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罗尼·奥沙利文的奥沙话在斯诺克世界里从来不是随便说说的。

北京时间6月8日，英国媒体《地铁报》刊发了一篇围绕这位七届世锦赛冠军的吴宜专访，话题焦点落在两个中国名字上——赵心童和吴宜泽。泽的赵心展现站中

奥沙利文对两人的巅峰的下评价没有半点吝啬，用词的还远特别特别黄的视频分量足以让整个职业圈重新打量这两位已然站在顶端、却似乎才刚刚起步的童正统治年轻人。

奥沙利文与赵心童的式球渊源要追溯到更早。

他曾经毫不掩饰对赵心童的奥沙偏爱，陪着练球，利文力打磨技术细节，吴宜在那些旁人看不见的泽的赵心展现站中训练时间里一点点校准一个冠军选手所需要的全部零件。

赵心童最终登顶克鲁斯堡，巅峰的下成为首位拿到世锦赛冠军的还远亚洲球员，这其中当然有奥沙利文的童正统治影子。

而在赵心童之后，吴宜泽进入了他的视线。

香港的封闭训练，赛前的同人动漫91一条条短信，从国锦赛到世锦赛，这条指导线清晰而密集地铺设在吴宜泽最近两年的上升轨迹上。

专访中奥沙利文对吴宜泽的判断明确而直接。

这仅仅是吴职业生涯中的第二个排名赛冠军，他所拥有的天赋令人惊叹。

22岁的年纪意味着职业生涯才刚刚起步，却已经是世界顶尖级别的球员。

在奥沙利文的坐标系里，最关键的满十八免费定语是“还有巨大的进步空间”——一个已经拿到世锦赛冠军的选手，被七届世界冠军用“很难想象未来能达到什么样的高度”来收束评价，这个判断本身的分量，所有同行心里都清楚。

而对赵心童，奥沙利文的措辞甚至更进了一步。

在所有中国球员中，赵心童一直是他的最爱。

他说自己早就认定赵心童会拿到世锦赛冠军，而且会成为下一位有统治力的免下载片斯诺克球员。

上赛季赵心童一举包揽三大球员系列赛冠军——世界大奖赛、球员锦标赛和巡回锦标赛，这种跨越不同赛制、不同对手群的连贯统治力，在奥沙利文看来正是预言开始兑现的证据。

奥沙利文还解释了自己为何反复扮演导师角色的动机。

他说，当看到那些拥有极高天赋的球员一直没能赢下本该赢的比赛，他会忍不住上去聊几句，男女91网站给一些他觉得有用的建议。

这些球员天赋足够，有时候只需要一点点点拨就能瞬间领悟。

赵心童是这样，吴宜泽也是这样。

这番话的背面藏着一个事实：在斯诺克最顶尖的竞技层级里，真正能决定胜负的往往不是技术储备的厚度，而是某一条被点破的思路，某一个被修正的细节。

奥沙利文愿意在不同阶段、为不同选手提供那个关键的点拨，这本身也说明他对中国新一代选手的在意程度。

这段时间奥沙利文正在中国参加中式八球比赛。

华彩世界公开赛上他止步32强，成绩算不上亮眼，但这次跨界显然不是奔着立刻称霸去的。

在接受国内媒体采访时，他被问到下一届世锦赛冠军会是谁，候选项里塞满了塞尔比、罗伯逊、希金斯、威廉姆斯这些老牌巨头，也有赵心童这样的新生代代表。

奥沙利文从名单里挑出赵心童的名字时，几乎没有任何犹豫。

关于自己的职业规划，奥沙利文在这次中国之行中说得比以往更具体。

他坦言不可能同时兼顾斯诺克和中式台球，两个项目虽然共用台球这个大类名称，但在技术体系、击球逻辑和比赛节奏上的差异是根本性的。

他说自己可能再打几年斯诺克，到55岁左右退役，然后就来中国专心打中式台球。

他喜欢中式台球的比赛氛围，把这件事定为三四年后最值得期待的新方向。

从克鲁斯堡的冠军导师到华彩世界公开赛的32强选手，奥沙利文的两条线在同一段时间里并行推进。

一边是用自己的眼光和经验为中国新生代标定成长坐标，另一边是以一个尝试者的身份在新的台球领域里重新学习开球的角度和袋口的容错。

赵心童和吴宜泽已经接过了他递出的接力棒，而他自己，正在为职业生涯的最后一程铺设另一条清晰可见的跑道。

痛心！美景遭遇人为破坏 夜光漫道很“受伤”

原标题：痛心！美景遭遇人为破坏 夜光漫道很“受伤”

陶瓷椅遭破坏，路面布满划痕，珠宝箱被“洗劫一空”，电动车违规驶入——

海峡网9月14日讯 （泉州网记者吴志明 文/图）透明的玻璃栈道、精美的陶瓷道、温馨的夜光漫道，构成了泉州城独一无二的山线绿道，成了市民休闲娱乐的好去处。令人痛心的是，这样的美景却遭遇人为破坏。近日多位市民拨打泉州晚报社24小时热线96339反映，夜光漫道被人用尖锐的东西刻划得伤痕累累。记者走访发现，诸如此类的不文明现象还有不少。

昨日下午，记者从城东安吉路拐往生态路，在洋店村自然村的入口进入山线绿道。距入口不远处，自行车道左侧的一根草坪灯歪在一边，底部的电线裸露。

装饰的陶瓷椅被破坏

玻璃柜碎裂

再往前走，自行车道与人行道中间的隔离带上摆放着一些装饰的陶瓷椅子，其中一张椅子惨遭破坏，碎裂的陶瓷散落在旁边。再往前的陶瓷道中，有一个陶瓷也被人破坏了。沿途还有几个玻璃柜，其中一个被人砸碎，破裂处是锋利的玻璃边缘。一位经过的市民表示，如果小孩子靠近玩耍，一不小心就会被划伤。

夜光漫道伤痕累累

来到夜光漫道，记者看到路面被人用尖锐的东西刻划出不少“伤口”，有正方形、三角形、圆形，还有长方形，大小不一，但都刻得很深。粗略数了一下，竟然有数十处。一位市民气愤地表示，这些划痕已经存在一段时间了，应该是用尖锐的刀子划出来的，“山线绿道本来是很好的健身去处，空气好风景好，如今这些划痕真是大煞风景。”

珠宝箱被“洗劫一空”

继续前行，十几个珠宝箱分布在中间隔离带上，里面的玻璃“珠宝”在阳光下闪闪发光，让人眼前一亮。可记者发现，其中一个珠宝箱上面的玻璃盖子已经不见，里面的东西也被“洗劫一空”，只剩下几块泡沫和一些积水。

电动车违规驶入绿道

此外，山线绿道规定电动车、摩托车禁止驶入，但记者走访时还是遇到不少市民骑着电动车驰骋其间。

山线绿道工程施工方相关负责人表示，他们也接到过有关不文明现象的反映，有些景观被破坏，只是影响美观，可沿途的草坪灯损坏后，不但维护成本高，还存在着一定的安全隐患。他们曾经在周末或者节假日组织志愿者到现场倡导文明出行，“主要还是靠市民素质的提高才长期有效，美好的环境要靠大家共同维护。”

该负责人同时表示，目前，他们已经在沿途安装了不少监控摄像头，大概两三百米就有一个，以此来加强对山线绿道的日常维护和管理，市民再有不文明行为将被记录下来。对于记者反映的问题，他们将尽快进行维修。

相关链接 夜光漫道

夜光漫道位于山线绿道的东海街道宝山社区山后村至森林公园约2.5公里自行车道的西侧尽头（位于山后村，紧邻大坪山社区）。全长560多米，道路宽3米，头、尾各有65米灯光映射在路面上，中间段为半圆图案的荧光路面。荧光路面上主要铺着天蓝色的发光材料，中间的半圆形符号由发光的黄绿色材料和不发光的深灰色材料组成。白天，夜光漫道吸收阳光，晚上则发出迷人的柔光。若白天吸足光，夜晚能持续发光8小时以上，之后慢慢变淡，天色越暗，发出的光就越亮，天亮就看不到。据了解，夜光漫道有3种颜色，即会发光的蓝色、黄绿色，不会发光的深灰色，3种颜色相间搭配，有规律地勾勒出一个个椭圆形的图案，每个椭圆形又由3段弧形组成，夜间发亮时，视觉冲击力十分强烈。（志明 辑）

带走快乐 留下美德

美丽的夜光漫道，伤痕累累，不禁令人痛心、气愤！

山线绿道工程是我市环湾城市规划建设项目和重要民生工程，被市民称为中心市区最美的“绿腰带”。自去年年底精品示范段全线贯通以来，游客纷至沓来，给予诸多好评。遗憾的是，一些市民游客在享受美景的同时，却做出了不文明的举动，不仅破坏了风景，也让社会公德受到损坏。

“你在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。”每个人在欣赏风景的同时，自己也成了这道风景中的一分子。美好的环境需要每个人悉心呵护，莫让一幕幕不文明的举止，导致美景失色，也让自身无光。城市是一座家园，其中的一草一木、一桌一椅都是我们共同的“家具”，每个人都有义务和责任去爱惜它们。让我们共同维护城市的美丽环境，出游时请把好心情带走，把美德留下。（志明）

这名泉州骑手：知名外卖平台夏季夜间配送订单量全国第一

近日发布的《2021饿了么夏夜生活报告》显示，夏季夜间配送订单量全国最高的五名骑手中，泉州骑手占了两位。其中，泉州骑手王逸更是位居全国第一。取得如此骄人的成绩，王逸是如何做到的？昨日，记者联系上王逸，并跟随他体验了一次夜间配送。

“夜”晚越忙 不辞辛劳奔波

昨日20时43分，记者在泉州晚报大厦门口见到了王逸。他刚好接了两单，一单是4.5升的纯净水，一单是一杯奶茶。“这种是困难单，很多小区都不让骑手骑车进，需要我们手提送进去。”他指着这单纯净水无奈地笑着说。

根据路程情况，他先沿着刺桐路、泉秀街赶往南淮路的奶茶店取奶茶。这单地址不远，20时53分他就把奶茶放到了顾客指定的地点。

接下来，他便开始配送他所称的比较困难的一单。记者一路跟着他赶往泉秀街东段的一家超市。一路直行，没有太大难度。到达超市后，他径直来到取货点，迅速找到装有三桶矿泉水的袋子，确认无误后迅速放进了电动车上的箱子，开始赶往位于江滨北路的中骏天峰小区。

此时路上仍有不少车流，他灵活地穿梭超车，记者大部分时间都跟不上他。沿途有4个红绿灯，他有自己“躲避”红灯的技巧，就是绕道。“节约时间就是减少损失。”他说，送餐过程难免出现差错或意外，如果属于个人责任的话，他就及时买单，然后接着赶下一单。

21时15分左右，他到达中骏天峰小区。查验健康码、联系顾客让保安放行后，他一手拿着手机，一手提着三桶水，一路小跑。行进了大约100米左右，终于进了电梯。他喘着气说：“夏季夜间水、啤酒的订单很多，一箱一箱的，都需要手提走好长一段路。如果遇到楼梯房，就更辛苦了。”21时20分，他终于将三桶水送到了顾客手中。

今日零时许，记者再次联系他得知，从昨日零时到6时、下午5时到晚上12时，他总共接了82单。

勤恳跑单 常年占据夜间第一

“我竟然是全国第一？”昨日白天，从记者口中知道自己出名一事时，他感到有些意外，尽管他总在所在平台的泉州区域得到夜班时段送餐量的第一名。《2021饿了么夏夜生活报告》的夜间配送是指晚上九时到第二天早上六时，而他几乎都在这个时间段工作。

王逸今年29岁，是泉州本地人，去年9月才加入饿了么，此前他也在其他平台做骑手。自从做骑手以来，他夜班时段的平均送餐量都在60单左右。“我在饿了么是第一，之前在宅急送也是第一。现在是第一，以后也会是第一。”王逸自信地说。

谈到“第一”的秘诀，他脱口而出：“秘诀就是坚持上班，不管刮风下雨或者受伤住院。”他还记得，两年前在宅急送跑单的时候，他曾在一个雨夜连人带车摔倒，瞬间额头血流不止。情急之下，他只能联系后台改单，由公司承担他手上所剩的单。处理好工作后，他才独自骑车前往医院，最终额头缝了十多针。缝完针后，他回家睡了一觉，第二天接着照常上班。

受伤都不休息，平时的节假日就更不用说了。他告诉记者，自己每天都工作13小时左右，平均送餐量80余单。“一般熟练的骑手平均一小时可以送五六单，但总量还要取决于骑手愿意工作多长时间。”一开始，他每天要做16小时才能达到自己想要的数量，现在只要13-14小时就够了。

心怀梦想 转化为工作动力

“生活嘛，总是需要点挑战的。”谈及为什么做“夜班骑手”,王逸笑称自己是“斜杠青年”（注：不满足“专一职业”的生活方式，而选择拥有多重职业和身份的多元生活的人群）。他说：“晚上多花一些时间来赚钱，白天做副业的时间才不会被占用。我也是为之后白天工作、夜晚兼职做准备。”

原来，王逸曾就读市场营销专业，一直想要与几个朋友一起创业做微商。“创业需要本钱，这是我能天天坚持工作这么长时间的动力。”“创业需要实打实的资金，而现在我只能通过体力来换取。”说到创业，他滔滔不绝地与记者分享想法。

如今，他已经注册了公司，正在有条不紊地推进自己的计划。他说：“我对目前的生活非常满意，为自己的梦想努力着，没有虚度时间，生活很充实。”（泉州晚报记者 郭芳蓉）