上海港,个口船舶靠泊技术输出,开放先进方案惠及非洲;海南洋浦港,大门全岛封关运作红利释放,越开航线网络越织越密;新疆霍尔果斯公路口岸,个口一码通行机制创新,开放麻豆视频免费畅通汽车出口……国家统计局最新数据显示,大门今年前两月我国货物进出口快速增长,越开进出口总额77321亿元,个口同比增长18.3%,开放比上年12月份加快13.4个百分点。大门“十五五”开局之年,越开我国开放大门正越开越大。个口

上海港

完善方案,开放提升引航效率

凌晨,大门上海港外高桥水域,年轻的引航员杨帆站在“韩新丰年”轮驾驶台,精准发出指令,带教师傅周弘文协作配合,引领船舶靠泊。

周弘文说:“1992年我入职时,上海港年集装箱吞吐量才不到100万标箱,如今单月就超500万,年集装箱吞吐量连续16年居全球第一。”

说话间,“韩新丰年”轮平稳靠泊。

“大家通力配合完善方案,提高了引航效率。”杨帆说。

周弘文的思绪回到2025年初,春节刚过,18未禁小网站一批来自非洲加纳的引航员到上海培训。参与高质量共建“一带一路”,周弘文2025年为两批加纳引航员授课,将上海港的先进方案推广到非洲,提升当地引航技能和服务能级。目前,加纳引航员已可引航30万吨级矿砂船的进出港。

“我们的方案和经验日渐成为国际范本。”周弘文满是自豪,“还要持续创新,让国内外的货通起来、人聚起来。”

今年前两个月,上海港引航员共完成引航任务11758艘次。

海南洋浦港

从等船来,到船赶船

百米高的岸桥巨臂抓起各色集装箱;电动集卡的行驶轨迹在屏幕上交织成网……凌晨的海南洋浦国际集装箱码头,作业现场亮如白昼。

海南港航国际港务有限公司生产操作中心现场值班经理戴金位紧盯屏幕上的船舶作业场景,对讲机里的调度指令此起彼伏。调配哪条作业线效率更高?哪个堆场流转更顺?这都需要他判断。

“以前在海口港区,我们盯着船看;来了洋浦,我们盯着‘线’看。”2025年3月,因洋浦业务量激增,戴金位来此支援。他口中的“线”,正是海南自贸港全岛封关运作后要放开的“一线”和要管住的“二线”。

“这就是‘二线’货物专用通道。”指着监控中繁忙的91网站是什么6号、7号闸口,戴金位介绍,大量进境粮油、肉类在海南加工后销往内地,监管必须跟上——车辆走特定路线,落箱、抽检、解锁、放行,一个环节脱节,就会造成拥堵。

“从等船来到船赶船,变化很大。”戴金位说,特别是去年12月18日全岛封关运作以来,政策红利释放,航线网络越织越密,靠泊的“大家伙”越来越多,给港口作业模式带来新挑战。

数据显示,自全岛封关启动至2月23日,洋浦港港口进出港船舶6741艘次,其中口岸进出港船舶3040艘次。

东方既白,戴金位合上交接班记录本,目光投向窗外更远的深蓝,越来越密的航线正向世界延伸。

新疆霍尔果斯公路口岸

机制创新,智慧通关少等待

清晨,新疆霍尔果斯公路口岸集中查验场,片免费网址一批新能源汽车、皮卡整齐列队等待从口岸出口,每辆车的前挡风玻璃上,都贴着“单一窗口”生成的专属二维码。

霍尔果斯海关监管一科科长张扬走到待验车辆旁,扫描二维码,车架号、电子舱单等信息即刻弹出,他擦去车架号上的积雪,核对无误后示意抬杆放行。“以前一车一卡,手续繁琐,‘十四五’时期我们推行‘公路口岸+属地直通’改革,创新一码通行,智慧卡口自动识别,通关效率大幅提升。”

“这批150辆出口至哈萨克斯坦的汽车,客户等着上牌,现在海关效率高,扫码几分钟就过了。去年我们从口岸发出了9000多辆车,今年预计还会增长。”霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司业务负责人梁浩说。

上午10时,中哈农副产品快速通关绿色通道处,3辆果蔬货车披着薄霜依次停靠。货主马明摇下车窗递出申报单:“这车60吨鲜果蔬,冰糖心苹果和香梨混装的,哈萨克斯坦那边商超等着补货,麻烦尽快验放。七八91免费看”张扬接过申报单,指尖在移动终端上快速操作,目光扫过车厢完好的绿色关锁封志,快速完成验放。“放心,农副产品绿色通道是专窗专岗,上午采摘的果子,下午就能出关。”

马明点头收好单据,笑着道谢:“十来分钟办完手续,当天就能到阿拉木图,一点不耽搁,这几年公司果蔬的销路越来越好了。”

正午的阳光终于穿透晨雾,倾洒在忙碌的口岸。2025年,霍尔果斯公路口岸监管出口商品车45万辆,是我国第一大汽车出口陆路口岸。果蔬全年出口量68.1万吨,同比增长44.3%,借助“24小时通关+绿色通道”,实现“上午采摘、下午出关、次日上市”,抢占中亚市场先机。

上海港,船舶靠泊技术输出,先进方案惠及非洲;海南洋浦港,全岛封关运作红利释放,航线网络越织越密;新疆霍尔果斯公路口岸,一码通行机制创新,畅通汽车出口……国家统计局最新数据显示,今年前两月我国货物进出口快速增长,进出口总额77321亿元,同比增长18.3%,比上年12月份加快13.4个百分点。“十五五”开局之年,我国开放大门正越开越大。

上海港

完善方案,提升引航效率

凌晨,上海港外高桥水域,年轻的引航员杨帆站在“韩新丰年”轮驾驶台,精准发出指令,带教师傅周弘文协作配合,引领船舶靠泊。

周弘文说:“1992年我入职时,上海港年集装箱吞吐量才不到100万标箱,如今单月就超500万,年集装箱吞吐量连续16年居全球第一。”

说话间,“韩新丰年”轮平稳靠泊。

“大家通力配合完善方案,提高了引航效率。”杨帆说。

周弘文的思绪回到2025年初,春节刚过,一批来自非洲加纳的引航员到上海培训。参与高质量共建“一带一路”,周弘文2025年为两批加纳引航员授课,将上海港的先进方案推广到非洲,提升当地引航技能和服务能级。目前,加纳引航员已可引航30万吨级矿砂船的进出港。

“我们的方案和经验日渐成为国际范本。”周弘文满是自豪,“还要持续创新,让国内外的货通起来、人聚起来。”

今年前两个月,上海港引航员共完成引航任务11758艘次。

海南洋浦港

从等船来,到船赶船

百米高的岸桥巨臂抓起各色集装箱;电动集卡的行驶轨迹在屏幕上交织成网……凌晨的海南洋浦国际集装箱码头,作业现场亮如白昼。

海南港航国际港务有限公司生产操作中心现场值班经理戴金位紧盯屏幕上的船舶作业场景,对讲机里的调度指令此起彼伏。调配哪条作业线效率更高?哪个堆场流转更顺?这都需要他判断。

“以前在海口港区,我们盯着船看;来了洋浦,我们盯着‘线’看。”2025年3月,因洋浦业务量激增,戴金位来此支援。他口中的“线”,正是海南自贸港全岛封关运作后要放开的“一线”和要管住的“二线”。

“这就是‘二线’货物专用通道。”指着监控中繁忙的6号、7号闸口,戴金位介绍,大量进境粮油、肉类在海南加工后销往内地,监管必须跟上——车辆走特定路线,落箱、抽检、解锁、放行,一个环节脱节,就会造成拥堵。

“从等船来到船赶船,变化很大。”戴金位说,特别是去年12月18日全岛封关运作以来,政策红利释放,航线网络越织越密,靠泊的“大家伙”越来越多,给港口作业模式带来新挑战。

数据显示,自全岛封关启动至2月23日,洋浦港港口进出港船舶6741艘次,其中口岸进出港船舶3040艘次。

东方既白,戴金位合上交接班记录本,目光投向窗外更远的深蓝,越来越密的航线正向世界延伸。

新疆霍尔果斯公路口岸

机制创新,智慧通关少等待

清晨,新疆霍尔果斯公路口岸集中查验场,一批新能源汽车、皮卡整齐列队等待从口岸出口,每辆车的前挡风玻璃上,都贴着“单一窗口”生成的专属二维码。

霍尔果斯海关监管一科科长张扬走到待验车辆旁,扫描二维码,车架号、电子舱单等信息即刻弹出,他擦去车架号上的积雪,核对无误后示意抬杆放行。“以前一车一卡,手续繁琐,‘十四五’时期我们推行‘公路口岸+属地直通’改革,创新一码通行,智慧卡口自动识别,通关效率大幅提升。”

“这批150辆出口至哈萨克斯坦的汽车,客户等着上牌,现在海关效率高,扫码几分钟就过了。去年我们从口岸发出了9000多辆车,今年预计还会增长。”霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司业务负责人梁浩说。

上午10时,中哈农副产品快速通关绿色通道处,3辆果蔬货车披着薄霜依次停靠。货主马明摇下车窗递出申报单:“这车60吨鲜果蔬,冰糖心苹果和香梨混装的,哈萨克斯坦那边商超等着补货,麻烦尽快验放。”张扬接过申报单,指尖在移动终端上快速操作,目光扫过车厢完好的绿色关锁封志,快速完成验放。“放心,农副产品绿色通道是专窗专岗,上午采摘的果子,下午就能出关。”

马明点头收好单据,笑着道谢:“十来分钟办完手续,当天就能到阿拉木图,一点不耽搁,这几年公司果蔬的销路越来越好了。”

正午的阳光终于穿透晨雾,倾洒在忙碌的口岸。2025年,霍尔果斯公路口岸监管出口商品车45万辆,是我国第一大汽车出口陆路口岸。果蔬全年出口量68.1万吨,同比增长44.3%,借助“24小时通关+绿色通道”,实现“上午采摘、下午出关、次日上市”,抢占中亚市场先机。

泉州乘动车到平潭里程约225公里 时长1小时59分

本报讯 (记者 吴志明)福州至平潭铁路(福平铁路)12月26日开通运营,泉州火车站也有动车前往平潭,全程时长1小时59分。有细心的市民提出疑问,泉州到平潭只有100多公里,开车也差不多两个多小时,为什么乘坐动车没有快多少?记者昨日从铁路部门获悉,这是过渡期的运行图,是运输组织需要,2021年1月20日全国铁路运行图调整时,将按照日常线、高峰线安排列车开行。

记者昨日查询得知,从泉州到平潭的自驾游路线全程168公里左右,时间2小时以上。查询12306官网,从泉州到平潭的动车全程时长1小时59分,途经仙游、福州南、长乐,终点站平潭,其中泉州站、仙游站、长乐站停留时间都是2分钟,福州南则停留24分钟。

对此,铁路人士介绍,泉州至平潭铁路运营里程有225公里,记者查询的是过渡期的运行图,正式运行图2021年1月20日全国铁路运行图调整时才会出来,“因为福平铁路的线路是在现有的运行图里穿插进去的,因此其运行都是按照现有的方案安排,这是运输组织需要,正常现象。2021年1月20日全国铁路运行图调整时,将按照日常线、高峰线安排列车开行,目前福平铁路每日安排开行动车组列车9.5对,调图后每日开行动车组列车最高将达17对。”

泉州市推出医保新举措 流动人口有居住证就能参保

原标题:泉州市推出医保新举措 流动人口有居住证就能参保

《通知》,明确取得居住证人员可直接在市域统筹区内居住地参保,放宽台港澳同胞在泉州市参加基本医保的条件,更好地服务流动人口和在泉台港澳同胞,促进全民参保。

泉州市在全省率先推出医保新举措

流动人口有居住证就能参保 在泉台港澳同胞都可以参保

泉州网5月31日讯 (记者吴志明 通讯员盛玲玲)记者昨日从泉州市医保局获悉,为营造有利于创新创业创造的良好发展环境,助推泉州与台港澳交流融合,市医保局联合市财政局、市台港澳办出台《关于取得居住证和在泉居住台港澳人员参加基本医保有关事项的通知》,明确取得居住证人员可直接在市域统筹区内居住地参保,放宽台港澳同胞在泉州市参加基本医保的条件,更好地服务流动人口和在泉台港澳同胞,促进全民参保。

根据通知,凡在各县(市、区)、泉州台商投资区取得居住证且未参加城乡居民基本医保的人员,均可凭居住证在市域内居住地参保;已在本市户籍地参加城乡居民基本医保的,经参保人申请,可将其参保关系转移接续到所居住地,参保人凭居住证办理参保档案的调动手续,即可享受居住地的城乡居民基本医保待遇。在泉州居住但尚未取得居住证的台港澳人员可直接申请参加泉州市基本医保,按规定享受基本医保待遇。

责任编辑:黄冬虹