湖人向来会成全队内超级球星的詹姆诉求，这也意味着：无论勒布朗最终签约哪支球队，斯去湖人都大概率会把布朗尼交易至同一支队伍。向逐下家晰名记马克・斯坦、渐尘渐清杰克・费舍尔联合报道，埃落骑士已经特意预留出阵容名额，定布91插动漫一旦成功签下勒布朗，朗尼离开就准备交易得到布朗尼；如今业内普遍认为，湖人后骑士是也逐老詹最有可能的落脚点。
若此事成真，将书写一段完美剧情：父子二人一同回归家乡球队阿克伦。斯去骑士只需要送出1至2个次轮签作为交易筹码，向逐下家晰为同时拿下勒布朗与布朗尼付出的渐尘渐清代价并不算高。
湖人球迷并不想看到21岁的埃落布朗尼离队。他生涯第二个赛季进步显著，定布香蕉视频在线看投射能力明显提升，但依旧无法锁定稳定常规轮换席位，从选秀之初外界就预判他很难长期留在湖人核心轮换。湖人现阶段引援思路主打身高与外线投射，此前送走德安德烈・艾顿的交易中，球队新引进的后卫出场顺位也排在布朗尼之前。
种种迹象表明，湖人下赛季计划不再留下布朗尼，而骑士已经领跑争夺，有望同时迎来勒布朗父子。虽然一切尚未敲定，但骑士早已提前布局筹备。管理层清楚，勒布朗的51看片软件核心诉求之一就是和儿子同队，这也是相关传闻具备可信度的关键原因。
本周勒布朗回到俄亥俄州老家休赛，ESPN克利夫兰分社放出合照：老詹和高中圣文森特圣玛丽校友、骑士副总经理布兰登・威姆斯一同现身阿克伦。
即便勒布朗无论去哪支队伍都会大幅降薪，但所有追逐他的球队都清楚，老詹会提出不少条件，成人抖音视频直接观看和儿子并肩作战排在首位。这笔交易也能为湖人换来宝贵的选秀资产。
布朗尼在克利夫兰拥有不俗人气，现场球迷时常高喊他的名字，此前湖人对阵骑士的比赛，哪怕紫金军团大比分落败，布朗尼完成扣篮时全场球迷依旧沸腾欢呼。布朗尼本人也愿意回到家乡打球，对他而言这是绝佳成长环境。有消息称骑士正在兜售丹尼斯・施罗德，腾出稳定轮换出场时间给到布朗尼。这名21岁年轻人仍处在上升期，需要大量实战打磨技术，勒布朗也希望在场边陪伴、指导儿子成长。
湖人球迷虽不舍布朗尼，但管理层一贯优先满足队内超巨诉求。如今勒布朗确定离开洛杉矶，湖人不想双方闹得难堪。只要老詹提出想和儿子同队，紫金军团会配合签下老詹的球队完成布朗尼的交易。
结合斯坦与费舍尔的报道，骑士已经领跑老詹争夺战，同步备好筹码交易布朗尼。湖人甚至没有将布朗尼列入今年夏季联赛名单，球队新赛季将围绕东契奇建队，基本宣告布朗尼即将离队，骑士是最热门下家。目前局势仍存在变数，但球迷基本可以预见：下赛季湖人阵容中，勒布朗与布朗尼大概率双双消失，父子二人奔赴新的球队开启生涯新阶段。
1月20日起南铁实施新运行图 泉州到平潭车次增加
本报讯 （记者 吴志明 通讯员 李翔）2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，南铁根据管内客流，优化列车开行结构，新增开行旅客列车7.5对，变更运行区段6对，变更运行经由3对，停运旅客列车10对。此次调图后，南铁管内开行旅客列车总数585对，其中动车组达442对。记者查询发现，1月20日起晋江、惠安也可直达平潭，而泉州到平潭车次将增加。
去年底开通运营的福平铁路，结束了平潭岛不通铁路的历史。此次调图后，福平铁路运输能力将进一步增加，每日开行动车数从运营初期的9.5对，增加到17对，分别为平潭至福州、福鼎、龙岩、赣州、南昌西、九江方向6对；平潭至福州南方向6对；平潭至厦门方向0.5对；厦门至福州、福州至上海虹桥、福州南至深圳北、北京南至福州、西安北至福州4.5对动车，运行区段延伸至福平线运行。旅客乘坐火车游平潭、赏美景将更加方便。
记者查询发现，1月20日起，晋江、惠安也可以直达平潭了，车次为D6296，15点37分从厦门出发，16点22分到达晋江站，16点41分到达惠安站，途经莆田站、福清站、福州南站、长乐东站，18点30分抵达终点站平潭。从晋江到平潭一等座173元，二等座109元。从惠安到平潭一等座147元，二等座93元。记者同时发现，1月20日起，途经泉州到达平潭的列车多了一趟D3344，这趟列车15点57分从深圳北出发，19点56分到达泉州站，19点58分从泉州出发，途经仙游、莆田、福州南、长乐东，22点到达终点站平潭，用时2小时2分钟。
泉州企业积极报名参展“6·18” 展示创新成果
原标题： 泉州企业积极报名参展“6·18” 展示创新成果
今年“6·18”进入倒计时，泉州市企业积极报名参展
机械装备产业展示创新成果
第十七届中国·海峡项目成果交易会（即“6·18”）进入倒计时，泉州市企业报名参展的热情高涨。记者日前走访了解到，作为泉州市七大千亿产业集群之一，机械装备产业近年来加快转型升级步伐，许多企业在此次展会上都将拿出高水准的创新成果。
□记者 王树帆
新能源汽车减速系统 对标特拉斯要求
以生产汽车变速箱齿轮为主要业务的晋江市成达有限公司，经过多年技改，实现了从生产传统手动变速箱齿轮向生产高精度齿轮的转型跨越。今年“6·18”，该公司准备带两个代表性作品——6AT自动变速箱齿轮和新能源汽车减速系统参展，其中后者已经达到新能源汽车品牌——特拉斯的标准要求。
“这两种产品对齿轮的噪音和故障率要求更高，比传统汽车变速箱齿轮要低出两个等级，这就对加工精度提出了更高的要求。”公司总经理严长丰介绍，为了提高工艺并引进先进生产设备，公司三年来已累计投入研发经费2亿多元，用于解决核心技术问题。
目前，该公司已开发生产出上百种汽车变速箱齿轮和发动机齿轮，产品覆盖轿车、微车、轻卡、中卡、重卡等变速箱齿轮，形成年产变速箱齿轮1500万件的生产能力，已经与吉利、上汽、美桥、广汽等汽车制造商合作。
50米高立体停车库 占地面积仅60平方米
外观和写字楼一模一样，其实是一座立体停车库。在福建佶龙机械科技股份有限公司的厂区内，记者看到了这座高达50米的垂直升降类机械式停车设备。通过设在车库门口的电子操作面板，可以查看哪些车位是空着的，司机只要一键按下所选择的车位编号，汽车就自动升起来，停放到相应的车位。
项目负责人李茂忠介绍，该车库最大的特点是占地面积小，整栋50米高的停车库占地面积只有60平方米，共有25层，每层设计两个车位，总计可以停放50辆车。“同样容量的地面车库占地要1500平方米，而传统的立体停车库最多只能做到8层，且要横向铺开，更占空间。”
车库虽然很高，但一点也不用担心取车太慢。李茂忠告诉记者，以第25层车位为例，取车只需要120秒，最底层的仅耗时10多秒。“在实际落地应用中，车库的操作面板可以做成刷卡模式，也可以连接手机APP软件，实现智能化操作。”
自动化采收甘蔗 一台机器减少30个人工
前年的“6·18”，泉州市劲力工程机械有限公司推出的一款整杆式甘蔗联合收获机引发关注。如今，该成果已经与福建农林大学取得技术对接，实现落地转化。
在广西、云南、海南等我国甘蔗主产区，很多还是采用人工采收甘蔗，不仅成本高，而且效率低下。公司董事长曾华山介绍，该公司研发的整杆式甘蔗联合收获机，采用全液压自动补偿控制系统，可以对甘蔗进行自动化采收，根据地形条件需要，设计有履带式和轮胎式两种产品。“整机重量小于8吨，即使在中湿度的土地上工作也不会对土地造成严重的碾压伤害。”
记者透过实景视频看到，该收获机在田地里行进中可以快速采收整根甘蔗，并进行剥叶等工序。曾华山介绍，该设备三分钟就可以采收500斤甘蔗，而同等的效率，人工采收需要30个人。该产品已获得业界的充分认可，并斩获多个发明奖项，销往国内云南、广西等地，以及巴基斯坦、菲律宾、马来西亚等国家。
相关新闻 （共 6 条）