如果你仔细观察最近几年的马拉松赛场，会发现一个有趣的英选变化。选手们身上的从精穿搭装备，正在悄悄“变样”。英选

曾经，从精穿搭短裤、英选爱情火影背心、从精穿搭薄底鞋，英选最多加个帽子，从精穿搭就是英选马拉松选手的标准配置。如今，从精穿搭从短裤的英选长短、手表的从精穿搭型号，到是英选否佩戴眼镜，这些细节似乎都在改变。从精穿搭

有人说，这是商业赞助的驱动。也有人认为，这是科技赋能运动的必然结果。当我们真正以赛场观察总结一些规律，走近精英选手，听他们亲口讲述这些选择背后的原因时。「98跑」发现，装备的进化，从来不是为了“看起来更专业”，而是围绕着核心诉求——提升运动表现。

我们将从几个赛场的观察切入，试图回答，精英选手的穿搭，到底告诉我们什么？

早期，马拉松选手穿田径短裤，似乎是天经地义的事情。毕竟，男生女生做差差差马拉松本身就是田径项目的一部分。那种两侧开叉、内置三角内衬的短裤，在场地赛中陪伴了无数中长跑选手。

近年来，一个明显的趋势是。马拉松赛道上半弹压缩裤正在取代传统田径短裤，成为精英选手的主流选择。

国内我们以决定亚运席位的关键场次兰州选拔赛为例，贾俄仁加、毛金虎、何杰、杨绍辉、张德顺、李美珍等等选手都选择了几乎及膝的半弹压缩裤；只有丰配友、朱卿等选择了短裤。

海外赛场，拿最经典的2026伦敦马拉松人类破2历史时刻为例，萨维和科杰查穿的都是长度接近膝盖、带有一定弹性和压力支撑的裤子。

我们曾和几位中国运动员交流过其中的原因，大概可以归纳为以下几点——

第一，传统田径短裤通常是三角内衬，对于800米、1500米这样几分钟就结束的比赛来说，问题不大。但42.195公里的漫长征程，大腿粗壮的选手很容易在大腿内侧产生摩擦，甚至磨破皮肤。这种不适感，在比赛后半程会被无限放大。

第二，马拉松选手有往身上浇水的习惯，如果田径短裤两侧开叉，打湿后会变得沉重，跑步时反复拍打大腿，既不舒服，也影响节奏。而半弹压缩裤贴合度更高，即使湿了也不会晃动。

第三，从运动科学的角度看，带有一定压缩功能的裤子，理论上可以减少肌肉在跑步过程中的晃动，从而提升跑步经济性。当然，这个说法目前还在研究层面，尚未形成定论，但至少提供了一个值得探索的方向。

从半弹短裤延伸开来，我们还发现了一个更有意思的趋势，连体衣裤正在成为部分顶尖选手的尝试方向。

比如大迫杰在近几场比赛中穿的李宁连体套装，以及科杰查破2时穿着的那套阿迪达斯，实质上也是连体装备。这种类似于铁三服或游泳胶衣的设计，穿脱都是一体式的。

它的优势在于减少衣物之间的摩擦、降低风阻，同时避免上衣在跑动中上卷。而便利性与舒适性如何，至少目前还没有看到国内精英选手在大赛中普遍采用。

萨维在破2时，手上戴了一款佳明Forerunner 55，91免费观看高清这个“老款”一度成为跑圈的一个谈资。

确实，这是一款2021年就上市的产品，功能相对基础，价格也不高。这个细节给我们的启示很直接。顶尖精英选手，或许并不追求那些功能繁杂的手表。

国内选手方面，尽管没有签约代言关系，何杰、杨绍辉、毛金虎、丰配友等使用高驰的频率更高。

我们与国内多位精英选手交流后发现，他们佩戴手表的核心需求其实非常简单。看总用时、看实时配速，复盘数据。至于心率、距离（因为有公里牌）、血氧、训练建议等，他们并不太关心。

这背后其实也折射出一个深层的变化，马拉松精英选手的需求，从大赛“跑名次”，也有了“跑成绩”的需求。

老一辈运动员的比赛风格中，大家很少在意实时配速、预计完赛时间等等。比赛就是91破解版免费视频人与人之间的直接对话，比拼的是谁先过终点线。在这种逻辑下，手表的意义不大，甚至是一种心理负担。

如果去回看2017年之前的比赛，戴手表的选手反而是少数。近年来也有这类典型的例子，比如李芷萱、彭建华，如果观察过他们的比赛，会发现他们很少佩戴手表。

也有精英选手和我们说过这样的话：“手表更多只是记录，赛中老看反而有压力。难道手表提示你心率高了、配速超出区间了，你就要刻意降速，不去和领先集团比拼了吗？”

这句话非常直白地揭示了竞技体育的本质，大赛归根结底是人与人的比赛，比的是第一集团的节奏，是过终点的名次，不完全是人与时间的比赛。

当然，随着项目发展，破纪录、刷新PB、追逐更好成绩成为新的追求方向，手表的作用就凸显出来了。如今，精英选手越来越依赖手表来精准控制配速。

这对大众跑者也是一个很好的提示，运动腕表的定位叫“运动”，但具体到跑者，或许不必追求“大而全”。

以高驰的PACE系列为例，它虽然也有很多运动模式，但主打轻量化，以跑步、田径、骑行、游泳为主。APEX系列和VERTIX系列功能更“硬核”，但确实也更重一些。

滑雪、攀岩、高尔夫、划船机、定向越野等功能，如果你根本用不到，确实就暂时没有必要为它们买单。适合自己的，才是最好的。

以前，马拉松选手讲究“越轻越好，越少越好”。眼镜在传统观念里，似乎是一件可有可无的装备，甚至被认为是多余的负担。

而现在，越来越多的精英选手在比赛中佩戴运动眼镜。有跑友可能会说，这不过是赞助商的露出需求，但我们和选手交流后发现，眼镜的实用功能远比想象中多。

何杰就提到，戴眼镜其实是比赛策略中的一部分。在跑名次的比赛中，他希望观察对手的体感情况和面部表情，但不想让对手看到自己的状态。他认为这一点非常重要。

比如2022杭州亚运会，他几乎全程佩戴眼镜，分别在35公里和38公里做了两次主动提速，同时观察对手莱切、韩日龙的体感反应。这是一种心理层面的博弈，有时候就是比赛的决胜环节。

另一个案例来自贾俄仁加，在中国10K怒江站比赛中，他忘记了佩戴眼镜，这原本是他一直以来的比赛习惯。那天正好遇到雨战。

贾俄表示：“雨水如果斜飘打在眼睛上，高速奔跑时极为不适，甚至睁不开眼。如果有眼镜会好很多，否则老要用手去抹雨水，影响摆臂节奏。”

除了赛道之上，马拉松项目的日常训练往往在高原，眼镜在对抗阳光、减少视觉疲劳、防风防沙方面也有不可替代的作用，眼镜几乎也成为了他们训练里的必备装备。

「98跑」曾和探访过高特的镜片工厂，也和高特、锐跑等一些眼镜厂商交流。

他们提到，现在跑者已经普遍认识到专业跑鞋、手表的重要性，但眼镜的使用习惯还没有普及，很多人忽略了它保护身体、对抗疲劳、提升运动表现的价值。

简单来说，眼睛如果在户外环境下受损伤，或是眼镜对于运动表现的加成，短期内不是那么明显，所以往往被忽略，但它是跑步过程中重要的一环。

跑鞋，是上述装备之外最重要的一环，没有之一。

过去很长一段时间里，受限于材料科技，薄底、轻量化被认为是竞速跑鞋的主流方向。后来，超临界发泡技术、高性能中底材料加上碳板的组合，彻底改变了这个行业。从第一双NIKE 4%开始，这股风潮从2017年延续至今，已经发展了将近十年。

碳板跑鞋在过去几年里，确实成为了划时代的产品，但它现在已经不“新”了。而如今，一个新的时代或许正在到来——超级轻量化。

最具标志性的产品是阿迪达斯的EVO系列，以及EVO 3助力的伦敦破二。它摒弃了碳板设计，也没有使用阿迪一贯的碳柱，而是采用了一个“碳环”结构。

从轻量化来看，EVO 3男款9.5码的重量仅为97克，是阿迪达斯首款重量低于100克的跑鞋，比上一代轻了约30%。官方数据显示，这款鞋的中底后跟高度为39毫米，前掌高度为33毫米，也是一双厚底竞速鞋。

中国品牌当然也做过这种尝试，安踏、特步、361度、中乔体育等等都推出过自己的超轻竞速产品。不过真正成为大货被市场接受的，客观说或许只有后来改进的安踏G9，在性能和重量上取得平衡。

这引发了一些值得思考的问题，中底材料和鞋面轻量化的革命将向何种方向发展？“碳纤维”的应用未来会以什么方式？

随着材料科学的进一步突破，未来的竞速跑鞋可能会在结构设计、能量回馈、重量控制上找到新的平衡点。传统观念中碳纤维必须做成“板”的理念，是否会被其它方式取代成为主流？轻量化是否还有极限？需要只追求轻吗？这些问题，正被摆在台面上讨论。

除了上述几大类装备的观察，我们还在精英选手身上看到了更多细节。

比如，精英选手脖子上戴着降温围脖；越野赛中看到的动态血糖仪；法藤贴、肌贴，女性选手佩戴的护腰；被调侃为“跑崩发带”的降温发带等等。

这些东西，放在十年前，很多人会觉得“多余”。如今，它们正在成为精英选手装备库中的一部分。

科技的进步、装备的进化，正在让我们迎来一个全新的时代。一切为了提升运动表现，看似多余的东西，实际上没有一样是多余的。不是为了好看，不止是为了品牌露出。至少在精英选手身上，我们看到的每一样装备，都有它存在的理由。

它们共同指向一个事实，马拉松这项运动，正在走向人的经验、意志力结合科技赋能与驱动、细节制胜的阶段。

而对我们大众跑者来说，最大的启示或许不是去买同款，而是学会像精英选手一样思考，我真正需要的是什么？装备从来不是目的，而是手段。

泉州一大学生公交上晕倒 司机背他狂奔就医

原标题：大学生公交上晕倒 司机背他狂奔就医

一乘客在K1公交车上突然晕倒，司机胡彬建携手同事和乘客紧急施救

背乘客狂奔就医 崴了脚忍痛坚持

海峡网7月4日讯（泉州网记者 陈小芬 通讯员 赖丹丹 柯馨 文\图）“有人晕倒了，快停车！”泉州公交司机胡彬建听到安全员的呼喊，立即停车来到后车厢，只见一个小伙子被安全员及乘客扶在爱心座上。胡师傅和乘客一起给小伙子喂水喂糖，眼见小伙子的状态不太好，胡师傅背起他狂奔到附近的社区卫生服务中心就医，途中还不小心把自己的脚给崴了。这样的暖心一幕，7月2日下午近5点就发生在泉州市区K1公交车上。

泉州一大学生公交上晕倒 司机背他狂奔就医

胡师傅背起晕倒的小伙子，一路狂奔送往卫生服务中心。

泉州一大学生公交上晕倒 司机背他狂奔就医

小伙晕倒 司乘喂水喂糖

前日下午4点半左右，胡师傅驾驶K1路从海星小区发车，途经宝珊花园路段时，突然车厢内传出很大动静，很快他听到安全员喊道：“有人晕倒，快停车。”

“我将车停在就近的黎明大学公交站，然后跑过去看，小伙子被安全员和乘客扶到座位上，脸色很差但还有点意识。”胡师傅回忆，小伙子说自己“低血糖”，有乘客拿出糖和水，他就和乘客们一起喂小伙子吃糖喝水。

记者从监控录像看到，晕倒的小伙子穿着黑色上衣，晕倒的位置在后车门处，刚好倒在一旁安全员身上。小伙子晕倒后，除了安全员和胡师傅外，很多乘客加入救援队伍中。

背他就医 司机把脚崴了

本以为稍微休息下，小伙子会好转，没想到情况并不乐观，小伙子之后变得脸色发白，说不了话。胡师傅赶紧给公司打电话，公司相关人员告诉他先将小伙子送去最近的医院，车上的乘客由车队安排处理。胡师傅突然想起离站点不远的东海街道社区卫生服务中心，于是二话不说立即跑下车去找医生。医生让他赶紧把人送来，胡师傅立马跑回车上，背起小伙子向卫生服务中心跑去。

“途中，小伙子有点意识，跟我说‘我有点重，放我下来，我慢慢走’，被我拒绝了。”胡师傅说，小伙子体重120斤左右，51岁的他背起来确实吃力，但救人要紧。到卫生服务中心门口刚好有几个台阶，胡师傅一不小心把自己的左脚给崴了。但他还是忍住，将小伙子送到抢救室。

经医生十多分钟救治，小伙子的气色渐渐好了。医生以为胡师傅是小伙子的家属，当小伙子要上厕所时，医生叮嘱他要陪着，否则万一摔倒后果可能很严重，于是胡师傅依旧随身陪着小伙子，以防不测。

暖心事多 平时常被点赞

“他说他姓王，是黎明大学大二学生。”胡师傅说，小伙子是在福医大二院东海院区上车，他看到小伙子手上有病历本，担心有什么状况，于是在卫生服务中心打120电话，建议小伙子去大医院看看，不过小伙子称自己没什么事。

见小伙子状态好了很多，胡师傅一番叮嘱之后，也回到车上继续工作。

记者获悉，这不是胡师傅第一次帮助人。来自河南开封的他在泉州开了7年多的公交车，他做了不少让人点赞的事，如2016年他抱着无腿乘客上下车；2017年1月，路遇三轮车尾部起火，他紧追叫停三轮车，并帮助灭火；2017年2月他送一名晕倒的孕妇乘客就医……除了是一位暖心的公交司机，胡师傅还是闻名公交的“节油标兵”，多次代表单位参加节油比赛并取得好成绩。

阿莫鲁索：穆阿尼踢影锋更好，尤文需要瑟洛特，齐尔克泽不行

据《米兰体育报》报道，前尤文前锋尼古拉-阿莫鲁索在采访中谈到了科洛-穆阿尼的表现和定位，并对尤文引援及争冠形势发表了看法。


尤文的球衣分量很重，因为“穿上它就意味着肩负巨大责任，因此必须具备过硬的心理素质”。尼古拉-阿莫鲁索很清楚这份压力意味着什么，也深知要承受住压力需要什么。正因如此，他关于科洛-穆阿尼的看法颇有分量：“我认为应该再给他几场比赛机会，我确信他会在斯帕莱蒂的球队中成为重要球员。”当务之急是尽快明确他的场上位置，因为这名法国球员“不是那种在门前拥有杀手本能的正印中锋”，“改踢二前锋可能会发挥出更大作用”。

阿莫鲁索，在弗罗西诺内的比赛之后，尤文的前锋话题再次成为焦点，而这一切都源于科洛-穆阿尼的表现。

“在我看来，外界对他的批评有些过头了。尤文当初非常想签下他，他也具备很突出的特点。我也认为他不是那种门前有杀手本能的正印中锋，但他可以通过其他方式取得进球。”

所以应该再给他一些时间，而不是立刻否定他？

“必须给他几场比赛的机会，我确信他会在斯帕莱蒂的战术体系中发挥重要作用。当然，如果身边有一名纯正中锋可以依靠，他踢二前锋会更出色，那才是最适合他的位置。”

尤文需要一名身体素质出色的前锋来充实禁区。不过尤文现在更关注齐尔克泽，而不是瑟洛特。

“在我看来，瑟洛特要好得多。如果签下他，科洛-穆阿尼也能在更多位置上发挥作用。而且米利克无法提供球队所需的身体对抗保障，否则他会是完美的中锋。尤文需要一名身体素质过硬的前锋来统治禁区，我一直都看好瑟尔洛特。”

（齐尔克泽）绝对不行，他也是二前锋类型的球员，你几乎看不到他完成致命终结。我相信斯帕莱蒂也想要一名不同类型的球员。

斯帕莱蒂在对阵弗罗西诺内赛后关于科洛-穆阿尼的那番言论，你觉得是有些过分，还是激励这名法国球员的有效方式？

“斯帕莱蒂很擅长这一套，我认为他只是想加点料，让科洛-穆阿尼明白自己已经来到尤文，球队对他寄予厚望，至少我觉得他是想传递这个信息。他就是尤文的正印前锋，就该让他承担起这份责任。”

你觉得现在国际米兰和那不勒斯的领先优势有多大？

“我认为国米在各方面都处于领先，这也得益于他们在转会市场上的操作。其他球队包括尤文和米兰，还需要证明自己具备足够的成熟度——上赛季正是欠缺这一点，他们才没能冲击重要荣誉。”

尤文能凭借新援实现实力跃升吗？

“我不排除这种可能，这取决于新援能带来多大影响，尤其是心理层面。因为穿上尤文球衣就意味着承担巨大责任，必须有强大的个性。在我看来，这正是斯帕莱蒂这支球队目前最需要的东西。”