泉州市委文明办督导组到鲤城检查指导防疫宣传工作
督导组实地走访社区。王荣锋 供图
东南网2月6日讯（本网记者 林杰 通讯员 杨阳）连日来，泉州市委宣传部副部长、文明办主任赖畅水率领督导组深入鲤城区，开展疫情防控宣传和舆论引导专项督导。
督导组一行对鲤城区宣传氛围进行了实地走访，先后到辖区中闽百汇超市、进修学校、中山公园、北菜市场、浮桥街道金浦社区、金龙街道古店社区、鸿星尔克企业等地，详细了解当地社会宣传工作和落实“汇聚文明力量，移风易俗携手阻击疫情行动”、推动“喜（婚）宴不办或推迟、丧事简办、神（佛）事不办”的相关情况，以及该区疫情防控期间心理辅导志愿服务工作。
调研结束后，督导组与鲤城区有关领导面谈、交流，了解掌握当地疫情防控舆论宣传工作开展情况，听取意见建议。
据悉，为进一步深化新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控舆论宣传工作，近期，泉州分7个督导组赴各县（市、区）、泉州开发区、泉州台商投资区开展专项督导。
车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善
原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善
根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。
海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。
乘客
高峰期挤不上 经常要等好几趟
连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。
K1路车内拥挤的情况时常可见
在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”
对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。
在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。
回应
小车换大车 加开K1快班
记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。
“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。
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