金融市场遭遇全面抛售。凌晨

　　北京时间2月6日凌晨，全线全崩加密货币市场遭遇“崩盘式”暴跌，暴跌截至北京时间06:30，超万仓美比特币日内暴跌超12%，人爆以太坊跌幅超13%。股黄91素材网站CoinGlass数据显示，金白最近24小时，银比加密货币市场共有超43万人爆仓。特币

　　与此同时，石油美股、凌晨贵金属市场亦全线重挫，全线全崩现货白银一度暴跌超20%，暴跌现货黄金一度大跌超4%。超万仓美鉴黄师在线美股三大指数均收跌超1%，人爆纳指更是遭遇自去年4月以来最严重的三日抛售。有分析指出，除了AI（人工智能）冲击波引发的担忧情绪，疲软的美国就业数据也令抛售潮蔓延至整个市场。

　　另外，国际油价也大幅下跌，WTI原油期货价格收跌2.84%，报63.29美元/桶；布伦特原油期货价格收跌2.75%，报67.55美元。

　　加密货币市场“崩盘式”下跌

　　周四美股交易时段，加密货币市场全线崩盘，比特币加速下挫至6.3万美元附近，91浏览器截至北京时间06:30，日内跌幅扩大至12.81%，报63860.8美元/枚；以太坊日内暴跌13.1%，XRP暴跌超22%，SOL、狗狗币暴跌超14%，BNB暴跌超12%。

图片

　　自去年10月触及峰值以来，比特币价格累计暴跌超过48%，目前徘徊在2024年10月价格水平附近。总市值也同步大幅缩水，从峰值2.48万亿美元跌至1.27万亿美元。

　　CoinGlass数据显示，91在吃瓜最近24小时，加密货币市场共有超43万人爆仓，爆仓总金额达20.69亿美元（约合人民币144亿元）。

图片

　　交易平台SynFutures首席运营官Wenny Cai指出，清算规模巨大，市场情绪已转向风险规避，价格走势目前更多由资产负债表机制驱动，而非叙事逻辑。

　　分析认为，在这一轮大跌的背后，是比特币的上涨动能、市场叙事以及“避险资产”的标签几乎同时瓦解。

　　Marex Solutions高级全球市场策略师Ilan Solot表示：这基本反映了当前市场的P站看空情绪，比特币近期未能发挥避险资产作用，也是原因之一。

　　据彭博汇编数据，在周一录得约5.62亿美元净流入后，接下来两个交易日有超过8亿美元资金流出比特币交易所交易基金（ETF）。CryptoQuant周三报告指出，去年同期购买了46000枚比特币的美国ETF，在2026年已转为净卖出方。

　　Monarq Asset Management管理合伙人Shiliang Tang表示，加密货币市场正在经历一场“信心危机”。考虑到现任政府曾承诺加强美国在数字资产领域的领导地位，7万美元被视为重要心理关口。

　　因此，有部分市场观察人士指出，随着7万美元关口失守，短期可能触发更大规模抛售。

　　目前，预测平台Polymarket上的合约显示，比特币年内有82%的概率会跌至6.5万美元下方。一些交易员甚至押注更糟糕的结果，比特币跌破5.5万美元的概率已升至约60%。

　　美股全线重挫

　　与此同时，隔夜美股、贵金属市场也遭遇猛烈抛售。

　　美股三大指数集体低开低走，截至收盘，纳指跌1.59%，是自去年4月以来最严重的三日抛售；标普500指数跌1.23%，道指跌1.2%。

　　美股大型科技股多数下挫，亚马逊、微软大跌超4%，特斯拉跌超2%，英伟达跌超1%，苹果、谷歌小幅收跌；台积电ADR逆势涨超1%，Meta、博通小幅收涨。

　　美股软件股再遭猛烈抛售，FactSet Research Systems Inc.股价一度暴跌超10%，汤森路透大跌超5%，创2020年3月份以来盘中新低；S&P Global Inc.、Moodys Corp.和Nasdaq Inc.的股价也均明显走低。

　　消息面上，引发本周软件股大抛售的美国AI明星公司Anthropic周四推出擅长金融研究的AI模型Claude Opus4.6，可快速分析公司数据、监管文件和市场信息，并在编程与多任务执行上显著升级。

　　另外，疲软就业数据打击市场做多情绪，据职业安置机构Challenger, Gray & Christmas报告数据，美国雇主在1月宣布裁员108435人，为全球金融危机以来最高的“1月裁员总数”。

　　安联首席经济顾问Mohamed El-Erian表示：“值得注意的是，这些裁员发生在GDP仍以约 4%速度增长的情况下，加速了就业与经济增长的脱钩——如果这一现象持续下去，将产生深远的经济、政治和社会影响。”

　　同时，美国劳工部数据显示，截至1月31日当周的初请失业金人数增幅也高于预期。此外，2025年12月职位空缺降至自2020年9月以来的最低水平。

　　贵金属市场同样遭遇重创，现货白银暴跌超19%，现货黄金大跌超3%，两种商品在上周五经历历史性抛售后仍在寻找价格底部。

图片

　　新一轮大跌后，美国芝加哥商业交易所（CME）再度紧急出手，宣布对部分黄金、白银和铝等期货合约的保证金（Outright Rates）进行调整。文件显示，黄金的新保证金比例上调至9%的水平，白银的保证金水平上调至18%水平。新标准将于当地时间2月6日收盘后生效。

　　东财图解·加点干货

官方：曼城前锋萨维尼奥加盟热刺；据悉总转会费8500万镑

热刺官方宣布，签下曼城边锋萨维尼奥，据悉转会费8500万镑。


官方公告

我们很高兴地宣布从曼城签下萨维尼奥。

萨维尼奥说：“虽然花了一段时间，但我很高兴来到这里。”

“这是一个绝佳的机会，加入一家优秀的俱乐部，并与世界上最好的教练之一共事。”

“我一和主教练谈过，就知道我必须来。他告诉我他想帮助我达到最高水平，我相信我们作为一个团队可以一起做到这一点。”

体育总监约翰-兰格表示：“萨维尼奥一直是我们关注的对象，我很高兴他现在成为了托特纳姆热刺队的球员。”

“他已经在最高水平的比赛中展现了自己的实力，我们相信他的能力、风格和心态将非常适合我们正在组建的这支球队。”

“我知道他每次触球都会让我们的球迷兴奋不已，我期待着在罗伯托的指导下看到他的进步。”

主教练德泽尔比表示：“萨维尼奥是一名充满活力、富有想象力且技术精湛的边路球员。他有勇气冲击对方后卫，并能凭借其创造力改变比赛。”

“我们非常高兴他能加入我们，我期待与他共事，帮助他继续成长，并看到他将自己的个性带入团队。”

（公告完）

萨维尼奥出自米内罗竞技青训，2022年转会法国球队特鲁瓦，随后先后被租借至埃因霍温和赫罗纳，在埃因霍温他出场8次，有2个助攻；而在赫罗纳他出场41次，打进11球并有10个助攻。

2024年夏天，萨维尼奥以2500万欧的转会费加盟曼城，迄今为止他代表曼城出场84次，打进7球并有16次助攻，帮助曼城夺得一次足总杯冠军、一次社区盾杯冠军和一个联赛杯冠军。

据此前TA名记大卫-奥恩斯坦的报道，萨维尼奥的转会费为7500万镑固定+1000万镑浮动，浮动的1000万镑中有500万镑被认为非常容易实现。萨维尼奥的合同为5+1。



热刺官方确认萨维尼奥在俱乐部的球衣号码为17号。

非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

原标题： 非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

非机动车道减速带 谁装的？

不少已经破损存在安全隐患，交警回应称私设减速带违法

非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

市民骑电动车经过减速带时，容易颠簸摔倒。

核心提示

连日来，多位市民致电本社24小时热线96339反映，仕公岭往泉州市区方向的非机动车道上，装有多条减速带，骑车经过时很颠簸，存在安全隐患。昨日，记者走访发现，市民反映的路段确实有加装减速带，不仅如此，市区其他道路的非机动车道也存在加装减速带的现象，且有不少已出现破损。随后，记者将情况反馈给泉州交警支队。支队相关负责人表示，将派人前往现场查看，如属违法设置，将予以拆除。

□记者 黄枫 文/图

走访

一两公里长的道路 安装八九条减速带

昨日10点多，记者在仕公岭往市区方向的非机动车道上看到，路面设置了减速带，减速带与机动车道垂直，三四十米长的道路上，安装了两处减速带。整条道路一两公里长，安装了八九条减速带，有些已经损坏。

“每次电动车骑到了减速带的位置，都要急刹车，有时载着小孩子，都怕小孩摔倒。”经过该路段的陈先生说，之前，该位置有人因为天黑，未看清路面上的减速带而摔倒。记者观察了一会看到，不少市民骑电动车到减速带前，都要急刹车，确实比较危险。陈先生认为，设置减速带的意图是好的，能提醒大家减速，但在非机动车道上设置减速带，未免不合理，这让过往的电动车和自行车通行不畅，安全隐患大。

记者走访发现，在市区少林路、丰海路等路段的非机动车道上，也设有减速带。在市区北淮路和中联街，路面上设置了约10个减速带和橡胶减速垄。这些减速带大多破损，长约10米的减速带断成数截，多块胶皮出现松动、上翻的情况，近10枚拇指般粗的钢钉凸出路面。经车辆碾压后，不少钢钉已经倾斜。有的钉子裸露在路面上，很尖锐。

“之前从破损的减速带上经过，轮胎被连轧两次，都有心理阴影了。”市民谢先生说，如果轮胎受热后，再撞上裸露的钉子，很容易爆胎。不仅如此，如果行人不小心踢中减速带上凸出的钢钉，也有可能受伤。

非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

减速带损坏，钢钉裸露在外。

部门

私设减速带违法 将派人现场查看

昨日，记者将走访的情况向泉州市交警支队反映，该支队相关负责人表示，他们会让工作人员前往现场查看，如果是违法设置，将予以拆除。

该负责人表示，任何单位、个人不得在道路上私设减速带。该负责人说，由于减速带容易损坏，损坏后露出路面的螺钉又会扎破轮胎，须频繁进行维护，且沥青路面经多次打钉后容易发生松动，造成减速带无法固定，车辆通过减速带时会发出明显声响，造成噪声污染，影响周边居民生活。

“主干道沿线的单位车辆借用非机动车道进出，非机动车拥有绝对的优先通行权，机动车应减速观察，确保安全后方可借道通行。”该负责人说，因此，沿线单位通过在非机动车道上安装减速带来确保本单位车辆快速进出的方法是不允许的。根据《道路交通安全法》第一百零四条，未经批准，擅自从事影响道路安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状，可以依法给予罚款；致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担赔偿责任。