于大宝2年前本可加盟恒大 一原因导致擦肩而过

2026年春运已开启，北京本周北京铁路客流预计创历史新高。日迎北京市公安交管部门2月9日发布出行提示，节前北京南站、出行车更北京西站、最高站落北京站客流最集中，火车免费看一级部分场站落客位置有变化。客停快捷预计2月14至15日将迎来节前出行最高峰，北京本周建议市民提前规划，日迎优先选择公共交通。节前

铁路客流再创新高，出行车更三站压力最集中

2026年春运于2月2日开始，最高站落3月13日结束，火车为期40天。客停快捷据预测，北京本周今年春运期间，北京市铁路旅客发送量将再创历史新高，铁路“八站”日均进出京人次较2025年有所上升。其中，北京南站、北京西站、9·1浏览器北京站客流量最为集中。

受探亲流、务工返乡流、学生流、旅游流等多重因素叠加影响，铁路场站周边道路及场站内部交通流量均将长时间处于高位运行状态，交通压力显著增大。

初四至初七、元宵节出行最为集中

综合分析往年春运数据和今年春运特点，市公安交管部门预测，节前出行流量高峰将预计出现在2月13日至16日（腊月二十六至二十九），其中2月14日、15日（腊月二十七、二十八）为最高峰。

节后出行流量高峰预计出现在2月20日（正月初四）至3月3日（正月十五），其中2月20日至23日（初四至初七）及3月3日左右（元宵节前后）客流量最为集中。

预计每日交通流量高峰时段为出发客流集中的早6时至10时，以及到达客流集中的下午16时至20时，接送站高峰将对场站周边道路交通运行造成一定影响。其中，91破解官网北京西站、北京南站因高铁、动车班次密集，早晚高峰特征尤为明显；北京站普速列车较多，高峰时段相对分散但持续时间长。

北京南站：南北广场全开放落客，多通道提升通行效率

目前，北京南站除东、西两侧落客平台外，南、北广场已经全面向社会车辆开放落客功能，社会车辆可在南、北双广场“即停即走”落客，极大地缩短了车辆排队进站时间。

结合南、北广场全面开放落客功能，市公安交管部门加大周边道路交通组织优化，会同市交通委在马家堡东路西侧辅路增加一条进站机动车道，进站机动车可在南二环陶然桥南侧提前进入辅路行驶，在四路通路口右转驶入北京南站路，免费看黄91到达南广场落客区域。

同时，通过优化调整南站幸福路西段交通组织，提升南站北进口进站车辆通行空间，进站车辆可沿南站幸福路驶入南站北环路到达北广场落客区域；到达南、北广场的旅客下车后可直接从南、北进站口安检进站，实现“落客即进站”的高效通行。

此外，市公安交管部门还对南站西进站口渠化设计进行优化调整，减少进出站车辆交织影响，有效缓解了南站西进站口车辆排队情况。

北京西站：南北广场均可接送，多个停车场满足等待需求

北京西站南、北广场均可接送乘客，其中北广场二层仍为送站专用平台，车辆即停即走、临时落客；地下一层（B1）为接站快速通道，同样即停即走。

从东、国产91最新北方向前往北京西站的送站车辆可优先选择羊坊店路南口下沉广场东、西两侧临时落客区送站；由南部前往西站送客车辆可优先选择西站南广场临时送站落客区送站；北广场地面一层有P2停车场，地下有P1、P3、P5三处停车场，南广场东侧有P15停车场可供有等待需求的接送站车辆停放。

北京站：华通停车场可长时间等待

前往北京站接送站的市民可以根据行驶方向，选择广场西侧的第一落客区、北京站街南口西北角的第二落客区“即停即走”落客，有长时间等待需求的车辆可选择北京站东街南侧的华通停车场停放车辆。

出行建议

优选地铁公交等公共交通

市公安交管部门提示，春运期间本市铁路“八站”客流量集中，周边道路交通压力大，地铁、公交线路均可直达各大铁路场站核心区域，建议市民优先选择乘坐公共交通特别是轨道交通前往，准时、高效且不受路面车多影响。

2026年春运已开启，北京铁路客流预计创历史新高。北京市公安交管部门2月9日发布出行提示，北京南站、北京西站、北京站客流最集中，部分场站落客位置有变化。预计2月14至15日将迎来节前出行最高峰，建议市民提前规划，优先选择公共交通。

铁路客流再创新高，三站压力最集中

2026年春运于2月2日开始，3月13日结束，为期40天。据预测，今年春运期间，北京市铁路旅客发送量将再创历史新高，铁路“八站”日均进出京人次较2025年有所上升。其中，北京南站、北京西站、北京站客流量最为集中。

受探亲流、务工返乡流、学生流、旅游流等多重因素叠加影响，铁路场站周边道路及场站内部交通流量均将长时间处于高位运行状态，交通压力显著增大。

初四至初七、元宵节出行最为集中

综合分析往年春运数据和今年春运特点，市公安交管部门预测，节前出行流量高峰将预计出现在2月13日至16日（腊月二十六至二十九），其中2月14日、15日（腊月二十七、二十八）为最高峰。

节后出行流量高峰预计出现在2月20日（正月初四）至3月3日（正月十五），其中2月20日至23日（初四至初七）及3月3日左右（元宵节前后）客流量最为集中。

预计每日交通流量高峰时段为出发客流集中的早6时至10时，以及到达客流集中的下午16时至20时，接送站高峰将对场站周边道路交通运行造成一定影响。其中，北京西站、北京南站因高铁、动车班次密集，早晚高峰特征尤为明显；北京站普速列车较多，高峰时段相对分散但持续时间长。

北京南站：南北广场全开放落客，多通道提升通行效率

目前，北京南站除东、西两侧落客平台外，南、北广场已经全面向社会车辆开放落客功能，社会车辆可在南、北双广场“即停即走”落客，极大地缩短了车辆排队进站时间。

结合南、北广场全面开放落客功能，市公安交管部门加大周边道路交通组织优化，会同市交通委在马家堡东路西侧辅路增加一条进站机动车道，进站机动车可在南二环陶然桥南侧提前进入辅路行驶，在四路通路口右转驶入北京南站路，到达南广场落客区域。

同时，通过优化调整南站幸福路西段交通组织，提升南站北进口进站车辆通行空间，进站车辆可沿南站幸福路驶入南站北环路到达北广场落客区域；到达南、北广场的旅客下车后可直接从南、北进站口安检进站，实现“落客即进站”的高效通行。

此外，市公安交管部门还对南站西进站口渠化设计进行优化调整，减少进出站车辆交织影响，有效缓解了南站西进站口车辆排队情况。

北京西站：南北广场均可接送，多个停车场满足等待需求

北京西站南、北广场均可接送乘客，其中北广场二层仍为送站专用平台，车辆即停即走、临时落客；地下一层（B1）为接站快速通道，同样即停即走。

从东、北方向前往北京西站的送站车辆可优先选择羊坊店路南口下沉广场东、西两侧临时落客区送站；由南部前往西站送客车辆可优先选择西站南广场临时送站落客区送站；北广场地面一层有P2停车场，地下有P1、P3、P5三处停车场，南广场东侧有P15停车场可供有等待需求的接送站车辆停放。

北京站：华通停车场可长时间等待

前往北京站接送站的市民可以根据行驶方向，选择广场西侧的第一落客区、北京站街南口西北角的第二落客区“即停即走”落客，有长时间等待需求的车辆可选择北京站东街南侧的华通停车场停放车辆。

出行建议

优选地铁公交等公共交通

市公安交管部门提示，春运期间本市铁路“八站”客流量集中，周边道路交通压力大，地铁、公交线路均可直达各大铁路场站核心区域，建议市民优先选择乘坐公共交通特别是轨道交通前往，准时、高效且不受路面车多影响。

Keychron青柠磁轴家族扩容，新增三款客制化新轴体

​PChome5月7日消息，Keychron近日对青柠磁轴家族进行产品升级，在原有线性轴体基础上，全新推出三款适配客制化键盘市场的新轴体，进一步丰富磁轴手感选择，兼顾个性化体验与实用需求。

PChome5月7日消息，Keychron近日对青柠磁轴家族进行产品升级，在原有线性轴体基础上，全新推出三款适配客制化键盘市场的新轴体，进一步丰富磁轴手感选择，兼顾个性化体验与实用需求，持续完善客制化外设产品矩阵。

此次新增的三款轴体各有侧重：

香蕉轴采用段落手感设计，能提供类似传统机械键盘的清脆咔嗒反馈，触发压力为55±5gf，总行程3.5±0.1mm，满足偏好段落触感的用户需求；

静音香蕉轴兼顾段落手感与静音效果，参数与香蕉轴保持一致，不过按键声音更小，适合图书馆、办公室等安静使用场景；

静音红轴则保留纯粹线性手感，同时优化静音性能，触发轻盈顺滑，更适合高速输入、长时间码字等场景。

值得一提的是，所有新轴体均采用PC上盖、POM轴芯与PA66底壳的高品质结构，使用寿命可达1亿次，兼顾耐用性与使用手感。

定价方面，新轴体海外售价为110颗29.99美元（约合人民币204.7元），目前已在全球市场正式开售。并且，新轴体可兼容Keychron高端键盘产品，例如采用陶瓷材质的Q16 HE磁轴键盘，支持热插拔与RGB灯效，能够融入进电竞、日常办公等多重场景的使用。

（文中图片来源于网络）

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