露营装备最佳时间，露营别去错季节露营的装备最佳快乐，一半来自风景，时间一半来自装备的别去妥帖。很多人兴致勃勃买齐帐篷、错季睡袋、露营91官网iPhone炊具，装备最佳却忽略了最重要的时间一点：装备与季节的匹配，比品牌和价格更关键。别去去错季节，错季不仅体验大打折扣，露营甚至可能带来安全隐患。装备最佳选对时间，时间带对装备，别去才是错季露营的正确打开方式。春天是露营的黄金起点，但气温乍暖还寒，昼夜温差极大。此时最佳装备是防风防潮的四季帐或三季帐，睡袋建议选择舒适温标在0℃左右的羽绒或棉睡袋，搭配防潮垫和铝膜地席，日本ONEDAY乳液隔绝地面湿冷。春季多雨，防水冲锋衣和防水鞋必不可少，帐篷外账要提前用防水胶条加固。千万别只带夏季薄睡袋，入夜后的春寒会让你彻夜难眠。夏季露营看似简单，实则最考验装备的散热与防虫功能。此时应选择双层帐篷，内账大面积纱网，日本大片又大又好看的PPT推荐保证通风透气；睡袋换成信封式薄棉或直接带空调被，甚至只铺隔脏睡袋内胆。防晒帽、冰袖、驱蚊液、便携电扇是标配。但要警惕，夏季雷暴和台风频发，切勿在低洼地、河边或孤立大树下扎营。日本电影在线看正片傍晚前务必搭好防风绳，避开雨季洪水突发区。秋天的露营最宜人，但早晚温差逼近10℃以上。这个季节是装备升级的黄金期：三季帐完全够用，重点是睡袋温标选择5℃左右的舒适型，最好带可收纳的羽绒服、抓绒衣。秋季干燥，防火是昏事河蟹补肉关键，远离干燥草丛，使用焚火台或高地炉。同时，露营地落叶堆积，地面潮湿，加厚防潮垫和充气枕能极大提升睡眠质量。冬天露营是硬核玩家的选择，但也最能检验装备储备。必须使用四季帐或高山帐，抗风骨架加厚；睡袋要选舒适温标在-10℃以下的高蓬松度羽绒睡袋，配合铝膜救生毯铺在下方反射体温。燃料要带抗低温的异丁烷气罐，普通卡式炉在严寒中会罢工。头部保暖帽、加厚羊毛袜、热水袋、保温壶一个都不能少。冬季露营切忌贪早，中午阳光最强时搭建营地最安全。除了使用季节，购买装备也有最佳时间。反季采购是省钱铁律：夏天买冬季睡袋，冬天买夏季帐篷，往往能打六折甚至更低。户外品牌每年3月和9月上新款，上一季的样品和库存会集中清仓。如果你计划春秋露营，提前三个月准备，既能从容比价，又不会在旺季高峰抢不到合适的装备。露营是一场与自然的对话，装备是对话的语言。别在盛夏带冬天的棉被，也别在深秋穿夏季短袖。根据季节精准匹配，看准时间出手采购，才能让每一趟露营都舒适、安全、尽兴。记住：好装备不在于贵，而在于——对的季节，用对的它。

暂停一年多之后 泉州老年大学线下教学下月重启

受疫情影响暂停线下教学一年多的泉州老年大学，将于下月19日正式恢复课堂学习。“在家‘蛰居’一年，人都懒散了。学校教学有老师、有实操，还有一帮志同道合的同学一起讨论，进步看得见。”家住中心市区东街钟楼的张金菊阿姨听到消息后开心地说。

泉州老年大学开办于1986年。2019年开设9个系、47门课、144个教学班，老年学员6000多人次/年。去年春季，学校从田安路乔迁到城东街道的新校舍，教学环境、设施设备焕然一新，可容纳的学员数量扩至每年2万人次。然而，受疫情影响，该校的线下教学按下暂停键，数千名学员只能在家参加线上学习。“在家待太久了，盼着开学啊！”该校一书法班班主任说。学员的心情同样迫切。张阿姨2014年退休后就参加了泉州老年大学的多个专业学习，深深喜欢上学校的学习氛围。得知下个月开学，她与同是老年大学资深学员的同学都非常开心。“我报了书法课和国画课，尽管新校舍距离远了些，但因为兴趣，什么困难都能克服！我会早点出门搭公交车。”张阿姨爽朗地说。

今年该校仍采取网络报名（即泉州老年大学微信公众号）的形式，报名时间截至3月24日上午。“因旧校舍空间有限，以前几个热门专业学员报名得拼手速、网速，新址开设的班级数量将大大增加，会尽量满足老年朋友的入校学习需求。”泉州老年大学教务处负责人说，预计春季学员将达8000人次/年左右。（记者陈淑华 通讯员林瑞营）

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

泉州新车站即将停止运营

位于泉州市区温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉，这座车站将于本月20日停止运营，结束它长达30年的旅客运输使命。停运后，目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述3个客运站咨询购票乘车。

曾经 开通客运班线39条

泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后，市民为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。

泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。

2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停，中心站投入使用，新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，车站最辉煌的时候，开通客运班线39条，其中，省际19条，市际11条，区间9条，覆盖全国6个省市、30多个县市，营运里程约5万公里。

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

如今乘客寥寥空空荡荡

如今 仅存4条短途专线

随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响，新车站按指令停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右，日均旅客运量不足300人，现有员工17人。停运后，4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。

记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。

“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

候车厅曾经挤满了人

感慨 车站见证了爱情和亲情

听说新车站即将停止运营，很多市民都很感慨，市民王先生表示回忆满满，“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班，2008年通过朋友介绍，认识了在厦门上班的女朋友，当时没有动车，也没有网约车，一到周五下班，他就搭车到新车站，然后搭乘闽南快运，坐在客车上，插着耳机听着歌，或者看看录像，一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班，女朋友也会搭车到新车站，到达车站时，王先生早就等在那了。那段时间里，新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具，后来两人顺利结婚。王先生表示，新车站即将停止运营的消息，让他又想起了那段甜蜜的往事，“太多的回忆，听说要停运，心里还是有些许不舍。”

“可以说，新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班，父母在安溪老家，刚刚上班那段时间比较忙，不常回家，每隔一段时间，父母就会杀一只鸡或者一只鸭，打包好，写上他的姓名和电话，然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后，肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话，让他去领取物品，“只要几元钱就可以了，又省钱又方便。”肖先生说，不过已经很久没去过新车站了，因为有了私家车后，他周末可以开车回家，也就不再通过车站寄送物品了，而且现在快递更加快捷方便，还能送货上门。

（记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图）