7月17日，秒变《工人日报》刊发《郑州一汽车站9个售票窗口仅开1个引质疑》一文引发热议。元汽预订元对于一些旅客顶着高温排长队买票，车票有部分网友疑惑，第方现在网上购票这么方便，平台为啥还有那么多人选择线下购票？线上男生和女生一起差差在线观看对此，记者7月19日在郑州长途汽车中心站采访发现，秒变除了一些老年人不会线上购票之外，元汽预订元有消费者认为网上购票“坑”多花费多，车票这也是第方不少人选择线下购票的原因之一。记者实测发现，平台在第三方平台上购买汽车票确实“水很深”，线上通过某在线旅游平台预订时，秒变一张从郑州到商丘80元的元汽预订元汽车票，到了支付环节，车票竟“秒变”94元。
记者查询费用明细发现，看黄的软件下截这94元包含80元票价、4元服务费以及10元增值产品安心出行保障保险，可记者明明没有勾选这10元的保险，费用为何在支付环节出现？
记者重新预订时发现，订票页面有两个子页面，上面的子页面左边大字显示“80”，但旁边“+10”的字体很小，并提示“最多人选”，鲁鲁鲁鲁鲁鲁8888888而下面的子页面才是没有加价的选项。
电子商务法规定，电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江对记者表示：“很多用户购票时不会细看，而是习惯性选择点击上面的预订子页面，因此就会多花10元购买保险。毛豆视频在线观看平台将搭售保险的子页面放在上面，把无搭售子页面放在下面，突出搭售选项、弱化无搭售选项，涉嫌误导消费者。有关部门应指导平台进行整改，将无搭售子页面放在上面，搭售子页面放在下面，91漫画网站入口并避免使用小字误导消费者。”
对于加收4元服务费一事，平台方面解释称，服务费由供应商和平台共同收取，平台收取的费用主要包含在线预订所需收取的出票短信费、网站技术接入、升级等基础成本费用。
不只是第三方在线旅游平台，官方客运售票平台收取购票手续费的情况也同样存在。记者实测发现，通过河南道路客运联网售票平台——豫州行平台订票需支付2元服务费。豫州行平台运营方河南金象客运信息服务有限公司2021年7月曾解释称，当年1月，该公司参照外省联网售票平台收费标准，制定了河南省联网售票平台收费标准，以收取少量服务费弥补平台运维成本。该平台还称，山西、辽宁、江苏、广东、四川等地联网售票平台均收取服务费。
不过，记者注意到，目前，通过四川省汽车客运票务网购买汽车票，无需支付服务费。江苏南京、苏州等地的官方汽车票线上预订平台也均已不再收取服务费。（工人日报客户端记者 杨召奎 余嘉熙）
责任编辑：卢云
安溪农民讲师团成员刘协宗：能人当讲师 田里“圈粉丝”
海峡网9月28日讯 (福建日报记者 刘益清 通讯员 张晓斌)“茶树要留高一点，不要种得太密；梯岸一定要留草、种草，防止水土流失……”近日，为让秋茶有好收成，安溪县农民讲师团成员刘协宗蹲在湖上乡盛富村的茶园里，用家乡话跟村民讲授茶园管理的窍门。茶农们明白，老刘讲的是一条一条听得懂、用得上的“干货”，运用他的方法，提高收成不在话下。
活跃在安溪农村田间地头的农民讲师团成立于2013年。安溪通过召开座谈会、个别谈话、实地考察、入户走访等形式，从24个乡镇推荐上报的“三农”工作带头人中择优遴选组建讲师团。讲师团成员或是茶叶、果蔬种植的行家里手，或是从农民中来到农民中去的村干部，年龄从28岁到古稀之年不等。
十九大提出的乡村振兴战略中，将休闲农业和乡村旅游列为重点。作为农民讲师团一员的制茶工艺大师刘金龙，前不久带着“建设茶叶庄园、促进茶旅融合”的题目，来到偏远乡镇龙涓乡宣讲。
深山里的茶农，自家茶园大多零碎分散，一家一户的小农生产，难以达到规模经济的要求，更谈不上发挥生态优势发展乡村旅游。如果单纯讲政策，农民听不懂，刘金龙就用拉家常的方式开讲。
“以前我家六口人，零散的茶园十几二十处，烦啊！离得远采茶费力，更谈不上管理。”刘金龙从自身的经历谈起，他通过土地流转，把好茶园聚在一个核心区，后来茶业质量上去了。同时，建设茶庄园，发展乡村旅游，取得了良好的效益。
拉家常式的政策解读，带动了来听课茶农们的兴趣。茶农张良生在刘金龙的建议下，有了新方向。如今，张良生正申请建设“茶香人家”，提高茶园的管理水平。
种植结构单一制约了不少茶农的增收，怎么办？
“茶要种在山上，有山泉才会香，你的田地不适合种茶，就不要非得种茶，种淮山效益其实更好！”在祥华乡东坑村村民张坚固家的田地里，农民讲师团成员、种植好手吴光研给大伙“开课”。
祥华乡部分低海拔农田的土壤含水量、盐碱度并不适合种茶。吴光研用自己的经历鼓励大家退茶还农、种植淮山。接地气的讲解打消了张坚固的顾虑，他决心放弃种植低质茶，“老吴这么一说，我们就明白了。这块地不适合种茶，种淮山亩产可以达到1500公斤左右，一公斤有30元左右的价格，那比种茶提高了很多倍”。
据统计，今年来，农民讲师团已深入24个乡镇宣讲近500场，并与多个乡镇开展结对帮扶工作，受到基层党员群众广泛好评。“今年，我们以农民讲师团为基础，充分挖掘聚集社会各阶层优秀人才，成立了县乡两级25支乡村讲师团和乡村振兴服务队，将方针政策、致富信息、创业技能送到广大农村党员群众手中，形成‘扶持一批能人、带动一方百姓、搞活一片经济、富裕一乡农村’的能人带动效应。”安溪县委书记高向荣表示。
请慢些开：夜间超速闯红灯滴洒漏 土方车乱象多
原标题： 请慢些开：夜间超速闯红灯滴洒漏 土方车乱象多
【新闻调查】土方车 请慢些开
夜间行驶的土方车无视红灯，直接闯行。
又一条生命在土方车车轮下戛然而止！12月2日晚10时许，在台商投资区东西主干道，一辆土方车与一辆摩托车相撞，摩托车骑手当场身亡。
“珍爱生命，远离土方车”，这句话不少市民已耳熟能详。但近段时间来，尤其是周末，与土方车有关的事故多次发生。一方是“皮包铁”的电动车、摩托车，一方是庞大坚固的土方车，一旦发生事故，土方车车轮之下往往非死即伤。在日常上班时间，中心市区已较少看到土方车的身影，但一到夜间或是周末，土方车仍频繁出没。滴洒漏、闯红灯、超载超速、违反禁行规定……土方车的野蛮驾驶行为带来诸多安全隐患。近日，记者走访市区多个路段，直击土方车乱象，并采访相关部门，了解针对土方车等大型货车的整治措施。
□记者 黄枫 苏勇 文/图（除署名外）
市区丰海路上，夜间疾驶而过的土方车。
走访篇
夜间超速闯红灯 土方车乱象多
今年10月份以来，我市与土方车有关的事故多发，事故背后都是血淋淋的教训。
10月13日下午4时许，国道324线洛阳桥路段，一辆电动车与一辆土方车相撞，电动车连车带人被卷入土方车下，骑车男子惨遭车轮碾压，当场遇难。
10月14日上午，南安成功街成功雕像转盘附近，一辆水泥罐车与一辆电动车相撞，电动车上爷孙俩连人带车被卷入罐车底下推行二三十米，幸好被人及时发现救出。
11月3日上午11时40分许，德化城东浔中路与隆泰路交叉路口环岛路段，一辆土方车刮碰碾压一辆无牌二轮电动车，造成1名电动车驾驶人当场死亡。当天几乎同一时间，泉州台商投资区洛阳镇霞星村的村道上，一辆土方车撞上路边的电动车，造成骑车老人当场身亡，坐在脚踏板儿童椅上的婴儿受伤。
连日来，记者对市民反映土方车出入较多的路段进行了走访。
“这个路口，很多土方车在调头时，速度非常快。”市民吴女士经常开车来往于城东和市区，每次经过都要特别留意有没有土方车路过。
吴女士所指的是安吉路与同兴街交叉路口。11月27日上午10点多，记者来到该路口。过了10分钟左右，一辆土方车从市区往城东方向行驶，准备在该路口调头。记者发现，这辆车满载渣土，调头时把路面车道都占据了。一些从城东往市区方向的车辆，只能远远停下在一旁等待。由于车速过快，土方车差点撞到旁边的绿化带，幸好司机及时刹车避免了事故的发生。
不少市民向记者反映，在安吉路上，不少土方车行驶速度都很快，特别是在一些路口，有的为了抢时间，直接闯红灯通过。
丰海路与海星街交叉路口，该路口道路两个方向各有3个车道，左边车道为调头车道，靠右为右转车道，中间为直行车道。记者观察发现，多数土方车到达该路口时，常常左冲右突，不按道行驶，常常开到转弯车道直行。11月24日晚上10点多，两辆土方车一前一后从远处驶来，当路口绿灯亮起，两辆车迅速连续超车，拐弯从右转车道超过前方车辆，并行至直行道上，扬长而去。“这些车变换车道时不打转向灯，也不踩刹车，就从小车旁呼啸而过。”行驶在该路段的一名私家车主表示，万一土方车司机视线不好或者刹不住车，随时都会酿成事故。
“土方车行驶经过发出的声音太大了，让人无法入眠。”居住在东海御花园的许先生向记者反映，一到晚上，土方车就通宵运沙土，从东宏路途经港湾街，严重影响附近居民晚上休息。记者走访发现，许先生反映的这条线路，晚上确实有不少土方车经过。
除了声响大，土方车所到之处，全是扬尘。市民吴女士住在中骏裕景湾，每天骑电动车从城东往返于市区，沿途有很多灰尘，土方车一通过，所有的灰尘全部扬起来。记者在安吉南路看到，沿线有不少工地在施工。道路上，土方车等大型车辆往来频繁，不少车辆车身还沾满了灰尘，并没有冲洗过的痕迹。车辆行驶时，带起一片尘土，周边街道、护栏、绿化带等处无一幸免，均被蒙上一层灰尘。
“有些土方车车身、车牌上到处是淤泥，不知道是不是故意不洗，怕违法闯红灯被拍。”吴女士说，一般遇到土方车，她都会尽量躲着点。
2014年，在台商投资区，一辆土方车与电动车碰撞后冲向路边店面。
内幕篇
惯性较大 鲜有主动减速
老高是一名汽修店的老板，从事车辆维修有几十年了。他说，土方车超载超速，几乎人人都知道，超载会给车辆本身带来一系列问题，比如轴承、轮胎等部件承受超负荷的压力，车辆超重时比正常载重时惯性要大得多，满载后再好的刹车也刹不住。土方车一旦爆胎随之而来的就是车辆失控，加之车身较长，重量过重，其他车辆基本上不会有躲避的时间。
另外，土方车的刹车不好操控。“后八轮”在满载的情况下，时速从0公里加速到80公里需要2-3公里，而从80公里减速到0公里，最少需要500米，在这个距离里面，前后方的车辆都很危险。土方车升挡减挡的过程也相当复杂，升挡时是“踩离合器、摘空挡、再踩离合器、挂高速挡”，而减挡时，是“踩离合器、摘空挡、抬离合器、轰油门、踩离合器、挂低速挡”。老高认为，一旦速度提起来，驾驶员是鲜有改变主意减速的，他们大多通过驾驶经验和技巧去躲避一些障碍物。
超载超速 受经济利益驱动
土方车霸道行驶存在安全隐患，为何司机依旧“我行我素”？记者辗转联系到曾经身为土方车司机的李师傅，了解到土方车行业的一些内幕。李师傅说，土方车超载超速主要是受经济利益驱动。
土方车频频发生交通事故的最主要原因是超载和超速。“土方车多是载沙土，沙土按方计价，载得越多挣得就越多。”李师傅说，超载导致刹车失灵，使驾驶员在遇到紧急情况时判断失误，无法采取正确的制动措施。比如，如果没有超载，遇到突发情况紧急刹车，车子可能要继续向前冲10米；如果是超载，可能要滑行二三十米。“多滑行的这一二十米，就可能导致事故发生。”超速情况下，司机遇到突发情况反应不及，往往撞车造成车毁人亡的惨剧。
李师傅介绍，土方车一般按车数结算，也有以公里数或装载数结算。归根结底，多跑一车、多装一吨就能多赚钱。在这种纯靠运输量计价计酬的经济压力下，老实开车的驾驶员就会感叹“活不下去”，超载超速多拉快跑，才能赚到更多的钱。经济利益驱动下，土方车司机往往仗着车高块头大，横冲直撞。
发生事故 有高额保险赔偿
超载又超速，必然导致车祸频发，撞死撞伤人怎么办？去年年底发生在丰海路的车祸造成一人死亡，肇事的土方车投保150万元，经过双方调解，死者家属得到了几十万元的赔偿。
李师傅说，每辆土方车都上了高额保险，有的高达200万元。造成人员伤亡，只要赔偿不超过200万元，老板自己不用掏钱，即使责任认定全负，也可由保险公司“埋单”。至于闯红灯等导致的罚单，一般车队老板都能帮忙处理。
记者从丰泽区道路交通事故调委会了解到，今年以来丰泽辖区发生的涉土方车死伤事故进行调解的就有20多起。根据交警的事故调查结果，如果土方车司机负全责，肇事司机将被吊销驾驶执照，并被公诉追究刑责；如果土方车司机负对等或次要责任，则主要通过保险赔偿和司机个人支付精神补偿金，以取得死伤者家属的谅解。据了解，由于通过保险理赔等方式赔偿，一般能够调解成功，取得死伤者家属的书面谅解。
整治篇
交警持续开展行动 严查各类交通违法
为有效预防和遏制道路交通事故的发生，泉州交警结合辖区道路交通秩序整治行动，持续发力，严查渣土车、水泥罐车等货车超载、不按路线行驶等重点交通违法行为。11月份以来，丰泽交警大队已查处各类货车交通违法行为80余起。
10月31日18时许，丰泽交警大队六中队民警在南北大道黄龙桥下执勤时，查获一部运载沙土的川S552××重型自卸货车。经过磅查实，该车核载12700kg，实测值26400kg，超过核定载质量100%以上。驾驶员苟某未随身携带驾驶证。民警依法采取强制措施，将车扣留至车场进行卸载。丰泽交警依法对该车驾驶员给予罚款1500元、记7分的行政处罚。
11月10日，丰泽交警大队动车站中队在站前东西大道巡逻时，对一部重型罐车进行检查。经过磅查验，该车总质量达25965kg，而核载质量仅为10855kg，该车载物已超过核定载质量100%以上。丰泽交警依法对该车驾驶员给予罚款1500元、记6分的行政处罚。
保险不是“护身符” 肇事将承担法律责任
泉州交警部门介绍，泉州不少地方对土方车的管控比较严格，因此，土方车往往选择夜间凌晨或周末的执法空白区出来运载。根据正常的生物钟，夜间人应该要休息，如果是开车，就很容易疲劳；不仅如此，这段时间光线不足，驾驶员难以看清路面，容易发生事故。“多跑一趟可以多赚三五十元，因此，很多司机都是多拉快跑，匆忙上路、急忙开车，车速就很快。”如果超速又超载，发生紧急情况，司机更不好控制车辆，甚至发生翻车事故。
“土方车一旦肇事酿成死伤事故，并非通过保险赔偿取得死伤者家属谅解，就可以逃避法律责任！”交警介绍，车祸发生后，交警会根据事故现场调查进行责任认定，一旦土方车对死伤事故负有全责或主要责任，司机就涉嫌交通肇事，将被吊销驾驶证，并移送检察机关进行公诉，面临法院判刑。因此，交警告诫司机，不要因为上了保险，就存在侥幸心理。作为土方车司机以及施工单位在考虑收益的同时，也必须提高社会责任心，毕竟人的生命只有一次，这是无法用金钱来衡量的。
交警提醒，针对各类货车违法行为，交警部门将继续秉承“零容忍”、“强打击”原则，坚持做到“发现一起、查处一起”。请广大货车驾驶员和运输企业自觉遵守交通法律法规，营造安全有序的交通环境。小型车、电动车和行人应增强自我保护意识，尽量与渣土车等大型货车保持足够的安全距离，做到一慢、二看、三通过！
避险篇
注意视线盲区 尽量远离土方车
“货车有盲区，你我要远离”，不久前，一张体现土方车盲区的图片被众多朋友圈转发。图片中，交警画出了一辆土方车前后左右的几大盲区，站在盲区中的几十名学生，货车司机在驾驶室内都看不到。
据交警介绍，不少人通常都以为大型车辆驾驶室较高，视角不会受到限制。事实上，因为土方车与生俱来的盲区，距离车辆越近往往就越看不到。
在这些盲区中，最危险的是车辆的右侧（1.5米—2米范围内为盲区），因为大型车辆车身较高，结构复杂，基本都是依靠前轮来转向，它在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上。简单说就是，土方车前轮可以绕过道路的某一物体，而后轮却绕不过去。这个地方是司机视线的右侧盲区，也是“死亡地带”，专业术语又叫“内轮差”。
行人、非机动车以及摩托车在大货车前方通行时，应确定大货车没有启动的倾向并注意至少保持2.5米的距离，否则就处于司机视野盲区中，司机一个加速起步就可致命。
多起与土方车有关的事故中，车祸的另一方非死即伤，一些电动车骑手存在肆意乱闯机动车道等交通陋习，这也是车祸多发的原因之一。路遇土方车，别指望它能主动避让，这并非土方车司机故意而为，而是因为他可能根本看不见。
如果路遇土方车等大型车辆，我们应该怎么办？小车和土方车并排行驶不仅很有压迫感，而且还不安全，土方车因盲区大的缘故容易忽视旁边的小车。需要注意的是，土方车右侧的盲区范围要比左侧大，如果我们长时间在土方车右边行驶，会十分危险：万一土方车向右侧变道，司机可能不会察觉右侧有车存在，发生碰撞的话，吃亏的一定是小车。
假如迫不得已必须尾随，那么就要保持足够的距离，以便随时刹车。土方车驾驶室的视线高看得远，司机能提前发现前方的状况。所以，要是前面的土方车刹车了，不管是什么情况，后车也要刹车。
土方车制动并没有小车那么轻松，当你从后视镜中看见土方车的身影时，应尽早变道离开其所在车道。
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