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在活动展示区，大兴三维城市模型可供观众进行VR体验。该模型将黄村公园半径3公里范围内的建筑、植被高精度还原，连街边牌匾字迹都清晰可见。记者了解到，该系统将结合流体模拟技术，模拟大气污染物的扩散路径，从而实现污染源精确溯源。

市民通过VR眼镜体验大兴三维城市模型，了解环保成效。新京报记者 李木易 摄

绿色信用正成为区域招商引资的核心竞争力，活动上，2025年度“绿信企业”“绿牌工地”授牌仪式举行，为获评单位授牌表彰。各界代表共同宣读环保倡议书，大兴区、经开区全域融合生态共建地图正式亮相，象征两区打破行政壁垒，实现生态联动、绿色共生。

作为两区协同的禁漫天堂色情下载前沿阵地，瀛海镇在0.5平方公里的工业土地上创造了138亿元年产值，全镇绿化覆盖率已达69.6%，极危物种黄胸鹀连续多年在此栖息。从“灰”到“绿”，瀛海镇生态环境得到质的变化。

大兴区生态环境局党组书记、局长王坡表示，大兴区构建智慧生态监测体系，利用卫星遥感技术实现亚米级精度，能精准捕捉几平方米内的生态变化或企业异常行为。同时，在企业端安装感知设备，羞羞漫画最新下载结合智慧平台大数据，实现“线上发现+线下核实”的闭环，进一步减少对企业的现场打扰，提升监管效能，实现“无事不扰、有难必到”。

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作为两区协同的前沿阵地，瀛海镇在0.5平方公里的工业土地上创造了138亿元年产值，全镇绿化覆盖率已达69.6%，极危物种黄胸鹀连续多年在此栖息。从“灰”到“绿”，瀛海镇生态环境得到质的变化。

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泉州9个项目获中央、省级预算内补助资金

今年来，泉州加大力度争取2022年中央、省级预算内资金补助，市发改委广泛发动和指导各县（市、区）、院校认真组织申报。截止目前，已下达的教育、体育领域有9个项目获得补助资金1.6706亿元，补助总额居全省首位。

教育方面，泉州师范学院工科大楼及东大门建设、黎明职业大学产教融合实训大楼、洛江区实验幼儿园、惠安县第六实验幼儿园、安溪县龙门中心小学教学楼、宿舍楼及运动场改建、德化县三班中心小学教学楼、南安市红星职业中专学校综合实训中心等8个项目，总建设规模达101615平方米，获中央、省级投资补助1.5746亿元。体育方面，泉港区峰尾健身步道获中央投资补助960万元，主要建设健走步道5.2公里及相关配套设施。

下一步，发改委将会同市直有关部门，督促各项目建设单位严格按照批复的建设规模、建设内容等要求进行建设，确保工程质量和安全，如期竣工投用，发挥社会效益。（泉州晚报记者 朱远娥 通讯员 颜玉璇）

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

泉州新车站即将停止运营

位于泉州市区温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉，这座车站将于本月20日停止运营，结束它长达30年的旅客运输使命。停运后，目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述3个客运站咨询购票乘车。

曾经 开通客运班线39条

泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后，市民为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。

泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。

2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停，中心站投入使用，新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，车站最辉煌的时候，开通客运班线39条，其中，省际19条，市际11条，区间9条，覆盖全国6个省市、30多个县市，营运里程约5万公里。

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如今乘客寥寥空空荡荡

如今 仅存4条短途专线

随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响，新车站按指令停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右，日均旅客运量不足300人，现有员工17人。停运后，4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。

记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。

“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

候车厅曾经挤满了人

感慨 车站见证了爱情和亲情

听说新车站即将停止运营，很多市民都很感慨，市民王先生表示回忆满满，“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班，2008年通过朋友介绍，认识了在厦门上班的女朋友，当时没有动车，也没有网约车，一到周五下班，他就搭车到新车站，然后搭乘闽南快运，坐在客车上，插着耳机听着歌，或者看看录像，一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班，女朋友也会搭车到新车站，到达车站时，王先生早就等在那了。那段时间里，新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具，后来两人顺利结婚。王先生表示，新车站即将停止运营的消息，让他又想起了那段甜蜜的往事，“太多的回忆，听说要停运，心里还是有些许不舍。”

“可以说，新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班，父母在安溪老家，刚刚上班那段时间比较忙，不常回家，每隔一段时间，父母就会杀一只鸡或者一只鸭，打包好，写上他的姓名和电话，然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后，肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话，让他去领取物品，“只要几元钱就可以了，又省钱又方便。”肖先生说，不过已经很久没去过新车站了，因为有了私家车后，他周末可以开车回家，也就不再通过车站寄送物品了，而且现在快递更加快捷方便，还能送货上门。

（记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图）