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一、申请M硕士学荷兰LLM院校怎么选？荷兰红圈

荷兰法律院校没有官方排名，业内主要看学术声誉、校选专业匹配度、度高地理位置。申请M硕士学以下为公认的荷兰红圈进 里 片AV三类选择：

一梯队：学术拔尖，行业认可度高

•莱顿大学：荷兰法学，校选欧洲法学界声誉极高。度高国际公法、申请M硕士学航空航天法、荷兰红圈刑法等方向全球闻名。校选适合希望深耕特定领域、度高未来有读博或国际组织求职打算的申请M硕士学高清视频一区学生。课业压力大，荷兰红圈学术性强。校选

•阿姆斯特丹大学：综合排名高，位置优越（首都）。国际投资法、欧洲法、信息法（与新媒体结合）等方向强。对于看重综排、希望后续在欧洲寻找商业法律领域机会的学生是不错的选择。

二梯队：专业突出，性价比之选

•乌得勒支大学：欧洲法、法学理论很强。88成人毛片学校历史悠久，环境优美，学习体验好。适合对欧洲法律体系、比较法感兴趣的学生。

•马斯特里赫特大学：PBL教学法（问题导向学习），培养主动解决问题能力。公司法、商法方向受荷兰本地律所认可。

•鹿特丹伊拉斯姆斯大学：商法、海商法是其特色（依托鹿特丹欧洲大港口的地位）。实习机会多。韩国精品毛片适合明确要从事商法、航运法、公司法实务的学生。

三梯队：其他优质选择

•格罗宁根大学、阿姆斯特丹自由大学、蒂尔堡大学（经济学背景强）等。这些学校学费更低，对中国学生友好，适合预算有限或希望体验荷兰不同城市风格的学生。

选校建议：先选专业方向，再选学校。比如：

•想走国际公法/人权法 → 莱顿。抖漫动官网

•想走国际商法/海商法 → 鹿特丹伊拉斯姆斯/马斯特里赫特。

•想走科技/媒体法 → 阿姆斯特丹大学/莱顿。

•想回国进红圈做法务/非诉 → 莱顿、阿姆斯特丹大学综排占优。

二、红圈所认可度高吗？

结论：认可度中等偏上，但无法对标美国T14或英国G5（牛津、剑桥、伦敦政经学院、伦敦大学学院）。

具体来看：

优势：

1.专业扎实：红圈所资深合伙人大多有海外背景，了解莱顿、阿姆斯特丹大学在欧洲及国际法学界的地位。特别是国际仲裁、跨境争议解决、海商海事这些领域，荷兰LLM的课程训练非常实用。

2.性价比标签：对于红圈所中年级律师（3-5年级），花20万去荷兰读一年LLM，比花60万去美国，经济账更划算。有内部人士认为这是“聪明务实的选择”。

3.英语与欧陆思维：荷兰LLM全英语教学，且强调条约解释、欧盟法逻辑，这与国际商务谈判中的法律思维方式高度相关。

挑战：

1.校友网络远不如英美：红圈所招聘逻辑中，“校友推荐”权重很大。美国T14、英国G5的校友遍布红圈所各层级。荷兰LLM中国学生总数少，校友网络弱，意味着求职时缺乏内推优势。

2.缺乏传统名校光环：国内HR或初级面试人员可能对荷兰大学层次不熟悉，容易产生“荷兰？是不是去旅游顺便读了个书”的偏见。你需要通过简历突出莱顿等校的专业排名来化解。

3.荷兰本地就业转回国内不易：荷兰给一年求职签证（Search Year），但找到国际法律事务实习（如中资企业欧洲法务）后，再回国，仍然面临“非英美名校”的审视。

三、如果目标是红圈所

•如果你的目标明确是回国进红圈所：莱顿大学的Adv. LL.M. （高级LLM）项目（如国际民商法、国际公法方向）。这个项目全球选拔，课程难度大，含金量被懂行的人认可。次选：阿姆斯特丹大学 + 争取在荷兰或国内知名律所实习。行动：入学首周就开始联系国内红圈所校友（LinkedIn或微信），同时考出中国法考（必须）。利用寒假回国参加实习面试。

•如果可以用荷兰作为跳板，规划更长远：荷兰LLM毕业后有一年Search Year签证，可以尝试在荷兰的中资企业（如比亚迪、华为、蔚来欧洲法务部）或者国际律所阿姆斯特丹/鹿特丹办公室实习。有1-2年欧洲实务经验后再回国，竞争力会显著高于应届生，且能弥补学校名气上的不足。这是常被忽略但很有效的路径。

建议

1.冲刺莱顿高级LLM，同时申请阿姆斯特丹大学/鹿特丹伊拉斯姆斯作为保底。

2.不要期待仅凭“荷兰LLM”自动获得红圈所面试。需要主动做：法考+国内实习+英语能力（IELTS 7.5+ 写作口语小分高）+ 明确职业方向（如国际仲裁、跨境并购）。

3.如果家庭预算充足，美国T14是更稳妥的选择。如果预算有限，荷兰LLM + 欧陆实习经验，是一条被低估的、可以曲线救国的路线。

泉州首部中心市区电动自行车管理办法发布

原标题：泉州首部中心市区电动自行车管理办法发布

《泉州中心市区电动自行车管理办法》（试行）已经发布，现向有关单位和各界人士征求意见。

现面向社会征求意见

泉州网7月12日讯 （记者傅恒 通讯员赵美媛）昨日，记者从市交警支队了解到，《泉州中心市区电动自行车管理办法》（试行）（以下称《办法》）已经发布，现向有关单位和各界人士征求意见。

记者了解到，《办法》是泉州市发布的首部电动自行车管理办法，与市民的生活和出行息息相关。《办法》所称的中心市区，指丰泽区、鲤城区和洛江区的万安街道。其对电动自行车的道路通行条件、生产和销售、登记管理、通行规定、车辆停放、法律责任进行明确的规定。

在市民最关心的电动自行车通行规定方面，《办法》也作出明确规定：要求行驶中不得双手离把，不得有单手持物、观看手机、拨打接听电话等妨碍安全驾驶的行为；在非机动车道内行驶，没有施划非机动车道的，在车行道右侧边缘线向左1.5米的范围内行驶，不得逆行。此外，《办法》规定，电动自行车驾驶人须年满16周岁；18周岁以下的未成年人与70周岁以上的老年人驾驶电动自行车不得载人。

据市交警支队相关工作人员介绍，市民可以在7月30日以前通过以下方式提出意见和建议：（一）将意见和建议通过信函邮寄至泉州市丰泽区津坂路25号交通警察支队法制大队，邮编362000；（二）将意见和建议电子档发至qzsjjzdfzdd@ 163.com。

同时，为进一步听取社会各界的意见和建议，市交警支队决定对《办法》草案进行立法听证，预计8月上旬将举行听证会。关注电动自行车管理立法或者认为与听证事项有利害关系的公民、法人或者其他组织，可在7月20日前填写报名表，通过邮箱、邮寄等方式提交到泉州市公安局交通警察支队。市公安局将根据报名人员的代表性、利害关系、行业特点、报名顺序等情况，按照持不同观点各方人数基本相当的原则，确定8名人员参加听证会，并提前2日通知。立法听证会报名表可登录市交警支队官网下载。

逆行 超载 打手机 《管理办法》直指三大陋习

在车辆加装、横穿马路、车辆停放 等方面予以详细的限制和规定

泉州网7月12日讯 （记者 傅恒 李菁 王柏峰 文/图）昨日，《泉州中心市区电动自行车管理办法（试行）》（以下称《办法》）已经发布并向各界征求意见。《办法》对骑车逆行、超载、打手机等交通陋习以及车辆加装、横穿马路、车辆停放等方面，均予以详细的限制和规定。值得一提的是，对于骑电动车的交通违法者，自愿协助道路交通安全管理劝导服务或者主动参加道路交通安全法律法规学习的，可以减轻或者免除处罚就《办法》中市民最关注的一些焦点，早报记者多方采访予以解读。

焦点1 骑车逆行

因在非机动车道逆行 2017年至今12人死亡

●“电动自行车应该在非机动车道内行驶，没有施画非机动车道的，在车行道右侧边缘线向左1.5米的范围内行驶，不得逆行。”

昨日下午6时许，记者在市区刺桐路、丰泽街等路段发现，电动车在非机动车道逆行乱象在街头尤为普遍。

“去年年底，我就被逆行的电动车撞了，小腿骨裂。电动车逆向行驶的情况在泉州还是比较严重的，很多人并不知道电动车必须靠右行驶，外卖骑手、快递员等经常用很快的车速逆行，带来不小的安全隐患。”市民赵小姐说。

据交警介绍，从2017年1月至今，由于电动车在非机动车道内逆行引发交通事故，已造成12人死亡。

2017年9月28日晚上，郑某饮酒后骑电动车逆行在新门街芳草园路段的非机动车道上，与正常行驶的一辆电动车迎面相撞，事发后郑某当场逃逸。与其相撞的电动车驾驶员王某送医抢救无效死亡。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，非机动车实行右侧通行。今年5月，泉州中心市区针对电动车逆向行驶开展统一行动，首次查处行动仅一个上午，在鲤城、丰泽辖区就有118名电动车驾驶人因逆行被抓。当时，交警以口头教育、发朋友圈曝光的方式，让这些驾驶员认识到自身错误。

焦点2 骑车载人

成年人仅限在座位后部载一名12周岁以下儿童

●“成年人仅限在驾驶人座位后部的固定座椅乘载一名12周岁以下的儿童；18周岁以下的未成年人与70周岁以上的老年人驾驶电动自行车不得载人。鼓励电动自行车驾驶人、乘客佩戴安全头盔。”

昨日下午下班时间，记者在市区多个路段观察到，骑电动车载人的现象十分普遍。在田安路上，一位市民前面载着一名幼儿，后座还载着一位老人，飞快地穿梭在人群中。幼儿双手扶着后视镜，并无任何安全措施。

“今年过年前，我家的一个亲戚用电动车载着两个孩子出门，小的读幼儿园，大的读初中，一个站在前踏板，一个坐后座。刚出门没多远，他们就和另外一辆电动车正面撞上了，小的直接从车上摔下来，鼻骨撞断了。其实孩子在电动车前踏板上不管是站着还是坐着都很危险，一是容易被甩出去，二是影响家长驾驶，限制电动车载人还是有必要的。”市民陈女士说。

“如果规定可以在后座用固定座椅承载一名12周岁以下的儿童，应该详细规定什么样的固定座椅才安全合规。另外，12周岁以下儿童包括出生几个月、1周岁、2周岁的幼儿，他们自己坐后座真的安全吗？”市民李小姐说。

“成年人为什么不能载成年人呢？我们同事之间经常‘拼车’上班，两人一辆电动车挺方便的。如果以后一人一辆车，路上不是更堵？”市民黄先生说。

焦点3 骑车持物

行驶中不得持物 禁看手机打电话

●“行驶中不得双手离把，不得有单手持物、观看手机、拨打接听电话等妨碍安全驾驶的行为。”

昨晚，在市区东街与南俊路交叉口，记者看到驾驶电动车来来往往的市民中，不少人拿着手机打电话和回复微信。其中，多位外卖小哥更是“机不离手”，在快速行驶过程中一手紧紧地拽着手机，随时等待平台派单。

市民张先生说，在路上经常看到有人骑车时使用手机，很容易发生交通事故，“这类行为必须严查”。

交警介绍，骑车时双手离把、单手持物、看手机打电话，都是很危险的行为。

去年8月7日晚上11时30分左右，一男子一边骑电动车逆行在市区江南大街上，一边看手机，未注意到前面停放的一辆轿车，直接撞上了轿车的尾部，男子受伤倒地。鲤城交警大队事故中队民警调查后发现，该男子还存在醉驾行为，除了要承担事故的全责，还被追究刑事责任。

焦点4 推行横穿

骑电动车横穿马路应当下车推行通过

●“在路段上横过机动车道，应当下车推行，有非机动车道、人行道或者过街设施的，应当从非机动车道、人行道或者过街设施通过；没有非机动车道、人行道或者过街设施的，在确认安全后直行通过；严禁在机动车道内穿插通行。”

据交警介绍，下车推行是《道路交通安全法》中明确规定的，不少非机动车过马路的交通事故，是因为没有下车推行。

昨日下午，记者在市区刺桐路与泉秀街路口的非机动车红绿灯处观察了15分钟，绿灯亮起，驾驶电动自行车的市民绝大部分骑车过斑马线，无人下车推行。之后记者在市区多个路口看到，骑车过马路的市民多如此。

“上下班车流量大，有些路口电动车和行人在等红灯时把后方的人行道占满，让过路的行人没法通行。如果不快点，一个绿灯过不去，还得等下一个。不过大家都赶着过马路，很容易发生摩擦。”市民蔡小姐说，之前自己过马路时，背着单肩包被一辆快速通过的电动车后视镜勾住了，包掉在地上，里面的东西也掉得到处都是。

“规定骑电动车过马路要下车推行，肯定是为了安全考虑。但这一点也会给市民带来‘压力’，比如一些比较瘦弱的女生和老人，推电动车还挺吃力的，如果要从天桥过马路就更吃力了。有些道路比较宽，一个绿灯的时间无法推车通过，对赶时间的人来说就比较麻烦。比如在刺桐路，行人常要等2次红绿灯才能走过马路，如果推着电动车走，可能比行人通过的速度还慢。”市民李先生说。

焦点5 车辆停放

停车位将配套规划 乱停车处20元罚款

●“任何单位和个人不得擅自占用道路停放电动自行车。特别是在人行横道、施工地段；道路有障碍物的对面一侧；交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、隧道以及距离上述地点50米以内的路段；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段不准停放电动自行车。”

据悉，车辆停放，应当在停车场或者准许停放车辆的地点按朝向依次停放。若电动自行车驾驶人不按规定停放电动自行车，妨碍其他车辆和行人通行的，由公安机关交通管理部门处20元罚款。

在浦西万达广场周边，电动车违停现象尤为严重。昨日下午，记者在现场看到，万达一侧的非机动车道和人行道，已被违停的电动车霸占，非机动车难以通行。记者了解到，万达广场非机动车道违停已经是“老大难”之事，近年来整治多次效果并不理想。市民吴女士表示，虽然万达广场设有收费的非机动车停车场，但偌大的商圈，人流量、车流量巨大，难以满足市民停车需求。

《办法》中对于停车需求方面也作出规定：“自然资源和规划管理部门负责组织编制电动自行车停车设施专项规划，并纳入城市总体规划，制定电动自行车停车设施设置规范。车站、医院、商场、学校、展览馆、影剧院、体育场馆、公园等大中型公共建筑、公共场所建设单位应当按照国家和本市有关规定，配套规划、建设电动自行车公共停车设施。居民住宅区建设单位应当按照规划许可建设电动自行车停车设施。”

焦点6 车辆加装

禁止加装、改装行为 遮阳伞挡风衣都不行

●“任何单位和个人不得拼装电动自行车或者进行其他可能影响安全的改装、加装行为。已登记的电动自行车不得改变车辆外形或者已登记的技术数据。从事经营性拼装、加装、改装或者销售拼装、加装、改装电动自行车的，由市场监督管理部门按照职责处2000元以上2万元以下罚款。”

炎炎夏日，不少电动车加装了遮阳伞，而在冬日里，一些电动车则加装了挡风衣。而此类加装行为，严重影响到行车安全。而一些电动车进行改装提速，也给道路交通安全造成严重的隐患。

一些市民认为，加装遮阳伞和挡风衣，就是为了遮阳挡雨挡风。交警介绍，加装遮阳伞和挡风衣的行为已改变了电动自行车原有的结构，在车辆交会时，遮阳伞容易割到人的头部，还易发生倾斜侧翻、遮挡驾驶员视线等交通安全隐患。

焦点7 违法免罚

自愿协助安全劝导 可减轻或免除处罚

●“电动自行车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定，自愿协助道路交通安全管理劝导服务或者主动参加道路交通安全法律法规学习的，可以减轻或者免除处罚。”

在去年年底，丰泽、鲤城交警大队在泉州市区各大路口严查电动自行车不按道、逆向、闯红灯等违法行为。与此前不同的是，在丰泽辖区，电动自行车轻微违法行为人除了“带车学习”和“参与路面交通劝导”外，还可通过“微信朋友圈集20个赞”的方式来代替罚款处罚。如今，处罚方式将再次升级，只要自愿协助道路交通安全管理劝导服务或者主动参加道路交通安全法律法规学习的，就可以减轻或者免除处罚。

“处罚有很多种方式，这样的新方式更深入人心。对于一些市民来说，罚款未必能达到让他们认识到错误的效果，如果能够真正参与到交通安全的管理和劝导中，大家就能深刻地感受到违反交通法规的危害和交警日常工作的辛苦。”市民林先生说。

“如果只是当一会儿志愿者，会不会罚得太轻了呢？我认为，交警应该按照违反法律法规的轻重程度来决定当事人是否能够选择这种替代处罚的方式。”市民黄小姐说。

焦点8 车辆保险

第三者责任险必买 保险到期记得续保

●“电动自行车所有人必须投保第三者责任保险，鼓励购买人身伤害保险和财产损失保险，以及安装智能防盗设备。”

购买保险，是行车时的一种保障，万一发生交通事故，可以通过保险来理赔。

记者了解到，从2016年7月1日起，中心市区全面实行电动自行车带牌销售以来，商家就对售卖电动车的市民免费赠送三年的电动自行车第三者责任保险，市民骑电动车上路发生交通事故，可以报保险理赔。

但是，值得注意的是，一些市民的电动自行车已经买了超过3年，超过了保险期限没有续保，万一发生事故就没有保障。

记者从几家保险公司处了解到，市民若发现电动车保险过期，可以带上车辆行驶证、身份证，到自己所投保的保险公司进行续保。

责任编辑：黄冬虹

泉州：送教下乡 暑期公益课让城乡孩子共享一夏

少儿篮球公益班上孩子们认真学习基本动作

本报讯 （记者陈凌鹭 通讯员林盈盈 文/图）昨日早上8点，泉州市妇女儿童活动中心活动部负责人连老师带着6名执教老师，前往永春县东平镇东山村的东山小学，为103名参加“守护童年 牵手共成长”关爱儿童暑期夏令营的孩子们，提供公益特长培训。

泉州市妇女儿童活动中心已经连续五年组织暑期送教下乡活动。

“我们7月22日到8月12日每周三来永春，在一天的教学时间里上四节课，希望通过16节的课程，为孩子提供一个完整的兴趣培养初级体验。”连老师说，“每次来上课，孩子们都特别热情，今天还有家长问能不能增加上课名额。”

送教下乡受到当地孩子和家长欢迎的同时，2020暑期刺桐花少儿公益班也在市妇女儿童活动中心火热开展。

昨日早上10点左右，记者在泉州市妇女儿童活动中心看到，家长们送孩子到中心门口后，孩子们经过测体温、出示二维码、手部消毒等步骤，再进入教室上课。

今年，在做好疫情防控工作的基础上，泉州市妇女儿童活动中心组织了美术、科学实验、教育戏剧、儿童心理成长、舞蹈、钢琴、篮球、体能等19个少儿公益班。公益班招生信息一经公众号推出，259个名额很快就报满。“特别是我们今年新推出的少儿篮球和幼儿体能课程，45个名额可以说直接秒光。”泉州市妇女儿童活动中心主任李冰芳说。

刺桐花少儿公益班，是泉州市妇女儿童活动中心发挥中心优质教育资源，推出的适合少年儿童成长的系列精品公益课程，已连续举办多年。目前，活动中心里周一到周六全天和周日白天都有课程，平均每周有2500人次少儿出入。“因为疫情的关系，和往年相比，今年暑期班我们工作量增加很多，中心工作人员每天轮流到门口值班，孩子们上学时要协助做疫情防控，放学时老师将学生带到门口，我们要把孩子安全地交到家长手上。”