近期，北京北京市交通委员会修订印发了新的岁下“共享单车管理办法”，将共享电动自行车纳入监管范围，禁骑新增多个专项安全要求。共享其中明确，电动共享电动自行车的自行抖音成人免费下载集中充电场所应符合消防安全标准，充电场所应配备24小时监控设施，北京并定期对电池进行抽检。岁下车辆应依法申领、禁骑悬挂专用号牌，共享配备乘员头盔。电动同时，自行经营者不得向未满16周岁人员提供共享电动自行车服务。北京
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将互联网租赁电动自行车纳入监管范围
日前，岁下北京市交通委员会印发了新修订的禁骑《北京市互联网租赁自行车运营服务监督管理办法（试行）》（以下简称《管理办法》）。记者注意到，《管理办法》此次调整的内容主要涉及“共享电动自行车”部分。
为什么要修订该办法？北京市交通委表示，2026年5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》正式施行，删除了“不发展互联网租赁电动自行车”的规定，明确将互联网租赁电动自行车纳入监管范围，细化了互联网租赁自行车（含互联网租赁电动自行车）经营者的主体责任。为贯彻落实《条例》精神、适应行业发展新形势，北京市交通委员会对2023年版办法进行了全面修订。
修订后的《管理办法》共六章四十七条。主要修订内容包括：将互联网租赁电动自行车纳入监管范围；建立备案制度，强化事前监管；新增电动自行车专项安全要求；完善车辆调整程序。
记者了解到，新修订的《管理办法》已于2026年7月14日起施行，原2023年版办法同时废止。
具体来看，本次修订删除了原《管理办法》中关于“全市范围内禁止新增加或迁入互联网租赁电动自行车”的禁止性规定，不将电动自行车作为独立的业态另行规范，而是与既有管理制度一体贯通、统筹整合。菠萝视频app在线看免费在保持原有管理框架连续性的基础上，将电动自行车的特殊管理要求有机嵌入车辆条件、备案要求、充电场所、电池运输及充换电作业、电池检测回收、专用号牌等各环节，相应增设专门条款。
《管理办法》新增多项互联网租赁电动自行车安全管理规定，例如，集中充电场所应符合消防安全标准，充（储）电柜应通过国家强制性产品认证；市管理部门会同区管理部门，联合城市管理、消防救援等部门，加大对互联网租赁电动自行车集中充电场所和存放场所的安全检查，督促经营者落实安全管理责任等。
同时，《管理办法》中细化了经营者减少车辆投放、更新置换型号的具体流程，包括回收、电子标签注销与重新发放、专用号牌注销等要求。
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经营者应建符合要求的集中充电场所
对于共享电动自行车的安全问题，《管理办法》提出了底线要求，明确从事共享电动自行车运营服务的，应当具备“集中充电、分散换电”服务能力，有符合标准要求的消防安全管理措施。
经营者投放运营的互联网租赁自行车，车辆技术性能应符合《电动自行车安全技术规范》《电动自行车电气安全要求》《互联网租赁自行车系统技术与服务规范》等要求；安装具有卫星定位功能的车载智能终端，具有唯一车辆识别编码；使用电动自行车的，依法申领、悬挂专用号牌，配备乘员头盔，制动、鸣号、91免费高清图片免费看转向等安全部件性能完好，电池、充电设备等符合国家及北京市有关标准要求。
此外，在《管理办法》中，有多个条款是专门针对互联网租赁电动自行车而增设的内容。比如，在北京从事互联网租赁电动自行车运营服务的经营者，应当建设符合消防安全要求的集中充电场所，充电场所应符合国家、北京市和本行业有关消防安全和安装管理的标准要求，配备符合消防安全要求的充（储）电柜，并依法通过国家强制性产品认证（CCC认证）。
《管理办理》还明确了共享电动自行车的备案和号牌管理方式。其中提出，在北京从事互联网租赁电动自行车运营服务的，市、区管理部门应将相关备案信息转递公安机关交通管理部门；经营者应按《北京市电动自行车登记规定》要求向公安机关交通管理部门提交车辆注册登记材料；公安机关交通管理部门审核备案信息及申请材料，符合规定后核发专用号牌。
关于电动自行车骑行者年龄限制的要求，《管理办法》也予以明确，运营服务平台不得向未满16周岁的人员提供互联网租赁电动自行车出行服务。运营服务平台应采取必要的技术手段和管理措施，如实名认证、人脸识别等，防止未成年人违规使用互联网租赁电动自行车。
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充电场所配备24小时监控，定期抽检电池
在运维方面，《管理办法》对电动自行车与非电动自行车的运维人员配比进行了区分。互联网租赁自行车（不含电动自行车）经营者应按照车辆投放数量0.3%至0.5%的标准配置车辆运维人员，互联网租赁电动自行车经营者应按照车辆投放数量0.8%至1.3%的标准配置车辆运维人员。经营者可根据属地管理部门需要在区间内进行动态调整，满足停放秩序管理、车辆运营调度和充换电等要求。
更多的要求还是集中在电池安全方面。《管理办法》明确，馃崙馃崙馃崙馃崒馃崒馃崒馃崒互联网租赁电动自行车经营者应制定电池运输安全管理方案和应急处置预案，配备必要的消防设施，按照危险品运输要求使用符合安全要求的运输车辆，做好碰撞防护措施，安排专人、专车实施日常充换电作业，严禁超载运输。
经营者还应当按照国家、北京市及行业相关标准要求，在充电场所配备24小时监控设施以及完善的消防设施和警报装置，对充电过程中的电流、电压、温度等数据进行实时监测，并将相关数据实时、完整、准确地接入监管平台。同时，应当依据相关标准规范定期对配套的锂离子电池进行安全性抽样检测和健康评估，发现安全隐患，应按规定报废回收。
在废旧电池回收方面，《管理办法》要求，互联网租赁电动自行车经营者应落实互联网租赁电动自行车污染防治主体责任，按照生产者责任延伸的要求，建立废旧蓄电池回收体系，并按照国家和北京市有关废旧蓄电池回收利用的规定和技术要求，回收利用经营期间产生的废旧蓄电池。
新规关于电动自行车的规定
从事互联网租赁电动自行车运营服务的，应当具备“集中充电、分散换电”服务能力，有符合标准要求的消防安全管理措施。
使用电动自行车的，依法申领、悬挂专用号牌，配备乘员头盔,制动、鸣号、馃敒91n转向等安全部件性能完好，电池、充电设备等符合国家及本市有关标准要求。
在本市从事互联网租赁电动自行车运营服务的经营者，应当建设符合消防安全要求的集中充电场所，充电场所应符合国家、本市和本行业有关消防安全和安装管理的标准要求，配备符合消防安全要求的充（储）电柜，并依法通过国家强制性产品认证（CCC认证）。
在本市从事互联网租赁电动自行车运营服务的，市、区管理部门应将相关备案信息转递公安机关交通管理部门；经营者应按《北京市电动自行车登记规定》要求向公安机关交通管理部门提交车辆注册登记材料；公安机关交通管理部门审核备案信息及申请材料，符合规定后核发专用号牌。
不得向未满16周岁的人员提供互联网租赁电动自行车出行服务。
互联网租赁电动自行车经营者应按照车辆投放数量0.8%~1.3%的标准配置车辆运维人员。
互联网租赁电动自行车经营者应当按照国家、本市及行业相关标准要求，在充电场所配备24小时监控设施以及完善的消防设施和警报装置，对充电过程中的电流、电压、温度等数据进行实时监测，并将相关数据实时、完整、准确地接入监管平台。
互联网租赁电动自行车经营者应当依据相关标准规范定期对配套的锂离子电池进行安全性抽样检测和健康评估，发现安全隐患，应按规定报废回收。
互联网租赁电动自行车经营者应落实互联网租赁电动自行车污染防治主体责任，按照生产者责任延伸的要求，建立废旧蓄电池回收体系，并按照国家和本市有关废旧蓄电池回收利用的规定和技术要求，回收利用经营期间产生的废旧蓄电池。
资料来源：首都之窗
近期，北京市交通委员会修订印发了新的“共享单车管理办法”，将共享电动自行车纳入监管范围，新增多个专项安全要求。其中明确，共享电动自行车的集中充电场所应符合消防安全标准，充电场所应配备24小时监控设施，并定期对电池进行抽检。车辆应依法申领、悬挂专用号牌，配备乘员头盔。同时，经营者不得向未满16周岁人员提供共享电动自行车服务。
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将互联网租赁电动自行车纳入监管范围
日前，北京市交通委员会印发了新修订的《北京市互联网租赁自行车运营服务监督管理办法（试行）》（以下简称《管理办法》）。记者注意到，《管理办法》此次调整的内容主要涉及“共享电动自行车”部分。
为什么要修订该办法？北京市交通委表示，2026年5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》正式施行，删除了“不发展互联网租赁电动自行车”的规定，明确将互联网租赁电动自行车纳入监管范围，细化了互联网租赁自行车（含互联网租赁电动自行车）经营者的主体责任。为贯彻落实《条例》精神、适应行业发展新形势，北京市交通委员会对2023年版办法进行了全面修订。
修订后的《管理办法》共六章四十七条。主要修订内容包括：将互联网租赁电动自行车纳入监管范围；建立备案制度，强化事前监管；新增电动自行车专项安全要求；完善车辆调整程序。
记者了解到，新修订的《管理办法》已于2026年7月14日起施行，原2023年版办法同时废止。
具体来看，本次修订删除了原《管理办法》中关于“全市范围内禁止新增加或迁入互联网租赁电动自行车”的禁止性规定，不将电动自行车作为独立的业态另行规范，而是与既有管理制度一体贯通、统筹整合。在保持原有管理框架连续性的基础上，将电动自行车的特殊管理要求有机嵌入车辆条件、备案要求、充电场所、电池运输及充换电作业、电池检测回收、专用号牌等各环节，相应增设专门条款。
《管理办法》新增多项互联网租赁电动自行车安全管理规定，例如，集中充电场所应符合消防安全标准，充（储）电柜应通过国家强制性产品认证；市管理部门会同区管理部门，联合城市管理、消防救援等部门，加大对互联网租赁电动自行车集中充电场所和存放场所的安全检查，督促经营者落实安全管理责任等。
同时，《管理办法》中细化了经营者减少车辆投放、更新置换型号的具体流程，包括回收、电子标签注销与重新发放、专用号牌注销等要求。
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经营者应建符合要求的集中充电场所
对于共享电动自行车的安全问题，《管理办法》提出了底线要求，明确从事共享电动自行车运营服务的，应当具备“集中充电、分散换电”服务能力，有符合标准要求的消防安全管理措施。
经营者投放运营的互联网租赁自行车，车辆技术性能应符合《电动自行车安全技术规范》《电动自行车电气安全要求》《互联网租赁自行车系统技术与服务规范》等要求；安装具有卫星定位功能的车载智能终端，具有唯一车辆识别编码；使用电动自行车的，依法申领、悬挂专用号牌，配备乘员头盔，制动、鸣号、转向等安全部件性能完好，电池、充电设备等符合国家及北京市有关标准要求。
此外，在《管理办法》中，有多个条款是专门针对互联网租赁电动自行车而增设的内容。比如，在北京从事互联网租赁电动自行车运营服务的经营者，应当建设符合消防安全要求的集中充电场所，充电场所应符合国家、北京市和本行业有关消防安全和安装管理的标准要求，配备符合消防安全要求的充（储）电柜，并依法通过国家强制性产品认证（CCC认证）。
《管理办理》还明确了共享电动自行车的备案和号牌管理方式。其中提出，在北京从事互联网租赁电动自行车运营服务的，市、区管理部门应将相关备案信息转递公安机关交通管理部门；经营者应按《北京市电动自行车登记规定》要求向公安机关交通管理部门提交车辆注册登记材料；公安机关交通管理部门审核备案信息及申请材料，符合规定后核发专用号牌。
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更多的要求还是集中在电池安全方面。《管理办法》明确，互联网租赁电动自行车经营者应制定电池运输安全管理方案和应急处置预案，配备必要的消防设施，按照危险品运输要求使用符合安全要求的运输车辆，做好碰撞防护措施，安排专人、专车实施日常充换电作业，严禁超载运输。
经营者还应当按照国家、北京市及行业相关标准要求，在充电场所配备24小时监控设施以及完善的消防设施和警报装置，对充电过程中的电流、电压、温度等数据进行实时监测，并将相关数据实时、完整、准确地接入监管平台。同时，应当依据相关标准规范定期对配套的锂离子电池进行安全性抽样检测和健康评估，发现安全隐患，应按规定报废回收。
在废旧电池回收方面，《管理办法》要求，互联网租赁电动自行车经营者应落实互联网租赁电动自行车污染防治主体责任，按照生产者责任延伸的要求，建立废旧蓄电池回收体系，并按照国家和北京市有关废旧蓄电池回收利用的规定和技术要求，回收利用经营期间产生的废旧蓄电池。
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互联网租赁电动自行车经营者应当按照国家、本市及行业相关标准要求，在充电场所配备24小时监控设施以及完善的消防设施和警报装置，对充电过程中的电流、电压、温度等数据进行实时监测，并将相关数据实时、完整、准确地接入监管平台。
互联网租赁电动自行车经营者应当依据相关标准规范定期对配套的锂离子电池进行安全性抽样检测和健康评估，发现安全隐患，应按规定报废回收。
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资料来源：首都之窗
前8个月泉州市制造业贷款同比多增163.86亿元
金融“三管齐下”助力制造业
前8个月泉州市制造业贷款同比多增163.86亿元
企业通过银行创新融资产品缓解资金难题。图为工人正在操作摇臂钻床加工钻孔。（杨约限 摄）
“纯信用的高新技术中小企业贷款解决了资金难题，我们正在抢进度，争取把疫情期间的损失夺回来。”看着工人们热火朝天地生产，晋江市某机械有限公司负责人兴奋地说。
这只是金融机构加大支持泉州制造业高质量发展的一个缩影。人民银行泉州市中心支行推动金融机构持续加强对制造业的金融服务，截至2020年8月末，全市制造业贷款余额1394.66亿元，较年初新增80.57亿元，同比多增163.86亿元。
□记者 王宇 通讯员 阮静雯
“新产品”解决企业融资难题
受疫情影响，为稳住生产，上述机械公司积极拓展市场，订单量明显增多，然而受限于材料库存不足，企业急需资金补充生产所需。了解到这一情况后，人民银行泉州市中心支行引导厦门国际银行泉州分行针对企业生产高新技术产品这一特性，为企业定制了高新技术中小企业贷款。“纯信用免抵押就获得了700万元的授信，还可采用无还本模式实现续贷。”企业负责人介绍。
今年以来，人民银行泉州市中心支行引导金融机构针对不同类型企业探索各具特色的信贷产品。建设银行泉州分行推出“云税贷”等信用快贷产品，泉州农商行创新推出“小微征信贷”，多家银行推广实施福建省“科技贷”、泉州“科创贷”和“高成长领军企业”贷款保证保险等产品模式。截至8月末，全市科技金融产品余额9.97亿元，较年初增加3.31亿元。
“新机制”引导银行敢贷愿贷
“过去，银行基层机构对小微企业普遍存在惜贷、惧贷等问题。为什么惜贷？因为绩效低。为什么不敢贷呢？因为怕问责。”辖内某银行客户经理说道。
近年来，人民银行泉州市中心支行引导金融机构在内部考核、尽职免责机制等方面加大力度，提高小微信贷服务能力和意愿。截至8月末，全市普惠小微贷款余额1397.71亿元，较年初新增195.92亿元，同比多增105.75亿元。
一方面，加强内部考核激励，如辖内兴业银行对经营机构综合考评设置“民营企业资产新增投放”“小微企业贷款新增指标”，开展2020年中小企业重点产品营销活动，并与绩效奖励挂钩；农业银行开展2020年小微企业“夏融行动”，设定“首贷户”“链捷贷”和综合金融服务拓展三个具体目标并提高考核奖励标准。另一方面，辖内主要银行均建立了小微贷款尽职免责制度安排，制度实施后被问责人次较实施前明显减少，信贷人员更加敢于愿于向小微企业投放贷款。
“新渠道”加大制造业贷款投放
为引导信贷资源精准滴灌制造业领域，我市强化银企对接互动，积极落实纾困资金，引导金融机构加大制造企业信贷投放，鼓励符合条件的制造业企业发债融资。截至8月末，全市制造业中长期贷款余额220.31亿元，较年初新增15.81亿元，同比多增16.44亿元。
今年以来，人民银行、地方金融监管局、工信等部门联合开展产融合作、企业复产复工、工业（产业）园区标准化建设等多场政银企对接活动，推动重点项目、园区建设与银行机构合作签约授信金额合计超过360亿元。
此外，我市积极落实福建省100亿元中小微企业纾困专项资金贷款。截至8月末，全市已累计向433家企业发放纾困资金贷款21.50亿元，贷款利率仅3.35%，其中，制造企业投放13.96亿元，占比64.93%，有力支持地方实体经济发展。
为灾区加油！多家泉州企业驰援山西
10000多件棉服、外套，4000多个束口袋……昨日上午，位于泉州晋江五里工业园区的361°物流中心内，工人们将一箱箱援助物资装至车内，喊出“风雨共晋，加油山西”的口号。
当天，361°集团首批370多箱捐赠物资完成清点装车工作。据介绍，361°集团宣布向山西驰援2000万元物资，首批物资总价值达650多万元，将于今天发往山西省吕梁市，由山西省慈善总会统筹安排。
特步集团了解到山西灾情后，在确保供应、运输、发放等各环节都能有保障的流转后，迅速在11日凌晨做出决定——捐赠2500万元物资。“这些物资包括保暖棉羽、长裤、运动鞋等，因为洪灾的突发，让受灾居民衣物被水淹了，山西最近夜晚气温比较低，所以送一些冬衣帮助他们抗灾。”集团相关负责人说。
一方有难，八方支援，山西的灾情牵动着全国人民的心。为了帮助山西人民抗击灾情，多家泉企再次千里驰援，捐款捐物，与山西人民一同抗击灾情。不只是361°和特步，记者了解到，连日来多家泉企发布决定捐赠物资消息，安踏集团决定向山西捐赠2000万元现金及物资；匹克集团决定向山西捐赠1000万元物资……目前，捐赠的物资已准备完毕，将陆续发货，最终由当地的慈善机构统一协调分配，方便物资以最快的速度送到灾民手上。
山河有恙，我必向前。每一次灾情面前，素有慈善之城美誉的泉州，展示了其强大的号召力和感染力，成功完成全民性的精神集结。慷慨捐款，爱心在汇聚；不计成本，物资在驰援；保供救急，生产不停歇。记者了解到，今年7月，河南持续遭遇强降雨，泉州企业亦捐款捐物，驰援河南救灾一线，据不完全统计，泉州知名企业对河南洪灾的捐赠超2亿元。匹克更是在第一时间启动抗灾紧急行动，河南省内20多个县市专卖店全部停止销售，第一时间将店面改为爱心服务站免费为受灾群众提供避难场所，免费提供干净的衣服鞋子及食品饮用水等服务工作。同时，匹克河南分公司还组织了100多人的爱心小分队，一面接待受灾群众和救灾人员到店领取他们急需鞋服、食品和防蚊用品等，还冒着道路冲毁、积水等危险，驱车近800余车次10000余公里，将鞋服送到受灾最严重的乡镇灾民手中。
去年初，在国内疫情防控最吃紧的阶段，泉州民营经济人士、泉籍异地商协会累计捐赠善款和物资2亿多元，创造了仅两天时间就捐赠善款5700多万元的纪录。泉商的善举不止于捐款赠物，柒牌公司第一时间决定从生产服装“变身”生产工业防护服，九牧厨卫迅速调集精干力量，奋战60小时，完成雷神山医院6000多套智能卫浴产品安装，全力保障武汉雷神山医院、火神山医院、定点医院的卫浴产品供应与安装……为缓解防疫物资紧缺难题，为助力重灾区抗疫，贡献侨乡儿女的温暖和力量。（泉州晚报记者 林书修 许雅玲）
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