宠物到家后发现被“调包”、调包染病死亡……

　　假期宠物托运需求旺盛但乱象频发

　　今年春节假期，宠物宠物在“它经济”蓬勃发展的到家但乱背景下，除航空、现被需求象频铁路托运外，假期通过车辆运输的托运韩国毛片视频宠物托运行业也迎来了业务高峰。然而，旺盛/记者多方采访调查发现，调包在市场需求井喷的宠物宠物同时，部分商家的到家但乱宣传与实际服务脱节、服务质量良莠不齐、现被需求象频托运途中存在安全隐患等问题也暴露了出来，假期托运到家发现宠物被“调包”、托运宠物托运到家当天染病死亡……这些乱象给行业敲响了警钟。旺盛

　　宠物托运需求旺盛，调包直到四月的订单都已排满

　　根据《2026年中国宠物行业白皮书》显示：2025年城镇宠物数量为1.26亿只，消费市场规模达3126亿元。随着不少人养宠理念的转变，越来越多的宠物主选择带“毛孩子”一起回家或出游。为了应对这一需求，自2026年1月28日起，毛片在哪里看铁路部门将高铁宠物托运服务试点范围扩大到110个站。民航方面，多家航空公司除传统的托运服务外，在更多航线推出了“宠物专属座位”服务，允许宠物进入客舱与主人相邻而坐。

　　市场需求的激增，也催生了以公路运输方式进行的宠物托运服务。商家普遍承诺“全程喂食喂水、实时视频反馈”等服务，宠物专车因此吸引大量消费者。

　　记者采访多位业内人士了解到，此类宠物托运服务在今年春节期间需求旺盛：有的宠物托运商家告诉记者，从春节到四月的订单已经排满；有的商家表示，近期是全年业务高峰期，旗下车辆和工作人员一直是连轴转、满负荷的状态，订单量创新高；甚至有的商家因一直在开车托运宠物而无暇接受采访。

　　托运结束才发现被“调包”，还有的到家后即死亡

　　记者同时发现，宠物托运服务由于市场准入门槛相对较低、羞羞漫画韩国缺乏统一的服务标准，导致这个新兴行业在春节期间的服务质量良莠不齐，暴露出了诸多问题。

　　在深圳工作的范先生告诉记者，今年春节假期结束后，他于2月24日将其饲养的狗从太原托运至深圳，2月27日收到狗，但发现收到的并不是原本的那只。“我原本养的那只品种为田园犬，收到的却是一只比格犬。托运时候用的航空箱也是我的，只是里面的狗被换了。”

　　后续范先生找到与他联络的人，却发现他只是个中介，真正负责托运的是名为太原宠乐游的一家宠物托运平台。“他说会帮我查，但也没有实质进展。”范先生说，托运时是“货拉拉”来收的，并未能看见实际的抖音91免费版托运环境，也并不清楚他们是多少只宠物放在一起托运的，“他们只在出发时拍了我家狗的状态给我。”

　　事后，范先生联系过太原宠乐游平台，“他们说从太原出发的时候是没有问题的，让我去找郑州中转站问是不是运错了。现在他们搞不清楚是哪个站点出了问题，相关负责人又说再去广州站点进行排查。”

　　记者从太原宠乐游的社交媒体官方账号上看到，其主页介绍为有12年宠物托运经验，已护送数百万“毛孩子”安全到家。记者注意到，其主页在2月28日深夜发布视频称，丢失犬只在出发时是没有问题的，并表示正在按路线排查全力寻找。视频中还称，运输时宠物的航空箱是被固定住的，徒手并不能打开。

　　今年春节假期前将宠物犬托运回家的小皮告诉记者，她2月初在小程序上下了一个宠物托运的男生女生搞订单，“我养的柴犬2月4日被接走，2月7日运达我家，但没想到它到家后的第一天就不吃不喝、呕吐拉稀，第二天送到宠物医院后查出感染细小病毒，当天下午就死了。”

　　小皮介绍，这趟托运是从贵州到甘肃，她花费了1010元，其中包含80元笼子费用、50元的保险费以及50元的监控费。“下单时，商家注明运送车辆是有空调的，车上会集中运输6～8只宠物，中途会喂水喂粮，到了中转站还会把宠物狗放出来活动。”

　　小皮记得，在她下单后，商家是让“货拉拉”来接的宠物，自己并未能亲自到现场确认真正负责托运车辆的环境，“商家说有全程的车厢监控，我也没看到，唯一能看到的还是我付费购买的笼子里的监控，但这个监控仅能看到单个笼子内的情况，因为笼子四周都被黑色塑料袋包裹着，无法观察到整体的托运环境。”

　　小皮全程通过监控观察发现，在3天的托运途中，没有人放笼子里的宠物出来活动过，也没有人给它喂水喂食。“我的柴犬去世后，商家一直推诿，后来想起出发前我买过的保险，却被商家告知只在抵达后三天内有效。”

　　养宠人吐槽服务质量，车辆环境差无人喂食

　　还有多名养宠人向记者表示，他们在宠物托运过程中遭遇实际服务与宣传不一致、服务过程不透明等问题，导致宠物在托运途中吃了不少苦头。

　　小臧也下单过宠物托运服务，单程花费了2500元，“下单前商家承诺托运宠物的车是有空调的，但当时来接宠物的是一辆露天车厢的小货车，对于我的质疑司机只说还要运到其他地方交给别的司机。”

　　小臧称，接走后她向商家询问宠物运送过程中的状态，并要求其发送相关视频，“但没想到对方始终不回复，直到两天以后商家发来的照片，宠物还是在露天车厢的货车里，而且笼子里的狗粮也没拆过，说明这两天没有人给宠物喂食。”小臧在托运的第五天接到了她的宠物犬，“不仅随车的狗粮没被拆开，装车前我给笼子拧紧的铁丝也没看出有动过的痕迹，说明这五天狗就没有出笼子活动过，并且没有人给它喂过食物。”

　　春节假期前托运猫咪的小冰也告诉记者，下单前看到商家宣传的车辆内托运环境很不错，可实际来接的车内环境与宣传图天差地别，“货车车厢里笼子堆得满满的，根本没处下脚，很难想象他们承诺的托运途中给宠物换水换粮的时候要怎么弄。”

　　小冰说，三天后他接到了自己的猫，果然发现之前和笼子一起绑好的猫粮根本没被动过，“托运环境与实际情况相去甚远也就罢了，基础的换粮换水服务都没有做到，相当于我的猫饿了三天。”

　　业内人士透露：途中换车，几十只宠物堆在一起

　　一名业内人士告诉记者，目前宠物托运这个行业正在急速扩张，网络上的宠物托运服务质量良莠不齐，“有部分商家会在托运途中更换货车，将几十只宠物堆在一起，用这样的方式运输，对宠物的风险可想而知。”

　　家住北京的黄先生有着多年的宠物托运经验，“以前是几十只、几百只宠物堆在一个货车里进行运输，后来我觉得这种方式对宠物非常不友好。”近两年，黄先生做起一对一的宠物托运服务。2月19日大年初三，黄先生接到了他的马年第一单，把顾客的宠物从北京运到海南。虽然路途遥远，但顾客对到达时间还有一定要求，“不能太迟，像这么远的距离一般会在两天内送达。”

　　黄先生表示，从北京开车运送宠物到三亚，一单收费高达一万两千元，“送到三亚后，下一单已经预订好了，是从三亚托运回上海的，单程费用也在一万元左右。”黄先生强调，他之所以收费能达到上万元，完全依托于托运的服务质量，“运送的车辆是商务车，车里仅有一只宠物和一名司机，如果宠物是狗的话，途中每隔4～6小时我还会带它下车大小便。我们还会实时拍摄视频传送给他们的主人，当然商务车内也装有全程监控，便于顾客实时监测宠物的状态。”

　　一家已规模化运营的宠物托运企业的相关负责人告诉记者，他们具有道路运输的相关资质，通过物联网系统实现全国智能调度。该负责人称，宠物托运算是这两年的新兴行业，有关部门尚未出台对该行业的标准和规范，“据我们了解，行业内确实有‘黑托运’的现象存在，我们也呼吁官方能够尽早出台宠物托运行业的服务标准和规范，推动行业健康发展。”

一校一策 泉州各级各校将“错区域、错层次、错时、错峰”开学

日前，记者从泉州市教育局获悉，今年秋季，泉州各级各校将采取“错区域、错层次、错时、错峰”形式推进开学，坚持学校疫情防控条件达不到当地疫情防控要求的，不能返校；学校各项防控措施落实不到位的，不能返校；有效应急预案和演练落实不到位的，不能返校。

按照属地要求，综合研判确定秋季开学时间，一校一策，制订细化开学返校工作方案。

在中高风险地区及其所在城市低风险地区，以及有中高风险地区及其所在城市低风险地区旅居史的，暂缓返校；待所在城市所有地区降为低风险地区后，再持48小时内核酸检测阴性证明、健康绿码等方可返校。在省外低风险地区的中小学幼儿园师生员工要提前返泉，并在泉满14天后持48小时内核酸检测阴性证明、健康绿码等方可返校。高校师生员工开学前需持48小时内核酸检测阴性证明、健康绿码等方可返校，到校后再进行核酸检测。

泉州市教育局要求各地各校要做好线上教学准备，完善教学工作预案，制定在线教学应急预案。各地各校要严格执行“日报告”“零报告”制度，做好全体师生员工健康动态跟踪档案。

所有教职员工（含食堂、保洁、保安、宿管等后勤服务人员）秋季学期开学返校前要进行核酸检测，做到应检尽检，持48小时内核酸检测阴性证明方可返校。各地各校和卫健部门要继续组织做好核酸检测工作，加密重点岗位、重点人群核酸检测频次，确保重点人群应检尽检。

此外，泉州市教育局要求各地各校严把校门关，对所有师生员工入校时均进行身份核验、体温检测和八闽健康码查验，加强对外卖配送、快递人员核查、登记与管理。校外无关人员一律不准进校门，未经允许非暑期留校学生不得提前返校，不提倡高校新生和其他学生家长陪同学生返校，家长或其他陪同人员不得进入校内。（记者黄晓燕）

践行长期主义 魏建军北京车展直播诠释契约精神

长城汽车董事长魏建军在2026北京车展通过“契约”主题直播，系统展示了企业在技术求真、全球本土化、推动汽车文化及培养下一代方面的坚守与实践，将品牌竞争提升至价值观层面。

PChome消息，在2026年北京国际车展期间，长城汽车董事长魏建军进行了一场以“契约践行”为主题的深度直播，将行业竞争从单纯的产品与技术维度，提升至“说到做到、文化发展与代际传承”的价值观高度。在中国汽车产业从“大”到“强”跨越、同时面临行业信任挑战的关键节点，长城汽车通过此次直播，系统展现了其36年来对“契约精神”的全方位践行。直播中，魏建军以产品实力、全球扎根、文化托举和代际传承等行动，为中国汽车产业的向上发展提供了以“守诺”为核心的实践范本。

PChome获悉，此次直播是长城汽车围绕“契约”主题系列活动的第三部，旨在完整呈现从价值观确立到具体践行的全过程。在技术层面，长城汽车展示了其“归元”造车哲学，该平台兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，旨在回归造车第一性原理，摒弃技术噱头。车主阿呆以十年购买五台长城汽车、行驶30万公里零故障的经历，为产品可靠性提供了直观证言，并在此次车展现场再次下订魏牌V9X。

在全球化践行方面，长城汽车在巴西市场以“12项用户承诺”和“一周完成维修”的速度建立口碑，甚至有当地潮流博主主动共创联名款；在澳洲市场，则用18年时间实现了全系车型的ANCAP五星安全评级，体现了深度本地化的“契约”理念。

在推动汽车文化发展方面，长城汽车展现了其社会责任与产业使命。魏建军在直播中宣布，将致力于从底层技术平台化入手降低赛车运动门槛，并邀请车手与车迷深度参与共创，旨在培育中国本土的赛道文化。

PChome获悉，在坦克SUV展区，从致敬经典的“瑞麟之眼”大灯，到灵感源于敦煌壁画“敦煌青”车色，长城汽车将传统文化元素与现代工业设计深度融合，诠释了“铁汉柔情”的品牌承诺。其Hi4-Z技术灵感甚至源自都江堰的“二八分水”智慧，体现了技术哲学的文化根脉。

更为深远的是，此次契约精神的展现延伸至对未来的投资。在直播的教育展区，魏建军与爱和城学校的孩子们一同体验AI画车、发动机拆装等课程，将保护想象力、锤炼匠心和培养责任心的理念，从企业传递至下一代，旨在完成契约精神从一个人、一群人到一代代人的传承。