《喵斯快跑》官宣三方联动!“决心与力量之歌” 正式开启

　　中国青年网北京4月15日电(记者 孙丹丹)第十三届中国网络视听大会今日在成都开幕，优育视耘优酷总裁吴倩在主论坛上发表主题演讲。酷总她表示，裁吴优酷将以初心、倩共清醒守沃土，听繁态呵护每一位愿意为好内容全力以赴的荣生黄软下载免费行业匠人，共育视听繁荣生态，优育视耘做“清醒的酷总耕耘者”。

　　吴倩在演讲中，裁吴以最近热播的倩共清醒优酷人文节目《第一人称复数》里关于“土地和生态”的片段，来比喻视听行业的听繁态发展：一捧健康的土壤，里面藏着数以亿计的荣生微生物，孕育一个充满生机的优育视耘多样生态——不滥用化肥农药，不求速成，酷总遵循四季时令和自然法则，裁吴守住土壤的肥力，年复一年地长出健康的果实。

　　“这让我想起我们所奋斗的这个行业，每年都诚恳地播下初心与愿景，既要抓住风调雨顺带来的机遇，也要敢于直面行业的日本樱花视频风云变幻。”吴倩表示，一直以来，优酷将核心资源投入更具长期性的内容生产中，推动题材创新，鼓励创作多元。只有跨越路径依赖、创作惯性，提供先于用户想象的作品，才能真正唤醒市场的增量。

　　过去一年，男同网站入口优酷既有《难哄》《藏海传》《以法之名》这样引爆全民情绪的头部作品，也有《沙尘暴》《反人类暴行》这类突破类型边界的创新尝试，还有《圆桌派》《重返狼群》《故宫守护者》等温润时光、浸润人心的人文佳作。全年多部精品剧集持续释放，直接带动优酷剧集月播放量整体大幅提高。

　　虎鲸文娱集团COO兼优酷总裁吴倩在第十三届中国网络视听大会主论坛上发表主题演讲。优酷供图

　　面对AI等新技术带来的视听行业变革，吴倩指出，拥抱AI不是男生和女生在一起差差差无遮挡为了“替代”，而是为了“成就”——不是简单替代某一个具体岗位、缩短制作周期，而是通过技术赋能，降低行业优质内容的创作门槛;优酷坚持以“艺术+技术”双轮驱动，将AI定位为“生产力系统”，深度嵌入内容生产全流程，全链路构建科技与创作共生的新格局。

　　“AI时代，最稀缺的从不是技术工具，而是性生交大全既能驾驭创意、又能掌控技术的超级创作者。真人负责温度与灵魂，技术负责效率与流程，二者相辅相成互相成就。”吴倩介绍，优酷正全力搭建“编、导、演”一体化人才培育网络，播撒一批既懂AI、更懂内容的复合型人才种子，打通艺术创作与技术应用的壁垒，让算法逻辑与创作灵感、行业经验与人文审美深度碰撞。

　　坚持精品内容战略与平台精细化运营，通过对原创内容、先进技术、新锐人才的系统性投入，过去一年，优酷实现了用户规模和使用时长的双双增长，虎鲸文娱集团也实现了连续三个季度盈利。

　　在演讲最后，吴倩向行业提出四点倡议：共建全链条版权保护体系，从平台自律、行政管理到司法维权，一体发力，从根源上铲除盗版“虫害”;统一长短治理标准，让长剧与短剧、真人剧与AI剧，成为和而不同、各美其美的同行者;完善行业AI应用规范，避免各自为战、重复浪费，共同打造中国自主的影视工业化体系;强化人才与创新培育机制，给创新题材、新锐创作者更包容的空间，让更多好内容、好人才破土而出。

　　“优酷愿与各方一道，共建可持续的产业新秩序，守护行业的‘绿水青山’。未来的视听产业，让我们一起把农夫、土地和生态的故事继续下去，用我们沾满泥土的赤诚，共育百花齐放，滋养万物生长。”吴倩说。

歌手苍茫全新创作EP专辑《写给未来的歌》上线

　　苍茫14岁时发表了首张个人全原创专辑，一举成为当代歌坛最年轻的唱作人。之后他又发表了三张全原创专辑和六首单曲，始终坚守着词曲原创并亲自担当制作人。在不断经历生活和磨炼的成长路上，少年成名的他有意放慢脚步沉淀自己，创作思想走上了更加深刻的历程。他不以风格拘束，不受潮流影响，特立独行于歌曲灵魂世界的本身。

　　这张EP大碟是他出道16年后再出发的象征，寄托和凝结着他十几年音乐之旅和人生之路的情怀。

　　音乐编曲特别承蒙台湾著名音乐人钟兴民老师亲自操刀，每一首都是力作精品。

　　《写给未来的歌》寄托了无尽的落寞与希望。

　　《独处》营造了一种释然而不释怀的曼妙境界。

　　《青草》述说了多少溜走的时光和青春的遗憾。

　　——音乐才子苍茫以纯粹的热爱，纯粹的努力，纯粹的坚持，使自己成为耀眼夺目的一道光, 给人们带去温暖、希望和快乐！

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘