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泉州鲤城多部门联合开展流浪乞讨人员专项整治工作

原标题：泉州鲤城多部门联合开展流浪乞讨人员专项整治工作

­ 随着泉州古城旅游日渐红火，泉州市区西街也出现了一些不和谐的现象，一些流浪乞讨人员涌入西街乞讨，严重破坏西街这一古城旅游的名片。

­ 执法人员劝离西街流浪乞讨者

­海峡网5月4日讯  （东南早报记者 李心雨 通讯员林滢 文/图）为加强西街的精细化管理，5月2日下午鲤城区行政执法局局长带队，联合区民政局、开元派出所、鲤中派出所、鲤中街道办事处等单位，开展西街流浪乞讨人员专项整治。共出动执法人员25人，全面清理了西街流浪乞讨人员。在开展流浪乞讨人员专项整治工作中，鲤城区执法局联合民政局工作人员在流浪乞讨人员重点活动西街巷子两侧开展集中整治工作，按照“自愿救助”的原则，采取送医救助、联系救助和劝导劝离的方式，共清理流浪乞讨人员20人次。

­ 相关负责人透露，有关部门将常态化开展联合执法，对西街流浪乞讨人员等不文明乱象，进行常规性巡查整治，进一步完善西街市容环境卫生长效管理机制，为游客提供一个优美、整洁、有序、文明的旅游环境。

福厦高铁全线最长万米隧道贯通

福厦高铁杨梅山隧道施工现场 （何卫东 摄）

本报讯 （记者吴志明 通讯员李翔 杨存兴）昨日，福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道顺利贯通，实现了我国首条跨海高铁建设的重大突破，打通了福厦高铁南北阻隔，消除了全线建设瓶颈，为2022年具备开通运营条件奠定了坚实基础。

杨梅山隧道是福厦高铁全线最长隧道，地质条件复杂，是全线重点控制的高风险隧道。隧道全长10669米，最大埋深398米，岩爆段长达2290米，洞内涌水突泥广泛分部，存在地质压力大，高地热、易塌陷等难题。

为克服地质环境给隧道施工造成的困难，建设与施工单位采用可视化钻孔、三臂凿岩台车、水压光面爆破相结合的数字化施工掘进方式，将爆破超挖控制在10毫米以内，在化解施工风险的同时，创造了月掘进200米的全线施工纪录。

福厦高铁全长约277.42公里，是福建省第一条设计时速350公里的高铁，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州。这条铁路北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，开通运营后，福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，将构建京福厦高速铁路客运通道，对打通东南沿海高速铁路大通道，构建现代化综合交通运输体系，推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。