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受今年第10号台风“美莎克”带来的孤岛持续强降雨影响，横州市多地遭遇严重洪灾。广西道路被冲毁，横州通信中断，爱心多个村庄沦为与外界失联的接力“孤岛”，镇龙乡就是孤岛www.17.C国产其中之一。

当前，广西通往镇龙乡乡政府的横州两条主干道全线中断，沿途塌方超百处、爱心桥梁被冲毁，接力陆路完全瘫痪。孤岛连日来，广西多方救援力量集结一线，横州开展通路、爱心琪琪布电影保电、接力物资保障等作业。

9日下午，中新社记者通过骑摩托车、徒步辗转进入凤丹村。在现场，多台中国安能集团的挖掘机正在进行道路抢通作业。

“进入我们村的桥梁和道路都被洪水冲毁了。我们已经连续多日处于交通中断的状态。”凤丹村委旺龙村村民黄永争说，“看到挖掘机进场修路，我们就觉得有希望了。”

在挖掘机一寸一寸“啃下”塌方体的榴社区同时，一支支由越野摩托车骑手组成的特殊运输队，正接力填补着大型机械无法抵达的“最后一公里”。

志愿者李松来得知灾区需要越野摩托后，就与十几位车友从横州市区赶来运送物资。镇龙乡的道路被厚厚的淤泥覆盖，摩托车轮子常常被陷进去。一趟跑完，人和车都裹满泥浆，但没有一个人停下来。

“从装车到送到，单程一趟需要四五十分钟。我们都希望能为家乡尽一点微薄之力。”李松来说。蜜桃片

连日来，各地志愿者“逆行”奔赴灾区驰援，构建起“空中投送+地面摩托接力+人力配送”的立体运输网络。一箱箱的矿泉水、面包、饼干、药品、生活用品等物资，被源源不断地运进道路尚未打通的村庄。

南宁市应急管理委员会9日举行新闻发布会介绍，目前，六蓝水库、云表水库缺口和流量已基本稳定。花椒app当地将组织有关部门深入灾区，加快推动道路抢修、供电供水、农业生产、清淤消杀、设施建设等工作，带领灾区民众尽快重建家园。

受今年第10号台风“美莎克”带来的持续强降雨影响，横州市多地遭遇严重洪灾。道路被冲毁，通信中断，多个村庄沦为与外界失联的“孤岛”，镇龙乡就是其中之一。

当前，通往镇龙乡乡政府的两条主干道全线中断，沿途塌方超百处、桥梁被冲毁，陆路完全瘫痪。连日来，多方救援力量集结一线，开展通路、保电、物资保障等作业。

9日下午，中新社记者通过骑摩托车、徒步辗转进入凤丹村。在现场，多台中国安能集团的挖掘机正在进行道路抢通作业。

“进入我们村的桥梁和道路都被洪水冲毁了。我们已经连续多日处于交通中断的状态。”凤丹村委旺龙村村民黄永争说，“看到挖掘机进场修路，我们就觉得有希望了。”

在挖掘机一寸一寸“啃下”塌方体的同时，一支支由越野摩托车骑手组成的特殊运输队，正接力填补着大型机械无法抵达的“最后一公里”。

志愿者李松来得知灾区需要越野摩托后，就与十几位车友从横州市区赶来运送物资。镇龙乡的道路被厚厚的淤泥覆盖，摩托车轮子常常被陷进去。一趟跑完，人和车都裹满泥浆，但没有一个人停下来。

“从装车到送到，单程一趟需要四五十分钟。我们都希望能为家乡尽一点微薄之力。”李松来说。

连日来，各地志愿者“逆行”奔赴灾区驰援，构建起“空中投送+地面摩托接力+人力配送”的立体运输网络。一箱箱的矿泉水、面包、饼干、药品、生活用品等物资，被源源不断地运进道路尚未打通的村庄。

南宁市应急管理委员会9日举行新闻发布会介绍，目前，六蓝水库、云表水库缺口和流量已基本稳定。当地将组织有关部门深入灾区，加快推动道路抢修、供电供水、农业生产、清淤消杀、设施建设等工作，带领灾区民众尽快重建家园。

“十四五”期间—— 泉州力争城镇新增就业逾45万人

来自市人社局的消息，《泉州市“十四五”人力资源和社会保障事业发展专项规划》日前正式印发。未来五年内，泉州市将从就业创业、社会保障、人才人事、收入分配、劳动关系等方面，促改革、惠民生、防风险、保稳定，推进人力资源和社会保障事业高质量发展。

根据《规划》，“十四五”时期，泉州市将促进就业更加充分更高质量，持续提高劳动者技能素质，持续缓解结构性就业矛盾，重点产业、重点群体稳岗就业保持稳定。全市力争城镇新增就业45万人以上，城镇登记失业率控制在4.2%以内。

在社保方面，我市多层次社会保险体系将更加健全，社会保险待遇水平稳步提高，社会保险基金安全持续加强，将建立更高质量工伤保障制度体系，基本医疗保障全民医保覆盖水平更高。到“十四五”末，基本养老保险参保率达95%。

人事制度改革更加深入。其中，事业单位人事制度改革持续深化，事业单位聘用、岗位管理、职称制度、公开招聘等制度更加完善，形成权责清晰、分类科学、机制灵活、监管有力，符合事业单位特点和人才成长规律的人事管理制度。

我市将拓展人才“港湾计划”，深入实施人才强市战略，坚持人才优先，提高人才质量，优化人才结构，高层次人才、专业技术人才和高技能人才队伍持续壮大，人才工作由服务支撑产业向引领产业发展升级，引得进、留得住、过得好的人才港湾加快成为泉州引才的“金字招牌”。

《规划》提出，工资收入分配体系更加优化，居民收入增长与经济增长基本同步。工资集体协商制度更加完善，企业职工工资水平合理增长。事业单位收入分配制度改革不断深化，建立符合事业单位特点的工资分配制度。促进劳动关系更加和谐稳定，进一步健全劳动关系协调机制、劳动人事争议调解仲裁制度、劳动保障监察执法体制机制，农民工工资支付有效保障。（泉州晚报记者 吴宗宝）

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘