“以前只能在地铁站外的北京空地上抢位置停电动自行车，现在可以直接放在停车楼，沙河省不少事儿，日均也更好找车位了。停放”昨日早8点，非机北京王先生从家骑电动自行车到沙河地铁站换乘地铁，动车黄色91软件下载将车停好后直接从空中连廊就进入了地铁站。约辆得益于沙河地铁站旁新增设的北京非机动车停车楼，不少像王先生一样的沙河通勤族早高峰停放非机动车不再困难。
沙河地铁站早高峰进站客流位列北京地铁第二位，日均早高峰日均客流量达9.5万人次，停放曾经每日近万辆非机动车在站点周边无序停放、非机占道堵路。动车昌平区沙河镇通过盘活疏解腾退后的约辆闲置土地，建设全国首个大型复合非机动车立体停车楼——沙河E站。北京自今年3月31日起分层分段投用，5月1日各楼层全面启用至今，停车楼日均停放非机动车约4200辆，通勤接驳效率显著提升，有效解决了集中出行区域的非机动车出行停放难题。自6月1日起，超时停放车辆将实行计费管理。
5月14日，市民骑车进入沙河地铁站非机动车停车楼，停车楼分自行车入口和电动车入口。
5月14日，沙河E站二层电动自行车停放区，车辆整齐停放。 本版摄影/新京报记者 王贵彬
看点1
“空中连廊”直通地铁打通接驳“最后一米”
沙河站是全市非机动车治理的重点点位之一。此前，新京报记者探访过沙河地铁站周边的非机动车停车乱象。地铁口外，9.1.免费看片仅留下一条不到两米宽的通道供乘客出入。地铁站东侧马路两边的非机动车道、人行步道内也并排停满了车，往来的行人、自行车、机动车都挤到了机动车道。
地铁昌平线沙河站曾专门清理闲置区域，增加停车设施供非机动车停放。但随着非机动车出行增加，尤其是电动自行车出行量明显增加，上班族来晚了，车辆都无处可停。
面对站点周边“地少车多”的治理难题，沙河镇盘活疏解腾退后的闲置地块，建设集约高效的立体停车设施，在地铁沙河站东侧建成全国首个大型复合非机动车立体停车楼——沙河E站，通过“空中连廊”与地铁站实现无缝接驳，有效打通了非机动车接驳轨道交通的“最后一米”。
5月14日早高峰期间，记者在此处停车楼内看到，在工作人员的引导下，前来沙河站换乘地铁的市民，将车辆有序停放在停车楼内后，直接就从“空中连廊”进入了车站。相较以往地铁站周边的非机动车停放乱象，此处停车楼内非机动车的停放十分有序。
记者了解到，为了让停车楼的建设更能满足公众需求，有关部门还征集了民意700余条，根据市民的诉求精准优化配套与动线，提升停车楼的个91香蕉视频整体能效。
看点2
停车楼分层分类停车全域缓坡设计车辆上行轻松
为了让不同类型的车辆能分类停放，最大限度利用好空间，停车楼实施分层分类管理，一层集中停放自行车及共享单车，二至四层专供停放个人电动自行车，同时配合全域缓坡设计，确保车辆上行轻松顺畅。满负荷状态下可容纳非机动车6000辆，最大化利用空间资源。同时，新建专用连廊直通沙河站B口过街天桥与停车楼三层。
针对通勤高峰特征，停车楼建立潮汐调度机制，灵活调整共享车辆投放比例，通过数据监测实时引导车流，平衡早晚高峰停车压力，避免局部拥堵，确保高峰期存取车有序高效。
楼顶铺设光伏设施用于绿色供能，并在防火隔离板基础上增设“智慧消防哨兵”，可自动监测火情并触发灭火。未来将引入维修、零售、轻食等便民业态，将停车楼升级为“通勤生活圈”，满足市民即时需求，让交通枢纽兼具生活服务功能，提升市民出行获得感。
截至目前，沙河E站日均停放非机动车约4200辆，其中个人电动自行车2350辆、那你靠逼吧你自行车1400辆、共享单车300辆、共享电动车150辆，通勤接驳效率显著提升。
志愿服务方面，停车楼已组建涵盖运营方、共享单车公司、公共文明引导员、综合执法、党员团员及大学生等8支队伍，持续通过“志愿北京”平台发布常态化服务项目，吸纳周边高校和社区居民参与，共同维护停车秩序。
看点3
每日零时后未驶离车辆挪至过夜车辆集中停放区
以往乘客在沙河地铁站外找车位的时候最烦的就是好几个月也不挪走的“僵尸车”，而现在停车楼里有专人管理，下一步也将对这些超时停放车辆进行收费。
据了解，为保障停车资源高效周转，停车楼将实施超时停车收费与超时车辆管理。自今日起，每日零时后仍未驶离的非机动车，将被挪至停车楼内过夜车辆集中停放区。连续停放满9日未挪动的车辆，管理方将通过线上线下方式发布“挪车公告”，公告发布后7日内仍无人认领的，将清理至楼外“僵尸车”停放区。车主取车时，需一次性补缴清累计停车费用，并缴纳车辆挪移管理费用10元。
自6月1日起，还将对超时停放车辆正式实行计费管理。快91香蕉视频个人电动自行车停放首日免费，第2日按1元/辆次收取停车费，超过2日的，在收取前2日停车费基础上每超过1日加收2元；个人自行车采取相同的管理方式，费用按50%计算。
每天正常早上停车、晚上取车仍是免费的。
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北京已完成71处重点点位非机动车停放秩序治理
今年5月1日施行的新版《北京市非机动车管理条例》明确要求，车站、医院、商场等公共建筑必须配齐非机动车停车配套，现有泊位不足的，要通过改造升级或增设临时停放区补齐短板。
为此，北京市交通委围绕“增供给、强治理、严执法、固机制”四大方向，着力增加非机动车停车设施供给，累计新增道路空间非机动车停车位13.27万个，同时聚焦轨道站点、“学医景商枢”等160个重点点位精准攻坚，推动北京全市非机动车停放秩序整体提升，目前已完成71处重点点位治理，完成全年目标的44.4%。
下一步，北京市交通委将会同属地总结沙河非机动车立体停车楼经验成效，持续深化非机动车停放治理，便利市民出行。
“以前只能在地铁站外的空地上抢位置停电动自行车，现在可以直接放在停车楼，省不少事儿，也更好找车位了。”昨日早8点，北京王先生从家骑电动自行车到沙河地铁站换乘地铁，将车停好后直接从空中连廊就进入了地铁站。得益于沙河地铁站旁新增设的非机动车停车楼，不少像王先生一样的通勤族早高峰停放非机动车不再困难。
沙河地铁站早高峰进站客流位列北京地铁第二位，早高峰日均客流量达9.5万人次，曾经每日近万辆非机动车在站点周边无序停放、占道堵路。昌平区沙河镇通过盘活疏解腾退后的闲置土地，建设全国首个大型复合非机动车立体停车楼——沙河E站。自今年3月31日起分层分段投用，5月1日各楼层全面启用至今，停车楼日均停放非机动车约4200辆，通勤接驳效率显著提升，有效解决了集中出行区域的非机动车出行停放难题。自6月1日起，超时停放车辆将实行计费管理。
5月14日，市民骑车进入沙河地铁站非机动车停车楼，停车楼分自行车入口和电动车入口。
5月14日，沙河E站二层电动自行车停放区，车辆整齐停放。 本版摄影/新京报记者 王贵彬
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“空中连廊”直通地铁打通接驳“最后一米”
沙河站是全市非机动车治理的重点点位之一。此前，新京报记者探访过沙河地铁站周边的非机动车停车乱象。地铁口外，仅留下一条不到两米宽的通道供乘客出入。地铁站东侧马路两边的非机动车道、人行步道内也并排停满了车，往来的行人、自行车、机动车都挤到了机动车道。
地铁昌平线沙河站曾专门清理闲置区域，增加停车设施供非机动车停放。但随着非机动车出行增加，尤其是电动自行车出行量明显增加，上班族来晚了，车辆都无处可停。
面对站点周边“地少车多”的治理难题，沙河镇盘活疏解腾退后的闲置地块，建设集约高效的立体停车设施，在地铁沙河站东侧建成全国首个大型复合非机动车立体停车楼——沙河E站，通过“空中连廊”与地铁站实现无缝接驳，有效打通了非机动车接驳轨道交通的“最后一米”。
5月14日早高峰期间，记者在此处停车楼内看到，在工作人员的引导下，前来沙河站换乘地铁的市民，将车辆有序停放在停车楼内后，直接就从“空中连廊”进入了车站。相较以往地铁站周边的非机动车停放乱象，此处停车楼内非机动车的停放十分有序。
记者了解到，为了让停车楼的建设更能满足公众需求，有关部门还征集了民意700余条，根据市民的诉求精准优化配套与动线，提升停车楼的整体能效。
看点2
停车楼分层分类停车全域缓坡设计车辆上行轻松
为了让不同类型的车辆能分类停放，最大限度利用好空间，停车楼实施分层分类管理，一层集中停放自行车及共享单车，二至四层专供停放个人电动自行车，同时配合全域缓坡设计，确保车辆上行轻松顺畅。满负荷状态下可容纳非机动车6000辆，最大化利用空间资源。同时，新建专用连廊直通沙河站B口过街天桥与停车楼三层。
针对通勤高峰特征，停车楼建立潮汐调度机制，灵活调整共享车辆投放比例，通过数据监测实时引导车流，平衡早晚高峰停车压力，避免局部拥堵，确保高峰期存取车有序高效。
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泉州市建成核酸检测机构52家 数量居全省首位
记者从泉州市卫健委了解到，目前全市共有核酸检测机构52家，位居全省首位。
今年以来，我市大力推动核酸检测实验室和相关检测机构建设，仅医疗机构就建成35家核酸检测实验室，拥有采样队1337支，采样人员7992名，标本转运救护车346辆，日最大检测能力达到5万份，居全省前列。此外，日最大检测量达3万份的泉州市第一医院城市检测基地已调试完毕，可投入使用；增建泉州市中医院检测基地，日最大检测量达2万份，预计明年一季度可投入运行。
为了提高检测效率，市卫健委统筹协调各县（市、区）核酸检测资源，推行错时“开锅”的工作机制，未配置实验室的发热门诊与周边具备快速检测能力的实验室建立核酸检测工作协作合作，畅通样本转运通道，保证急诊、发热、门诊患者在检测后最短时间内出具结果。市卫健委在现有8台快速检测设备（2小时内出结果）基础上，组织28家检测机构紧急集中采购49台快速检测设备，确保每家检测机构能够在2小时内出具检测报告。
立足泉州市山海差异大、人口密度不一的特点，市卫健部门制定了应对聚集性疫情全员核酸检测的组织实施方案。以乡镇（街道）为单位，布局了2589个核酸检测采样点，匹配了1345支核酸检测工作小组，并以村（居）为单位，成立5854个网格管理组，组织开发泉州市核酸检测服务平台，形成“受检人群—采样点—采样队—样本转运车—检测实验室”信息化、数据化衔接。（泉州晚报记者 郭雅莹 通讯员 黄芷静）
泉州：国庆出行攻略看好了 提前选择时间和路线
东南网9月26日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 赵美缘）随着国庆假期临近，泉州市交警支队发布国庆假期出行攻略，提醒市民们提前选择合适的出行时间和绕行路线。
9月30日下班晚高峰、节前放假返程的人流、车流叠加，16:30至19:00，泉州市区客运中心站、新车站周边的泉秀街、宝洲街、刺桐路、田安路和泉州大桥、顺济新桥、笋江桥、田安大桥等路段将会出现车多缓行、滞留现象。同时，受市民回家过节人流增加的影响，9月30日的16:00至21:00，10月7日的15:00至21:00泉州动车站及其周边路段的车流、人流将会加大，请广大驾驶人切勿争道抢行、随意加塞，避免加剧道路的拥堵，广大前往动车站的市民尽量搭乘出租车或公交车前往，驾乘私家车的市民要前往停车场停放车辆，切勿在车站或周边道路随意停车上下客。
10月1日12:00至20:00，受商家打折促销活动繁多和市民旅游出行的影响，泉州中心市区的客运中心站、泉秀街、涂门街、九一街、泉州商城、万达广场等各城区商业繁华地区以及市区闽台缘博物馆、西街、开元寺、承天寺、关帝庙、清源山风景区、森林公园、九仙山旅游景区、洛江仙公山、台商的亚洲艺术园、晋江五店市、永春牛姆林、南安诗山凤山寺、洪濑清水岩、蓬华天柱山、泉港樟脚村等旅游景区的周边道路将迎来车流、人流高峰，如遇交通拥堵，请服从交警指挥，不强行加塞，不争道抢行，行经山区道路注意弯坡、临崖路段多，要减速慢行，切莫超速、占道、抢行，遇弯道视线不良路段提前鸣笛示警。
交警提醒：驾车要提前选择合适的出行时间和绕行路线，遇有交通滞留时要按序排队通行，切勿争道抢行、随意加塞、随意停车，避免加剧道路的拥堵，坚决杜绝超速、超员、酒驾、疲劳驾驶等严重交通违法行为。此外，行车过程中如果发生轻微交通事故，请及时拍照取证后，迅速撤离事故现场并到所辖区域的交通事故快速处理中心处理，确保道路畅通。
动车站接送客注意事项
9月23日动车站新的交通组织方式已经正式实行。动车站1楼和2楼为出发层，禁止停车候客，限时送客时间为5分钟。广大市民接客需到动车站交通枢纽社会车辆停车场等客。
动车站及站前东西大道路段都是禁止停车。请市民勿将车辆随意停放，如需长时间停车可将车辆停放在站前东西大道东侧露天停车场，该停车场约1300个停车位。
出租车需走专用车道进入交通枢纽底下停车场侯客，禁止随意拉客。旅游大巴车禁止进入动车站1、2层出发平台接送乘客，大巴车需前往交通枢纽站内2号地面广场进行接送。
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