骑手送餐难，高层顾客等餐急，楼宇物业两头劝
如何为高层楼宇外卖配送“最后100米”搭梯？外卖
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一直以来，人流密集的配送高层写字楼都是送外卖的“老大难”区域。由于大门难进、最后电梯难等、米搭快狐位置难找，高层外卖员配送效率和消费者体验感都大打折扣。楼宇对此，外卖外卖平台、配送物业和街道社区等方面做出诸多有益尝试。最后
“排队上电梯！米搭大家都着急。高层”近日，楼宇一则“骑手因订单超时欲插队被拦”的外卖视频引发热议。视频中，上班高峰期，某写字楼的电梯外排起了长队，外卖骑手试图挤上电梯，却遭到管理人员阻拦。
对于视频里的场景，郑州外卖骑手小孙再熟悉不过了。久久只有精品“我最怕去写字楼送餐，中午高峰期电梯爆满，几乎每层都停，送一趟至少花十几分钟。”小孙告诉记者，订单多的时候，为了节省时间，自己一般乘电梯上去，再走步梯下来，“有时爬完二十几层楼，腿都在抖。”
一直以来，人流密集的高层写字楼都是送外卖的“老大难”区域。由于大门难进、电梯难等、位置难找，骑手一不留神就会超时，顾客的体验感也打了折扣。为提升高层写字楼“最后100米”的配送效率，外卖平台、物业和街道社区等方面也在进行诸多探索。日皮在线观看
写字楼订单成“烫手山芋”
外卖骑手李师傅在北京跑单多年，在他配送的区域里，约有一半写字楼允许骑手上楼。他向记者表示，需要等电梯的单子，超时几分钟是常事。“超时会引发连锁反应，除了可能被顾客投诉、给差评，还会被平台扣分，这些都将影响后续订单的质量。”李师傅说。
据李师傅介绍，在不允许骑手上楼的写字楼中，有一部分配置了外卖柜，但非配置平台的骑手如果想使用，一次要支付约0.5元。还有一些写字楼只设置了简易的外卖存放点，或者无处可放，只能等顾客下楼当面取餐。
由于电梯难等、91在线观看片楼高难爬，小孙也有过几次写字楼配送超时的经历，而“一单超时”又会引发“多单超时”。长期下来，李师傅和小孙都不愿再接写字楼的订单。
李师傅坦言，自己一般会把难送的写字楼单子转出去，如果实在推不掉，就提前开启加速模式，在路上的速度再快一些，把等人、等电梯的时间抢出来。
“写字楼电梯要刷卡，顾客却要我送上去”“在楼里转了很久才找到，顾客说饭菜变凉”“电梯太慢提前点了送达，系统说我‘虚假送达’”……记者在黑猫投诉平台上看到，不少骑手因不可控因素耽误了送餐，最终被判定为违规，还与顾客、平台产生了矛盾。
“多输”如何变“多赢”
对许多写字楼的可以看的毛片上班族来说，用餐高峰期取外卖也颇为烦恼。北京白领曲女士告诉记者，自己供职的前一家公司在楼下设有外卖柜，但很多骑手不想花钱用柜；而现在的公司允许外卖上楼，但经常等餐等得“望眼欲穿”。
对于这一令消费者和外卖员头疼的配送场景，多地高层楼宇施行了一系列针对性措施。去年，深圳华强北赛格大厦的“跑楼人”就因此引发关注。
由于赛格大厦楼层高、内部构造复杂，骑手时常“迷失其中”，于是负责楼宇送餐的“跑楼人”群体应运而生。受此启发，美团华强北站点推出了代送服务。在此基础上，美团又于去年7月上线“接力送”选项，目前已推广至徐州、重庆等10个城市，覆盖商业大楼、医院等配送较难的场景。
骑手如选择接力送，在到达写字楼等点位后拍照交接，系统自动线上转接，由接力员接收并负责后续配送。这一模式下，交接时间、地点、餐品包装情况等都能被记录，以便对配送费进行分配，以及在漏撒、丢餐时进行判责。
记者了解到，淘宝闪购也推出了“外卖接力”新模式，通过分段协作、专人取送的方式，提升末端配送效率。目前，这一项目已在杭州、上海、贵阳等20多个城市近百个点位落地。
贵阳花果园是全国规模最大的城市社区之一。“以国际中心三号楼B座为例，楼高40层，每层约有20多间办公室，却仅有12台电梯运转。以前光是等电梯就要耗掉近半个小时，手里单子一多根本送不过来。”淘宝闪购骑士段许鹏介绍，现在这里有10多位熟悉路线的专职跑楼骑士，实现了一趟多送，单均节省10~20分钟。
记者发现，除了平台企业持续发力，一些地方的街道和物业也在行动，不断改善配送、收货体验。例如，部分写字楼设立骑手专用泊车位、简化入楼登记程序、安装外卖智能柜；还有的楼宇科学调配电梯资源，为骑手开通“外卖专梯”，扫码可直通各楼层。
进一步优化末端配送生态
部分骑手在采访中表示，他们很看好“分工接力”的配送模式，但又担心自己的收入会受影响。“我平均每单的配送费是5.5元，如果要与接力员分成的话，我最多能接受‘抽走’四分之一，再多就得不偿失了。”在某平台专职骑手小金看来，各外卖平台可联合雇佣写字楼“接力员”，每月按各自单量向接力员支付工资，以实现效率、各方利益最大化。
李师傅认为，在大型产业园和写字楼，设置温控外卖柜是比较好的选择。“一些写字楼有几千人办公，外卖柜却只有几十个。作为骑手，我们希望外卖柜能更多一些，或由各家平台共建共享，或是物业参与建设，降低骑手的存放成本。”李师傅说。
“在新模式铺开的过程中，对于非主观原因导致的轻微超时，平台能否实行更宽松的扣分政策？”小孙说，这样骑手的压力小一些，写字楼订单的响应速度也会更快。
“改善写字楼末端配送生态，需要考虑多重因素。”快递物流行业分析师赵小敏对记者表示，一方面，不同楼宇的楼层高度、入住密度、物业管理水平有所差异，此外还有商用、商住混用之分，某种单一模式很难推而广之；另一方面，外卖平台、楼宇物业、骑手等主体之间的利益需要做好平衡。
“当前各方的尝试有着积极意义，在方便骑手配送、减少客诉、保持餐品温度等方面效果明显。”赵小敏建议，在完善“接力送”的同时，外卖平台可深入商务楼宇进行调研、交流，探索更多合作模式。未来还可以通过AI优化算法，分析各时段各写字楼的电梯使用状况，为骑手合理规划路线。(工人日报 记者 陈曦)
记者：比甲科特赖克就租借沙特国脚萨哈菲进行谈判
北京时间8月25日，据记者Sacha Tavolieri消息，比甲科特赖克就租借沙特国脚萨哈菲进行谈判。
该记者表示：“独家消息——科特赖克已与吉达联合就马尔万-萨哈菲的租借事宜开启谈判。
提案中包含买断条款，但尚未达成任何协议。两家俱乐部之间的谈判正在进行中。后续敬请关注。”
现年22岁的沙特国脚马尔万-萨哈菲目前德转身价为100万欧元，此前他曾被租借至安特卫普、比尔肖特等队。
申花西迁无望卖王大Lei还债 老牌球队面临解散?
申花西迁无望卖王大Lei还债 老牌球队面临解散?
字体大小：A A2013-12-29 15:54:56编辑：009点击: 次
90win体育讯 北京时间月29日消息，上海申花西迁云南一事一直炒在半空，此前上海市足协明确表示不会给申花批示：“同意主场转出”函件。而申花也从中国足协方面得到确切消息：申花留沪已定，西迁无望。
中国足协明确表示：“申花西迁昆明尚差两个重要条件，一是五大股东必须全部同意申花西迁，二是申花必须在昆明办理准入之前，注销在上海的公司。”对于这两个条件，申花在中国足协给出的各队最终必须递交准入的日子前，显然根本无法完成。
西迁无望，对于上海申花来说，意味着眼下唯一生存下去、缓解资金危机的希望破灭了。记者从云南方面了解到，赛季中期云南方面给申花提供了一笔为数不小的资金，支持俱乐部正常运营，不过申花当时与云南所签订的合同中有规定，如果最终无法将球队西迁云南，申花必须予以赔偿，除了本金之外，还要支付一定的利息。
申花方面之前就曾毫不讳言的表示2013的申花俱乐部资金状况非常艰难，已经无法支撑着生存下去。一位知情人士谈到：“申花现在没有任何非卖品，如果能有好的价格，俱乐部也会把对应的球员卖掉变现。”由此可见，王大Lei加盟鲁能，高额的转会费对于陷入窘境的申花来说，犹如一根救命稻草。来自申花方面的说法是：“本来真是不舍得卖掉大Lei，最近几天才下了决心的。”
最近申花爆出的一系列动荡甚至让人联想到了这支老牌强队会不会散架。本就人员流失严重的申花又失去了这两名大将，这无疑又给新赛季球队的前景蒙上了阴影。上海申花这支1995年以犀利进攻流打法震撼了全国球迷的老牌球队，亟须反省近20年来俱乐部在管理层面先后犯下的巨大错误。
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