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亚洲羽联首席运营官崔永声接受采访谈及人造球话题。人造人造(01:18)

颇受关注的羽毛人造羽毛球正在逐渐走上台前。近日，球逐前世启用球世界羽联和亚洲羽联这两大羽毛球组织相继宣布，渐走界羽在部分赛事中启用人造球。上台事

世界羽联方面，联赛日剧《你比丈夫更厉害》中文翻译批准在世界羽联三级赛事和国际青年赛事中使用人造球。人造人造世界羽联三级赛事包括国际挑战赛、羽毛国际系列赛、球逐前世启用球未来系列赛，渐走界羽级别在世界巡回赛之下。上台事

世界羽联此举，联赛也意味着人造球将首次步入成年国际专业赛事的人造人造舞台。

而在亚洲羽联方面，羽毛去年的球逐前世启用球成视频在线亚洲U17暨U15青少年羽毛球锦标赛上，U15组别已经应用了人造球，完成了人造球在国际专业赛事的首秀。今年该项赛事在去年的基础上更进一步，人造球将覆盖U15和U17两个组别。

此外，今年的亚洲羽联区域锦标赛也将使用人造羽毛球。

人造羽毛球开始走上更多的赛事舞台。

当下，世界范围内已经有越来越多的各级别赛事开始尝试使用人造球。世界羽联表示，批准在世界羽联三级赛事和国际青年赛事中使用人造球，是长期评估人造球并探索其未来在顶级赛事中应用的一部分。

赛事期间，将通过数据收集和各方反馈，豆网为未来是否在世界羽联顶级赛事中使用人造球提供决策依据。

亚洲羽联首席运营官崔永声则在宁波亚锦赛现场接受采访时表示，世界羽联的人造球政策让亚洲羽联更加确定，人造球应用于更多国际赛事是正确的方向，也是羽毛球未来发展的大势所趋。

崔永声认为人造球的应用是大势所趋。

在亚洲羽联赛事中，seshipinVICTOR新碳音系列人造球已经得到应用，未来的世界羽联赛事也将使用该系列人造球。接受澎湃新闻采访时，巴黎奥运会冠军、前国手郑思维、黄雅琼就分享了试打该系列人造球的体验。

“感觉更加接近天然球，相比之前的型号感觉会更稳一些。”黄雅琼表示。

郑思维也表示，“（手感）越来越接近天然球，耐打程度和性价比也非常高，但和天然球也不是完全一模一样，（飞行速度）可能没有天然球那么可控，旋转也会有一些不同，但适应一段时间也是可以适应的。”

对于人造球逐渐登上赛场，印尼头号男单乔纳坦表示，自己有关注到世界羽联最新发布的赛事启用政策，他认为这是一个好的开始，并希望未来两到三年内，能看到人造球在高级别赛事中的使用。

转任教练的印尼球星亨德拉也看好人造球的发展前景，他表示会向参加国际专业赛事的青少年、成年组球员以及业余爱好者推荐这款产品，同时也认可人造球在缓解青少年训练经费压力、推动羽毛球项目普及方面的价值。

泉州市区刺桐路金信花苑小区北门外店面挤占公共道路

原标题：泉州市区刺桐路金信花苑小区北门外店面挤占公共道路

连日来，多位市民致电本社24小时热线96339反映，中心市区刺桐路金信花苑小区北门外有五间店面一字排开，占用了城市公共道路，影响市民通行。昨日，记者现场核实发现，这些店面在小区围墙外，建在人行道上，除了这五间店面外，还有一个卖花的摊点也挤占了道路。

金信花苑北门东侧一排店面影响市民正常通行

反映 公共道路上建起店面

“这边有一排店面建在公共道路上，占用了公共资源。”连日来，多位市民反映，刺桐路金信花苑北门外有一条道路，被多家店面占用。市民郭先生说，他住在金信花苑，小区围墙外有一连排的店面，这些店面占用公共道路而建。此外，这里还有一个摊点，也在大门旁，虽然小区北门平时没有使用，但毕竟是消防通道，一旦发生火情，这些店面可能影响消防车进入，存在安全隐患。

住户苏先生说，这些店面的地下埋有小区的污水等管道，如果管道被堵，就没办法疏通，影响小区居民的居住环境。

市民林先生认为，在围墙外建店面，不仅影响到小区的整体面貌，而且占用了道路，导致道路变窄，影响了市民的出行。不仅如此，人行道上建店面，行人经过时不得不走机动车道，安全也受到影响。

金信花苑北门被卖花的摊点占用

走访 店面临小区围墙而建

昨日，记者来到中心市区刺桐路金信花苑的北门，北门外有一条道路，是东西走向的城市支路，西边起点与刺桐路交接，东侧终点与祥远路交接，长度约150米，现有两个车道，南北侧各有人行道。

金信花苑北门东侧有一个卖花的摊点，摊点边上是一字排开的店面。记者数了一下，店面有五间，均在营业。既有房产中介，也有干洗店、花艺店等。这些店面临金信花苑的围墙而建，但没有直接依靠在围墙上，和围墙有几十厘米的距离。店面为钢筋水泥结构，一层高，墙外面贴着瓷砖。

金信花苑的东侧为国际华城，两个小区相邻。记者沿着这条路由东向西走，即从国际华城往金信花苑方向，国际华城的这段人行道比较宽敞，但到了国际华城与金信花苑交界处时，被这五间店面拦腰截断，人行道变窄。

记者还看到，金信花苑的北门建有一个道闸，但是北门铁门紧闭，门外有几个花盆堵住了大门。

目前，相关部门正在对祥远路进行提升改造，这条道路也在改造范围，正在挖人行道，不少小车停在路的两侧，交通较为混乱。

店面怎么会建在道路上？有没有经过审批？不少市民提出疑问。

“已经存在很多年了。”市民吴先生住在附近，他说，这些店面不知道有没有经过有关部门审批。如果有审批，审批部门也太不负责任了，好好的一条路变成了不规则的路。如果没有审批，那么为何没有人来管管。不少市民表示，这些店面侵占了公共道路资源，有关部门应该有一个合理的解释。

9月23日起泉州火车站送客区域车辆“限时5分钟”

泉州火车站相关出行指示牌已布置较齐全，便于乘客们出行 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月16日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 蒋国栋）火车站二层出发平台通道为送客区，原区域限时8分钟通过调整为区域限时5分钟通过，禁止一切车辆接客；平台通道划分行车道与下客道，行车道严禁停车……9月23日起，泉州火车站综合交通枢纽交通组织将进行调整。

送客区域限时5分钟通过

16日，记者从泉州火车站交通枢纽交通组织调整的相关通气会上获悉，泉州火车站综合交通枢纽及进出站集散匝道已于近期完成建设，为充分发挥火车站综合交通枢纽的配套功能，并提升火车站二层出发平台使用效率，确保送客车辆快速、有序、畅通抵达二层出发平台，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条和《福建省道路运输条例》第十九条规定，决定从2019年9月23日起，对泉州火车站综合交通枢纽交通组织进行调整。

火车站一层站前广场地面通道调整为出租车和社会车辆送客区，区域限时5分钟通过（具体起终点以现场交通标志为准），禁止一切车辆接客。

火车站二层出发平台通道为送客区，原区域限时8分钟通过调整为区域限时5分钟通过（具体起终点以现场交通标志为准），禁止一切车辆接客；平台通道划分行车道与下客道，行车道严禁停车。

为均衡火车站一层站前广场地面通道与二层出发平台通道的车流量，从东西大道由东往西方向进站送客的出租车（含网约车）禁止驶入二层出发平台，一律在站前广场地面（一层）通道下客；从东西大道由西往东方向、从南北大道由南往北方向的送客出租车可通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶入火车站二层出发平台下客。

交通枢纽地下停车场接客区交通需求大，建议接客车辆“先停车入位，后步行接客” 东南网记者 潘贤利 摄

地下停车场半小时免费

东西大道和南北大道（主、辅道）、火车站进出站通道以及限时区域内的进出站匝道严禁停车。交通枢纽地下停车场调整为社会车辆接客临时停车场（30分钟内免费），并设置接客区；需长时间停放的社会车辆（包括网约车）请到东侧地面停车场停放。

巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队接客，禁止在火车站及综合交通枢纽站其它区域接客。出租车候车区排队溢出至东西大道时，出租车禁止在东西大道排队候客。

大型客车（含旅游大巴车）禁止驶入火车站二层出发平台，大型客车停放区设置于交通枢纽站内2号地面广场。

据悉，火车站综合交通枢纽范围内的视频监控等电子设备将同步启用，对违反上述管理措施及其它交通违法行为进行实时抓拍。相关部门提醒广大市民根据动车班次提前安排好出行计划，按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。

16日，记者在泉州火车站综合交通枢纽看到，相关出行指示牌已布置较齐全，便于乘客们出行。此外，对于火车站的交通出行，相关部门为市民们提出了相关建议。二层出发平台通道易发生交通拥堵，建议送客车辆可优先选择东侧地面停车场停车送客，可有效保证乘客进站乘车；交通枢纽地下停车场接客区交通需求大，建议接客车辆“先停车入位，后步行接客”，可有效避免在接客区因交通拥堵而长时间等待。交通枢纽地下停车场为社会车辆接客临时停车场，实行30分钟内免费，长时间停车将收取高额停车费用；火车站外部道路及站内车行通道均为禁止停车区域，建议需要长时间停车的车辆利用东侧地面停车场停车。

乘客可根据指示牌前往出租车和地下停车场通道 东南网记者 潘贤利 摄

乘客需要到交通枢纽地下的士等候区排队打车。东南网记者 潘贤利 摄