近日，快递小哥一则“申通在沪多网点爆仓”的跳槽态新闻传遍网络，称不少快递员跳槽外卖行业，送外人员紧张是卖都造成快件积压的主要原因。真有那么多快递员跳槽到外卖行业吗？辛苦泉州的情况怎么样呢？昨日，记者采访了行业人员，不常无需下载直接进入百度版网页的发现并非如此。快递小哥就薪资待遇而言，跳槽态两者不分高低；就辛苦程度而言，送外似乎也不分上下。卖都

“快递小哥”跳槽送外卖？辛苦都很辛苦不是常态

“快递小哥”跳槽送外卖？都很辛苦不是常态

一直在路上的“外卖小哥”和“快递小哥”

“快递小哥”PK“外卖小哥”

送餐员工资每月四五千元

小董是“饿了么”的送餐员，已经送了1年多的不常餐，昨天下午3点左右，快递小哥记者联系他时，跳槽态他正忙着将餐送到客户手中，送外对于外界称“送餐员工资很高”，小董摇了摇头说，其实根本就没那么高，在用餐高峰期——午餐和晚餐时段，送餐员特别忙，根本就停不下来，糖心volg这段时间叫餐的人多，也是送餐员最累最忙的时候。“有时一天碰到好几个叫餐客人住楼梯房，一爬就好几层。”

小董的工资分两部分，一部分是基本工资每月800元，一部分是单量工资，平均每月工资4000-5000元，最高的有过7000多元，但只有一两个月。“多劳多得，送的餐越多，工资就高了。”小董说，其实送餐员和快递员一样，都是多劳多得，有人说送餐员工资高于快递员，有说快递员工资高于送餐员，这都是个人看法。但不管怎么说，青青草视频下载送餐员和快递员都一样，很辛苦，风里来雨里去的。

快递员工资每月五六千元

小赵介绍，在泉州的快递行业，快递员工资至少有4000元/月，一般都有五六千元，不能算低。“就拿我们这来说，我们的基本工资是1750元，因为有基本工资，所以送快递按每件0.7元来算，比其他地方会略少些，没有基本工资的，基本就按1块多来算。今年我们还设了一个保底工资每月3500元。这样算下来，一个快递员一般每月都能拿五六千元。”

在某一知名快递公司上班的快递员介绍，他所在的高清 码 看片快递公司是按件计算工资的，派件一件1.7元，收揽件另算。另外，公司有购买医保社保。快递员工资的高低和快递员所负责的区域好坏有关。人流量大、快件多的区域工资会更高，高的人会超过一万元，而一般的薪资在5000-8000元。

工资

有快递员转行做送餐员 但并不是常态

昨日，记者询问了多家快递公司和外卖平台的相关工作人员，虽然存在部分快递员转做送餐员的情况，但并不是很多，快递行业因为各种原因一直流动性较大。

小赵是某快递公司直营点的负责人，他说今年快递直营点有两三个人确实转行去做了送餐员，具体原因他不是很清楚。他说因为快递行业工作辛苦，风里来雨里去的，全年休息的涩涩屋时间很少，基本不放假，也有的人觉得薪资达不到自己的预期，另外，做快递员责任比较大，有的处罚还挺严重，稍不留意就可能遭到投诉罚款。各种原因使得快递行业的流动性较大。

在泉州市区承包了某快递公司一个站点的小郑介绍，他也听说过有快递员跑去做送餐员的情况，但自己并未接触过，只听说有的快递员因为送餐员的工资较高、时间集中自由等原因转去做送餐员。

而多位快递员告诉记者，快递行业的流动性很大，自己对送餐员这个行业并不清楚，身边也并没有人转去做送餐员。

高峰期没得停 平峰期还得等单

小林和小黄两人此前都是美团的送餐员，不过都离职了，离职原因都是“太累，太辛苦，工资又不高”。

小黄是洛江人，今年25岁，此前当送餐员送餐区域在鲤城区，因工资没有想象那么高，工作又累，今年春节后，只工作半年他就辞职了，现在从事装修工作。小黄说，当初他看到招聘广告称工资有7000-1.2万元，“这么诱人的工资，工作时间也不是特别长，忙点累点也值得。”带着这个想法，小黄去应聘了。工作后，小黄发现其实工资没那么高，特别是随着多家外卖APP进驻后，送餐市场被分割，送餐片区范围小了，工资也就少多了，看着工资在降，他选择辞职。“用餐高峰期，忙得跟什么一样，太累了。”小黄说，因工资不高，很多同事也辞职。

送餐员是小林临时找的工作，仅做了两三个月，他就辞职了。小林说，送餐员在高峰期非常忙，每天下午2点半到5点之间，算是平峰期，比较清闲，但也要待在店里等单。

“送餐员比较累，特别是高峰期特别忙。”一家配送公司人事负责人林先生说，他们公司成立2年多，最初和知名外卖送餐网合作，当时送餐员有100多个，现在则与具体的餐饮店家合作，送餐员相对少一些。

派完件可下班 全年基本无休

小赵说成为某快递公司直营点的负责人前，他也干过快递员，就在2015年，他还拿过最高一个月两万元的工资。“那时候很辛苦，早上起来送快递，晚上去那些网店收揽快件，最晚的时候忙到凌晨三点才回家。”小赵介绍，但现在快递员只要送完快件就可以了，一天工作时间少于8小时。光是派件的话，一天派送一两百件，有时候下午两三点送完就可以下班了。不过快递天天要上班，全年除了春节放一星期假，基本都没办法休息放假。

有十几年送快件经验的老王介绍，“我们一般早上7点出来，晚上7点左右下班，一天要送两轮，下午的快递会比较少比较轻松。”

“快递员的流动性很大，我认为最主要的原因不是薪资，是快递员处罚力度大，没有保障。尤其对于我们这种私人承包的站点来说，更是严格。以前因为受到投诉动不动就处罚，连申诉的机会都没有。”小郑还说，送餐员的时间比较集中，还听说过空闲的时候送餐员兼做快递员的，这样就能赚得更多。

配送公司： 送餐员快递员都很辛苦

“送餐员和快递员，其实都是多劳多得的行业。”泉州一家配送公司的相关负责人告诉记者，送餐和快递这两项，他们公司都在经营。对于“快递员因工资少，都跑去做工资高的送餐员”，他表示，这只是相对而言的，两者的工作时间都差不多，工资是按件结算，工资不会悬殊太大。快递员每天送件送完成就下班，而送餐员比较不可预估，有可能高峰期时一下子就有很多份餐要送，这个时间段就特别忙，特别累。

全省最大旧改项目白沙安置房一期项目揭牌

28日上午，泉州台商投资区多个项目竣工揭牌，其中全省最大的旧改项目白沙安置房一期项目顺利建成，举行揭牌仪式。

白沙片区改造项目是福建省体量最大的棚造项目，是台商区城市品质提升的一项重大民生工程，白沙安置房一期项目总用地面积20万平方米，地上总建筑面积72万平方米，包括安置住宅、商业街区、幼儿园、居家养老服务用房、社区医疗服务中心等多种业态，将满足居民的日常生活、游憩、休闲、购物等需求。

当天，位于台商区东园镇的福建省实验幼儿园泉州分园揭牌，台商区农村污水收集处理工程PPP项目竣工并通水。位于后渚大桥东立交桥下的滨海生态景观工程项目竣工。

目前，台商区“五纵五横”主要路网已初现雏形。当天，泉东大道高铁段、滨湖东路、海城大道、海湾大道一期等4条主要道路竣工通车，是台商区骨干路网的重要组成部分，将大大提升台商区内部交通运转和对外连接能力。 （泉州晚报记者 许奕梅 通讯员 陈凤阳）

创新，让永春河长制有了升级版

搭建“互联网+智慧管河”平台，探索水陆空全域化巡查新模式，设立生态警察中队、县镇人大代表河长制督导队伍…… 创新，让永春河长制有了升级版

海峡网5月8日讯 　（福建日报记者　黄枫 通讯员　苏福彬　郑舒婷　文/图）　近日，永春县、锦斗镇人大代表河长制督导队伍成立。该举措旨在更好发挥人大代表作用，为河长制工作建言献策。同时，发挥其监督职能，监督各级河长履职。这是永春县不断创新，着力打造河长制升级版的一个缩影。

永春古称“桃源”，县域内水网密布，是泉州上游的重要水源保护地及生态屏障。该县通过搭建“互联网+智慧管河”平台、探索水陆空全域化巡查新模式、设立生态警察队伍等创新举措，让治水管护工作更加科学、规范、精细。

去年以来，该县与福建经纬测绘信息有限公司对接，整合一河一档、水质监测点、公安监控点、防洪规划线、河岸生态蓝线等基础数据，开发创建了集领导决策、监测预警、巡查管护、公众参与、成果展示等于一体的河流信息管理系统。

如今，每天一上班，永春县河长办副主任潘宇灿做的第一件事，就是打开手机中的相关App平台。潘宇灿边演示边介绍，运用GIS、三维建模、物联网等先进技术，实现了河长“一键管河”、专管员“一键巡河”、公众“一键监督”的管河模式。“通过构建数字河流，实现精细化、可视化、全方位管河治水，为各级河长高效管河、精准施策提供了重要科技支撑。”潘宇灿说。

此外，该县还探索水陆空全域化巡查新模式。在桃城镇源溢库区，记者看到，河道巡查车沿岸巡河，巡逻船碧波穿行，无人机空中俯瞰。原来，在多艘巡逻船的基础上，该县还购置了5辆河道巡查车、1台无人机。其中，河道巡查车巡查范围为城区4个乡镇河段，主要巡查河道内电鱼采砂、乱倒垃圾、违法搭建等不法行为；无人机则重点加大对城区河段、隐蔽河段的巡查力度。

去年6月20日，永春在全省率先成立生态警察中队。这支队伍的设立，是该县创新公安机关助力流域生态保护的新举措。“它明确了县公安局及22个乡镇派出所在生态保护方面，特别是涉河涉水类刑事、治安案件中的职责。”中队长姚启泽说，这破解了以往打击涉河涉水生态违法行为中“多头管理又无人管理”的困局，推动依法治水成为常态。

自去年底该县在省内率先启动湖（库）长制以来，各乡镇也积极结合实际，在创新中推进河长制工作。如蓬壶镇，就在全县率先成立镇老人河长办。74岁村民林国义被推选为老人河长办副河长，每天一有闲暇，他就会到自己负责的壶东溪畔看一看。“以前，看到有人往溪里扔垃圾，我去劝阻，却被埋怨多管闲事；现在，有了这个副河长的身份，劝管起来更有底气了。”他说。