豪门资讯第一期，豪门皇马豪门老表聊足球，资讯每天都跟大家分享世界足坛新鲜的亿欧故事！

【皇马1.2亿欧报价莱比锡科特迪瓦球星】迪奥曼德在世界杯的表现大放异彩，得到皇马关注，锡球星世西角根据皇马跟队Mario Cortegana、界杯老七网名记奥恩斯坦、大照殿第TA德国区Sebastian Stafford-Bloor三方的片梅消息，皇马已向莱比锡提交一份总价1.2亿欧元的旗圣报价，之前皇马首次报价被拒绝，豪门皇马这次也是资讯诚意满满。笔者认为如果这份报价属实的亿欧话， 莱比锡也要考虑一下吧

【阿森纳的莱比确有意皇马维尼修斯】在皇马想着莱比锡科特迪瓦球星同时，阿森纳开始要挖维尼修斯，锡球星世西角但是界杯海伦社区下载笔者认为阿森纳要挖维尼修斯的难度太大了。毕竟维尼修斯在世界杯的表现也是大放异彩，是目前巴西现役第一球星！

【安德烈亚-皮尔洛出任意大利国家队教练 还没有定 】迪马济奥网站消息，皮尔洛与意大利足协敲定合作的筹备工作已经暂停，之前有消息说安德烈亚-皮尔洛出任意大利国家队教练，但没想到因为某种压力，目前被叫停。男人和女人一起差差差 安德烈亚-皮尔洛 能否顺利担任，还需要时间来等待。

【AC米兰暂时不考虑租借莱奥】 意大利著名隆戈消息，意大利豪门AC米兰暂时不考虑租借莱奥，之前土耳其俱乐部的加拉塔萨雷和费内巴切都想引进他。

【利物浦想引进大巴黎巴尔科拉】世界杯结束后，巴黎圣日耳曼的快猫视频下载法国国脚巴尔科拉身价大涨，这个时候利物浦也需要萨拉赫的接班人，根据德天空+多家媒体消息，利物浦已经计划谈判，并送出报价！

【莫德里奇续约AC米兰】AC米兰官方消息，米兰宣布和莫德里奇续约，这名老将签下了一份2027年到期的网站中文合同。

【如果C罗继续留在葡萄牙国家队】近日本菲卡俱乐部前领导层路易斯·菲利佩·维埃拉表示，C罗想留在国家队，必须接受不再是稳定的首发。根据之前媒体消息，世界杯结束后。新的葡萄牙国家队教练是若热·热苏斯，上个赛季，他跟C罗一起在沙特联赛拿到联赛冠军。

【2026世界杯30大照片：梅西走向角球区照片第一】近日，英国《卫报》评选2026美加墨世界杯，30张有影响力照片，其中排在第一名是世界杯1/4决赛，在美国堪萨斯城体育场，阿根廷对阵瑞士比赛，梅西走向角球区照片。这张照片梅西几乎都看不清，但是大家都知道他是梅西。因各种原因，大家还是到网络上自行搜索 原照片吧。 这张照片，也是被梅西球迷称为“梅西角旗圣殿”

在世界杯后，阿根廷后卫利桑德罗·马丁内斯在接受采访回忆梅西的时候，就说到他们一起玩纸牌、共饮马黛茶、闲谈交流，并且说到打牌时梅西实在太厉害了，几乎每局必胜。

清华大学博士生来泉开展社会实践

近日，清华大学博士研究生来泉州开展社会实践活动。

2016年泉州市与清华大学研究生院联合成立清华大学研究生社会实践泉州试点基地，并于2018年转为一星级实践基地。多年来，先后有90名清华博士来泉开展75个社会实践项目研究，涵盖装备制造、电子信息、建筑建陶、水利工程、石油化工及新能源新材料等产业行业，精心撰写高质量调研报告75份，解决技术难题70项，申请专利15项，形成调研报告研究成果近111.4万字。今年，来自清华大学电机系、计算机系、美术学院、人文学院等11个不同院系的18名博士研究生，将在泉州9个不同单位进行实践学习，开展为期6周的社会实践活动，涉及高新技术产业、公共数据资源开发、规划管理等方向。

泉州市与清华大学共建研究生社会实践泉州基地，是纵深推进人才“港湾计划”的体现，将打造柔性引进高校人才的新平台，探索建立校企合作新模式，吸引更多高校人才资源向泉州集聚，促进产业转型升级。（记者吴宗宝 通讯员黄培茹）

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）