头灯怎么选？户外达人推荐

夏日高温酷暑，调查地铁路面热浪蒸腾。不坐在北京一些宽阔路口，车只穿街测部分市民为了不在暴晒中等红灯，借站转而利用地铁站穿马路避暑通行。便费记然而，调查地铁禁漫天堂下裁这条“捷径”，不坐走起来却未必顺畅。车只穿街测

北京日报客户端记者近日实地走访多个地铁站发现，借站能穿站过街的便费记不在少数，只不过有些需要经过一道安检；但也有不少地铁站受站台结构限制，调查地铁想要穿站必须经由闸机刷卡进站。不坐不过，车只穿街测在这样的借站站点想要免费穿站也有办法，关键得摸清门道。便费记

地铁十里堡站安检口旁立着穿行提示。

探访

能否穿站过马路情况不一

盛夏正午，烈日炙烤路面，等红灯的几十秒都显得格外漫长。在地铁6号线草房站，不少市民选择从地下站厅穿行，避开露天暴晒。张大爷便是其中一位——他搭乘公交在朝阳北路南侧下了车，而小区就在路北侧。

“天太热，不愿意在太阳底下晒着等红灯。”张大爷说，自打发现草房站地下可以穿行，他常常“借道”回家，“尤其是夏天，北京的路太宽，站里多凉快。不光我，好多居民都这么走。”不过他也坦言，不熟悉的车站可不敢轻易尝试，“年轻时经常穿地铁站过马路，后来线路多了，结构越来越复杂，不少站点穿不了，反倒白折腾一趟。”

社交平台上，有网友因穿站失败在线发问：“北京的地铁，为啥不能过马路了？”评论区顿时炸开了锅，不少热心人纷纷分享“穿站攻略”。

记者近日实地体验发现，常营、男生女生一起差差差下载大全青年路、崇文门等多个地铁站，不同方向的出入口在站厅内互通，可以自由穿行，只是部分出入口穿行时可能要经过安检。

以6号线十里堡站为例，该站三个出入口分布在路口的东北、东南和西南三个方向。若南北过街，走东北与东南出入口可直达，无需经过安检；若想东西向穿行，则须通过安检口。安检口旁立着提示牌：“如有穿厅过街通行的乘客，请您配合安全检查，感谢您的理解！”

青年路站横跨朝阳北路与青年路交会口，东北角就是朝阳大悦城商场，由于周边人车流量较大，路口处一座“口”字形过街天桥于去年投入使用。但记者实测发现，青年路站目前开通的三个出入口之间同样可实现穿站过街。

地铁崇文门站外张贴的平面图。

地铁崇文门站为2号线与5号线换乘站，周边医院、商场、学校、火车站环伺，人流车流高度集中。连接2号线的6个出入口分布在崇文门西大街南北两侧，南北穿站畅通无阻；连接5号线的4个出入口则分布在崇文门内、外大街的东西两侧，东西过街同样畅通。

体验

穿行部分站点须进付费区

也有不少地铁站，特定方向的出入口之间若想穿行过街，需要刷卡进站。

地铁蒲黄榆站，A口与D口、B口与C口以及F口与G口，均可南北穿站过街，但从C口前往D口或B口前往A口，东西穿站则行不通，除非刷卡进站。

地铁蒲黄榆站位于蒲黄榆路与蒲方路交叉口，为5号线与14号线换乘站，多个出入口分布在十字路口四周。记者实测发现，免费网站禁18在线观看地铁站内南北向过街可自由穿行，东西向却行不通——除非刷卡进站，绕行站台后再出站。记者随机走访的刘家窑、双井、九龙山、朝阳公园、金台路等地铁站，均存在类似情况。

同一座车站，不同方向穿站时，答案可能截然不同。而站在地面，仅凭地铁站出入口的平面图，市民往往难以判断地下是否相通。在传媒大学地铁站，一位学生告诉记者，要跨越京通快速路只能走天桥或借地铁站穿行，之前她从地铁A口想穿站去C口接人，下到地铁站才发现过不去，“当时因为着急，来不及绕路，只好刷卡进站，被扣了3块钱。”

这类车站是否真的无法“免费穿行”？并不是——如果真想穿站，仍有“零元”过街的途径。记者根据网友提供的线索，多方体验，总结出以下几种方式：

地铁双井站平面图

首先，求助工作人员，刷员工卡开闸。在人流密集的地铁双井站，7号线一侧的F东北口与G东南口可以直接从地下穿过广渠路；但若想跨越东三环，从7号线一侧前往10号线一侧，就得经过安检和闸机。

记者在售票处附近找到工作人员，说明自己并不乘车，只想过到东三环的另一侧。对方随即刷员工卡打开闸机，并交代出站时找工作人员帮忙开闸。按此方法，记者在出口处再次求助工作人员，顺利出站。

其二，购“同站票”，出站凭票退费。男生和女生一起差差差的免费软件视频地铁九龙山站横跨广渠路和西大望路交会口，出入口分布在十字路口的四个方向。记者从位于西南角的出入口进站，想要穿站去往广渠路北侧时，被安检人员告知：“得刷票进站才能过去。”短短几分钟内，又有两人前来询问能否从其他口出站，均得到“需要刷票”的答复。

记者在机器上购买了一张同站进出的纸质票，出站前找工作人员进行了退票。

记者求助地铁工作人员，按其指引在自动售票机花3元购买了一张“九龙山—九龙山”的纸质票。刷票进站后，穿过站台到达广渠路另一侧的出站口，记者在通过闸机前找到工作人员说明情况，对方接过纸质票核实后，当场退还了3元现金，随后指向闸机方向：“您过去吧，我找人给您开。”记者走到闸机时，已有工作人员迎上前来开门放行。

实测

10分钟同站进出可退款

即便没有提前求助，自行刷卡进出站并被扣取费用的，只要在10分钟内同站离开，一样可以申请退费。

记者分别拨打北京市政交通一卡通96066热线、北京市轨道交通96123热线以及北京地铁、京港地铁的客服电话咨询，均被告知，对于10分钟内同站进出被刷卡扣费的，乘客均可申请退款。不过，刷卡方式不同，退款的途径也有区别。

记者使用一卡通App乘车码穿站被扣费后，线上申诉次日便收到了退款。

在金台路地铁站，记者于路口西北角的进站口使用一卡通App乘车码扫码进站后，穿行站台时还顺便上了趟卫生间，前后约五分钟。随后从十字路口东南角出站时，被扣取了3元。根据一卡通96066热线客服的指引，当晚记者在一卡通App上找到该次乘车记录，以“短时间同一站点进出”为由，进行线上申诉，男生和女生差差差30分钟次日便收到了退款。

换用手机钱包绑定的一卡通电子卡，记者在朝阳公园地铁站刷卡穿站次日，因无法线上申诉，打电话申请退款时，流程就变得烦琐许多——先后拨打96066热线和京港地铁热线，最后在车站工作人员的协助下，才成功申请退款。96066客服告知，目前仅使用一卡通乘车码进站的行程支持线上申诉；使用电子卡或实体卡穿站的，需联系站内工作人员或拨打地铁公司热线进行退费，“流程会麻烦一些”。

北京市轨道交通96123热线客服则告知，若通过亿通行、支付宝、云闪付、微信等渠道刷码穿站被扣费，可拨打96123办理退费申请，目前该公司所属支付途径没有线上申诉渠道。

期盼

地铁同站进出能否“限时免费”

一位地铁工作人员告诉记者，地铁站能否穿站过街，取决于建设时的道路结构，“比如地下有管线的，可能就无法建成贯通站厅，需要下站台绕行”，并无规律可言。不过，有穿站需求的市民均可现场求助，“为了老百姓方便，各个站点都不会拒绝。”

北京地铁和京港地铁客服均表示，需要刷卡进站才能穿行的，最“省心”的方式便是进入闸机前先找工作人员，按指引穿行；若已自行刷卡进站，也尽量在出站前寻求帮助——一旦刷卡出站完成扣费，退费流程就会麻烦许多。

鉴于退费流程仍显烦琐，有市民建议：可否完善计费系统，默认10分钟内同站进出免予扣费？记者以市民身份将这一建议转达给北京地铁和京港地铁客服人员，工作人员均表示，收到过类似的市民诉求，他们会将记者建议记录，并向上反馈，后续持续优化服务细节。

夏日高温酷暑，路面热浪蒸腾。在北京一些宽阔路口，部分市民为了不在暴晒中等红灯，转而利用地铁站穿马路避暑通行。然而，这条“捷径”，走起来却未必顺畅。

北京日报客户端记者近日实地走访多个地铁站发现，能穿站过街的不在少数，只不过有些需要经过一道安检；但也有不少地铁站受站台结构限制，想要穿站必须经由闸机刷卡进站。不过，在这样的站点想要免费穿站也有办法，关键得摸清门道。

地铁十里堡站安检口旁立着穿行提示。

探访

能否穿站过马路情况不一

盛夏正午，烈日炙烤路面，等红灯的几十秒都显得格外漫长。在地铁6号线草房站，不少市民选择从地下站厅穿行，避开露天暴晒。张大爷便是其中一位——他搭乘公交在朝阳北路南侧下了车，而小区就在路北侧。

“天太热，不愿意在太阳底下晒着等红灯。”张大爷说，自打发现草房站地下可以穿行，他常常“借道”回家，“尤其是夏天，北京的路太宽，站里多凉快。不光我，好多居民都这么走。”不过他也坦言，不熟悉的车站可不敢轻易尝试，“年轻时经常穿地铁站过马路，后来线路多了，结构越来越复杂，不少站点穿不了，反倒白折腾一趟。”

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记者近日实地体验发现，常营、青年路、崇文门等多个地铁站，不同方向的出入口在站厅内互通，可以自由穿行，只是部分出入口穿行时可能要经过安检。

以6号线十里堡站为例，该站三个出入口分布在路口的东北、东南和西南三个方向。若南北过街，走东北与东南出入口可直达，无需经过安检；若想东西向穿行，则须通过安检口。安检口旁立着提示牌：“如有穿厅过街通行的乘客，请您配合安全检查，感谢您的理解！”

青年路站横跨朝阳北路与青年路交会口，东北角就是朝阳大悦城商场，由于周边人车流量较大，路口处一座“口”字形过街天桥于去年投入使用。但记者实测发现，青年路站目前开通的三个出入口之间同样可实现穿站过街。

地铁崇文门站外张贴的平面图。

地铁崇文门站为2号线与5号线换乘站，周边医院、商场、学校、火车站环伺，人流车流高度集中。连接2号线的6个出入口分布在崇文门西大街南北两侧，南北穿站畅通无阻；连接5号线的4个出入口则分布在崇文门内、外大街的东西两侧，东西过街同样畅通。

体验

穿行部分站点须进付费区

也有不少地铁站，特定方向的出入口之间若想穿行过街，需要刷卡进站。

地铁蒲黄榆站，A口与D口、B口与C口以及F口与G口，均可南北穿站过街，但从C口前往D口或B口前往A口，东西穿站则行不通，除非刷卡进站。

地铁蒲黄榆站位于蒲黄榆路与蒲方路交叉口，为5号线与14号线换乘站，多个出入口分布在十字路口四周。记者实测发现，地铁站内南北向过街可自由穿行，东西向却行不通——除非刷卡进站，绕行站台后再出站。记者随机走访的刘家窑、双井、九龙山、朝阳公园、金台路等地铁站，均存在类似情况。

同一座车站，不同方向穿站时，答案可能截然不同。而站在地面，仅凭地铁站出入口的平面图，市民往往难以判断地下是否相通。在传媒大学地铁站，一位学生告诉记者，要跨越京通快速路只能走天桥或借地铁站穿行，之前她从地铁A口想穿站去C口接人，下到地铁站才发现过不去，“当时因为着急，来不及绕路，只好刷卡进站，被扣了3块钱。”

这类车站是否真的无法“免费穿行”？并不是——如果真想穿站，仍有“零元”过街的途径。记者根据网友提供的线索，多方体验，总结出以下几种方式：

地铁双井站平面图

首先，求助工作人员，刷员工卡开闸。在人流密集的地铁双井站，7号线一侧的F东北口与G东南口可以直接从地下穿过广渠路；但若想跨越东三环，从7号线一侧前往10号线一侧，就得经过安检和闸机。

记者在售票处附近找到工作人员，说明自己并不乘车，只想过到东三环的另一侧。对方随即刷员工卡打开闸机，并交代出站时找工作人员帮忙开闸。按此方法，记者在出口处再次求助工作人员，顺利出站。

其二，购“同站票”，出站凭票退费。地铁九龙山站横跨广渠路和西大望路交会口，出入口分布在十字路口的四个方向。记者从位于西南角的出入口进站，想要穿站去往广渠路北侧时，被安检人员告知：“得刷票进站才能过去。”短短几分钟内，又有两人前来询问能否从其他口出站，均得到“需要刷票”的答复。

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实测

10分钟同站进出可退款

即便没有提前求助，自行刷卡进出站并被扣取费用的，只要在10分钟内同站离开，一样可以申请退费。

记者分别拨打北京市政交通一卡通96066热线、北京市轨道交通96123热线以及北京地铁、京港地铁的客服电话咨询，均被告知，对于10分钟内同站进出被刷卡扣费的，乘客均可申请退款。不过，刷卡方式不同，退款的途径也有区别。

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在金台路地铁站，记者于路口西北角的进站口使用一卡通App乘车码扫码进站后，穿行站台时还顺便上了趟卫生间，前后约五分钟。随后从十字路口东南角出站时，被扣取了3元。根据一卡通96066热线客服的指引，当晚记者在一卡通App上找到该次乘车记录，以“短时间同一站点进出”为由，进行线上申诉，次日便收到了退款。

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期盼

地铁同站进出能否“限时免费”

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斯科尔斯：梅努比巴莱巴、安德雷

斯科尔斯表示：“曼联刚刚花费9000万英镑签下两名中场球员，又花费6000万至7000万英镑签下另一名球员……梅努比他们三人都强！”

同德推出GeForce RTX 5080 Infinity 3显卡，纯黑美学

PChome5月12日消息，同德最新推出的GeForce RTX 5080 Infinity 3显卡，凭借全黑无光污染极简设计与突破性散热技术成为硬件市场焦点，不过目前官方售价尚未公布。

PChome5月12日消息，同德最新推出的GeForce RTX 5080 Infinity 3显卡，凭借全黑无光污染极简设计与突破性散热技术成为硬件市场焦点，不过目前官方售价尚未公布。

核心配置上，该显卡搭载GB203-400 GPU，配备10752个CUDA核心与16GB GDDR7显存（256位宽，速率30Gbps），支持PCIe 5.0接口和16针供电，整卡功耗360W，提供OC版（2625MHz）与标准版（2617MHz）两种型号，频率差距仅8MHz。

设计方面，采用全黑色散热器外壳，无RGB灯效，正面饰有“∞”符号曲线纹理，背板为拉丝工艺，适配暗色系装机风格，8插槽厚度（331.9×127.1×56.8mm），需注意机箱兼容性。散热技术实现重大突破，配备TurboFan 4.0双滚珠轴承风扇与烧结-沟槽复合热管，组成三风扇散热方案，官方测试显示散热效率提升33%，热传递效率提高32%，同时优化气流导向与波浪形鳍片设计，有效降低运行噪音。作为同德整合GALAX、KFA2、HOF品牌后的首款新品，其定位高端非公版显卡。

（文中图片来源于网络）