安徽：1.3亿元耕地保护补偿金下达

高速公路驾驶这么做最靠谱，高速公路老司机亲测说实话，驾驶机亲我开高速加起来也有几十万公里了。做最从最早开手动挡小破车，靠谱到现在开带辅助驾驶的老司新车，路上见过太多匪夷所思的高速公路慌色app都有什么操作。有些事故本来完全可以避免，驾驶机亲就是做最因为司机对高速驾驶的基本逻辑没搞明白。今天不聊那些虚的靠谱，全是老司自己踩坑踩出来的经验，你听着觉得对，高速公路下次上高速就能用上。驾驶机亲先把座椅调好，做最这比你想的靠谱重要很多人一上车就急着走，座椅随便一调就出发了。老司我见过有人把座椅调得跟躺椅一样，半躺着开车，觉得这样舒服。是挺舒服，但紧急情况下你踩刹车都使不上全力，方向盘打一半手就够不着了。正确的做法是：调完座椅后，把背贴住靠背，双手向前伸直，手腕能刚好搭在方向盘最上沿。这时候坐姿既不窝着，又能保证打方向、踩踏板时手脚有余量。调整的原则很简单——让你的身体在系安全带的前提下，离气囊至少25厘米以上。另外有人喜欢把膝盖弯得很小，脚几乎蹬直去够踏板，这样腿部角度不对，私库在线播放遇到突发情况时反应速度至少慢半拍。保持膝盖微弯的幅度，大约120度左右，脚后跟固定，前脚掌来回切换刹车和油门。白天跑高速也一定要开灯我不管白天还是晚上，上了高速必开近光灯。很多人觉得大白天开灯多余，但你想想，高速上动不动时速一百二，有时候又赶上阳光反射，有些车是银灰色、白色，在后视镜里跟路面融为一体，根本看不清。开了车灯后，哪怕是一缕光，也能让前车或者相邻车道的司机更早注意到你。有些车有日间行车灯，那就更好。开车灯不是为了自己看路，是为了让别人看见你。这个逻辑要先理清楚。还有进出隧道的时候，人眼从亮处到暗处需要适应时间，如果你本来就开着灯，进隧道的那一瞬间车灯已经亮了，后面的车能知道你的存在，你就避免了好几次被追尾的风险。变道前不光要看后视镜，还要侧头看一眼盲区后视镜是有盲区的，这点驾校老师一般教过，天美传奇传媒官网免费下载但很多人开久了就忘了。特别是旁边车道有辆车跟你并排，你的车尾跟他的车头几乎对齐的时候，他完完全全就在你的盲区里——你后视镜里看不到他，你偏头看侧窗也看不到他，但他真的就在那儿。那个区域，就是后视镜最外侧三分之一左右的位置，反光镜能带到的画面其实比你想的要小。所以，打灯三秒之后再看一眼后视镜，然后快速扭头扫一下车窗外侧，确认没车再动方向。别嫌麻烦，这一下能救命的。我有个朋友，开了七八年车，有一次在高速上右侧超车（没错是右侧），刚变过去就听到一声喇叭响，旁边卡车司机都吓一跳。他后来跟我说，当时扭头看了一眼，盲区里一辆小车正高速接近，如果他没看那一眼，直接就怼上了。所以从那以后，他说在高速上不论什么情况，变道之前必定扭头。跟车距离不是靠感觉，是要小于“两秒”就太近了很多老司机喜欢说“保持安全距离”，但安全距离到底是多少？城市里你跟前车停着等红灯，距离两米都行，hhhh22可那是静止状态。高速上不一样，关键不是“距离”，是“时间间隔”。你跟前车之间留下的通行时间，必须超过两秒。怎么测？很简单：选一个固定的参照物，比如路边的指示牌、桥梁、或者隧道的入口，当前车经过这个参照物时，你开始数“一千零一、一千零二”，如果你还没数完，你的车就已经也过了这个参照物，那说明你跟车太近了。这个两秒法则在晴好天气、干燥路面下适用；如果是雨天、雾天，或者路面有积水、泥沙，那就得扩展到四秒，甚至更多。你有事没事测一下，就发现很多人在高速上跟车距离可能连一秒钟都不到。这不是技术问题，是对风险预期太低了。你永远不知道前车会什么时候突然急刹车，对不对？留够时间缓冲，比啥辅助系统都管用。遇到前方拥堵，千万别先急着踩刹车最典型的bnb八度影视最新版本更新内容场景：你在最左侧车道，速度120，忽然看到前方几百米外车流一下子停住了，尾灯亮成一片。这时候很多人的第一反应是——重刹。其实更应该做的是：先快速点刹两下，提醒后车你正在减速，然后再平稳地持续踩刹车减速。点刹的目的不是马上停下来，而是让后方车辆尽早注意到你这边的车流突然减速。高速上追尾事故里，有很大一部分是“后车没有足够的时间意识到前车已经急刹了”。另外，如果后面跟着一辆大货车，而且你从后视镜里看到它的车速并没有明显降下来的话，条件允许的话，尽量把车往应急车道一侧靠一靠，或者加速拉开一条缝，给大车留出一条逃生的路线。不是让你违反交规，而是你没法控制大车刹车有没有失灵，躲开是对自己负责。大车旁边的气流比你想象中猛我知道很多人开小车怕大车，但有些人怕到了另一个极端：超车的时候犹犹豫豫，跟大车并排行驶，或者长时间待在大车的斜后方。其实超卡车的时候，最该注意的是横风效应。大货车，尤其是空载或者半载的货柜车，开起来旁边会形成一股很强的气流。你从它旁边超车的时候，车会被往外推一下，方向一瞬间感觉有点飘，心里要有准备，双手握住方向盘，别被那股力度带偏。超的时候尽量快速完成，不要拖泥带水。视线要放远，尽量看到大车前方一两百米的路况，确认前方没有障碍或者堵车，再加速超过去。超完以后，不要马上切回去，从后视镜里能看到完整的车头了，再打灯变回原来的车道。还有一个容易忽略的：不要长时间跟在大车后面。大车车轮卷起的小石子、杂物，随时可能飞起来打到挡风玻璃上。而且大车刹车距离比小车长很多，要是它一脚急刹，你跟得紧，那真是看不见路也来不及躲。凌晨和午后开车，比晚上还危险很多人觉得晚上开车危险，实际上凌晨三点到五点和午后一点到三点，这两个时间段非常容易出事。不是视线问题，是人本身的生理节律问题。你想，自己从早上七八点出发，开到下午一点多，身体已经有了一定疲劳感，加上午饭一吃，血糖上来，困意挡都挡不住。我自己的办法是，如果计划开车超过四百公里，中途会强制休息至少两次，每次不低于十五分钟。休息的时候不是光上厕所，最好下车走一圈，让身体活动活动，顺便用凉水洗把脸。有研究资料说，短暂的小睡对提升警觉度的效果比咖啡好得多，美国高速公路安全管理局的报告里都提过类似观点。千万别硬撑。你觉得再开半小时就到服务区，但这半小时里，你可能已经完全无意识了几秒钟，车在高速上跑这几秒钟，就是几百米出去了。困了就去服务区睡十分钟，比在下一个出口堵死强。雨天高速底盘稳不稳，先看轮胎而不是看四驱很多人买了SUV就觉得下雨天稳，其实高速上最容易打滑的是刚下小雨的时候。路面上的灰尘和雨水混在一起，变成一层薄薄的泥浆，轮胎抓地力会骤降。这时候你如果速度还是120，遇到一点点积水，方向盘都会变得很轻，真的跟船一样。老司机都知道，雨天高速要把车速降下来，不是降一点点，是降到原来的八成左右，同时把雨刷开到比你觉得需要的快一档。还有一个细节：经过路面上的积水薄层时，不要急刹车，也不要大角度打方向，保持住方向盘，松开油门，让车自然通过。轮胎的花纹深度也很关键。别只看花纹还在，要看磨损标记。横沟的磨损标志一旦跟胎面齐平了，那排水性能就几乎没了，雨天高速上你是控制不住的。国内有相关的轮胎标准，你可以查一下，你的车胎是否处于安全状态的判断方式就那么几个：看磨损标记、看有没有裂纹鼓包、看气压保不保持。导航的声音要开着，但别全听它的我用导航用了好多年，发现很多驾驶误区反而是跟着导航学来的。导航说“前方五百米靠右行驶”，有人就马上变到最右侧车道，结果到了地方才发现出口还在前面，又得急变道穿过多条车道。这里的关键是：导航提示的是数据，不是路况。你自己要结合观察车道标线和实际车流量来做决定。如果导航说靠右行驶，但右侧车道排满了大车，你就没必要硬挤过去，稍微放慢速度，等过了这拨车流再变道，大概率也不会错过出口。万一真错过了，那就将错就错，开到下个出口掉头，别在高速上倒车、逆行，或者连续跨越实线。还有，导航里说“保持直行”，并不是让你加速无脑冲，而是要你继续观察前方的路牌和路面标记。路牌比导航更准确，因为它是实时更新过的。导航地图有时候会慢半拍，特别在新建的高速互通路段，你听导航的反而会走错。一个小习惯，能让你开车不再焦虑我最后说一个很多人不知道的细节。就是每隔一段时间，用眼睛扫一眼仪表盘的所有指示灯和温度表。不用一直盯着看，偶尔一瞥就够了。水温如果爬到中间位置以上，机油压力灯亮了，或者胎压报警亮黄灯，一定别觉得没事，开到下一个服务区再检查。有些司机灯亮了还继续跑，硬是跑到发动机抱死或者轮胎爆胎才后悔。另外，高速上的应急车道，除非真的事故或者车辆故障，否则千万从左边走，因为大部分服务区入口都在右侧，很多车会在最右侧连续变道，你走左侧相对更安全。其实开车这件事，说到底就是预判。预判别人的动作，预判路况的变化，预判天气给车带来的影响。你不一定需要成为什么赛车高手，也不需要把车技练得多炫，只要你把每个基础动作做扎实，把安全距离留够，把注意力放在前方路况上，高速驾驶就会变成一件很普通的、不紧张的事。我自己现在开车，反而不怎么在意那些花哨的驾驶技巧，就老老实实按照上面说的那几条来。有时候旁边有车加塞进来，我也就松一脚油门，保持住该有的距离。不是怂，是心里清楚，安全到达比什么都重要。

泉州中院上线“一中心两平台” 提升司法服务水平

原标题：泉州中院上线“一中心两平台” 提升司法服务水平

海峡网10月10日讯 （福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲）9日，泉州中级人民法院正式上线“一中心两平台”提升司法服务水平，即电子文档中心、泉州法院司法公开服务网暨律师在线服务平台、泉州法院金融案件一体化办案平台。

自今年7月份起，泉州中院综合了过去一年的电子卷宗，同步生成了存在的各种问题，率先在全国成立了专门管理和利用电子文档的部门——电子文件中心。试运行几个月来，泉州中院基本建立了实时、完整、可信的电子诉讼文件同步生成机制。

据介绍，新上线的电子文档中心以实时完整可信的电子卷宗同步生成为目标，将涉及电子文档第一时间接收、生成的收转、扫描、盖章、送达等岗位剥离后集约化管理、流水线运作，同时开发电子卷宗系统作为辅助配套手段，实现电子卷宗管理从软件设计开始前端控制，包括从立案到审理、从执行到归档的全过程、不间断管理，将为全市法院全面推进网上诉服、司法公开、网上办案、网上监管提供了完整的电子诉讼文件。

同步上线的泉州法院司法公开服务网暨律师在线服务平台，要求全市法院依托电子卷宗系统，将通过司法公开服务网主动面向当事人、代理人公开电子卷宗正卷材料，当事人、代理人可通过门户网站或者微信小程序实时查看本人案件、案件进度、送达文化和电子卷宗。其中，微信小程序还增加了面向社会公众的人脸识别、手机立案等功能；律师可通过平台网上立案、网上递交材料、网上送达、网上查案、网上查卷等。

此外，泉州法院金融案件一体化办案平台，将率先在金融案件领域，提供面向当事人、代理人全程无纸化、全流程覆盖、全天候24小时运行的网上诉讼服务平台。

未来，泉州中院将在总结泉州中院电子文档中心工作经验后，逐步在全市法院推广，同时结合泉州司法公开服务网平台等信息化应用系统，深入推进线上线下的融合应用，持续提升全市司法服务水平和能力。

新中国成立70年 泉州人口从234.2万人到870万人

记者从市统计局发布的泉州经济社会发展成就报告了解到，新中国成立70年来，泉州人口总量保持增长，人口文化素质显著提升。特别是改革开放以来，不断扩大的流动人口规模，持续提高的人口城镇化水平，为泉州经济社会持续健康发展注入强大活力。

□记者 蔡紫旻 通讯员 王秀华 曾开灶

劳动年龄人口近600万人

70年来，泉州总人口由1950年的234.2万人发展到2018年的870万人，年均增长率约为1.9%，全市人口总量一直保持着持续递增的态势。由于泉州为人口净流入地，1990年以后的劳动力人口增速远高于全国水平。

泉州16—59岁劳动年龄人口规模也在不断扩大。1953年全市16—59岁劳动年龄人口为138.0万人，1964年为157.2万人。改革开放以后的1982年、1990年、2000年和2010年四次人口普查数据显示，泉州劳动年龄人口规模分别为265.4万人、326.9万人、454.5万人和623.5万人。

2010年，全市劳动年龄人口的总量达到峰值623.46万人，之后增量由正转负，总量进入减少阶段，2018年为591.60万人，劳动力资源绝对量依然较为庞大。

高中及以上受教育人口占比24.9%

新中国成立后，泉州人口受教育程度有了质的飞跃，高中及以上受教育程度的人口比重逐年提高。

人口文化素质的提升为经济社会的发展提供重要的推动力，为泉州经济社会走向高质量发展奠定了坚实的人才基础。

1964年全市高中及以上受教育程度人口占总人口的比重为2.0% 。1982年、1990年、2000年、2010年和2018年全市高中及以上受教育程度人口占总人口的比重分别为5.0%、5.7%、10.2%、17.5%和24.9%，呈现稳步提升态势。

大专及以上受教育程度人口占比显著提高，1982年大专及以上受教育程度人口占比仅有0.37%，1990年为0.66%，2000年上升到1.87%。1999年教育部出台了《面向21世纪教育振兴行动计划》，高校招生规模快速增长，高学历层次的人才不断增多，2010年大专及以上受教育程度人口占比为5.71%。2018年达到了9.66%。

全市6岁及以上人口平均受教育年限从1964年的3.01年提高到2018年的8.82年。

与此同时，文盲人口的占比明显下降。粗文盲率由1964年的54.6%降到2018年的4.5%。

每10个人中有3个流动人口

进入20世纪90年代，随着改革开放和民营经济的迅速发展，泉州流动人口出现迅猛增长，规模不断扩大，占全市人口比重快速上升。

1990—2000年，全市流动人口逐年增多，从10.2万人增加到140.3万人，占总人口的比重从1.8%提高到19.3%，平均每年大约增加13万人。

2000—2010年，流动人口规模进一步扩大，2010年全市流动人口291.5万人，占全市总人口的35.9%；2018年为288.7万人，占全市总人口的33.2%。

20多年间，流动人口数量增加了28倍，平均每年增加近10万人。

2010年以后，受进城落户人口增加和人口返乡就业等因素的影响，流动人口虽然逐年略有减少，但仍保持在280万以上的规模，相当于每10个人中就有3个流动人口。

快速增加的流动人口促进了产业结构调整和劳动力资源合理配置，对推动经济的高速增长作出了显著贡献，流动人口聚集度较高的晋江市、石狮市等成为经济发展最活跃、增长速度最快的地区。

改革开放40年城镇人口增长14.5倍

改革开放前，由于经济发展水平低、人口众多、就业压力巨大，城市基础设施建设严重不足，城乡二元结构等方面对人口流动的制约，泉州城镇化进程较缓慢。

1955—1978年，全市城镇人口占总人口比重一直在8%左右波动。改革开放40年间，泉州的城镇化水平快速提升。1978—2018年，全市总人口增长90%，而城镇人口增长14.5倍；城镇人口占总人口比重由8.2%增加到66.6%，平均每年提高1.9个百分点。

党的十八大以来，泉州户籍和常住人口城镇化率分别从2012年的28.5%、60.4%提高到2018年的50.2%、66.6%，户籍和常住人口城镇化率差距缩小15.5个百分点。