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开奖当晚，幸福王先生在交接班的中万掌管空档去吃晚饭，顺手核对了一下开奖号码，彩金发现竟中了奖，交妻家庭顿时心跳加快。幸福他马上拨通了妻子的中万掌管色网站。电话，急切地想与她分享这份突如其来的彩金喜讯。听到丈夫说自己中了大奖，交妻家庭妻子愣了一下，难以置信，脱口便问：“假的吧？”
王先生理解妻子的疑虑，毕竟这突如其来的91网黄色幸运实在令人难以置信。（）他急忙赶回家里，把中奖彩票交到妻子手上。妻子接过票据，反复核对了多次，这才勉强接受了这份不期而至的好运。
激动过后，91网站10王先生仍牢记着夜间值守的职责，强压住内心的波动，迅速返回公司上岗。他的妻子则因这份意外之喜，兴奋得彻夜难眠。
第二天一大早，91网1站王先生与妻子驾车抵达佛山体彩兑奖处。面对询问如何选出这组中奖号码，王先生笑着说，是将家人的生日数字随意组合而成的。
“购买彩票，理性很重要。”王先生感慨道。自2013年起，他便与大乐透结缘，每期必买。然而他始终秉持着“不中奖就当支持公益”的态度，将购彩视作生活中的小乐趣。正是这份从容的心态，使他在面对大奖降临之时，依然能够保持清醒与冷静。
谈及奖金安排时，王先生脸上满是幸福的笑容，他毫不迟疑地说道：“全交给老婆管！”他接着表示，“我会继续努力工作，以后也会保持理性购彩。”在王先生心中，家庭的和谐与幸福远胜过金钱本身。把奖金交由妻子打理，既是对她的信任与依靠，更是对家庭责任的切实承担。
泉州市区刺桐路金信花苑小区北门外店面挤占公共道路
原标题：泉州市区刺桐路金信花苑小区北门外店面挤占公共道路
连日来，多位市民致电本社24小时热线96339反映，中心市区刺桐路金信花苑小区北门外有五间店面一字排开，占用了城市公共道路，影响市民通行。昨日，记者现场核实发现，这些店面在小区围墙外，建在人行道上，除了这五间店面外，还有一个卖花的摊点也挤占了道路。
金信花苑北门东侧一排店面影响市民正常通行
反映 公共道路上建起店面
“这边有一排店面建在公共道路上，占用了公共资源。”连日来，多位市民反映，刺桐路金信花苑北门外有一条道路，被多家店面占用。市民郭先生说，他住在金信花苑，小区围墙外有一连排的店面，这些店面占用公共道路而建。此外，这里还有一个摊点，也在大门旁，虽然小区北门平时没有使用，但毕竟是消防通道，一旦发生火情，这些店面可能影响消防车进入，存在安全隐患。
住户苏先生说，这些店面的地下埋有小区的污水等管道，如果管道被堵，就没办法疏通，影响小区居民的居住环境。
市民林先生认为，在围墙外建店面，不仅影响到小区的整体面貌，而且占用了道路，导致道路变窄，影响了市民的出行。不仅如此，人行道上建店面，行人经过时不得不走机动车道，安全也受到影响。
金信花苑北门被卖花的摊点占用
走访 店面临小区围墙而建
昨日，记者来到中心市区刺桐路金信花苑的北门，北门外有一条道路，是东西走向的城市支路，西边起点与刺桐路交接，东侧终点与祥远路交接，长度约150米，现有两个车道，南北侧各有人行道。
金信花苑北门东侧有一个卖花的摊点，摊点边上是一字排开的店面。记者数了一下，店面有五间，均在营业。既有房产中介，也有干洗店、花艺店等。这些店面临金信花苑的围墙而建，但没有直接依靠在围墙上，和围墙有几十厘米的距离。店面为钢筋水泥结构，一层高，墙外面贴着瓷砖。
金信花苑的东侧为国际华城，两个小区相邻。记者沿着这条路由东向西走，即从国际华城往金信花苑方向，国际华城的这段人行道比较宽敞，但到了国际华城与金信花苑交界处时，被这五间店面拦腰截断，人行道变窄。
记者还看到，金信花苑的北门建有一个道闸，但是北门铁门紧闭，门外有几个花盆堵住了大门。
目前，相关部门正在对祥远路进行提升改造，这条道路也在改造范围，正在挖人行道，不少小车停在路的两侧，交通较为混乱。
店面怎么会建在道路上？有没有经过审批？不少市民提出疑问。
“已经存在很多年了。”市民吴先生住在附近，他说，这些店面不知道有没有经过有关部门审批。如果有审批，审批部门也太不负责任了，好好的一条路变成了不规则的路。如果没有审批，那么为何没有人来管管。不少市民表示，这些店面侵占了公共道路资源，有关部门应该有一个合理的解释。
泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高
降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。
今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）
过路费大幅度降低 车主通行意愿提高
昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。
7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。
和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。
时间少费用降低 是可选最优路线
自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。
记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。
从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。
从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。
据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。
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