普通人靠跑外卖，普通跑外到底能不能实现经济独立？人靠真实经验来了我有个表弟，去年从工厂辞职，底能独立说要跑外卖。实现家里人都劝，经济经验说那活累，真实91成人观看还不稳定。普通跑外他一句话怼回来：“在厂里一个月五千，人靠跑外卖我勤快点能挣八千。底能独立”结果跑了三个月，实现他悄悄跟我说，经济经验第一个月到手六千二，真实第二个月七千五，普通跑外第三个月碰上雨天多，人靠冲到八千八。底能独立但他说这话的时候，黑眼圈重得像熊猫。所以普通人靠跑外卖能不能实现经济独立？我特意缠着他聊了好几个晚上，又翻了几个骑手社群的真实记录，把这事拆开揉碎了讲清楚。先搞清楚什么叫“经济独立”别急着看收入。经济独立不是91下载软件说你一个月能挣多少，而是你的收入能不能覆盖你的必要支出，还能攒下一点应对风险的钱。如果你一个人租房子，房租一千五，吃饭一千五，话费、电动车充电、日用杂货加起来一千，那基本开销就是四千。你一个月挣六千，能存两千，这就算勉强独立。但如果你背着房贷、车贷，或者要养孩子，那跑外卖大概率撑不住。我表弟在杭州跑，他给我算过一笔账，我如实写在下面：项目金额（每月）房租（合租单间）1500吃饭（基本都吃快餐/面条）1800电动车充电/换电300话费+流量100意外支出（修车、违章等）200总支出3900如果月均到手7000，他一个月能存3000左右。9·1黄金网站直接观看问百度9·1黄金网这算不算经济独立？算。但你看清楚，他没有任何娱乐消费，不看电影，不买衣服，不谈恋爱。但凡想稍微活得像个人，支出就上去了。跑外卖的真实收入水平网上有人说月入过万，有人说连五千都难。到底信谁？我研究下来，发现都对，因为情况完全不一样。城市等级：一线城市（北京、上海、广州、深圳）单价高，单量多，但住宿也贵。普通骑手跑满12小时，月入7000-10000是91网站黄现实的。专送老骑手偶尔能过万，但那真的是拿命换的。二线城市（杭州、成都、武汉等）：月入5000-8000比较常见，看季节和天气。我表弟在杭州算中等偏上。三四线城市：单价低，单量少，月入3000-5000，顶多只能算“饿不死”。还要看你是哪种骑手。众包想跑就跑，自由，但单价低，没人给你派好单；专送有固定站点，有上下班时间，单量大，但罚款也多，动不动就扣钱。新人刚开始跑，gogogogo高清免费完整版百度不熟悉路线，没有经验，第一个月能拿5000就算不错了。那些“月入过万”是怎么跑出来的我特意加了一个跑外卖的交流群，里面有个跑了三年的老哥晒过收入截图，最高一个月是一万三。但他那一个月干了什么？每天上线14个小时，从早上七点干到晚上十一点，中间只休息吃两顿饭，每顿不超过二十分钟。电瓶车一天换四次电，跑废了两双鞋。他算过，平均每天跑50-60单。每一单平均配送距离3公里左右，每天爬楼梯的总楼层相当于一栋30层的楼。而且他专挑雨天、高温、饭点最忙的时候跑，因为那时候有补贴。所以“月入过万”不是骗人，但代价是身体长期透支。很多骑手干了大半年后，腰疼、膝盖疼、胃病都来了。医药费一扣，其实到手也不多。我表弟干到第四个月的时候，因为雨天赶时间，在路口滑倒，摔坏了手机和保温箱，歇了三天，医药费花了六百。那三天没收入，他跟我说：“我算了一下，这个月平均下来，也就和进厂差不多。”经济独立的隐形门槛很多人忽略了一个问题：跑外卖不是“零成本”就能上手的。一辆能跑长距离的电动车，便宜的也要3000-4000；如果你租电池，每个月光换电费就300左右；冬天必须装防寒把套、厚手套；夏天要买冰袖、面罩、风扇背心。还有服装、头盔、保温箱，虽然有些平台会给，但质量一般，自己买好一点又是一笔钱。最关键的是你没有劳动合同。多数骑手跟平台是合作关系，不是雇佣关系。社保、医保、公积金都是自己解决。我表弟到现在没交社保，他跟我说：“不是不想交，是自己交的话一个月要一千多，肉疼。”如果哪天摔伤了，不能跑了，那就是零收入。想经济独立？得先问问自己兜里有没有能撑三个月的应急金。跑外卖能让人翻身吗把话说白一点：跑外卖适合“短期过渡”，不适合“长期规划”。我认识一个在东莞跑了两年外卖的哥们，他靠跑外卖攒了四万块，然后回老家开了个小吃店。他跟我说，跑外卖这活，让你饿不死，但也就只能让你饿不死。如果你想攒点本钱，前提是你得极能吃苦，而且没有任何额外开销。他一星期只休息半天，从来不点外卖（自己带饭），穿的都是拼多多三十块一件的T恤。这种状态下，一年存个五六万是可以的。但如果你想靠跑外卖实现买房、结婚、给家里打钱，那真的不现实。平台在压单价，单量却并不会一直涨。以前一单5块钱，现在可能就4块；以前跑不到的顺路单，现在系统都会派给更近的人。真实建议：什么样的人适合试试如果你满足下面几条，那跑外卖可以当作经济独立的一种尝试：你年轻，体能好，不怕累。你所在的城市是省会或一线城市，单量足够。你目前没有更好的选择，需要快速赚一笔现金。你能吃苦，不会因为下雨天就不出门。你对不确定的收入心里有数，能承受某天零入账。但如果想要稳定的保障，那还是找个交社保的工作更踏实。跑外卖不是金字塔，它是一条能走但很窄的路。路边的风景不好，风吹日晒，但偶尔也会捡到几块钱红包。我表弟现在还在跑，他说再干半年，攒够两万块就回老家学个电工。我问他不累吗？他笑了笑：“累啊，但晚上收工回家，给自己点了份三十块的烧烤，那一刻觉得自己挺自由的。”这种自由，也许就是普通人离“经济独立”最近的一个瞬间吧。

谢蒂内缺席多场，津门虎迎3连主场，想保级至少抢4分，于根伟别太保守

中超降级风险最大的的3支球队，比较有“默契”，都不赢球，天津津门虎3轮不胜，武汉三镇近3轮1负2平，青岛海牛则是7连败，分差拉不开，或许真的要拼到最后一轮，才能够决出最终的保级结果。津门虎比武汉三镇多踢一场，暂时领先2分，掌握主动权，6分大战各自只拿到平局，比较可惜。津门虎迎来了坏消息，外援谢蒂内休息不止一场。



据《今晚报》报道，谢蒂内的伤病需要一段时间的恢复，短时间之内大概率无缘出场。津门虎今年引进外援是失败的，科尔多瓦不比罗斯强，格劳更是踢了半年被撤销报名，若不是有亚冠专属名额，海港租借格劳，津门虎还得承担格劳的工资。谢蒂内是一名不错的球员，但是出勤率太低了，19场6球2助攻的数据，不算差。



谢蒂内的作用在于为基莱斯拉扯空间，在反击中有接应点，否则基莱斯在场上需要做的工作太多了，拉边拿球，中路就没有抢点球员，到禁区之内等球，则只剩下哈达斯出球。这也是0-0战平三镇，津门虎进攻毫无威胁到主要原因。好消息是，9月份有一个短暂的间歇期，最晚10月份也能复出了。谢蒂内合同到2027年年底到期，还有一年合同，砸手里了。



未来3场比赛，天津津门虎全部是主场作战，在球队多轮不胜的情况下，能够占据主场优势，是抢分最好的机会。三连主之后，津门虎剩下的4场比赛，只有一个主场，迎战上海海港。8月29日19:00，中超第25轮，津门虎主场迎战青岛西海岸，于根伟和郑智直面对话，战术上绝不能太保守，拿一分意义不大，争取三分才能让保级更稳。



青岛西海岸踢任何对手，就只有一招，防守反击，拿到了12场平局，郑智可以接受1分，压力给到了于根伟。对阵武汉三镇的比赛，于根伟的战术过于保守，没有取得进球，踢西海岸的难题又来了，是放手一搏，还是先立足于不败。津门虎不能再保守了，踢完西海岸面对浙江、辽宁铁人，也全是硬仗，想要从保级区”杀出来”，要有强队的心态，攻出去。



三个主场，至少要抢到4分，才算是合格，身后的武汉三镇外援实力更强，随时可能大爆发。津门虎板凳深度不足，谢蒂内缺阵，王秋明获得了稳定的出场时间，但他的表现中规中矩，起不到吸引防守的作用。替补奇兵季胜攀也不灵了，上一场单刀不进球，赛后于根伟表示，他应该再成熟一些，三支保级球队，每一轮过后，都可能发生排名的变化。

什么？坐副驾没证也被拘留？原来是驾驶员临时互换

原标题：什么？坐副驾没证也被拘留？原来是驾驶员临时互换

什么？坐副驾没证也被拘留？

原来驾驶员临时互换，违法过程被“天眼”录下

海峡网4月13日讯 （泉州网记者 林志安 通讯员 成二煌 尤泳尧 李明海 文/图）11日下午3时许，一部小车驶出泉三高速泉州南收费站的时候被高速交警拦下，民警不查驾驶员，反而是让坐在副驾位置的杨某提供驾驶证，结果杨某因没有驾驶证被拘留15天。

什么？坐副驾没证也被拘留？原来是驾驶员临时互换

“天眼”设备录下换驾过程

“我没有开车，为什么要驾驶证？”面对高速交警的检查要求，坐在副驾位置的杨某反问道。高速交警遂将手机上的一段视频给杨某看，杨某一下哑口无言了。

原来，就在5分钟前，一部黑色轿车来到泉州南收费站的出口导流区，在下高速匝道前停了下来，原本坐在副驾位置的红衣男子打开车门下了车，紧接着驾驶位的车门也开了，原花衣驾驶员下了车。两人互换位置后，车子才下匝道出高速。

“已经到出口匝道了，临时换驾驶员，我们觉得十分蹊跷。”泉州高速交警支队二大队执勤民警告诉记者说，他们在事发位置前安装了便携式移动抓拍的“天眼”设备，用于查处违法变道等违法行为，设备通过无线传输，可在手机上查看路面情况，“当时，突然一部黑色轿车停在导流区，换驾过程我们都看在眼里，我们固定下证据，并立即到出口进行拦截查处”。

“原驾驶员杨某无法提供驾驶证，原副驾（红衣男子）郭某是车主，有驾驶证。”在铁的证据面前，杨某只好承认，他的驾驶证之前被强制注销了，他驾驶轿车载着朋友郭某从南安上高速想去泉州，到泉州南快下匝道的时候因为怕收费站有交警在检查，就把车停在匝道旁的导流区内，和副驾驶位的郭某换驾。

杨某和郭某以为可以瞒天过海，不料他们的一举一动已被高速交警的“天眼”全部记录下来。

最终，杨某因未取得驾驶证驾驶机动车，被处罚款1500元并处行政拘留15日；因违反禁止标线指示，被罚款150元、扣3分。