6月15日上午
由远洋航海训练舰戚继光舰和
综合登陆舰昆仑山舰
组成的海军海执合实海军83舰编队
搭载400余名师生
从山东青岛某军港解缆起航
执行远海综合实习访问任务
上午10时许
83舰编队缓缓驶离码头
踏上远海综合实习访问任务的航程
航渡期间
编队将组织地文航海
天文航海、共同科目
专业基础、舰编岗位见习等
五个模块的队奔教学训练
结合航经海域开展
政治教育、现地教学
专业拓展等专题讲座
编队靠泊外国港口期间
将举行甲板招待会和
学员参观见学等活动
此次任务着眼学员
海军职业素养和
专业岗位任职能力培养
以航海技能训练为核心
以岗位任职能力培养为拓展
以筑牢长远发展素养为目标
突出国际视野
聚焦实践育人
达到“航行一路、赴远含羞草在线视频训练一路
研究一路、行综习访提高一路”的问任务
大洋练兵目标
海军戚继光舰
海军戚继光舰，舷号83，海军海执合实是舰编目前我国自主研制的吨位最大、现代化水平最高的队奔专业训练舰。该舰主要供海军院校学员、赴远官兵进行海上实习训练，行综习访91免费动漫被誉为人民海军的问任务“海上流动大学”，全舰长163米，海军海执合实型宽22米，舰编满载排水量9000余吨。队奔
自2017年2月服役以来，日批视频戚继光舰航迹遍布四大洲、三大洋，先后到访葡萄牙、意大利、新西兰、妖精动漫越南等近30个国家和地区，总航程约18余万海里。
海军昆仑山舰
海军昆仑山舰，舷号998，麻豆免费视频是071型两栖综合登陆舰首舰，于2006年12月下水，2008年1月正式加入人民海军序列，是我军两栖作战力量从近海走向深蓝的标志性平台。
昆仑山舰舰长210米，宽28米，满载排水量约2万吨，设有坞舱、车辆库、机库、飞行甲板等装载功能区，具备遂行立体登陆输送作战任务能力，是两栖作战和国家战略投送的重要力量，先后执行第6批和第31批亚丁湾、索马里海域护航、中俄“海上联合-2016”联合演习等重大任务。
综合补贴后售价15.98万起 长安马自达MAZDA CX
世代革新，驭电前行。心怀憧憬，进击新境。纯电科技，专为驾享而生。
9月26日，长安马自达基于「e-SKYACTIV e-创驰蓝天电气化技术」为中国市场打造的首款纯电SUV车型——MAZDA CX-30 EV正式上市发布。新车提供三款车型，综合补贴后售价15.98万起。MAZDA CX-30 EV CLTC标准续航里程超过450公里，覆盖多元化的出行场景。目前，MAZDA CX-30 EV已正式到店，并将在全国范围内同步开启发售。
与此同时，长安马自达针对MAZDA CX-30 EV推出了丰富的购车政策——
①悦享购车礼：天猫旗舰店前100位订车用户可享50元抵2000元购车款;
②优享焕新礼：前100位马自达品牌用户(获得悦马星空平台认证)转介绍成功可获得80000平台积分;前100位马自达用户购车还可获赠万元大礼包：8年16次基础保养、车窗贴膜&装潢、千元充电卡、首年交强险。老车主置换新车至高可享10000元补贴;
③惠享金融礼：分期购车用户至高可享36期0利率，同时还有超低首付「青春无忧贷」供灵活选择。
长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人表示：“站在马自达品牌新的百年起点，又一款战略级车型——MAZDA CX-30 EV在中国市场驭电新生。MAZDA CX-30 EV基于马自达全新世代车辆构造技术和「e-SKYACTIV e-创驰蓝天电气化技术」开发。它的上市将进一步完善长安马自达产品阵营，为广大用户提供全新的购车选项。”
[长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人]
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“作为长安马自达导入的又一款全球战略级车型，MAZDA CX-30 EV定位于「驾享纯电SUV」，承载了长安马自达可持续出行愿景的美好追求，开启了长安马自达在纯电领域的新篇章。秉承「魂动」设计美学和「人马一体」操控基因，MAZDA CX-30 EV在纯电SUV产品市场实现了驾乘愉悦的全新突破。依托「以人为本」的创新智能和超越同级的安全性能，MAZDA CX-30 EV涵盖了多元化的出行场景，能够充分满足广大新生代都市用户个性化的电动出行需求”。
[长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦]
作为继MX-30后的又一款战略级EV车型，MAZDA CX-30 EV在马自达海外最佳工厂之一——长安马自达南京工厂落地投产。依托「全球标准，全球品质」的大制造体系，MAZDA CX-30 EV拥有充满力量感和现代感的造型，以及超越同级的操控性能和安全性能。
发布会上，MAZDA CX-30 EV产品开发负责人沖田齢次先生为直播间网友带来了全面的产品介绍。他表示，秉承「以人为本」的造车理念，MAZDA CX-30 EV诞生于马自达全新世代车辆技术架构平台，在搭载马自达「e-SKYACTIV e-创驰蓝天电气化技术」的同时，也深度融合了长安汽车成熟领先的电气化技术。中国用户可以从MAZDA CX-30 EV身上感受到汲取日本和中国最新技术的电动车的魅力。
[MAZDA CX-30 EV产品开发负责人沖田齢次]
魂动新生，更强劲更现代
在造型设计上，MAZDA CX-30 EV延续了马自达全新世代产品群备受好评的「魂动2.0」设计美学，同级别最大尺寸轮胎的运用，以及强壮的侧踏板设计，彰显出更具现代感、强劲感和安心感的SUV外观。值得一提的是，独特的侧踏板设计不仅展现了设计美感，也兼具保护其内侧大容量电池的功能。此外，MAZDA CX-30 EV为广大用户提供5种车漆颜色，满足不同用户群体的审美喜好。内饰造型上，MAZDA CX-30 EV致力于为用户打造具有高级质感和实用性的驾享空间。简洁、开放性的环抱式驾舱，搭配信息一目了然的功能按键布局，带给用户轻松愉悦的驾乘体验。精细而考究的大面积软性皮革用料，为用户营造出舒适、放松的车内氛围。
人马一体，纯电亦有驾趣
无论是燃油车还是纯电车，马自达始终坚持「人马一体」的造车理念。基于在传统燃油车底盘调教领域的深厚积淀，长安马自达也赋予MAZDA CX-30 EV精准地油门响应反馈，实现无需修正操作，就能符合驾驶者意图的加速。因此，MAZDA CX-30 EV在电动车上突破性的实现了不输于燃油车的轻快平顺、随心所驭的驾驶乐趣。对于行驶中的安全性能方面，为了应对高强度车身以及大容量电池给车辆重心带来的变化，MAZDA CX-30 EV在底盘中采用了全新设计的弹簧、减震器等，带给用户安心、舒适的操控体验。
智能便利，贴心为你
在汽车与互联网深度融合的当下，MAZDA CX-30 EV也搭载了诸多实用性、便捷性的智能化配置。首先，通过MAZDA CONNECT悦联系统可以实现预约充电和远程控制充电;第二，在车辆电量不足时，悦联系统将自动搜索最近的充电桩，并提供导航线路，消除用户的电量焦虑;第三，用户可以通过手机端远程开启、设置车内空调系统，足不出户即可提前营造舒适的驾车环境。值得一提的是，MAZDA CX-30 EV充电座采用了交直流一体设计，布置在传统燃油车加油口相同的位置，延续用户的使用习惯。充电系统创新性的采用了快充/慢充二合一的设计，让充电步骤变得简单易操作。
越级安全，全维防护
在安全领域，马自达认为要充分发挥人的能力，理解人的特性，以此为根基，进而构筑先进的主、被动安全性能。主动安全方面，MAZDA CX-30 EV配备了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、SBS智能前行刹车辅助系统等配置，为用户提供全方位的驾驶辅助。备受用户关注的三电系统安全板块，MAZDA CX-30 EV采用了高技术成熟度的宁德时代523电池，搭载智能温控、高精度算法和监控系统，并拥有IP67级防水、1M深浸水30Min安全防护，历经4重高强度测试和7重极限实验。电驱和电控系统采用国际一线品牌供应商-英飞凌、斯凯孚，均具备IP67防护等级。
为了给广大用户提供多元化的产品体验模式，除在终端店铺可以参与试驾体验外，长安马自达还将携手「去哪儿」，打造MAZDA CX-30 EV深度试驾体验平台。上市会现场，长安马自达汽车有限公司新能源营销总经理俞晨代表长安马自达和「去哪儿」正式签署战略合作协议。让广大消费者和粉丝在旅行生活场景中，感知MAZDA CX-30 EV的纯电驾趣和安全呵护。首批8个合作网点城市—成都、西安、重庆、昆明、杭州、广州、三亚、海口已上线新车。登录「去哪儿」，体验马自达出行服务，领取新车体验大礼包，开启你与MAZDA CX-30 EV的旅行计划。
[长安马自达汽车有限公司新能源营销总经理俞晨]
展望未来，在全球车企致力于「碳中和」和「新四化」的时代，马自达将继续坚持「以人为本」的开发哲学，通过技术进取和创新，打造有别于其他包括纯电动技术在内的具有独特驾驶乐趣的产品，进而为用户提供更加多样化的拥车生活，超越用户期待，推动品牌的可持续发展。
泉州蚵壳厝：成就一种建筑奇迹
闽南网5月7日讯（闽南网记者 曾小琴 吴圳烽 文/图）泉州深厚的文化底蕴，孕育了诸多特色建筑。分布在泉州东海蟳埔、法石等沿海一带的蚵壳厝，便是其中一朵绚丽的花蕾，成为泉州一道亮丽的风景线。它既是历史遗迹，又具有其特有的艺术价值，闪现着泉州海丝文化之光。
蚵壳厝享有“千年砖，万年蚝”的美誉，其营造技艺被列入泉州市市级非物质文化遗产名录。作为闽南建筑大观园之一，如今泉州沿海的“蚵壳厝”，历经沧桑，已呈现出斑驳的岁月痕迹。近些年来，不少海内外宾客慕名而来，以观赏这一古迹，品味屋檐下、古墙内的那股灵气和泉州“海上丝绸之路”的神秘故事。
蚵壳墙面与燕尾脊相得益彰
蚵壳厝与蟳埔女
嵌满蚵壳的房子，实用美观
日前，记者沿着沿海大通道，前往泉州丰泽区东海街道蟳埔社区。在蟳埔渔人码头路段，晋江流域江水共长天一色，一艘艘渔船井然有序停靠在岸边。渔人码头对面，江海交汇之处，便是蟳埔社区。
刚入蟳埔，空气中弥漫着海边渔村特有的淡淡海味。随意行走，你都能遇到富有福建三大渔女之一的蟳埔女，她们盘头插花，穿着大裾衫、宽脚裤，独特的装饰和所戴的“簪花围”头饰，形成一道独特的风情。漫步蟳埔，你也会轻易撞到一个个埋头敲海蛎的蟳埔女，年长的，年轻的，手中的小钩子熟练地一勾，一颗颗海蛎乖乖现身，留下一堆堆海蛎壳。
海蛎煎是泉州人饭桌上必不可少的美味佳肴，而走在蟳埔社区，你还能欣赏到散落社区里一栋栋富有建筑特色的蚵壳厝，尤其是蟳埔妈祖宫附近，最为集中。这种由蚵壳、砖石砌成的墙体，大面积的灰白色大蚵壳与花白色花岗石、红色砖相映成趣，构成一幅幅色彩对比强烈、富有美感的天然图案。有的是石基以上整堵墙均嵌满海蛎壳，与闽南建筑特色燕尾脊和谐共处；还有的海蛎壳只装饰在屋檐下墙体顶端。那一大片一大片的蚵壳如片片鱼鳞，非常独特，也彰显出建造师傅的精湛技艺。这种贝饰古民居，早已名扬四海，充满魅力和传奇色彩，并与蟳埔女成为当地特有的文化旅游资源。
蚵壳墙与花岗岩石相映成趣
蓝天下的蚵壳厝
蚵壳厝历经岁月洗礼
土生土长的蟳埔女黄丽泳今年32岁，是蟳埔民俗文化传播大使。近些年来，她接待不少来自海内外游客。她告诉记者，小时候她就住过蚵壳厝。她家的蚵壳厝主要由出砖入石和大片蚵壳构成，现在回想当时房子冬暖夏凉，蚵壳厝里留下她不少童年的回忆和欢声笑语。读初中时，她家平房的蚵壳厝已不能满足家庭住房需求，她们家与不少当地人一样，蚵壳厝翻建成钢筋水泥新居。一栋栋小洋楼逐渐取代了蚵壳厝。因工作关系频繁接触蟳埔文化的她，越发对这种建筑情有独钟，特地租了两间蚵壳厝作为工作室。
走访中，记者偶遇不少游客。他们在蟳埔的蚵壳厝前拍照留影，想将这富有特色蚵壳厝建筑，藏进相机带回家乡。来自广东佛山的游客陈先生称，慕名而来蟳埔，不仅被蟳埔女装扮惊艳到，也流连忘返于这里的蚵壳厝，广东也有见过这样的房子，但像蟳埔这么集中，觉得很稀罕。
敲海蛎的蟳埔女
相传，蚵壳来自遥远的非洲东海岸
走访中，记者了解到，目前蟳埔现存的蚵壳厝住的人不多，更多是作为寺庙、祠堂或工作室或旅游参观点。蟳埔社区老一辈黄先生介绍，建蚵壳厝也是有讲究的，要考虑房子的位置、走向和主人的喜好。有的蚵壳，也会搭配出砖人石、花岗岩石条砌合而成。
蚵壳厝哪来的？为何蟳埔这边相对集中？作为蟳埔女文化传播大使，原本司空见惯的蚝壳厝面前，被游客和摄影爱好者问多了，黄丽泳开始不断寻找答案。找来蟳埔老爷爷老奶奶当面求教，得到蟳埔祖祖辈辈、口口相传下来的版本，又查阅了相关的资料。
“蚵壳厝的蚵壳（当地人又称海蛎蚵）最早是压船舱所用，是舶来品”，黄丽泳延续蟳埔人代代相传的有关蚵壳厝的蚵壳来源说法。相传，蟳埔蚵壳厝始建于宋末元初。蟳埔蚵壳厝的蚵壳并非泉州原产。有专家考证：此种蚵种产于非洲东海岸。当时，蟳埔作为泉州海丝之路起点的重要港口，载满丝绸、瓷器的商船从蟳埔港起航，沿闽南沿海航行至南洋，经印度洋、非洲东岸到北岸卸货。返航时，因舱内不载货形成空船，重心不稳，不利航行，船员们就将当地散落在海边的蚵壳装在船上压舱，载回堆放在蟳埔海边。元末明初，富裕之地泉州，经常受到倭寇的侵扰，曾数度遭遇劫难，先民因无力重建新房子，就因地制宜检些碎砖石砌成“出砖入石”的墙，再把海边的蚵壳捡来嵌饰在墙的外侧，这就是早期的蚵壳厝。
游客慕名而来蟳埔观赏
关于蟳埔蚵壳厝的起源，相关的史料记载很少。由泉州老子研究会、泉州市丰泽区文体旅游局编写的《泉妙之门》——海上丝绸之路与蟳埔民俗文化研究专辑中，记者找到相关的记载。
专辑中，泉州文化工作者温太平在《泉州“蚵壳厝”见证“海丝”文化》一文提及，据调查，泉州沿海古代码头有10余处，造船业、航运业十分发达。后渚港、石湖港等自古以来是通往外洋的重要港口之一，与世界90多个国家建立了经贸关系。对外贸易有“泉绸缎”、丝织品、糖、船只、茶、陶瓷器、铁制品等地方产品，源源不断远销世界各地。而从各国进口的货物有钻石、玻璃工艺品、玳瑁、玛瑙、香料等异域手工制品。为此，该地流传一句民谣“火船糖瓷去，运回棉花返”。泉州乃至东海远航船队从古刺桐港放样，经南海群岛、印度洋、波斯湾、北非、地中海沿岸贸易，沿途也有蚵壳厝。
同时，作者黄小曼在专辑中《泉州沿海蚵壳厝》一文里也介绍了蚵壳厝的分布、形式和年代。她称，福建、广东、台湾、澳门等沿海地区的一些自然渔村，都分布着蚵壳厝，如今，这类民居已越来越少见。她曾对泉州地区的蚵壳厝做了调查，目前在丰泽东海的蟳埔、法石一带较为集中保留，其他地区则很少见。相较于其他地区，泉州蟳埔一带的蚵壳厝，往往与红砖、石材配合施用，除具有实用性外，还有很强的装饰效果。
据了解，2002年10月，时任联合国教科文组织官员亨利博士来泉州沿海考察时，指出在西欧挪威、荷兰等海边曾见过蚵壳厝这种建筑。
蟳埔女头饰与蚵壳厝
蚵壳厝带有浓厚的泉州海洋文化印记
姚洪峰，泉州市文物考古研究所研究馆员、泉州古建筑专家，常年从事古建筑的保护修缮，走访过全国多个地区。他介绍，这种蚵壳厝主要分布在沿海一带，尤其是泉州蟳埔、法石、后埔等一带较为多见。在广东广州，他有见过，但量少，分布也比较零散。
至于蟳埔蚵壳厝如何形成，姚洪峰说，目前他很少见到这方面的史料记载。但他曾在央视看过有关蟳埔蚵壳厝的专题介绍，这些大片的蚝壳并未产自蟳埔当地，并推算出是当时随船运压船舱所用，海外返泉船只卸货后随意堆放在蟳埔。作为泉州古建筑专家，他称，蚵壳（又称海蛎壳）是古建筑不可或缺的建筑材料。
蟳埔蚵壳厝也成当地旅游资源
泉州黎明职业大学文传学院文创专业教师陈冷冷，研究闽南渔女的民俗习俗时，对蟳埔女服饰、蚵壳厝、妈祖文化等特别感兴趣，并做过深入的了解、研究。在她看来，蚵壳厝有很多实用功能，首先是隔音效果好，冬暖夏凉，不积雨水，不怕虫蛀，很适合潮湿气候环境；其次是蚵壳厝的墙体十分坚固，泉州地区处于东南沿海，夏秋季节台风较多，蚵壳厝的墙体具有很好的抗风雨的效果。因此，沿海民间流传有“千年砖，万年蚵”的俗语。陈冷冷称，业界普遍认为蚵壳厝所用的大蚝壳并非泉州原产，而是宋元时期古刺桐港的远洋商船返航时垫空船转运而来的，因此蚝壳厝带有宋元时期泉州海洋文化的显著印记。
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