-7月回归市场

据国内显卡渠道商最新披露的信息显示，英伟达经典爆款显卡RTX 3060 12GB正式确认复产，将于今年6月恢复GPU核心芯片供应，7月起由七彩虹、华硕、微星、影驰等主流AIC厂商陆续量产上市，重新登陆消费级显卡市场，为预算有限的玩家提供新的装机选择。

此次RTX 3060 12G的复产，是英伟达针对当前中端显卡市场供需缺口做出的战略调整。据悉，目前新一代入门级显卡RTX 5050、RTX 5060供货紧张，价格偏高，导致中端显卡市场出现明显断层，很多预算有限的刚需玩家难以找到合适的装机选择。英伟达重启RTX 3060 12G的生产，正是为了填补这一缺口，满足普通玩家的基础游戏与生产力需求。

渠道信息显示，RTX 3060 12G的GPU核心将于6月分批到货，并按配额分配给各AIC厂商，各厂商将在7月完成成品显卡的生产、检测与包装，陆续推向市场。

需要注意的是，本次复产的RTX 3060 12G供货总量有限，各品牌的配额存在明显差异，短期内难以形成大规模铺货态势，大概率会出现现货紧张的情况。业内预测，随着RTX 3060 12G的复产，中端显卡市场的供需矛盾将得到一定缓解，也能在一定程度上抑制新一代入门显卡的价格虚高。

鲜辣酷评：RTX 3060 12G的12GB大显存放到今天依然够用，成熟的架构也保证了稳定性，也刚好填补当前中端显卡的缺口，只要价格合理，这款经典显卡还是足够能打！

（文中图片来源于网络）

16日泉州新增确诊病例1例 活动轨迹公布

泉州市卫健委发布消息，16日0时至24时泉州新增确诊病例1例

据昨日泉州卫健委网站公布消息，9月16日0时至24时，泉州新增自莆田市报告确诊病例1例（现住泉港区界山镇），为莆田市仙游输入病例；报告新增无症状感染者0例。

据省卫健委消息，9月16日0时至24时，福建省报告新增本土确诊病例61例，厦门市31例、漳州市1例、泉州市1例、莆田市28例，其中无症状感染者转确诊1例；报告新增本土无症状感染者6例。

自9月10日以来，福建省累计报告本土确诊病例261例，目前住院261例，无死亡病例；现有本土无症状感染者尚在接受集中隔离医学观察9例，均在莆田市。目前密切接触者已解除医学观察29163人，尚有5772人正在接受医学观察。

新增病例活动轨迹如下：

郑某某，女，40岁，常住地泉港区界山镇鸠山村南庄519号，工作场所仙游县枫亭镇协胜鞋厂。9月7日至9月10日，除正常上下班外未到过其他地方。11日7:00到泉港区陈必莲食杂店，7:36到细浪食杂店，之后前往林德全猪肉铺，8:30返回家中居家隔离。12日在艾家集中隔离点隔离至今。

自9月10日以来，泉州累计报告确诊病例18例（9月13日丰泽区输入1例病例按现住址管理归属莆田市）。目前确诊病例均转运至莆田市定点医院集中隔离治疗；现有报告本地疑似病例0例；尚在医学观察无症状感染者0例。