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4月14日中午,北京南站南枢纽出租车调度站内,调度工作人员为旅客指引候车方向。用实新京报记者 王贵彬 摄

北京南站打车实现“南北出租、现出东西网约”

据北京市重点站区管理委员会消息,网约4月12日5时起,北京南站南枢纽出租车调度站正式投入使用,原P3停车场(东地下停车场)出租车调度站停用。自此,北京南站地区地下停车场不再设置出租车调度站,黄软件免费下载有打车需求的旅客可前往南、北枢纽的出租车调度站。北京南站地区形成了“东西地下停车场承接网约车及社会车辆、南北枢纽集散出租车”的整体格局,车辆流线不再交叉,交通组织更加顺畅,场站接驳效率与旅客出行体验实现双提升。

4月14日中午12点,北京南站南枢纽出租车调度站上车点,旅客正有序排队上车。新京报记者 王贵彬 摄

记者了解到,北京南站之所以调整出租车、网约车上车区域的位置,为的是缓解站区周边及停车场内的拥堵情况。有不少出租车司机反映,以前来北京南站接旅客,乘客都在地下停车场扎堆儿,进出都需要与社会车辆混行,通行比较费劲。秘密直播在线观看

调整后,北京南站的出租车调度站分设在南北枢纽区域,东西两边的地下停车场留给网约车和社会车辆,分流效果明显。不同性质的接驳车辆科学分流在站区不同方位,可有效减轻地下停车场及周边道路的瞬时交通压力,路网通行能力显著改善。

记者实地体验后发现,旅客从铁路出站口出来后,顺着指引标识往南枢纽方向走,就可以直接到达南枢纽出租车调度站。出租车司机从马家堡东路辅路(北向南方向)右转进入北京南站路,根据指引标识即可到达南枢纽出租车调度站待客区。北京南站路沿线设置了四个出租车蓄车区,累计可蓄车330辆。

北京南站路沿线设置了四个出租车蓄车区,累计可蓄车330辆。新京报记者 王贵彬 摄

此外,为进一步扩充出租车蓄车能力,91在线免费下载缓解出租车排队外溢占用社会道路的状况,北京市重点站区管委会南站办正抓紧推动位于开阳路和幸福路之间的西北出租车专行道施工建设,同步升级北枢纽出租车调度站的环境品质。待相关工程完工后,北京南站地区整体的出租车蓄车能力将达到716辆,较原东西地下停车场出租车调度站蓄车能力提升近200%,有效缓解周边道路交通拥堵,提升区域道路通行效率与运行秩序。

引入智能电子显示屏和叫号管理系统

除了上车点位的变化,北京南站南枢纽内全新启用的出租车调度站,还给乘客提供了更便利的候车环境。

记者在现场看到,南枢纽出租车调度站候车区域内设有不少休息座椅,方便旅客在出行高峰时段等候车辆。

北京南站南枢纽出租车调度站设置了不少休息座椅,方便旅客候车。新京报记者 王贵彬 摄

与此同时,北京市重点站区管委会南站办还在该候车区域内设置了叫号机,特别是想要XX网站入口在高峰车少时段,旅客抵达后,只需在叫号机前领取一张乘车序号,便可安心落座等候。

据北京市重点站区管委会南站办相关负责人介绍,此次改造提升了旅客候车区的品质与容量,不仅空间更加宽敞,还增设了休闲区域及沙发座椅,充分考虑了老幼及携带大件行李旅客的休憩需求。

该负责人表示,为了根治以往出租车通道内车流交叉、人车混行的顽疾,南枢纽出租车调度站同步引入了智能电子显示屏和叫号管理系统。旅客取号等候,出租车按序驶入候客通道,两者通过电子屏实时联动,在地下一层候车的旅客可通过电子屏看到地面出租车的蓄车情况。

近日,北京南站出租车候车区进行调整,原先的东地下停车场出租车调度站停用,同时设立南枢纽出租车调度站。今天(4月14日)中午,记者在北京南站看到,从南广场出站的旅客按照指引,便可快速找到位于南枢纽地上的出租车调度站。一辆辆出租车在调度员的引导下,分批次有序进入南枢纽区域。

4月14日中午,北京南站南枢纽出租车调度站内,工作人员为旅客指引候车方向。新京报记者 王贵彬 摄

北京南站打车实现“南北出租、东西网约”

据北京市重点站区管理委员会消息,4月12日5时起,北京南站南枢纽出租车调度站正式投入使用,原P3停车场(东地下停车场)出租车调度站停用。自此,北京南站地区地下停车场不再设置出租车调度站,有打车需求的旅客可前往南、北枢纽的出租车调度站。北京南站地区形成了“东西地下停车场承接网约车及社会车辆、南北枢纽集散出租车”的整体格局,车辆流线不再交叉,交通组织更加顺畅,场站接驳效率与旅客出行体验实现双提升。

4月14日中午12点,北京南站南枢纽出租车调度站上车点,旅客正有序排队上车。新京报记者 王贵彬 摄

记者了解到,北京南站之所以调整出租车、网约车上车区域的位置,为的是缓解站区周边及停车场内的拥堵情况。有不少出租车司机反映,以前来北京南站接旅客,乘客都在地下停车场扎堆儿,进出都需要与社会车辆混行,通行比较费劲。

调整后,北京南站的出租车调度站分设在南北枢纽区域,东西两边的地下停车场留给网约车和社会车辆,分流效果明显。不同性质的接驳车辆科学分流在站区不同方位,可有效减轻地下停车场及周边道路的瞬时交通压力,路网通行能力显著改善。

记者实地体验后发现,旅客从铁路出站口出来后,顺着指引标识往南枢纽方向走,就可以直接到达南枢纽出租车调度站。出租车司机从马家堡东路辅路(北向南方向)右转进入北京南站路,根据指引标识即可到达南枢纽出租车调度站待客区。北京南站路沿线设置了四个出租车蓄车区,累计可蓄车330辆。

北京南站路沿线设置了四个出租车蓄车区,累计可蓄车330辆。新京报记者 王贵彬 摄

此外,为进一步扩充出租车蓄车能力,缓解出租车排队外溢占用社会道路的状况,北京市重点站区管委会南站办正抓紧推动位于开阳路和幸福路之间的西北出租车专行道施工建设,同步升级北枢纽出租车调度站的环境品质。待相关工程完工后,北京南站地区整体的出租车蓄车能力将达到716辆,较原东西地下停车场出租车调度站蓄车能力提升近200%,有效缓解周边道路交通拥堵,提升区域道路通行效率与运行秩序。

引入智能电子显示屏和叫号管理系统

除了上车点位的变化,北京南站南枢纽内全新启用的出租车调度站,还给乘客提供了更便利的候车环境。

记者在现场看到,南枢纽出租车调度站候车区域内设有不少休息座椅,方便旅客在出行高峰时段等候车辆。

北京南站南枢纽出租车调度站设置了不少休息座椅,方便旅客候车。新京报记者 王贵彬 摄

与此同时,北京市重点站区管委会南站办还在该候车区域内设置了叫号机,特别是在高峰车少时段,旅客抵达后,只需在叫号机前领取一张乘车序号,便可安心落座等候。

据北京市重点站区管委会南站办相关负责人介绍,此次改造提升了旅客候车区的品质与容量,不仅空间更加宽敞,还增设了休闲区域及沙发座椅,充分考虑了老幼及携带大件行李旅客的休憩需求。

该负责人表示,为了根治以往出租车通道内车流交叉、人车混行的顽疾,南枢纽出租车调度站同步引入了智能电子显示屏和叫号管理系统。旅客取号等候,出租车按序驶入候客通道,两者通过电子屏实时联动,在地下一层候车的旅客可通过电子屏看到地面出租车的蓄车情况。

潮州打造全域旅游新格局,驴迹科技邀您畅游千年古城

此前,广东省文化和旅游厅发布了《广东省全域旅游示范区第五批名单》,潮州饶平就上榜了。加上此次新登省级全域旅游的成员,潮州已经拥有3个省级全域旅游释示范区。

广东保存最完整的古城就是潮州古城,它是历代郡、州、路、府、县的所在地,至今已有1600多年的历史,人文昌盛,文物荟萃。古城核心区域内有省级以上文物保护单位13处(其中国保7处),开放的景区(点)十余处,其中4A级旅游景区2个,古街巷愈50条,现存民居代表性历史建筑百余处,享有“京城帝王府、潮州百姓家”的美誉。

近几年,潮州优化古城业态,形成“民居观光+非遗展示+工艺创作+民居客栈”的文化旅游产业链。打造23家潮州文化研学游基地,3条省级历史文化游径。创建“潮州人家”优质民宿、“潮州旅游宴”等品牌,评选出50家优质民宿,30家餐饮单位20席宴席,20家特色美食示范店。鼓励对古城民居建筑进行保育活化为民宿客栈,推动宰辅巷16号老宅活化修缮。

潮州在推进旅游新格局的过程中,不断挖掘出更多符合现阶段游客的需求,推出多种契合当前现况的新服务。例如,2021年,潮州就与广州驴迹科技合作,推出基于一机游的全域旅游导览产品。

潮州古城全域旅游导览系统有着精准匹配卫星地图的高清精美手绘地图,结合GPS精准定位和古城特色,将景点信息、美食推荐、游客中心、停车场、景区服务、医疗服务、公共厕所、文化展馆、客栈等信息通过Q版手绘地图的形式呈现,风格清新自然、趣味十足。

在这里,你可以体验精心设置的7条游览路线,亲身感受到2.33平方公里潮州古城的迷人美丽,聆听古城的故事,探索23座牌坊的历史,还可以查找周边服务设施,游客服务应有尽有,尽善尽美。 

 

 

基于强大的实时定位功能,只要你途经或身处景点的触发范围,真人语音导览讲解就会自动开启。点击每个景点附带的【去这里】按钮,游客就可以选择腾讯地图、高德地图、Apple地图等进行实时导航,在潮州古城,你再也不用再担心自己会迷路。    

值得一提的是,点击右侧的【VR】按钮即可720°无死角浏览潮州古城内广济桥、滨江长廊、开元寺、牌坊街、西湖、北阁佛灯、饶宗颐学术馆、许驸马府、韩文公祠等多个景点的实况美景,无论是航拍、地拍还是特写,你想看美景的这里都有!

 

 

在疫情防控常态化下,旅游出行需要更加注重人身安全,潮州古城全域旅游导览系统的出现,为游客提供强有力的出行保障,让游客轻松实现“智慧出游”,直接减少了游客与陌生人之间的接触,降低飞沫传播、肢体接触等交叉感染的风险,同时手绘地图也可代传统图纸、更加环保,可谓一举多得!

为了持续丰富旗下产品线,更好地提升景区运营及管理效率,驴迹科技研发了智慧景区管理服务系统及数字文旅SaaS中台。前者能高效整合旅游数据,为景区运营方、销售合作商分析市场行情,帮助他们做出极具针对性的经营决策,快速对市场行情做反应,及时调整业务方向 驴迹科技为提高旅游服务不断更新迭代出更加适应市场的产品,让游客以及景区在整体旅游的过程中,能够更加有效的无缝对接,减少更多不必要的摩擦,让整个旅游质量更加高效。

 

虎牙音乐唤醒计划寻找经典原声 平台优质资源全面开放

  我们熟悉那一首首歌曲,但总会不经意遗忘原唱的歌者是谁,我们追逐新鲜的乐曲,但每当经典的旋律想起,仍会为之震撼与动容。让背后的歌者发光发亮,让经典的乐曲破土重生,这个夏天,“虎牙音乐唤醒计划”将携手宝藏歌者与经典音乐,唤醒人们心中的最初的感动!

虎牙音乐唤醒计划寻找经典原声 平台优质资源全面开放

  唤醒计划启动 宝藏归来经典重生

  随着时间的流逝,众多的时代经典音乐慢慢被大家所遗忘,许多为大家带来优秀作品的歌者更成为歌坛遗珠,我们无法忽视这些音乐人的力量和这些经典音乐的顽强生命力,他们值得拥有一个充满活力的音乐舞台和平台!

  让宝藏歌手归来,让经典音乐重生,“虎牙音乐唤醒计划”应运而生,并在盛夏启动。虎牙将致力于寻找作品耳熟能详,但原唱鲜为人知的宝藏音乐人,以及用歌声和作品感动一代人的经典音乐人。协同众多歌者们,在盛夏为全民带来一场难以忘怀的音乐狂欢!

  打造专属音乐空间 百万签约金加持

  为此,虎牙唤醒计划将为音乐人们提供多彩的音乐空间,打造专属栏目,借助虎牙平台的高曝光的优势资源,以及强沟通的直播互动模式,让更多的大众认识原唱,重温经典。

  同时,音乐人可参与入驻虎牙,获取百万签约金以及虎牙的全方位扶持政策,享有全站资源,帮助音乐人成长,实现流量与收益的双收获。

  精品音乐栏目全面开放 平台优质资源大力扶持

  依托于虎牙在音乐内容领域的长期深耕,以及虎牙平台的众多优势资源,本次音乐唤醒计划也将注入更多资源扶持。音乐人们在参与专属音乐栏目的同时,《听见大牌》《虎牙练歌房》《全明星偶像学院》等十余个虎牙精品音乐栏目,也将面向加入唤醒计划的音乐人全面开放。

  同时,虎牙还将提供上亿曝光资源,以及全国巡演、打歌舞台和不定期的节目要约,为音乐人的成长提供长线赋能,音乐人们将有更多的机会在线上或线下与观众零距离沟通,全面唤醒音乐能量。

  虎牙音乐唤醒计划盛夏开启,据了解,官方正在邀约R1SE、常石磊、BY2、陈松伶、水木年华、高嘉朗等诸多音乐人加入唤醒计划,为大家带来经典音乐舞台。同时,也期待更多好的经典作品被再度唤醒,更多优秀的宝藏音乐人加入其中,与虎牙一起用音乐谱写这个夏天!

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近日,北京北京南站出租车候车区进行调整,南站南枢纽出原先的租车站启租车东地下停车场出租车调度站停用,同时设立南枢纽出租车调度站。调度今天(4月14日)中午,用实记者在北京南站看到,现出猫咪视频app官网从南广场出站的网约旅客按照指引,便可快速找到位于南枢纽地上的车分出租车调度站。一辆辆出租车在调度员的北京引导下,分批次有序进入南枢纽区域。南站南枢纽出

4月14日中午,北京南站南枢纽出租车调度站内,调度工作人员为旅客指引候车方向。用实新京报记者 王贵彬 摄

北京南站打车实现“南北出租、现出东西网约”

据北京市重点站区管理委员会消息,网约4月12日5时起,北京南站南枢纽出租车调度站正式投入使用,原P3停车场(东地下停车场)出租车调度站停用。自此,北京南站地区地下停车场不再设置出租车调度站,黄软件免费下载有打车需求的旅客可前往南、北枢纽的出租车调度站。北京南站地区形成了“东西地下停车场承接网约车及社会车辆、南北枢纽集散出租车”的整体格局,车辆流线不再交叉,交通组织更加顺畅,场站接驳效率与旅客出行体验实现双提升。

4月14日中午12点,北京南站南枢纽出租车调度站上车点,旅客正有序排队上车。新京报记者 王贵彬 摄

记者了解到,北京南站之所以调整出租车、网约车上车区域的位置,为的是缓解站区周边及停车场内的拥堵情况。有不少出租车司机反映,以前来北京南站接旅客,乘客都在地下停车场扎堆儿,进出都需要与社会车辆混行,通行比较费劲。秘密直播在线观看

调整后,北京南站的出租车调度站分设在南北枢纽区域,东西两边的地下停车场留给网约车和社会车辆,分流效果明显。不同性质的接驳车辆科学分流在站区不同方位,可有效减轻地下停车场及周边道路的瞬时交通压力,路网通行能力显著改善。

记者实地体验后发现,旅客从铁路出站口出来后,顺着指引标识往南枢纽方向走,就可以直接到达南枢纽出租车调度站。出租车司机从马家堡东路辅路(北向南方向)右转进入北京南站路,根据指引标识即可到达南枢纽出租车调度站待客区。北京南站路沿线设置了四个出租车蓄车区,累计可蓄车330辆。

北京南站路沿线设置了四个出租车蓄车区,累计可蓄车330辆。新京报记者 王贵彬 摄

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除了上车点位的变化,北京南站南枢纽内全新启用的出租车调度站,还给乘客提供了更便利的候车环境。

记者在现场看到,南枢纽出租车调度站候车区域内设有不少休息座椅,方便旅客在出行高峰时段等候车辆。

北京南站南枢纽出租车调度站设置了不少休息座椅,方便旅客候车。新京报记者 王贵彬 摄

与此同时,北京市重点站区管委会南站办还在该候车区域内设置了叫号机,特别是想要XX网站入口在高峰车少时段,旅客抵达后,只需在叫号机前领取一张乘车序号,便可安心落座等候。

据北京市重点站区管委会南站办相关负责人介绍,此次改造提升了旅客候车区的品质与容量,不仅空间更加宽敞,还增设了休闲区域及沙发座椅,充分考虑了老幼及携带大件行李旅客的休憩需求。

该负责人表示,为了根治以往出租车通道内车流交叉、人车混行的顽疾,南枢纽出租车调度站同步引入了智能电子显示屏和叫号管理系统。旅客取号等候,出租车按序驶入候客通道,两者通过电子屏实时联动,在地下一层候车的旅客可通过电子屏看到地面出租车的蓄车情况。

近日,北京南站出租车候车区进行调整,原先的东地下停车场出租车调度站停用,同时设立南枢纽出租车调度站。今天(4月14日)中午,记者在北京南站看到,从南广场出站的旅客按照指引,便可快速找到位于南枢纽地上的出租车调度站。一辆辆出租车在调度员的引导下,分批次有序进入南枢纽区域。

4月14日中午,北京南站南枢纽出租车调度站内,工作人员为旅客指引候车方向。新京报记者 王贵彬 摄

北京南站打车实现“南北出租、东西网约”

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北京南站路沿线设置了四个出租车蓄车区,累计可蓄车330辆。新京报记者 王贵彬 摄

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