左右开弓敲走压力！《Dopa Summer》今日免费上线游玩

在拉萨站进站口0年背着双肩包的青藏学生同家人道别，踏上求学之路；

海拔4513米的铁路通途那曲站候车室，一群务工者有说有笑，累计旅客连山即将去往下一段行程；

格尔木站中转休息区，运送拖着行李箱的超亿长龙潮汇免费播放片45分钟播放软件游客捧着奶茶，憧憬着高原的人次绮丽风光；

……

20年，青藏铁路累计运送旅客超1.04亿人次，海人铁路连接着天南地北0年人，也载满了他们的青藏悲欢离合——探亲的牵挂、旅行的铁路通途向往、务工的累计旅客连山汗水、求学的运送憧憬、归乡的超亿长龙潮汇急切。

这趟“天路”，人次就这样日复一日，温柔地载着人们通往心里最暖的那一站。

图为拉萨火车站的出站人流。记者 康洁白姆 卢文静 摄

走不尽的“高原行”

2006年夏天，在北京上大学的格桑央金和同学第一次坐上了出藏的列车。

当时，从拉萨到北京的硬座票，只要300多元，比过去辗转格尔木换乘长途汽车省了近一半路费，车厢干净舒适。“从那之后，我都是坐着火车进出藏，心里非常踏实。”她说。

她的经历并非个例。近5年，拉萨站年均售出学生票8.51万张，越来越多的高原学子从这里，走向更广阔的天地。

如今，更多的人，通过天路，开阔了眼界。

图为旅客在雁石坪站候车。记者 康洁白姆 卢文静 摄

海拔4702米的安多站，牧民罗布在安检完后径直走向检票口，熟练地刷身份证进站，接水、木瓜视频候车。

“刚通车时，时常有牧民问我，火车在铁轨上跑，怎么不掉下去呢？”安多站客运员权京波笑着说，近些年，经常有旅客询问，如何前往措那湖等景点游玩。“提问的内容变化真是太大了”。

在无数人心中，西藏就是诗和远方。青藏铁路全线通车就像一把钥匙，打开了西藏旅游井喷式增长的大门，带火更多消费产业。

林芝桃花节期间，主题专列载着游客穿行于“雪域江南”的春色；“冬游西藏”政策和不断加码的文旅奖补、消费补贴，则让淡季的高原不再冷清。

68岁的胡淑兰和同伴乘坐“大美青海·幸福西藏”入藏旅游专列，前往西藏拉萨、林芝等地，进行为期9天的踏青赏花、寻梦高原的春日之旅。

坐在铺位上，胡淑兰意犹未尽：“坐火车到西藏，各种体验太难忘了。”

客流暴涨，倒逼运力持续升级。二十年来，青藏铁路通过加开临客、增挂车厢释放运能，沿线车次不断加密。2025年，青藏铁路全年累计开行旅游专列129列，服务游客超3万人次。

列车长黄太生说：“现在值乘一趟下来，手机步数比五年前翻了一番。车厢里人多了，列车员巡视、疏导、应答次数就多了，大家脚步就更快了。”

看不见的“硬支撑”

人潮涌动，旅途也在被重新定义。猎奇生活水平提升了，人们对高原之行的期待早已超越“抵达”——车上的每一程，都渴望更舒适、更安心、更有质感。

旅客踏进车厢，最先感知的，往往不是技术参数，而是触手可及的便利。

“以前坐火车最怕手机没电，充电口少不说，还得排队等。”常年往返于西宁与拉萨之间的生意人王先生感叹，“如今每个铺位都有插座，不用再担心遗漏手机信息，踏实多了。”

还有旅客感受到了“呼吸”上的变化——供氧系统。青藏列车配有两套供氧方式：弥散式供氧在海拔3000米以上自动开启，浓度保持在25%左右，整个车厢如同一个移动氧吧；分布式供氧浓度可达30%至45%，每个铺位旁都设有接口，每节车厢还备有氧气管和面罩以备急用。

制氧系统的控制面板也从按钮升级为触摸屏，氧气浓度调控更加精准，旅客体感更为舒适。

旅客在车厢里插上充电器、接上一杯热水、吸一口弥散式氧气——这些习以为常背后，是一节看不见的发电车在全程驱动。它像一颗随列车奔跑的“心脏”，为列车上的车灯、暖气、电茶炉、制氧机进行供电，一刻不断。

图为乘务员检查红十字药箱。记者 康洁白姆 卢文静 摄

但发电车送出的高压直流电，不能直接供车厢使用。

藏在车厢底部的逆变器，充当着电力转换的“翻译官”——将高压直流电转换为稳定的工频交流电，再精准输送到每一盏灯、每一个插座、每一台制氧机。约炮软件旅客随手按下开关就能点亮的那束光，背后正是逆变器在无声运转。

“从车顶到车底，车上的每一处运转部件，都马虎不得。”拉萨机辆整备基地拉萨客车运用车间工长崔智斌每天要对列车逐台排查、逐项核验。

旅途升级、贴心体验，每段行程都不再错过什么。

看得见的“人情味”

列车在变。而最打动人心的，始终是那些在站台上、车厢里日复一日守候的身影。

益西塔杰是拉萨客运运转车间党支部书记，见证了车站从最初保障旅客顺畅出行，到精细化服务的蜕变。

他站在进站口，指着眼前的智能核验系统说：“2019年前，全靠纸质车票，乘客丢票是常事，我们经常自掏腰包帮人补票。”

图为益西塔杰正在解答旅客问询。记者 康洁白姆 卢文静 摄

如今，乘客只需将二代身份证靠近闸机，面对摄像头“刷脸”比对，两三秒便能顺利通行。曾经“一票难求、一票难护”的窘境，已彻底让位于“一证通行、智能便捷”的高原出行新体验。

服务不仅在站内，更在飞驰的列车上。

2025年2月，Z165次列车行至唐古拉山口，80多岁的藏族老人德吉突发高血压，她脸色发紫、呼吸急促。只会简单汉语的亲属急得大喊：“乘务员，救命！”

列车长许嘉睿赶到后，边用藏语询问病史，边协调空铺让老人平躺休息。美丽桃子4:美丽人生得知老人因赶车匆忙未服降压药，她立即取来氧气袋和急救箱，协助老人吸氧、测血压。看到德吉的脸色渐渐好转，许嘉睿和乘务员们才露出笑容。

面对德吉和亲属的连连感谢，许嘉睿淡然一笑：“这趟列车承载的不仅是南来北往的旅客，更是各民族之间守望相助的深情厚谊。乘务员就是旅客的家人，有我们在，大家旅途再远也不用慌。”

在旅客陶嘉兴看来，青藏铁路的列车正是一个移动的“家”。

餐车里摆放着新鲜盆栽蔬菜，旅客可以亲手摘下交给厨师现炒，从采摘到上桌不过十分钟。烤羊腿、牦牛酸奶和酥油茶的香气，让旅途多了几分烟火气。

列车穿越可可西里或翻越唐古拉山时，列车员会像家人一样站在窗边帮旅客拍照，细细讲解窗外的雪山、草场和藏羚羊的故事。

这些看似平常的细节，背后是列车员把旅客当成家人的朴素心意。一句承诺、一次搀扶、一句问候，服务在点滴中落地生根。

超亿人次的往来，是这条天路最有力的注脚。从“走得了”到“走得好”，每一次出发与抵达，都映照着高原与时代同行的扎实步履。

路在延伸，心在靠近，这条铁路早已成为雪域大地最平常也最可靠的陪伴——连接着远方的梦想，也连接着回家的灯火。

在拉萨站进站口，背着双肩包的学生同家人道别，踏上求学之路；

海拔4513米的那曲站候车室，一群务工者有说有笑，即将去往下一段行程；

格尔木站中转休息区，拖着行李箱的游客捧着奶茶，憧憬着高原的绮丽风光；

……

20年，青藏铁路累计运送旅客超1.04亿人次，铁路连接着天南地北的人，也载满了他们的悲欢离合——探亲的牵挂、旅行的向往、务工的汗水、求学的憧憬、归乡的急切。

这趟“天路”，就这样日复一日，温柔地载着人们通往心里最暖的那一站。

图为拉萨火车站的出站人流。记者 康洁白姆 卢文静 摄

走不尽的“高原行”

2006年夏天，在北京上大学的格桑央金和同学第一次坐上了出藏的列车。

当时，从拉萨到北京的硬座票，只要300多元，比过去辗转格尔木换乘长途汽车省了近一半路费，车厢干净舒适。“从那之后，我都是坐着火车进出藏，心里非常踏实。”她说。

她的经历并非个例。近5年，拉萨站年均售出学生票8.51万张，越来越多的高原学子从这里，走向更广阔的天地。

如今，更多的人，通过天路，开阔了眼界。

图为旅客在雁石坪站候车。记者 康洁白姆 卢文静 摄

海拔4702米的安多站，牧民罗布在安检完后径直走向检票口，熟练地刷身份证进站，接水、候车。

“刚通车时，时常有牧民问我，火车在铁轨上跑，怎么不掉下去呢？”安多站客运员权京波笑着说，近些年，经常有旅客询问，如何前往措那湖等景点游玩。“提问的内容变化真是太大了”。

在无数人心中，西藏就是诗和远方。青藏铁路全线通车就像一把钥匙，打开了西藏旅游井喷式增长的大门，带火更多消费产业。

林芝桃花节期间，主题专列载着游客穿行于“雪域江南”的春色；“冬游西藏”政策和不断加码的文旅奖补、消费补贴，则让淡季的高原不再冷清。

68岁的胡淑兰和同伴乘坐“大美青海·幸福西藏”入藏旅游专列，前往西藏拉萨、林芝等地，进行为期9天的踏青赏花、寻梦高原的春日之旅。

坐在铺位上，胡淑兰意犹未尽：“坐火车到西藏，各种体验太难忘了。”

客流暴涨，倒逼运力持续升级。二十年来，青藏铁路通过加开临客、增挂车厢释放运能，沿线车次不断加密。2025年，青藏铁路全年累计开行旅游专列129列，服务游客超3万人次。

列车长黄太生说：“现在值乘一趟下来，手机步数比五年前翻了一番。车厢里人多了，列车员巡视、疏导、应答次数就多了，大家脚步就更快了。”

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人潮涌动，旅途也在被重新定义。生活水平提升了，人们对高原之行的期待早已超越“抵达”——车上的每一程，都渴望更舒适、更安心、更有质感。

旅客踏进车厢，最先感知的，往往不是技术参数，而是触手可及的便利。

“以前坐火车最怕手机没电，充电口少不说，还得排队等。”常年往返于西宁与拉萨之间的生意人王先生感叹，“如今每个铺位都有插座，不用再担心遗漏手机信息，踏实多了。”

还有旅客感受到了“呼吸”上的变化——供氧系统。青藏列车配有两套供氧方式：弥散式供氧在海拔3000米以上自动开启，浓度保持在25%左右，整个车厢如同一个移动氧吧；分布式供氧浓度可达30%至45%，每个铺位旁都设有接口，每节车厢还备有氧气管和面罩以备急用。

制氧系统的控制面板也从按钮升级为触摸屏，氧气浓度调控更加精准，旅客体感更为舒适。

旅客在车厢里插上充电器、接上一杯热水、吸一口弥散式氧气——这些习以为常背后，是一节看不见的发电车在全程驱动。它像一颗随列车奔跑的“心脏”，为列车上的车灯、暖气、电茶炉、制氧机进行供电，一刻不断。

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但发电车送出的高压直流电，不能直接供车厢使用。

藏在车厢底部的逆变器，充当着电力转换的“翻译官”——将高压直流电转换为稳定的工频交流电，再精准输送到每一盏灯、每一个插座、每一台制氧机。旅客随手按下开关就能点亮的那束光，背后正是逆变器在无声运转。

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他站在进站口，指着眼前的智能核验系统说：“2019年前，全靠纸质车票，乘客丢票是常事，我们经常自掏腰包帮人补票。”

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如今，乘客只需将二代身份证靠近闸机，面对摄像头“刷脸”比对，两三秒便能顺利通行。曾经“一票难求、一票难护”的窘境，已彻底让位于“一证通行、智能便捷”的高原出行新体验。

服务不仅在站内，更在飞驰的列车上。

2025年2月，Z165次列车行至唐古拉山口，80多岁的藏族老人德吉突发高血压，她脸色发紫、呼吸急促。只会简单汉语的亲属急得大喊：“乘务员，救命！”

列车长许嘉睿赶到后，边用藏语询问病史，边协调空铺让老人平躺休息。得知老人因赶车匆忙未服降压药，她立即取来氧气袋和急救箱，协助老人吸氧、测血压。看到德吉的脸色渐渐好转，许嘉睿和乘务员们才露出笑容。

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在旅客陶嘉兴看来，青藏铁路的列车正是一个移动的“家”。

餐车里摆放着新鲜盆栽蔬菜，旅客可以亲手摘下交给厨师现炒，从采摘到上桌不过十分钟。烤羊腿、牦牛酸奶和酥油茶的香气，让旅途多了几分烟火气。

列车穿越可可西里或翻越唐古拉山时，列车员会像家人一样站在窗边帮旅客拍照，细细讲解窗外的雪山、草场和藏羚羊的故事。

这些看似平常的细节，背后是列车员把旅客当成家人的朴素心意。一句承诺、一次搀扶、一句问候，服务在点滴中落地生根。

超亿人次的往来，是这条天路最有力的注脚。从“走得了”到“走得好”，每一次出发与抵达，都映照着高原与时代同行的扎实步履。

路在延伸，心在靠近，这条铁路早已成为雪域大地最平常也最可靠的陪伴——连接着远方的梦想，也连接着回家的灯火。

晋江重划“禁燃区” 违反者最高罚20万元 6月实施

原标题：晋江重划“禁燃区” 扩大到五街道三个镇 6月实施

­ 昨日，记者从晋江市环保局获悉，晋江重新划定禁止销售使用高污染燃料区域（简称“禁燃区”），重新划定后，“禁燃区”从原来的梅岭、青阳、西园、罗山的一小部分区域扩大到晋江的五个街道三个镇、良种场，面积从原来的14.51平方公里扩大到159.1平方公里。

­ 据介绍，按照控制严格程度，“禁燃区”内禁止燃用的燃料组合分为Ⅰ类（一般）、Ⅱ类（较严）和Ⅲ类（严格），结合晋江的中心城区规划、大气污染防治防控需求以及天然气管道铺设情况，分区域划定严格和较严两种不同类别的高污染燃料禁燃区。其中，严格控制区域包括青阳街道、梅岭街道所有区域，采用禁止燃用Ⅲ类燃料组合；较严控制区域包括西园街道、罗山街道、新塘街道、池店镇、陈埭镇、西滨镇及良种场所有区域，采用禁止燃用Ⅱ类燃料组合。

­ 禁止销售、使用的Ⅱ高污染燃料包括：除单台出力大于等于20蒸吨/小时锅炉以外燃用的煤炭及其制品，石油焦、油页岩、原油、重油、渣油、煤焦油。Ⅲ类燃料组合包括：煤炭及其制品，石油焦、油页岩、原油、重油、渣油、煤焦油，非专用锅炉或未配置高效除尘设施的专用锅炉燃用的生物质成型燃料。

­ 该规定将于今年6月正式实施，届时，“禁燃区”内禁止新建、改建、扩建使用高污染燃料的锅炉、炉窑、茶（浴）炉及炉灶等燃用设施；“禁燃区”内的高污染燃料设施应于今年12月31日前拆除或者改用清洁能源。

­ 晋江市环保局有关负责人表示，“对于违反规定在‘禁燃区’继续使用高污染燃料的，将依照《中华人民共和国大气污染防治法》的规定，没收燃用高污染燃料的设施，组织拆除燃煤供热锅炉，并处2万元以上20万元以下罚款。”（记者张晓明 通讯员叶兴灿）

原标题：晋江重新划定“禁燃区” 违反者最高罚20万元

泉州市移风易俗纳入村规民约比例达98%

原标题：泉州市移风易俗纳入村规民约比例达98%

自2016年泉州被中央文明委确定为移风易俗工作试点城市以来，经过多年的“新风”行动，丧事简办、喜事新办、佛事不办等文明之风吹拂着这座历史文化名城。去年，全市各地强化工作力度，勇于创新，持续扩大移风易俗“战果”。

移风易俗工作持续扩大“战果”

全市移风易俗纳入村规民约比例达98%

没有震耳欲聋的鞭炮声，没有大排长龙的拱门阵，没有大操大办请客吃饭……日前，洛江区河市镇厝斗村小梧洋雷氏祖厝举行落成庆典，一样是大家欢聚一堂，为祠堂落成庆祝；不一样的是，庆典现场不再有大操大办、铺张浪费，而是大家聚在一起听文化讲座。

去年，这种文明新风尚在我市不是个例。自2016年泉州被中央文明委确定为移风易俗工作试点城市以来，经过多年的“新风”行动，丧事简办、喜事新办、佛事不办等文明之风吹拂着这座历史文化名城。去年，全市各地强化工作力度，勇于创新，持续扩大移风易俗“战果”。□记者 王树帆

除陋习 老百姓对移风易俗工作满意率超99%

位于泉州中心市区的灯星社区，早年在办理婚丧喜庆时，不少居民往往要操办一番，“喜宴”“功德桌”一摆下去几十桌、上百桌不算稀罕。如今，喜庆拱门控制在2个以内；以文体、科普等活动取代“普度”“佛生日”宴客；办丧事从简，出殡“阵头”不超过三阵……一系列移风易俗“公约”，成为居民自觉的遵守。

类似可喜变化还发生在许多乡村。去年国庆节，以破除燃放烟花爆竹的攀比之风为抓手，南安眉山乡观音村掀起了“清风行动”，将移风易俗工作写入《村规民约》，倡导婚事新办、丧事简办。“现在白事仅烟花爆竹和唱戏、歌舞就能节省数千元，村民不觉得‘没面子’，反而纷纷点赞。”观音村党支部书记陈漳福说。

在更大的范围，全市已有98%的村（居）将移风易俗具体要求纳入村规民约。老百姓对移风易俗工作的知晓率、认同率不断提升——去年12月，泉州电信呼叫中心电话问卷调查1300户群众，大家对喜事新办、丧事简办、俗事省办的支持率达99.64%、满意率达99.45%。

树新风 去年“移风易俗”产生善款超2亿元

一面“堵”，一面也要“导”。在全市各级各部门的大力倡导下，大操大办的“泉州面子”越来越多的被“泉州慈善”所取代。

在晋江市磁灶镇大埔村的敬老院内，大约200名老人在这里颐养天年。老人们告诉记者，这里的食宿和医疗都是免费的。原来，自从制定村规民约以来，大埔村婚丧喜庆奢办、铺张浪费的陋习得到了控制。许多村民将移风易俗中省下来的钱捐给爱心慈善援助站，不仅资助敬老院里老人的吃住医疗等费用，同时也为有困难的村民提供帮助。

同样的文明之举也在其他地方发生。去年3月中旬，泉州六中16名高一学生以植树的方式迎接16周岁的到来。高一女生林淇向父母表达了不想请客吃饭过生日的想法，主动报名参加植树活动，以别样的方式度过了成人礼。去年4月9日，石狮厝仔村旅菲乡贤许荣乐、蔡灵敏伉俪的儿子迎来16周岁成人礼，他们没有按传统习俗大操大办，而是简办生日宴，并向厝仔村老年协会捐赠1万元。

随着移风易俗理念的深入人心，“不比排场比贡献”“不晒嫁妆晒公益”已成新风尚。据不完全统计，去年全市婚丧喜庆事宜简办、不办而节省下来捐赠公益事业的资金达2.67亿元。

抓落实 “关键少数”的示范带动作用凸显

“风成于上，俗化于下”。在倡导“除陋习、树新风”工作中，我市注重通过树立良好的党风政风，带动广大群众移风易俗。

去年，《泉州市移风易俗节俭办婚丧喜庆等事宜工作实施意见（试行）》印发，特别强调要发挥全市党员和公职人员、“两代表一委员”等“关键少数”的示范带动效应，并向社会公开举报电话，接受群众监督。

放眼全市，鲤城区畅通移风易俗举报渠道，在全区79个社区设立“廉情气象台”工作站，有效地保障了群众的知情权、参与权、监督权；石狮市将“文明举办婚丧喜庆”纳入市委班子党风廉政责任制建设主体责任清单，形成制度和纪律的硬约束。

如今，“关键少数”的标杆效应已然凸显。在惠安县崇武镇潮乐村，刻在村口石碑上的村规民约是由党员陈淑珍发起的，上面规定“丧事简办”等内容。在婆婆去世时，陈淑珍不但带头打破“二次办丧”陋习，简办丧事，还和婆家詹氏宗亲党员共同倡议，将此办丧方式定为詹氏宗亲会新族规。在榜样的带动下，许多普通民众也加入到了移风易俗的行列。

去年，众多企业界大佬“不比阔气比公益”的善举继续引领着文明新风：在恒安集团CEO许连捷侄子婚礼上，许书典家族慈善基金再度向晋江市慈善总会捐赠6666.66万元；福建天马科技集团董事长陈庆堂简办儿子婚事，捐款1000万元设立同心慈善公益基金；达利食品集团董事长许世辉捐赠1000万元开展“第九届爱心敬老金”发放活动……