春运40天，新闻乡奔是调查的归5.4亿人次的归乡与奔赴。不负每一份归乡期盼，丨亿他们竭尽全力，人次让长三角铁路24小时昼夜不息。赴揭从指挥调度到线路巡检，秘亿糖心logo应用图标详解从客运服务到应急保障。运背他们如何让指尖需求实现系统响应？暖心又如何筑起防线，守护平安抵达？守护
1月31日下午，今年春节假期启动前最后一天2月14日，新闻乡奔腊月廿七的调查的归车票即将开启预售。如今，丨亿购票早已走进指尖时代，人次在网上轻点12306屏幕即可完成。赴揭可在上海站的秘亿售票大厅里，依旧有不少旅客带着小板凳，早早排起了长队。
韩新亭在上海从事家政工作多年，往年春节前一周，她早已踏上返乡之路。可今年受工作影响，她无法提前离岗。这天早上不到8点，她就来到车站排队等候。
事实上，除了春运高峰时段，这座售票大厅平日里十分冷清、客流稀少。如今车票实行线上线下同步发售，不少旅客是在连续多日网络购票没能成功后，才选择来到售票大厅现场再试试。
春节，承载着中国人最厚重的团圆期盼，也造就了地球上最大规模的年度人口迁徙。今年首次迎来9天春节长假，进一步点燃人们返乡团圆、远行出游的热情。2月2日，为期40天的春运大幕正式开启，预计全社会跨区域人员流动将达到95亿人次，其中，全国铁路网络预计发送旅客近5.4亿人次，中国交通大动脉再次迎来前所未有的运力考验。作为世界上人口密度最高的免费的网页大全百度搜索不下载地区之一，长三角将承担1.03亿人次的旅客运输任务，守护每一次出行平安出发、顺利抵达。
在上海站的计划室里我们看到，2月14日从上海直属站，发往全国各地的预售车票，已超过70万张。这意味着，腊月廿七当天，上海单日发送的旅客数量，相当于一座中等城市的人口规模。
售票开始前，上铁集团上海直属站售票车间李佳磊引导旅客到各窗口后，不停提醒大家同步打开12306购票。窗口与线上票源实时一致，即便排起长队，也只有排在最前面的少数人，能抢在票源耗尽前完成购票。
距离车票开售还不到5分钟，排在队伍第二位的韩新亭，也只买到了返回安阳的硬座车票。
窗口内，售票员们只能凭借经验，尽量帮助排在最前面的两三个人买到回家方向的车票。队伍后面的旅客，大多只能得到“车票已售罄”的答复。
为了赶在除夕前回家，一票难求早已成为春运期间的常态。每日客票开售之后，上海12306客服平台都会瞬间被海量咨询电话涌入，旅客们急切询问着购票与候补的每一种可能。
2月14日计划发售的70余万张车票中，有近40万张车票几乎是在开票2分钟内就全部售罄。这些车票多是云贵、川渝、中原等热门返乡方向。在图表上还显示剩余的车票，多为长三角短途，以及部分长途硬座和无座车票。
沈一冰从1999年起就在上海站售票窗口工作，至今27年。她见证了春运售票量从数万到数千万的巨大跃升，岁月流转，爱爱网官网手机入口登录唯一不变的是每年春运期间，她都要面对旅客们盼归却难归的那份焦急与遗憾。
在中国18个铁路局集团中，上海局集团管辖覆盖上海、江苏、浙江、安徽三省一市，铁路营业里程超过1.5万公里，其中高铁里程达8000公里。上海虹桥站设有30条股道，规模在全国铁路枢纽中首屈一指。尽管路网不断延伸，运力持续提升，但随着经济发展与旅客出行需求日趋多元，春运期间部分方向、时段车票紧张，一票难求的状况，依然客观存在。
在后台数据中心40多万份候补订单里，郑州方向的候补量连日位居首位。从2月12日腊月二十五开始，这一方向的候补订单总数已突破15000张。计划室正结合实时候补需求与往年售票情况进行数据分析，并向运营部门申请列车重联、加开临客，全力匹配旅客出行需求。
彭波是此次上海局春运列车运行图的负责人之一。2008年从西安交通大学铁路相关专业毕业后，他成为一名高铁调度员。自2016年起，开始负责列车运行图的编制工作。
铁路系统是“全国一盘棋”的精密协同体系。高负荷下的平稳运行，离不开每一个环节的零差错、高协同。为守护每一趟列车精准开行、每一条线路高效衔接，全国铁路基本列车运行图始终掌控着路网全局的脉搏。
如今的中国铁路，路网规模早已今非昔比。不断延伸的路网里程、日趋复杂的线路布局，也给运行图编制工作者带来了前所未有的99人妻挑战。截至2025年底，全国铁路运营里程达16.5万公里，其中高铁5万公里，覆盖全国99%的20万人口以上城市。
电脑屏幕上，纵向交织着无数细密的红色线条，每一根线条，都对应着一趟列车在中国版图上既定的运行轨迹。今年1月26日，调图后全国图定旅客列车达到12130列，在正常铁路运营时间范围内，主要通路，主要干线，已经全部处于满负荷运营状态。为了应对今年春运，去年11月份，中国18个铁路局集团的近300名技术人员，汇聚在杭州编图中心，全力以赴筹备来年春运列车的开行方案。
日间的运行线路已经饱和，再无增开空间。为了让更多人顺利返乡，他们把原本留给铁路检修的凌晨时段，密密麻麻排满了列车运行线条。在1431.5对图定列车的基础上，停运高峰线、日常线98.5对，根据通路情况，重新规划日间临客、增开夜间临客共计437.5对，春运列车开行总数可达1770.5对。其中，仅上海直属站出发的临客就有224.5对。但根据售票候补情况，前往郑州方向的旅客数量大幅激增，他们需要紧急额外挖掘一条合适的线路，解决旅客出行问题。
保障与命令
上海整备场内，K1556次列车的出勤司机开始了出车前的确认工作。为保证车辆行驶安全，司机们会反复确认各项相关事项。
近些年，随着高速铁路快速发展，鲁大师在线观看免费版百度云下载人们日常出行以动车组旅客列车为主。上海局配属的日常运行普速列车，约有284台机车和1479辆客车。春运期间，由于图外临客上线运行，普速列车数量会大幅增加，最高峰时将开行337台机车和2055辆客车。其中增加的数量，部分是专门用于保障春运期间旅客出行需求的。
与检修完毕、随时待命的普速列车不同，2月4日一早，在上海嘉定区的虹桥动车运用所内，工程师们正在进行动车二级检修工作。
除了基础部件维修外，今天最重要的任务，是对在库的6组动车组进行车轮以及空心轴的探伤作业。工程师们需要将列车侧板拆除，对轮体和轮轴进行逐一确认，确保列车在长时间高速运行振动后，没有裂纹产生。完成一辆车的全部检修项目，至少需要24小时。
人们日常交流中常说的动车、高铁，代表了不同运营速度等级的车次，它们所需要的运载装备即为动车组。动车组的迭代发展，是长三角地区客运的运力底座。高密度的发班、分钟级的到发效率，撑起了长三角地区年超9亿人次的旅客运输。截至目前，上海局配属动车组总数为932.375标准组，占到全路总量约21%。按8节车厢为一标准组计算，相当于拥有超7326节车厢，可同时承载近90万人次的运输能力。但在日常运行中，因为维修、备用等原因，图定开行列车只有700组左右。厉浩的工作，就是确保2月8日春运高峰期到来时，全部动车组可以上线开行。
因为春运高峰期间，列车需要24小时在线运行，原本留给检修时间的“夜间天窗”也将全部关闭。厉浩需要通过大数据测算，将春运高峰时段计划维修的动车组重新调配，提前完成二级检修，确保932组动车组春运期间全部在线运行。
针对春运期间必须开展的动车组体检，他们运用机器人检查车底螺栓松紧等项目，作业人员从4人减少至2人，检修时间也从2小时缩短至1.5小时。
除了螺栓之外，车顶Z字形受电弓的气密性确认，是车辆体检的关键。作为高铁运行的电力传导部件，一旦漏气降弓与高压线网接触不良，将导致动车组无法运行。
在上海铁路日常运行中，最晚一班发车时间为23时30分左右。但春运期间，夜间临客加开，铁路需要24小时运行。原本凌晨0时至4时铁路检修固定的“天窗期”将被取消，车辆检修采取随进随检模式。更多需要上线作业的项目，则必须在2月8日“破天窗”到来前，抓紧完成检测与抢修。
0时26分，张锦成带领他的“克缺小组”，来到10号铁路道岔旁，今天他们需要处理一处道岔电压设备故障。
在虹桥站215号道岔，工务段的作业人员正在对道岔区域一根长25米的直基本轨进行切割。为满足列车转向需要，线路建设时会设置多处道岔区域，在两条基本轨之间设置尖轨，通过尖轨往复动作，控制列车左右转向。此前巡检中，作业人员发现，尖轨旁的基本轨出现深度大于3毫米的斜裂纹。今夜，他们必须在三个半小时内完成钢轨更换。
在大家切割钢轨的同时，供电段和其他工务段的检修人员，被拦在铁路线路外。受雨雪天气影响，当天郑州方向开来的列车出现晚点，由于作业地点与列车运行轨道重合，作业人员接到临时通知，原地等待。
1997年出生的姚何东，在供电段昼伏夜出已有8年。每年，他们班组要检修300公里25000伏的高压接触网，这是高铁运行的“动力生命线”。雨雪天气，向来是他们作业的最大考验。此刻上海气温骤降，为当晚的检修工作增添了诸多未知。
在高自动化运行体系下，道岔主要通过电气化手段操控。一方面通过电气化设备控制道岔转向，同时将道岔动作到位的信息及时反馈。如果电压偏差大于9毫伏，道岔就可能出现转向失控或控制台显示故障，任何一种情况，都可能导致高铁无法正常运行。为保障春运安全，任何细微环节都不容有失。
新钢轨铺设就位，缝隙处需现场安装砂模，并浇筑由铝粉与氧化铁粉反应产生的高温钢水，将新旧钢轨熔接。随后，作业人员在黑暗中使用道尺等工具，将轨距、水平等几何尺寸调整至毫米级甚至0.1毫米精度，并对焊缝进行打磨和超声波探伤。
等待近两小时后，作业人员终于接到上道命令。铁门打开的瞬间，所有人迅速奔赴作业面。检修作业必须在凌晨4时前完成并撤离，这意味着今夜高压接触网的有效检修时间，仅剩一个小时。
道岔电路问题解决后，“克缺小组”开始排查道岔加热系统。上海气温骤降、寒潮来袭，可能出现的恶劣天气，给高密度列车运行增添了未知考验。
这天一早，彭波将春运临客开行方案向国铁集团提交申请。2月12日至15日、2月19日至3月4日，将加开上海虹桥至郑州东列车。而此时，徐州方向运力紧张，彭波需抓紧在春运高峰期间，规划上海往返徐州的新增临客线路。郑州方向新加开的临客，将通过调度所以命令形式，统一下发至各执行单位。
春运期间图外临客大量增开，调度所日均下达命令达110项，较日常激增5倍。依托2012年建成投用的大数据体系，每一道命令下达后，系统会依据执行时间自动筛选、整理，确保铁路各部门精细化联动作业。此外，旅客购票完成的瞬间，相关信息会同步分发至对应车站系统，保障出行顺畅。
受强冷空气影响，中央气象台发布寒潮南下预警，安徽、江苏、上海、浙江等地将出现雨雪转换，部分地区将出现冻雨暴雪，长三角地区最低气温将降至0℃以下。
寒潮突至，工作人员在关注云图变化的同时，通过监控紧盯各路段雨雪情况，随时下达调度命令。2024年春运期间，强冻雨暴雪突袭湖北等地，造成铁路接触网覆冰、道岔冻结、线路积雪，武汉铁路枢纽出现罕见“动脉梗阻”，影响波及全国路网，导致列车大面积晚点、停运。为避免极端天气对旅客出行造成影响，今年所有夜间动车临客的车票预售，均调整为开车前5日发售。
尽管上海雨势持续，但当日未造成列车停运或晚点。为做到有备无患，调度所下达命令，2月7日凌晨的动检确认车全部提前开行。
凌晨3时左右，王晟磊与随车机械师杨茂生等会合，登上沪杭高铁的动检车。每天，俗称“扫雷车”的动检车都会率先开行，对线路、接触网等开展全面检测，为后续载客列车安全运行扫清隐患。
仪器上的“垂”值，反映线路动态高低偏差，“水”值对应线路水平偏差。一旦高低偏差超过0.14毫米，水平偏差超过0.12毫米，仪器便会自动报警。
全程检测中，仪器未发出任何报警，随车机械师也未发现接触网存在异常。天空放晴，春运高峰也同步到来。
开行与守护
2月9日，候车大厅的旅客量逐日攀升。大家根据车站广播和不断更换的大屏信息，寻找着自己的列车班次，等待检票。
武薇芳的对讲机，连接着分布在虹桥车站各个区域的近80名工作人员。依靠实时传回的现场信息，再通过信息化系统精准调度，列车进出、上水吸污、寻人求助、设备检修、检票开闸等各项作业，都在她这里统一确认、统一发布。高效的联动指挥，让各岗位实现无缝衔接，保障了虹桥站春运期间的安全有序运行。
自2月8日起，铁路维修的“天窗”全面暂停，上海主要车站进入24小时不间断运营状态，全力保障春运高峰运输。
在上海虹桥站的司机室内，陈慧敏和唐亮正在进行酒精测试、线路安全等出勤确认工作。40分钟后，他们将值乘G9456次夜间临客列车。
为应对春运临客加开带来的人员缺口，所有乘务班组需在完成三天常规交路后，额外值乘一班夜间临客。为保障旅客安全，铁路部门对司机的作业时长、线路交路熟悉程度都有着严格规定。由于夜间行车视线较差，春运期间，所有夜间开行的动车组，司机值乘由单人调整为双人，全力确保行车安全。
“泉州格兰顿”假冒代理商办无限流量 实为推电话回拨
原标题：“泉州格兰顿”假冒代理商办无限流量 实为推电话回拨
海峡网讯（福建日报新媒体·闽南网记者 王惠敏 文/图）推销员上门推销通话仅需要0.05元/分钟的业务，实际上却需要通过充值APP，利用电话回拨技术才能实现，既麻烦又违规。6月12日上午，泉州市民吴女士办理完这些业务后，认为自己被误导消费。她后来致电这名自称来自运营商第三方代理的“泉州格兰顿”公司推销员，质疑其欺诈消费者，对方退还她200元充值费。
之后，福建日报新媒体·闽南网记者从泉州的移动、电信、联通三大运营商处获悉，他们与“泉州格兰顿”均无合作关系。中国联通泉州分公司市场部相关人员更强调，初步判定该公司为一家运营电话回拨业务的公司，而回拨业务是违规的。对于该种业务，运营商不会与任何单位合作。
市民：
自己不知情时
推销员下载APP还充值
吴女士的手机号码是联通的。她告诉福建日报新媒体·闽南网（www.mnw.cn）记者，12日上午，一位自称是代理商的林姓推销员到她所在公司推销“无限流量套餐”，可办理三家运营商的“无限流量”业务。得知吴女士已办理98元套餐后，她向吴女士推荐了“35元/月套餐”，称可使用全国无限流量，但是需要充值200元送200元才能享受，且办理后，通话仅需要0.05元/分钟。吴女士答应更改套餐后，林姓推销员拨打联通人工客服咨询是否可改套餐。客服说可以后，她将吴女士原有套餐更改为5元/月的“米粉卡”套餐。随后，林姓推销员在未告知吴女士的情况下，给吴女士下载了一款能打电话的“友趣通”APP，并将200元钱充值到该APP中，而非吴女士的联通手机账户。
林姓推销员将吴女士的手机卡更改为5元/月的“米粉卡”套餐
吴女士说，林姓推销员以无限流量为噱头劝其办理业务，办理后才将真实情况告知她。所谓的“35元/月套餐”实际上是“5+30”元，即：联通“米粉卡”套餐每月资费5元，通话0.1元/分钟，每天使用流量达到10M（即1元）可免费使用1GB，当天达到3元时不限量使用流量。这样算下来，不算通话费，每天用1G流量，按每月30天计算，只需要35元；超过1G，每月最多也只需要95元。这样的套餐并非她所认为的35元/月套餐。而所谓的通话0.05元/分钟，则需要通过“友趣通”APP来拨打。充200元送200元，都是这个APP里面用来通话时所使用的费用。
吴女士通过微信转账200元给推销员，后双方交涉，推销员退回200元
“她在推销的时候，没讲到APP，让你误以为只是换了套餐。”吴女士说，当时，她忙于手头的工作，推销员擅自下载APP，将话费充值到APP，APP页面显示充值200元赠送200元。当她质疑时，林姓推销员称，确实帮她省钱了。而吴女士认为，事实上，打电话的优惠只能通过APP拨打才能实现，且使用该APP拨打电话，需等待号码归属地为四川绵阳、成都的电话回拨才能接通。考虑到这些，吴女士觉得林姓推销员误导她消费。
吴女士手机上的“友趣通”APP
“友趣通”APP中显示充200赠送200
吴女士演示通过“友趣通”APP拨出电话
吴女士用“友趣通”APP拨出电话后，一个四川绵阳的电话回拨进来
当日上午，有3人到吴女士所在公司推销“无限流量”业务。吴女士的一位同事说，林姓推销员自称是代理商，但她手中的广告单上没有任何移动、电信、联通三家运营商的标志。
吴女士的另外一位同事小洪也告诉记者，她接触到一位与林某同来的推销员。这位推销员给她推荐了“移动的套餐”，月租只需38元，就可无限使用流量。但小洪说，她已办理移动40元无限流量套餐，不需再办理。这位推销员否认有此套餐，拨打客服电话确认后，才不再推荐。小洪认为，这位推销员并不熟悉移动公司的业务。
推销员：
为客户省钱推荐业务
是客户未能理解清楚
据吴女士介绍，林姓推销员所在公司叫“泉州格兰顿”，办公地址在丰泽区华大街道。根据吴女士提供的电话号码，福建日报新媒体·闽南网记者拨通了林姓推销员电话。
“我跟她说了，月租是5元，1天1元1G，一个月30天。”林姓推销员称，确实向吴女士推荐了业务，1天1元1G，3元封顶，当天无限流量，即1天用40G流量也只收3元，有用有扣，没用不扣。
那么，当时为什么又要推荐200元话费？林姓推销员告诉记者，因为套餐很便宜，办理充200元送200元业务，打电话0.05元/分钟。关于下载APP，这位推销员回应，是为了将套餐费和通话费用区分开来，且已说明200元不能抵扣套餐费，每个月的套餐费还是客户交。
林姓推销员称，她跑业务拿抽成，一心想着给吴女士省钱，对业务内容进行了介绍，是吴女士未能理解清楚，自己还留了联系方式，可供咨询，并未存在欺骗。
运营商：
三大运营商
均未与“泉州格兰顿”合作
那么，林姓推销员所在的“泉州格兰顿”公司与运营商究竟有什么合作？
“我们是代理，第三方。”林姓推销员告诉福建日报新媒体·闽南网记者，他们推荐的套餐是官方套餐，主要推出APP打电话业务。
对此，中国移动泉州分公司回应记者，经核实，“泉州格兰顿”公司不是中国移动泉州分公司的集团业务代理商或有合作关系的业务发展渠道，上门推销是他们自身行为，和该公司无关。中国移动泉州分公司将保留追究其法律责任的权利。
中国电信泉州分公司回应记者，经查询系统，并未发现名为“格兰顿”的代理商信息，也未发现与“格兰顿”公司有直接的合作协议。
中国联通泉州分公司市场部相关人员介绍，“泉州格兰顿”不是泉州联通的代理商；据记者提供的信息，可判定该公司为一家运营电话回拨业务的公司。主要判定特征包括：使用独立的APP，不直接使用手机拨打；使用回拨技术，而回拨业务是违规的。对于该种业务，运营商不会与任何单位合作。
据公开信息显示，2007年，工业和信息化部出台《关于现阶段暂不允许开展电话回拨业务的通知》、《关于做好终止提供电话回拨业务相关工作的通知》、《关于做好回拨业务清理工作的通知》等文件，明确回拨业务属于违规电信业务，任何单位或个人不得新增开展电话回拨业务。
泉州跨境电商综试区：零售出口免税办法出炉
本报讯 （记者刘倩 通讯员黄小波 柯丽萍）为规范中国（泉州）跨境电子商务综合试验区电子商务出口企业零售出口货物的免税管理，日前，国家税务总局福建省税务局、福建省财政厅、福建省商务厅联合发布了《中国（泉州）跨境电子商务综合试验区零售出口货物免税管理办法（试行）》（以下简称“办法”），对泉州综试区电子商务出口企业零售出口未取得合法有效进货凭证的货物，符合相关条件的，可试行增值税、消费税免税政策。办法自2020年5月29日起施行。
根据办法，试行增值税、消费税免税政策的电子商务出口企业须满足以下几个条件：电子商务出口企业在泉州综试区注册；零售出口货物在泉州市跨境电子商务线上综合服务平台登记出口日期、货物名称、计量单位、数量、单价、金额等出口信息；出口货物从泉州海关办理跨境电子商务零售出口申报手续；出口货物不属于财政部和国家税务总局明确取消出口退（免）税的货物。
电子商务出口企业应在货物报关出口之日的次月至次年5月31日前的各增值税、消费税纳税申报期内按规定自行或委托第三方代理人代为向主管税务机关办理跨境电子商务零售出口货物增值税、消费税免税申报手续。同时，电子商务出口企业零售出口免税申报数据应与海关出口商品申报清单数据一致。
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