体坛周报全媒体报道
欧冠16强抽签出炉，吃饭曼城和皇马再次分在一起，睡觉赛碰这是打皇迪奥两队连续第5个赛季在欧冠淘汰赛相遇，刷新了历史纪录，马瓜从2020年1/8决赛开始到本赛季，拉希双方交战13次，望欧小菠萝视频免费入口其中本赛季已在联赛阶段有过1次交锋，冠决曼城客场2比1获胜。吃饭
纽卡主帅埃迪·豪在抽签后表示，“我们很庆幸这一轮不用面对曼城了！打皇迪奥”而被问到再次抽到皇马有什么感受，马瓜瓜迪奥拉倒是拉希很看得开，“为什么不可以？望欧英超一直都是这样。这个赛季我们和纽卡踢了多少次（联赛和联赛杯各2次，冠决足总杯1次，吃饭sao66本赛季至少5次）？希望我们还能在决赛里再和他们交手！”
他补充道：“如今一切都不同了。我刚开始踢球时，欧冠只有8、9、10支球队，他们希望增加参赛队伍，易游从而增加赛程。这是适应的问题。抽到皇马？抽到皇马就抽到皇马，我们还能做什么呢？欧冠非常困难，任何球队都一样难对付，每支球队都有自己的‘秘密武器’。如果你想在这项赛事走得更远，私库现在你必须击败最强的球队，否则你就不配。”
如果说抽到皇马没什么，那被分到“死亡半区”呢？对此瓜帅表示：“这样想是非常不尊重的，比如纽卡和巴萨都是顶级球队，还有巴黎、马竞、挡不住的的疯情热刺。我看了亚特兰大对阵多特蒙德的比赛，他们的节奏和加斯佩里尼过去的风格非常相似（瓜帅曾说每次打亚特兰大都像是看牙医），我不喜欢这种（提前判断强弱）的说法。”
在淘汰赛再遇前，曼城已在联赛阶段碰过一次皇马，不过此一时彼一时，皇马的主帅也已经从阿隆索换成了阿韦洛亚。瓜帅指出：“现在情况有所不同，之前是阿隆索，现在是阿韦洛亚，我们必须再具体研究。不过我们还有时间，现在要先面对周末作客利兹联的比赛，以及周中的诺丁汉森林，以及纽卡的足总杯。我们有时间再去考虑皇马。”
说到赛程重复，皇马更甚，不仅三番战曼城，排位赛最后一轮他们刚打完本菲卡，紧接着就又在淘汰赛附加赛抽到本菲卡。瓜帅谈到欧冠赛程的重复说：“这有点奇怪。通常不会发生这种情况。小组赛最后一轮是本菲卡对皇马，而首轮抽签又是皇马对本菲卡。人们可能会同意也可能不同意，但这确实不一样。”当然，说到打皇马，瓜帅执教巴萨时就是家常便饭，2011年他创纪录地带队打了7场国家德比！
泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯
原标题：泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯
昨日，记者获悉，枢纽站内20部扶梯已全部通过验收，从公交站通往火车站，乘客不用再爬楼梯了。此外，不少市民反映临时停车场过夜收费太贵，如今价格也已部分下调。
枢纽站通往火车站的扶梯投入使用，大大方便了乘客。
泉州网6月5日（记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，记者多次到现场体验，提出了多个有待优化完善的问题，如枢纽站内未见扶梯、出站口拉客乱象等。相关报道引起有关部门重视，枢纽站内垂直电梯陆续启用，多部门现场联席办公整治站前广场秩序，打通直达通道，查处“拉客仔”等。昨日，记者获悉，枢纽站内20部扶梯已全部通过验收，从公交站通往火车站，乘客不用再爬楼梯了。此外，不少市民反映临时停车场过夜收费太贵，如今价格也已部分下调。
两部扶梯启用 乘客通行无障碍
泉州火车站综合交通枢纽站内没有扶梯，从公交站通往火车站需要爬楼梯，对于携带大件行李的乘客来说很麻烦。对此，记者多次走访报道，持续关注扶梯安装情况。今年2月25日，枢纽站内7部垂直电梯启用。当时，泉州交发集团相关负责人介绍，枢纽站内将总共安装20部扶梯，其中旅客反映较集中的是枢纽站通往火车站的两处楼梯处没有扶梯的问题，按照计划，这两部扶梯最快3月初就能投入使用。后来，两部扶梯如期安装，但却迟迟没有运营。有关部门解释称，电梯属于特种设备，为确保安全，需经过专业机构检测验收合格并颁发合格证书方能投入使用。
经过几个月的等待，记者终于收到枢纽站扶梯验收完成的消息。昨日上午，记者再次走访现场，看到枢纽站内20部扶梯已全部安装完毕，其中通往火车站的2部扶梯已经开始运营。不少携带行李的乘客都选择乘坐扶梯，不用再吃力地爬楼梯。
据介绍，6部扶梯已经出具验收合格报告，另外14部待出报告。除了2部通往火车站的扶梯保持运营外，其他扶梯届时将根据客流量适时开放。
听取市民呼声 停车场过夜费下调
今年3月，有市民致电本社24小时热线96339反映，在泉州火车站停车场停车近30小时被收费86元，车主直呼“太贵”。当时相关部门回应称此举旨在减少长时间停车。有市民表示，现在的停车位并不紧张，如果还收取高额过夜停车费就有些不合理。
火车站停车场分为两个区域，规划了近千个停车位，由不同部门管理。去年11月15日起，根据物价部门定价，停车场收费采取分段累进计算。连续停放24小时最高收费50元；停放24—48小时，最高收费70元；停放48小时以上，每24小时最高收费100元。也就是说，连续停放3天，车辆会被收取220元停车费。不过，近日有市民发现，停车场内有个牌子写着“停车费大降价，统统50元/日”。
记者昨日上午走访看到，两处停车场内停的车子不多。“降价”的牌子，摆放在靠东侧的肖厝社区老人会停车场。记者询问得知，停车超过24小时费用降至50元/日，与之前相比有所下调。靠西侧的另一处停车场，则由不同的公司管理，停车费用目前并未下降。
责任编辑：林嵘
泉州晋江国际机场改扩建工程 9层大楼展闽南魅力
泉州晋江国际机场改扩建工程，包含安防提升、航空保障、扩能改造和飞行区扩建四个大项
机场航空保障楼效果图
航站楼扩建平面图
本报讯（记者 谢宜萱 通讯员 叶杨 杨培晓 文/图）近日，泉州晋江国际机场扩能改造工程设计项目二次招标公告正式发布，对该项目实施性方案设计进行公开招标。记者从机场方面获悉，改扩建工程包含安防提升工程、航空保障工程、扩能改造工程和飞行区扩建四个大项。目前，飞行区扩建已基本完成，停机位从15个增至34个，每年可容纳1000万人次旅客吞吐量；航空保障工程与安防提升工程最迟都将在今年年底完工；市民尤为关注的机场候机楼扩能改造工程预计将在2022年年底全部完工。
航空保障楼预计9月建成
航空保障楼建设是航空保障工程的重点项目，将于半年内完工。“航空保障楼占地10亩，建筑面积12500平方米，共9层，主要用于保障国际、国内贵宾旅客的出行。预计在今年9月建成并验收。”泉州晋江国际机场资产管理部经理丁煌续表示，航空保障楼目前正在加紧建设中，希望能在世界中学生运动会开幕前建成并投用。
丁煌续介绍说：“这栋9层楼内包含进出港大厅、用餐厅、政务厅、商务厅、商务拓展厅。我们会利用楼内的公共空间进行闽南文化和晋江经验的展示。建设这栋楼的初衷，是想为地方产业文化搭建一个沟通平台，希望国内外客人进出港途经时，可以切身感受到闽南文化的魅力，加深了解闽南各项特色产业。”
进出港厅登机口将增至21个
记者了解到，不少泉州市民也很关注机场候机楼是否会扩建？扩建后何时能投用？丁经理表示，扩能改造工程将对现有国内、国际航站楼进行改扩建。机场现有的航站楼面积为6万平方米，改造后将扩大到9万平方米。目前进出港厅的登机口一共有15个，改造后将扩大到21个。
扩能改造工程的另一个项目，就是迁建塔台和航管楼。目前，机场的塔台和航管楼为C类标准，设计标准为每天保障100架次飞机的起降。改建后，塔台和航管楼将升级为A类，每天可以保障300架次飞机的起降。
据介绍，整个扩能改造工程力争在2022年年底全部完成并投用。
停机位从15个增至34个
据悉，改扩建工程已完成飞行区扩建，机场停机坪面积由134540平方米增至177464平方米，停机位从15个增至34个，目前有29个停机位已投入使用，余下5个也随时可投用。丁经理介绍：“改造前机场设计标准为年旅客吞吐量400万人次，而去年机场客流量突破800万人次，机场已经超负荷运转，扩建后，保障机场年旅客吞吐量可达1200万人次。”
千万级机场必须配备对标的安防设备。安防提升工程可以全方位保障飞行区以及航站楼的安全。丁经理表示，新的航站楼将会进行监控全覆盖，以确保旅客人身财产安全；在货物运输方面增加货物安检系统，机场将会加装围界防入侵系统，并建设安保中心，保障航空安全无死角。
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