中国物流与采购联合会2月10日公布，小包裹2025年全国社会物流总额超368万亿元。数说2025年我国物流需求规模稳步扩张、年物结构不断优化，流业亮眼物流效率持续提升，发展社会物流总费用与GDP比率降至历史最低水平。成绩小蓝视频无限观看
2025年全国社会物流总额368.2万亿元，单映按可比价格计算，照经同比增长5.1%，图景全年各季度物流需求增速保持稳定增长。小包裹从长期趋势看，数说“十四五”时期社会物流总额年均增长5.7%，年物增速均高于同期GDP，流业亮眼糖心在线看物流对实体经济的发展拉动作用强劲。
2025年，成绩我国工业品物流总额同比增长5.3%，对社会物流总额增长的贡献率达82%，核心支柱地位持续巩固。在工业经济结构升级带动下，装备制造业、高技术制造业物流需求成为核心增长点，2025年相关物流需求增速均超过9%。
新兴产业物流需求增速显著。2025年工业机器人物流量同比增长28%，新能源汽车物流量同比增长25.1%，9.1免费软件安装新质生产力相关物流需求围绕产业链上下游逐步形成紧密的循环带动格局。中国物流信息中心主任刘宇航称，特别是围绕着工业机器人、新能源汽车、碳纤维等新动能方面的制造业领域的物流需求，持续保持了两位数以上的增速，反映出整个国内的产业经济结构逐步向着高端化和绿色化发展。
2025年单位与居民物品物流总额同比增长5.1%，年内延续良好增长态势，各领域消费物流需求潜力稳定释放。2025年进口物流总额同比增长0.5%，呈现逐季攀升的在线观看视频麻豆运行态势。结构上，产业转型、消费升级带动相关货类进口物流量增长较快。
有效降低全社会物流成本成果持续巩固
2025年，调结构、促改革的政策效应持续释放，物流与产业深度联动、协同降本成效显现。
2025年全国社会物流总费用19.5万亿元，社会物流总费用与GDP比率降至13.9%，较2024年回落0.2个百分点。
分环节来看，91成人下载正版运输费用与GDP比率为7.6%，与上年同期基本持平，管理费用与GDP比率1.7%，与上年同期基本持平，保管成本与GDP比率4.6%，比上年同期下降0.2个百分点。“十四五”时期对比来看，2025年比2020年下降0.8个百分点，有效降低全社会物流成本的成效持续巩固。
北京交通大学经济管理学院教授华国伟表示，政策的精准发力，技术的赋能，这里边包括自动化装备基本全覆盖，智能仓储和无人物流机器人的大面积应用，降低了人力成本，提升了物流的效率。多式联运带来了运输结构的优化和运距的优化，还有就是产业链、供应链的深度融合，使得我国的物流降成本从数量型下降转变为系统型成本下降。
现代物流体系迭代升级 商贸流通保障有力
2025年，现代物流体系持续迭代升级，服务能力、运行效率、协同水平不断提升，物流业总收入稳步增长，行业景气水平保持良好，有效助力全国统一大市场建设。
2025年我国物流业总收入为14.3万亿元，同比增长4.1%。全年物流业景气指数平均为50.8%，呈现稳中向好的运行态势，各月业务量、新订单指数平均波动幅度较2024年有所收窄，显示物流运行的稳定性有所增强，物流供给体系能够更加灵活精准响应市场需求变化。
2025年，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点区域物流协同发展。仓储物流领域运行效率持续提升，2025年仓储指数中新订单指数均值为51%，高于2024年1.8个百分点。电商物流领域延续良好发展态势，2025年电商物流业务量指数平均为113.6点，电商物流持续向好。截至2025年10月，全国A级物流企业达1.13万家左右，较2020年增长30%以上，形成头部企业引领转型、中小企业协同发展的格局。
中国物流信息中心主任刘宇航称，2025年中国社会物流运行情况来看，基本实现了助经济、稳增长、提效率、降成本和创价值的功能与作用。另外，随着整个产业结构逐步优化和物流服务供给能力逐步提升，整个物流业对于促进各个产业链有序、高效、畅通循环提供重要的支撑。
405辆客车964名司机禁止参加今年春运
2020年春运从1月10日开始至2月18日结束，共计40天。记者从昨日市公安局召开的2020年春运工作通气会上获悉，截至目前，全市共排查不能参与春运的客运车辆405辆、客运驾驶人964人。
据了解，春运前，各地公安部门联合交通运输、应急管理、旅游等部门，深入辖区“两客一危一货”运输企业，集中开展拉网式安全隐患大检查，督促客货运企业对所属运输车辆的安全技术状况进行全面排查，推动客货运企业严格落实安全生产主体责任。逾期未检验、逾期未报废的客运车辆一律不得参加春运。截至目前，全市共排查不能参与春运的客运车辆405辆。
同时，各地公安部门配合交通运管部门督促客运企业加强春运驾驶人资质审查工作，禁止发生逾期未审验、逾期未换证、交通违法记满12分的驾驶人从事春运驾驶工作。截至目前，全市共排查不能参与春运的客运驾驶人964人。
春运期间，各地公安部门将依托站点执勤，开展流动设卡和错时勤务，结合酒驾、毒驾专项整治行动，以春运交通主要流出和流入地为重点地区，以国省道、交通流量集中的县道和市（城）区为重点道路，以春节前返程高峰和春节后回程高峰为重点时段，盯紧长途客车、旅游包车、农村面包车、“营转非”大客车、货车、危化品运输车、校车、摩托车和超标电动车等重点车辆，严查酒醉驾、毒驾、超速、超员、超载、疲劳驾驶、涉牌涉证、长途客车凌晨2时至5时违规运行、客车违规载货、非法载客、非法运输危化品、未戴安全头盔等突出交通违法行为。同时，严厉打击“黑车”“宰客”“盗抢骗”“车匪路霸”等违法犯罪活动，严惩影响驾驶人安全驾驶以及“两抢”、扒窃、倒票等违法犯罪行为。（记者黄枫 通讯员赵美缘）
泉州男子郭志勤7小时23.92公里横渡琼州海峡
原标题：泉州男子郭志勤7小时23.92公里横渡琼州海峡
郭志勤横渡琼州海峡中（受访者供图）
琼州海峡，从青安湾下水，白沙门上岸。
琼州海峡，在游泳者心中有着“水中珠峰”之称。横渡琼州海峡，是每一名游泳爱好者的梦想！在他们心中，成功横渡琼州海峡，相当于登山运动员登顶珠峰。今年6月，来自石狮蚶江的咱厝人郭志勤完成了这样的壮举——他从凌晨4点58分入海， 经过7个小时不间断畅游，游程23.92公里，成功横渡琼州海峡。
据泉州市游泳协会会长刘瑞金介绍，这也是历史上泉州横渡琼州海峡的第一人。昨天记者赶到石狮蚶江，辗转采访到郭志勤。一起来听一听这位水中健将横渡海峡背后的故事——
17人的横渡队伍 最终仅有2人成功
一米七的个头，黝黑的皮肤，戴着眼镜斯斯文文，乍一看，你绝不会联想他就是横渡琼州海峡的游泳健将——郭志勤。
在广西做物流生意的郭志勤今年48岁，是土生土长的石狮蚶江人，也是酣江游泳协会副会长。从小在海边长大的他，曾从事海运船务工作，他的心中有个梦想：用身体丈量琼州海峡。
2018年第5号台风“马力斯”的尾声还没过去，琼州海峡风浪比以往大，郭志勤与同行的几位勇士仍按原计划参加了横渡琼州海峡活动。6月9日凌晨，大多数人尚在睡梦中，兴奋得几乎一夜未眠的郭志勤和他的随行人员——导航员何高雄、工作人员叶子、亲友团及导航船上两名船老大，从广东徐闻镇海仔村所属海域出发，开启了横渡琼州海峡的序幕！
“经过7个小时的努力，参加活动的17名游泳者只有2名横渡成功。”郭志勤说，早上4：58他从广东徐闻镇青安湾下水，11：58在海口白沙门堤坝附近上岸，用时7小时，游程23.92公里。参加当天横渡的人来自全国各地，共有17人，年纪最小的9岁，“另一名成功横渡者是广东海丰人，是一名现役的国家级运动员。”
中途补充能量
海里遭水母群攻击
“中途不能靠船，一靠就出局。”回忆起当天的横渡情况，郭志勤说，7个小时里，为了补充体力，需要由护航船上的亲友用带网兜的长竿送一些流质性的食物，“喝了两瓶饮料，吃了根香蕉、半瓶八宝粥，一直坚持到最后。”
“前半程中，受海里水母群的攻击，游得比较吃力，后面就越游越轻松。”郭志勤说，有时一掌划水会顺便带上只小水母，“或手掌划水至胸前时，突然发现肚皮下藏着只大水母，吓得赶紧把手收回，快速打腿逃离现场。”郭志勤笑着介绍。
“基本都是采用自由泳，这样游起来比较快。”郭志勤说，由于职业的关系，自己的方向感比较强，在大海里游泳会保持一条直线，这也是在横渡过程中能一直保持良好航线的原因。
43岁开始学游泳
5年后横渡琼州海峡
琼州海峡横渡距离约为22公里到33公里，对横渡者的体力和毅力是一个极大的挑战。自1988年3月21日极限运动挑战者张健横渡琼州海峡至今，全程横渡成功的中国人仅三四百人次。对于这样一项挑战人类极限的运动，郭志勤却说出一个令人吃惊的秘密：“我43岁才开始学游泳，到现在差不多5年！”
蚶江泳协就设在石湖港旁，“刚开始时，志勤是游得最慢的，没想到现在却能横渡海峡。”协会一成员介绍。
同时，记者注意到一个细节，身高只有一米七的郭志勤臂展却达到一米八，比普通人长了不少。
郭志勤说，如今他每天清晨5点半准时起床，做过准备运动后，6点下海游泳，“除了刮台风、打雷天气，海游已经成了我生活的一部分！”
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横渡琼州海峡第一人
琼州海峡是海南岛与雷州半岛之间的水域，与台湾海峡、渤海海峡并称中国三大海峡。琼州海峡东西长约80公里，南北最窄处直线距离18公里左右。因这里少有鲨鱼出现，被称为最适合人类横渡的海峡。
1988年3月21日，北京体育大学的年轻教师张健花了9小时12分游29.5公里，成为我国历史上首次不借助任何漂浮物横渡琼州海峡的第一人。（东南早报记者 林福龙 庄丽祥 文/图)
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