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记者昨（9）日从市交通委、北京市重大项目办获悉，地铁为配合地铁1号线支线建设，号线实现其与1号线贯通运营，古城自2026年2月15日起，站宝站1号线古城站、山站时封91色App下载八宝山站将临时封站停运，月日列车运行至玉泉路站折返，起临预计于2026年5月底改造施工完成后车站恢复运营，北京届时1号线苹果园站同步开通，地铁与6号线、号线S1线实现三线换乘。古城市、站宝站区交通部门将加强1号线运营组织，山站时封并采取增加地面公交运力和共享单车投放、月日增设非机动车停放区域等措施，保障沿线居民出行。

1号线支线作为服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。1号线支线与1号线的冬月枫破解接轨点位于八角游乐园站东侧区间，通过对接轨点的改造施工，预计线路建成后将在八角游乐园站与1号线实现贯通运营。

此次接轨改造施工内容包括拆除既有1号线区间结构侧墙，改移通信、信号、机电、供电等光缆，铺设轨道等。为最大限度减少对1号线运营的影响，市重大项目办会同市交通委，地铁建设及运营单位充分调研，多次组织国内外相关领域专家咨询会，开展多轮方案研究，完成土建改造、线缆改移及轨道铺设等关键工程的方案编制与论证，编制了专项施工方案和运营安全专篇，精细筹排了施工计划，计划施工总工期约三个半月，施工时间为2026年2月15日至5月30日。

由于八宝山站不具备折返条件，施工期间1号线列车将运行至玉泉路站进行折返，91黄色游戏而古城站、八宝山站将临时封站停运。

记者了解到，为最大限度降低区段停运对乘客出行的影响，市交通委会同市重大项目办，组织石景山、海淀区政府、市地铁运营公司、市公交集团、京投公司等单位制定了多项保障措施，后续将结合乘客需求进行调整完善，为市民出行提供便利。

轨道交通方面，加强1号线玉泉路站、6号线杨庄站的现场客运组织，在出入口外设置安检大棚，增加安检点，利用固定和移动式围栏导流，在早晚客流高峰时段增派人员，做好客流组织引导和服务工作。在闸机、美女网站18楼扶梯、站台等区域安排固定岗位，随时关注客流情况，及时启动联动措施确保运营安全。

地面公交方面，开行玉泉路地铁临时接驳线路，沿地铁1号线走向经八宝山、古城，保障封站期间沿线乘客换乘地铁1号线；加大接驳玉泉路地铁的76路、337路、373路等线路运力，方便周边社区乘客换乘地铁1号线，同时强化527路、597路等线路运力，方便乘客接驳地铁6号线。

非机动车方面，为方便周边居民通过非机动车出行，属地政府通过对玉泉路站周边绿地边缘、桥下空间、公共停车场等区域进行规划设计，挖潜新增非机动车停车区约2744平方米，91在线人妻新增停车位1380个，连同现有车位，共计可提供车位近5000个；组织共享单车运营企业，加强车辆运维力度及停放秩序管理，高峰时期及时补充车辆，方便居民随时取用，同时安排专人在车站出入口维护车辆停放秩序。

施工期间，市交通部门将会同属地政府，持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。请广大乘客提前规划出行线路，合理安排出行时间，并配合现场引导，以免影响行程。如有疑问，可拨打地铁服务热线96165或公交服务热线96166咨询。

记者昨（9）日从市交通委、市重大项目办获悉，为配合地铁1号线支线建设，实现其与1号线贯通运营，自2026年2月15日起，1号线古城站、八宝山站将临时封站停运，列车运行至玉泉路站折返，预计于2026年5月底改造施工完成后车站恢复运营，届时1号线苹果园站同步开通，与6号线、S1线实现三线换乘。市、区交通部门将加强1号线运营组织，并采取增加地面公交运力和共享单车投放、增设非机动车停放区域等措施，保障沿线居民出行。

1号线支线作为服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。1号线支线与1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，通过对接轨点的改造施工，预计线路建成后将在八角游乐园站与1号线实现贯通运营。

此次接轨改造施工内容包括拆除既有1号线区间结构侧墙，改移通信、信号、机电、供电等光缆，铺设轨道等。为最大限度减少对1号线运营的影响，市重大项目办会同市交通委，地铁建设及运营单位充分调研，多次组织国内外相关领域专家咨询会，开展多轮方案研究，完成土建改造、线缆改移及轨道铺设等关键工程的方案编制与论证，编制了专项施工方案和运营安全专篇，精细筹排了施工计划，计划施工总工期约三个半月，施工时间为2026年2月15日至5月30日。

由于八宝山站不具备折返条件，施工期间1号线列车将运行至玉泉路站进行折返，而古城站、八宝山站将临时封站停运。

记者了解到，为最大限度降低区段停运对乘客出行的影响，市交通委会同市重大项目办，组织石景山、海淀区政府、市地铁运营公司、市公交集团、京投公司等单位制定了多项保障措施，后续将结合乘客需求进行调整完善，为市民出行提供便利。

轨道交通方面，加强1号线玉泉路站、6号线杨庄站的现场客运组织，在出入口外设置安检大棚，增加安检点，利用固定和移动式围栏导流，在早晚客流高峰时段增派人员，做好客流组织引导和服务工作。在闸机、楼扶梯、站台等区域安排固定岗位，随时关注客流情况，及时启动联动措施确保运营安全。

地面公交方面，开行玉泉路地铁临时接驳线路，沿地铁1号线走向经八宝山、古城，保障封站期间沿线乘客换乘地铁1号线；加大接驳玉泉路地铁的76路、337路、373路等线路运力，方便周边社区乘客换乘地铁1号线，同时强化527路、597路等线路运力，方便乘客接驳地铁6号线。

非机动车方面，为方便周边居民通过非机动车出行，属地政府通过对玉泉路站周边绿地边缘、桥下空间、公共停车场等区域进行规划设计，挖潜新增非机动车停车区约2744平方米，新增停车位1380个，连同现有车位，共计可提供车位近5000个；组织共享单车运营企业，加强车辆运维力度及停放秩序管理，高峰时期及时补充车辆，方便居民随时取用，同时安排专人在车站出入口维护车辆停放秩序。

施工期间，市交通部门将会同属地政府，持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。请广大乘客提前规划出行线路，合理安排出行时间，并配合现场引导，以免影响行程。如有疑问，可拨打地铁服务热线96165或公交服务热线96166咨询。

泉州市人大常委会党组召开扩大会议

在发挥“四个主力军”中 展示人大担当作为

5日，市人大常委会党组召开扩大会议，传达学习中央、省委全面深化改革委员会会议精神，省委主要领导来泉调研讲话精神，以及市委有关会议精神。

市人大常委会党组书记、主任陈灿辉主持会议并讲话，党组成员许文贵、蔡思红、吴汉宗、黄阳春、欧阳秋虹出席会议，副主任张建生列席会议。

陈灿辉指出，要认真贯彻落实好中央、省委全面深化改革委员会会议精神，自觉把人大工作放到全市改革发展大局中思考和谋划，充分发挥人大制度优势，为我市改革开放提供制度支撑和法治保障。要准确领会、坚决贯彻省委对泉州发展提出的要求，在“发展现代产业体系、深化改革开放、推动区域协调发展、促进共同富裕等方面当好主力军”中找准定位，依法履行宪法和法律赋予的职权，为“十四五”开好局、起好步作出人大贡献。要聚焦新基地新经济建设、国有资产保值增值、乡村振兴、优化营商环境等重点领域，汇聚各级人大代表力量，推动发展提质增效。要贯彻落实好《全国人民代表大会常务委员会关于加强国有资产管理情况监督的决定》要求，抓住关键要害，促使真正管好、用好、用活国有资产，为人民群众造福。

会议还听取了关于2起形式主义、官僚主义典型问题的通报。（记者颜雅婷）

泉州市东海城东片区指挥部第一次成员会议召开

集中优势兵力 打造未来城市示范标杆

6日，省委常委、市委书记刘建洋，市长蔡战胜到东海城东片区指挥部调研指挥部运作情况，并参加指挥部第一次成员会议，对下一步工作再动员再部署。

会议听取了东海城东片区指挥部工作情况汇报，对指挥部成立以来取得的成效给予肯定。会议指出，东海城东片区指挥部迅速组建、高效运转，理清了思路、目标、任务，各项工作有力有序推进。东海城东片区是实施“强产业、兴城市”双轮驱动的主战场，是做大做强中心城区、体现城市能级高度的核心区。各级各部门要统一思想、深化认识，本着对历史、对城市、对人民负责的态度，一任接着一任干，久久为功、善作善成，把东海城东片区打造为泉州未来城市的示范标杆。

会议强调，要按照“一年突破、三年起势、五年成形”的目标，集中优势兵力，强化统筹调度，高标准高质量推进东海城东片区开发建设。要规划先行，明晰方法路径，树立“精明紧凑”发展理念，突出产城融合，做到精心规划、精致建设、精细管理、精美呈现、精明增长。推动规划从“图”落“地”，统筹好局部与整体、短期与长期、静态与动态的平衡关系，坚持产业培育、基础设施、公共服务配套、生态环境“四个优先”，聚焦重要地段、重要街区、城市出入口、过境通道两侧和不同地貌衔接界面，“留、改、提、拆、建”并举。要聚焦重点，加快推进步伐，逐个项目制定时间表、路线图，提速做好征迁安置、前期工作，实施好片区改造、“绿满全城”、照明提升等项目。加力招商引资、载体建设、业态繁荣，导入高端生产性服务业、高品质生活性服务业，突破落地一批引爆性、带动性强的龙头项目，不断聚商气聚人气。要协同联动，压实各方责任，围绕项目审批、投资、建设、运营、管理等各环节，理顺体制机制，形成攻坚合力。着力锻造过硬队伍，把能打仗、敢打仗、善打仗的干部压到一线，营造比学赶超氛围，凝心聚力把东海城东片区建设得更好更快更实。

市领导施宇辉、刘文儒、刘林霜、陈小辉、蔡天守等参加。（泉州晚报记者 陈林森）