北京5月6日消息“是上汽国外客户，下午接待好几批了。大众X的对企”5月1日下午，陶海2026北京国际车展A1馆上汽大众展台，成功负责上汽大众ID. ERA 9X的业长工作人员刚送走一批参观客户，“看的展至男生和女生差差差30分视频人不少，是关重展台最热的车之一。”
积极的反馈也印证了销售火热。一周前的大众X的对企4月25日2026北京车展上，上汽大众ID. ERA 9X上市，陶海推出Pro、成功Max、业长Ultra三款四驱版车型，展至官方指导价为30.98万元-35.98万元，关重限时权益价29.98万元-34.98万元。上汽
上市仅1小时，新车锁单量达到11,079辆——发布会后的采访中，上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊现场展示后台数据，“虽然明确能吸引大众品牌老用户，但不确定能否吸引其他品牌用户，结果超出预期，超过半数的订单来自其他品牌用户。”
锁单破万，用户破圈之下，上汽大众ID. ERA 9X上市告捷，也让上汽大众那颗忐忑的心暂时安稳下来。
这款开启上汽大众第二次新能源转型的产品，决定着“在中国，男同动漫无码破解初为中国“战略能否顺利推进，以本土创新+德系基因的产品打造建立的运作新模式能否见效，营销体系的调整能否顺应市场需求，让上汽大众成功转型。
“ID. ERA 9X成功对企业长期的可持续发展至关重要。” 上汽大众党委书记、总经理陶海龙表示。
蓄力
上汽大众试水新能源从6年前开始。
2020年前后，新能源在中国快速发展，上汽大众以纯电为锚，酝酿转型，两年内先后推出ID.4X、ID.6X和ID.3，意图复制燃油车时代辉煌，但最终在与新势力和自主品牌较量中落了下风。
“虽然ID.系列3、4、6车型在操控性和可靠性上获得了良好口碑，但在智能化配置、产品综合竞争力上仍有提升空间。”陶海龙坦诚。
表面是产品没有跟上中国市场需求，背后折射的是合资传统模式已不适应转型。
长期以来，合资车企技术与产品更多来源于外方，更多对产品做适应性开发，黄视频下载这在合资技术领先时可行，但随着中国在新能源与智能化不断领先，合资品牌的“拿来主义”要么跟不上市场速度，要么竞争力不够，导致关键产品一环出了问题。
看似是技术问题，背后是认知与体系问题。“新能源产品已经从简单的出行工具，逐步向出行的第三生活空间演进；新势力和新媒体的出现，也改变传统的营销模式；而大量出现的新能源企业和产品也改变了供给关系，让车企必须以满足消费者需求才可能有机会突围。“神龙汽车产品策略中心总经理李威表示。
在新能源这片新领域中，旧地图很难寻找到新大陆。“卖油车和电车完全不是一回事。“经历过ID.系列最初的一击不中，上汽大众一边舔舐伤口，一边放慢脚步，进行调整。
ID.3加入过价格大战，一度以价换量；它们尝试直营模式；高管们也在聚光灯下频频现身与发声……但想要真正形成质的突破，需要进行一场彻底的体系重塑。
2024年，上汽大众迎来40周年，股东双方延长合资协议，表示将秉持“在中国，为中国”战略，91免费13融合各自优势资源，充分发挥本地创新能力，支持上汽大众基于中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，持续打造更懂中国市场的好产品。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。
这是股东双方真正尊重中国市场、迎合中国消费需求、吸收中国技术做出质的改变。
只是大象转身需要时间。按计划，上汽大众2026年才能推出全新一代电动车型，其中空窗期就成了关键蓄力期——他们需要稳住市场的同时为转型做准备，在渠道、营销、产品等方面提升，适应市场竞争，以便在新能源正面迎战时不再手足无措。
一面，他们以燃油车为基，强化动力升级和智能化提升，提升产品力，推出了途观Lpro和帕萨特pro等产品，主打的智能系统则与国内品牌大疆合作开发。
一面，老司机色漫营销进行变革。上汽大众调整了组织架构，能针对市场变化快速调整，策略上前期推出“一口价”，后期强化品质等优势标签，高层也开启直播、开设个人社交账号……
还进行终端提升，2025年，上汽大众展开了以“穿越火线”为名的渠道变革，以用户为中心，实现终端服务能力提升。
整个体系开始重塑，结果还不错。2025年，上汽大众全年终端销售106万辆，达成百万以上——稳住了市场，也通过燃油车防御战让心理和生理逐步适应惨烈的竞争。
但上汽大众深知，如果在超过50%市场份额的新能源市场中占据不了一定市场地位，很难在中国市场保持竞争力。
“规模稳住了内部和终端，提升队伍战斗力，为下一步的正面新能源遭遇战做好了准备。”上汽大众内部人士透露。
2026年，上汽大众卷土重来，开始第二次新能源转型，ID. ERA 9X成为排头兵，它是“在中国，为中国“战略第一枪，也是对新的合作模式和体系提升的检验与验证，重要性不言而喻。
这也成了一场体系战。
再闯新能源
2026北京车展现场，理想汽车创始人李想也来到上汽大众展台刺探ID.ERA 9X，并留下一句颇有火药味的话，称理想L9 Livis比上汽大众ID.ERA 9X至少领先两代。
这显示出ID.ERA 9X的热度同时，也侧面反应大六座SUV惨烈竞争。这里不仅有理想L9、问界M9、极氪9X和蔚来ES8，还有排队入场的小鹏GX、魏牌V9X、奕境X9等数十款产品，但真正保持热销的不过极氪9X、蔚来ES8几款产品，更多产品月销不足2000辆。
如何在强敌环伺中杀出来，是上汽大众ID.ERA 9X首要课题。它迅速上路——首先是产品提升。
这时候过去两年的尝试与调整就显示了作用。“两年多来，中外团队高效协同，例如造型中德联合开发，利用时差接力工作，每周项目评审，团队已建立起相应能力。”陶海龙透露。
于是，ID. ERA 9X将德系造车的底蕴与中国高科技进行了融合，整合中德双方股东的核心技术，
比如智能化领域，新车搭载Momenta R7强化学习世界模型，以“物理AI”上车，跻身行业第一梯队；续航方面，其搭载EA211黄金增程器，配合宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400km、综合续航达1,651km。
同时延续德系安全、舒适与品质等优势，新车将AEB刹停提升至140km/h，覆盖极端天气与特殊场景。
还有价格，经历过去几年竞争，让上汽大众对自身定位更清晰。“定价时内部有充分讨论，认为这是合资公司能够拿出来的诚意价格。”李俊表示，目的是不把燃油车的品牌溢价逻辑带到新能源产品上，“采用更具进攻性的定价逻辑，让客户更好地享受到产品。”
“合资品牌想要在新能源时代在产品力上做到燃油车时代的领先几乎不可能了，这是最大区别。”李威认为，德系品牌结合了本土化创新，发挥好德系品质安全，打造出差异化，“德系在品质流程管理上一直很坚持，而自主品牌往往会因为市场需求、成本压力等妥协。”
这成为ID. ERA 9X不同之处，但要让更多人了解——营销方面，它们在预售前展开技术发布会，先传播技术特点，又在预售阶段开启“万里长歌”远征之旅，检验ID. ERA 9X历经万余公里后的状态与品质稳定性。
还不够——为了能够让更多用户知道，上汽大众还结合终端展开工作，这也是渠道提升的一环。
“我们现在采取代理制2.0，要求统一售价，经销商通过向用户提供高品质服务获得佣金。佣金拆分为三块：市场开拓、转换成交和交付。经销商在这三个阶段提供不同服务，获取对应佣金。”上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示，市场开拓、转换成交和交付比例大致是30:40:30，转换成交最重。
最大改变是对销量目标考核权重大幅降低，对用户市场开拓、转换成交和最后交付三个服务阶段的要求提高——商务政策已从完成目标变为以质量完成为主的主要激励，这些拆分让终端业务更细，从把卖车为核心，转为以提供好的服务为核心，满足消费者诉求。
“为了让营销体系从总部到区域到代理商都能向着这个方向前进，为用户提供一致的价格和好的服务品质。我们为每个代理商配备督导，帮助经销商做营销模式转型，让销售顾问真正熟悉产品、传递产品核心价值，摆脱燃油车时代单纯聚焦价格谈判的沟通模式。”傅强表示，要让用户选择我们是因为服务好，不是价格低。
为了保证落实，上汽大众会对店端进行一周一次神秘用户检查，不仅检查价格一致性，更多地检查代理商能不能像服务标准手册一样向用户提供服务。
同时要求终端展开试乘试驾，甚至要提供上门试驾。“品牌必须要有车在路上跑，才能建立用户心智。”陶海龙认为，转型成功的标志就是占据用户心智，“最终目标是占据细分市场TOP3。”
这需要上汽大众ID. ERA 9X持续保持热度，这是新课题。
“关于保鲜问题，近期行业提到‘新车死亡效应’，即首发热度高，三个月内可能断崖式下滑，打破关键是加强用户运营，ID. ERA 9X盲锁的三千忠粉和一万锁单用户是最信任我们的群体，需要持续提升这部分用户的满意度，通过他们的口碑传播带动更多潜在用户，形成良性循环。”傅强表示。
致即将高考的你们：来自学长的鼓励 请注意查收
原标题：致即将高考的你们：来自学长的鼓励 请注意查收
“以豁达的心态面对高考”、“考前保持做题的题感”、“微笑面对高考”、“养精蓄锐，以逸待劳”……高考在即，记者特意邀请几位去年的泉州优秀毕业生，请他们为大家支支招、鼓鼓劲，希望在这个热血的6月，泉州的考生们可以勇往直前，收获属于自己的荣耀！■记者 罗倩雯 李波玲 杜妮娜 受访者/供图
高考只是人生种种困难的一个缩影
姓名：苏雨蓝
就读院校：北京大学
毕业高中：泉州五中
转眼之间，高考又成了“后天”的事，去年的经历还历历在目，现在却成了旁观者。与其说高考是一场改变命运的考试，我更乐意把高考当作一种历练和成长。中国人习惯于把高考当作成长的分界，因为它更像是成人世界里所要面对种种困难和抉择的一个缩影，而高考正是教会你如何面对的最重要的一课。
现在最考验你们的是，如何真正地怀揣着平常心去面对这场考试，说高考的结果不重要是不可能的，但是相比往后人生路上的种种，它又的的确确微不足道，所以不妨把高考当作一本待读的书，只要用心抓住当下去感悟，这本书留下的财富和精华都会永远陪伴你。
最后，把我去年收到的祝福送给你们，祝“春风得意马蹄疾，一路看尽长安花”。
准备高考的过程，锻炼了我们各方面的能力
姓名：廖俊林
就读院校：清华大学
毕业高中：蓝溪中学
高考临近，从记忆上说这是复习的黄金时间。这时候应该关注各个学科的核心内容，并就自己的薄弱知识点和题型有针对性地强化，同时，重新熟悉一下真题的感觉也是很重要的。考前应该有规律地做题，特别保证基础题，保持手感；关注和保持头脑的清醒；注意各方面的稳定，避免太大的波动。
但我认为最关键的还是自己的心态和节奏。高考对我们的影响既来自结果，也来自整个准备和应战的过程。而在这个过程所带来的一切里，我觉得最重要的，是锻炼和培养出来的各方面的能力，以及一份无愧无悔的记忆。所以，不管当下的成绩如何，希望面对高考的同学们都能不忘初心，有始有终地完成高中的学业。
抛开过往成绩，对下一次永保信心
姓名：陈汉根
就读院校：南京大学
毕业高中：泉州七中
距离高考没几天了，我想如何保持心态平和不让临场发挥给自己留下遗憾更为重要。
以我自己为例，高三最后的几次考试，我的成绩都不稳定，但我每一次都相信自己能抓住下一次机会找回信心，尽管直到最后一次模拟考成绩都不是非常满意，我却在最后时刻抛开了包袱——不沉陷在从前的失败，也不迷信自己之前的成绩，对下一次永远保留信心。
心态之外，生活日常如旧最好，也可以增加一点给自己积极暗示的小细节，比如害怕过度紧张脑袋空白，可以在考前吃些巧克力补充糖分和提神，或者是对家人朋友有意识地更多地微笑。无论学习还是生活，积极地面对会收获许多乐趣。
做好我们能做的，其余随缘即可
姓名：顾炜东
就读院校：北京大学
毕业高中：泉州七中
曾几何时，我也和你们一样，从早上起来到晚上入睡，一刻不停地看着书、做着题，紧张地备考。我也经历过考试时的慌张和考试后的惶恐，但事实证明，功夫不负有心人。高考确实有运气的成分在里面，但运气既然是无法掌控的，那么为它担忧就是毫无意义的，我们做好我们能做的，其余的随缘即可。
到现在这个时候，最重要的就是调整自己的心态。尽力但不紧张，放松但不松懈，以一种豁达的心态去考试，为高中三年的学习生活交上一份完美的答卷。
撑过去，胜利就属于你
姓名：邵韵兮
就读院校：南开大学
毕业高中：泉州第一中学
再过几天，所有包袱都会像从来没背负过一样一散而尽。撑过去，胜利就属于你。
高考的最后几天，事实上早就不是再刷多少题、再看多少题的问题了，因为这时候的你们正处于“饱和状态”。在这个最后阶段，我常常会站在教室外的阳台，用自己小小的mp3循环播放歌曲，在音乐里最大限度地放松自己；两节晚自习过后，我会和最好的朋友到操场上走走路，聊聊班级里的事情和高考后的计划。
大家都知道，保持一个良好的心态比什么都重要，但是良好心态不是自己一个人就可以轻松调整的。压力会放大很多东西，我们要学会接受它，而不是想办法怎么挣脱它，最后几天，适当的复习和放松相结合，一定会让自己保持一个最稳的状态！
最后预祝同学们高考顺利——大学，近在眼前！
把父母的照顾转化为动力
姓名：刘莹瑶
就读院校：中国人民大学
毕业高中：泉州实验中学
在考前的最后几天，最重要的是调整好自己的状态。学习上，保持适当的复习量，做做题，保持题感。心态上，别纠结太多，放平心态，感觉压力大的时候，可以跟老师、同学多多进行交流沟通，也可以选择适合自己的放松方式，比如听音乐、看书、跑步等。作息上，养精蓄锐，以逸待劳，尽量不要熬夜，保证每天充足的睡眠。
一些父母也许会陪读，给予无微不至的关心照顾，考生可将此化为动力，发挥出自己最佳的水平，不要认为这是“甜蜜的负担”。
泉州5日上午发生三起事故 车祸导致三人死亡
原标题：泉州5日上午发生三起事故 车祸导致三人死亡
昨日上午，泉州发生三起事故，车祸导致三人死亡。目前，交警部门已对三起事故介入调查。交警提醒，年关将近，行车谨慎驾驶。
昨日上午5点50分许，在惠安县城东站对面的一个红绿灯处，一名老人在过公路时，被一辆轿车撞倒，当场身亡。6点多，在机场连接线晋江池店绿洲路口附近，一名58岁的环卫女工在路面打扫垃圾时被一辆小车撞飞，不幸身亡。10时20分许，在南安水头新大路澳盛市场门口，一名骑摩托车的男子被撞身亡，肇事司机逃逸。
交警提醒：冬季天气多变，尤其是恶劣天气较多，交通安全风险加大。近日泉州夜晨多有雨水，湿度大，视野不佳，加上路面湿滑，容易发生事故，司机驾车出行应减速慢行。同时，气温低，人的反应速度降低，驾车时应保持安全车距，以免前方发生意外来不及刹车。此外，冬季驾车出行，请尽量避免夜间行驶，若必须夜间出行应降低车速，保持精神集中，注意观察道路情况，并正确使用灯光，会车时需及时变换远近光灯，不要长时间使用远光灯。（记者 黄枫）
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