猪八戒也会变换之术？ 有什么东西是不能变的？

　　2026年9月1日10时，机并解码智神星一号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，打印运载火箭全程飞行正常，智神达到试验目的星号，任务取得圆满成功。首飞此次任务是硬核91网站点智神星一号运载火箭的首次飞行。

　　市场定位明确

　　单次发射5到7吨低轨载荷

　　智神星一号成功首飞，科技这枚火箭从立项起，机并解码就有自己的打印明确定位：那就是单次发射5到7吨的低轨载荷。研制单位负责人刘百奇在接受总台央视记者采访时，智神介绍了这款火箭的星号特点。

　　总台央视记者 崔霞：智神星一号是首飞液体运载火箭。火箭全长52米，硬核毛片大全它的科技未来市场瞄准5到7吨的低轨道卫星载荷。

　　智神星一号为两级构型，机并解码起飞质量约283吨，起飞推力350吨，设计重复使用次数不少于25次。刘百奇介绍，当前商业航天市场中，不同星座需求差异很大。低轨卫星互联网星座卫星多、个头大，需要运力更强的大型火箭，而大量遥感、91看片在线观看窄带物联网星座，单次发射5到7吨就够用。这个不大不小的中间区间，市场上恰恰最缺合适的型号。

　　星河动力航天董事长 刘百奇：我们国家以前在4吨到5吨运力有比较多的型号，部分型号跨越到20吨左右。在5吨以上，5吨到7吨，甚至到8吨，还是比较少的，所以它瞄向了细分市场。

　　智神星一号是99免费视频星河动力继谷神星系列固体火箭之后，在液体火箭领域的首款产品，它的出现，让这家公司形成了固体、液体两条产品线并行的格局。

　　七台发动机并联

　　为什么要用奇数？

　　智神星一号首飞成功，为我国商业航天液体运载火箭领域再添新力量。在采访中，记者还发现，这枚火箭最显眼的地方，是火箭一子级并联了七台发动机。相较于其他一些火箭都是用4台、6台这样的九一动漫偶数，为什么它偏偏选了7台呢？

　　总台央视记者 崔霞：智神星一号的发动机采用七机并联构型，同时还有一个亮点，这个发动机很多部件是用3D打印出来的。

　　星河动力航天董事长 刘百奇：苍穹-50发动机百分之九十的部件采用3D打印。3D打印适合非标准、内部结构复杂、小批量的产品，而发动机恰恰带有内部流道，结构很复杂。以前造一个推力室可能需要几个月，现在缩短到45天。

　　刘百奇介绍，七台发动机并联的构型非常适合火箭重复使用，发动机一台居中、六台环绕排列。飞行过程中，即便单台发动机出现故障，其余六台仍能保障飞行任务继续；回收时，这种发动机布局方式也更加合适。

　　星河动力航天董事长 刘百奇：本质上是圆周并联，主要是为了实现火箭回收。因为火箭回收最后着陆段的时候，会采用单台发动机点火，实现减速的作用。七机并联就是中心一台，周向六台。这个架构能实现一台发动机在中心点火，有利于实现回收。

　　何时实现“重复使用”？

　　今天的首飞成功，只是智神星一号的第一步。作为一枚为重复使用而生的火箭，它准备什么时候“飞出去、再飞回来”呢？

　　按照规划，智神星一号的回收将分三步走：首飞先完成入轨、全面获取飞行数据；后续发次逐步验证再入控制、栅格舵工作、制动减速和定点回收，实现一子级垂直着陆；最终进入高频复用与商业化阶段。

　　星河动力航天董事长 刘百奇：我们选择先入轨后回收的发展路径。因为入轨、实现运送载荷进入太空，是火箭最基本、最重要的能力。所以我们希望通过前面两到三次发射，把入轨能力打扎实，然后再去验证入轨的回收。入轨的回收计划在明年的下半年左右。

　　刘百奇介绍，回收的信心，来自充分的准备。智神星一号使用的苍穹-50发动机地面累计试车超过23000秒，验证相当充分；火箭的控制系统则继承了谷神星系列20多次成功飞行的经验。但在刘百奇看来，地面做得再多，也替代不了真实飞行。

　　星河动力航天董事长 刘百奇：目前在地面做了大量试验，还是需要到天上真实飞行过，才能够知道。

　　未来，如果回收成功，火箭将进入重复使用阶段——设计复用次数不少于25次，每公斤发射成本有望从现在的2万元以上降到1万元左右。

　　（总台央视记者 崔霞 陶嘉树 李山豹 邢磊）

应对返程高峰 晋江机场车站同步展开 查处“黑车”19起

原标题：应对返程高峰 机场车站同步展开 查处“黑车”19起

为确保群众出行安全，严防“黑车”在春运返程客流高峰期“浑水摸鱼”进行非法客运，机场车站同步开展打击“黑车”专项统一行动。

应对返程高峰 确保出行安全 机场车站同步展开 查处“黑车”19起

海峡网2月15日讯 （泉州网记者 陈小芬 通讯员 黄彧莹 张丽丽 文/图）为确保群众出行安全，严防“黑车”在春运返程客流高峰期“浑水摸鱼”进行非法客运，2月13日，泉州市交通执法支队调集中心市区各大队，并联合公安部门，在泉州晋江国际机场、泉州火车站、泉州客运中心站、泉州汽车站等12个重点区域和路段同步开展打击“黑车”专项统一行动。整治行动从当天16时持续至23时，累计查处“黑车”非法客运19起。

在泉州晋江国际机场，执法人员对嫌疑车辆进行检查。

无证私家车非法载客被查

13日19时40分，通过监控，执法人员发现在泉州晋江国际机场地下停车场接机口，一名男子不断与过往行人接触、交谈，不久该男子领着两名携带行李的乘客前往地面停车场。于是执法人员立即前往，在停车场收费处将嫌疑车辆闽CR287×拦下检查。经询问，车上乘客要从机场前往南安水头，与司机约定到达目的地后支付费用。起初司机拒不承认，但面对执法人员先期采集的系列音视频证据、乘客的询问笔录，当事司机对违法行为供认不讳。据悉，春运以来，交通执法部门在机场已立案查处“黑车”17起。

21时16分，在泉州市区坪山路中心客运站路段，交通、公安联合设卡对过往私家车进行逐一检查，一辆欲行又止的私家车想要变道调头，引起执法人员注意。经调查发现，司机在晋江一医院拉了两名乘客到泉州客运中心站，商定车费25元。司机未取得《出租汽车客运经营资格证》从事出租汽车客运经营，车辆也未能提供《网络预约出租汽车运输证》，执法人员依法暂扣车辆并将予以查处。

市区每月至少两次行动

据了解，此次当晚统一行动共出动执法人员175人，查处无证巡游车5辆，无证网约车13辆，“营转非”大客车非法客运1部。泉州市交通执法支队负责人介绍，此次行动并非“一阵风”整治，支队每月至少组织两次中心市区打击“黑车”非法客运专项执法行动，各大队每周对辖区各“黑车”聚集点至少开展一次专项执法行动，2018年查处“黑车”非法客运2554起，位居全省第一。

下一步，交通执法部门将继续以常态化执法和专项行动相结合，对“黑车”行为“反复打、打反复”，切实形成执法威慑，迫使非法客运人员“不敢为、不能为”。该负责人表示，“黑车”扰乱交通市场秩序，损害合法经营者的经济利益，对社会治安秩序造成负面影响；因是非法行为，当“黑车”遇到执法人员检查，有的会中途抛客，极易发生事故；多数“黑车”司机素质低下，对于乘客能“宰”就“宰”。此外，“黑车”并无乘客意外伤害险，一旦发生交通事故或发生人身、财产损失，乘客无法维护自己的权益。为此提醒乘客一定要选择正规的营运车，不要因贪小便宜坐上“黑车”，造成不必要的伤害。

福厦客专泉州湾跨海大桥海上施工启动

原标题： 福厦客专泉州湾跨海大桥海上施工启动

福厦客专泉州湾跨海大桥海上施工现场

海峡网7月4日讯 7月2日，福厦客专泉州湾跨海大桥76号主墩海上施工平台处，一根钢管桩沉桩缓缓打入预定位置，标志着该铁路6标段的海上施工正式启动。

这座跨海大桥由中交二航局承建，起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市、石狮市，全长20.287公里，跨越泉州湾海域桥梁长约8.96公里，主桥全长800米，是福厦客专的重点控制性工程，也是全线施工难度最大的标段。

海上施工并非易事，就目前而言，项目建设工程遭遇三大难题，一是环境保护要求高，因为泉州湾跨海大桥地处泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山森林公园水源保护区，沿线生态环境良好。二是泉州湾海域海况复杂，大风天气多，桥区航运繁忙，水上施工作业安全风险等级较高。三是沿线通过密集的人口居住区和厂房区，征拆协调难度大。

记者了解到，这里需要搭设9.4公里栈桥及167个施工平台；海上基础需采用钢吊箱、钢围堰进行承台施工。当前，施工方正组织力量，加强协调，全力攻坚克难，确保工程建设顺利推进。（记者 吴丽娇 陈小阳 通讯员 柳长兵 黄伟锋 文/图）