最近一个多月，近战建联盟表现最稳定的胜负球队无疑是快船。过去20场比赛取得16胜，也合在赛季前28场面对胜率超过五成的理再对手时，战绩仅为1胜14负；然而在这波客场作战期间，不补面对胜率超五成的强恐可以看看黄的软件球队，快船竟拿下7胜4负，得重而对阵其他球队则保持9胜0负。近战建可以说，胜负在保罗离队后，也合球队在哈登与小卡的理再带领下，确立了稳定的不补九人轮换体系，正逐步走上正轨。强恐仅就1月份而言，得重困困兔宿舍原视频百度网盘最新单月11胜4负的近战建成绩已位居联盟第一，小卡极有可能首次荣膺月度最佳球员。自对阵湖人一战起，快船从西部垫底一路飙升至第十位，但这样的势头还能持续多久？

从他们过去20场比赛仅输掉的4场说起。起初经历一波6连胜，祖巴茨伤缺期间，小卡迎来爆发。在主场对阵凯尔特人的比赛中，祖巴茨以替补身份回归，全队节奏瞬间被打乱；当他与小卡搭档衔接段时，内线防守立竿见影，彻底封死了对手的日韩无码网突破空间。那场比赛杰伦·布朗也用表现证明了自己总决赛MVP的成色——26投18中，狂砍50分，攻防两端完爆小卡，最终快船以31分惨败收场。而面对尼克斯时的12分落败也同样令人无奈，后者下半场三分球几乎无一失手。尽管首发四人组哈登+小卡+科林斯+祖巴茨合力砍下88分，但替补席总计仅得16分，衔接段火力完全无法支撑

28分大败公牛一役，小卡提前返回洛杉矶休养，此战又逢背靠背作战，哈登带伤出战，肩部与脚踝均有旧患，一级作受片仍坚持打满31分钟，仅得24分，却眼睁睁看着公牛全队命中25记三分球，惨遭击溃！此前不敌掘金一战，裁判两次在快船追分关键时刻，给予掘金及约基奇罚球“红利”，严重打击了球队士气。但更值得深思的是，掘金本场三分球28投16中，替补小哈达威下半场几乎无失手，唯一一次出手不中，裁判竟主动判给三次罚球机会，我用蹭同桌的网站其个人得分已接近快船全队常规时间替补总分。统计显示，在最近20场比赛中，快船赢球时对手三分命中率仅为28.4%；而输球时，这一数字飙升至52.7%

尽管快船仍在为季后赛目标奋斗，但当前形势不容乐观。从近期表现亮眼的两位年轻球员米勒和桑德斯谈起，二人目前均以双向合同效力球队，然而出色的表现已赢得管理层认可，快船亟需尽快将其合同转正。根据联盟规定，双向合同球员进入激活名单场次上限为50场；若标准合同球员人数不足15人，则该类球员总进场次数不得超过90场。目前米勒出战26场，桑德斯39场，表面看仍有余量，但因全队仅有14名球员，两人即便未上场，只要被列入激活名单，便计入这90场限额。如今这一额度仅剩9场（每场比赛占用两场名额，因涉及两名球员

说句实话，再不赶紧解决合同转正问题，最多再过10天，他们俩就得坐上板凳了。到时候快船还拿什么人上场？况且整个二月份，快船赛程极其密集，单月要打11场比赛，除国王外，其余对手胜率全都超过五成，若按当前排名估算，对手的平均胜率高达60.3%！快船本质上依赖哈登组织串联角色球员，而伦纳德则通过个人单打提升球队上限——哈登负责提供赢球所需的各项数据产量，但这一波北伐之旅中，他的效率明显下滑，原因只有一个：累。他不敢歇，因为快船全队就他一个控卫；小卡也难，虽然能打出场均30+的输出，却始终缺乏足够支撑战斗力的核心支点

对手在他身上肆意施展动作，上周对阵湖人时便是如此——范德比尔特与斯马特甚至用出了柔道技巧，整场比赛小卡仅有3次罚球机会。面对掘金也是如此，约基奇一旦被触碰便立刻获得罚球，而小卡在被沃特森拽住球衣拉着手臂上篮时，裁判却视若无睹。这样的状况还能持续多久？尽管祖巴茨和科林斯的状态正在回升，但他们难以左右比赛走向。快船外线缺乏持球进攻核心，也缺少稳定的三分投手。若真进入季后赛，祖巴茨与大洛的内线组合同样令人担忧：前者严重占空间，后者三分命中率起伏不定，且在内线对抗中缺乏保护能力

当伦纳德展现出MVP级别的表现，而哈登也拼尽全力撑住球队底线时，快船管理层必须做出抉择：要么迅速补强，比如送走保罗以释放名额，同时处理掉博格丹的高薪合同；此时他们手中还握有2030年和2032年的首轮签，以及2031年的互换权。但显而易见的是，若本赛季窗口期关闭，在2027至2029年间，他们连摆烂的资格都将不复存在——只要哈登或小卡有一人倒下，这一结局便难以避免。说白了，要么在交易截止日前完成补强并腾出空间，否则就得准备好彻底重建了！

泉州市规划新增一条贯通沿海南北向的交通大动脉

泉州市将添南北交通大动脉

为国道324改线工程，与现有国道324线基本平行，惠安黄塘后店至虎窟段已开工

市党代会提出要谋划构建“一环三纵三横三联”市域大通道和“369”交通圈生活圈产业圈。为了推动蓝图转变成现实，泉州市规划新增一条贯通沿海南北向的交通大动脉——国道324改线工程（又称“联十一线”）。

泉州市规划新增一条贯通沿海南北向的交通大动脉

国道324改线工程惠安黄塘路段施工现场

泉州市规划新增一条贯通沿海南北向的交通大动脉

昨日，记者从市交通运输局获悉，该工程起于泉港界山与莆田仙游交界处，终于南安水头与厦门翔安交界处，目前，位于惠安境内的黄塘后店至虎窟段已开工。早在今年6月，国道324改线工程列入交通运输部“十四五”车购税投资计划。9月，省交通运输厅正式批复明确将该项目调整为国道。

昨日上午，天空下着蒙蒙细雨，记者在黄塘后店至虎窟段看到，施工车辆有序进出，路基、路面、桥梁施工正全面铺开。“这段路全长4公里，是国道324改线工程惠安段的终点，我们会加快施工进度，力争年底完工。”惠安县交通运输局规划建设股负责人庄明晖说，黄塘后店至虎窟段，只是国道324改线工程的一小部分，不过它的开工建设，对全线分阶段有序实施起到有力推动作用。

泉州市交通运输局综合规划科科长周清长说，国道324改线工程是福建省新一轮“八纵十一橫十五联”国省干线路网规划中第十一条联线。它的规划建设，意义重大，对带动沿线经济发展、拓展城市空间等具有不可估量的作用。作为一条重要的南北交通大动脉，今后将成为泉州境内南北区域交流的主要交通要道，也是泉州对外联系的主干道。“与现有的国道324线基本平行，且路线短，平、纵面线形好，干扰少。”他介绍，项目起点位于泉港区界山镇，途经泉港、惠安、洛江、南安等4个县（市、区），终于南安水头，规划里程约100公里。拟采用一级公路标准建设，将按照“成熟一段、报批一段、开工一段”的原则加快推进。

意义不止如此。周清长说，现有国道324线途经北迎宾大道、坪山路等中心市区路段，方便市区出行的同时也容易造成拥堵。国道324改线工程建成后，将吸引现有国道324线的大部分过境车流，有利于缓解现有国道324线的交通压力，特别是将极大地缓解惠安城关、泉州中心市区和晋江磁灶，南安官桥、水头等镇区的交通压力。 （泉州晚报记者 吴丽娇 陈小阳 通讯员 林泳坤 文/图）

1—7月 泉州全市水利项目超序时推进

记者从市水利局获悉，1—7月，全市119个水利项目累计完成投资49.67亿元，占年度计划投资76.17亿元的65.21%，超序时6.88个百分点，水利投资完成量、完成率均名列全省前茅，各县（市、区）水利投资均超序时进度推进。

重大水利项目进展顺利，全市25个在建重大项目建成或基本建成6个，29个计划开工项目已开工15个，完工数和开工数均列全省第一。面上水利项目有序开展，全市实施水土流失综合治理、农村饮水安全巩固提升等13类面上水利项目，计划投资10.63亿元，已完成投资7.01亿元，完成率65.93%，超序时7.6个百分点。中央投资项目全省领跑，上半年中央下达我市水利投资项目共9类32个，下达投资计划32.07亿元，完成投资17.92亿元，完成率55.88%，投资完成量、完成率均列全省第一。

民生水利建设惠民惠农，水土流失治理完成投资1.03亿元，治理面积23.92万亩，占年计划的138.3%。安溪县茶园梯壁种植萱草治理水土流失技术入选2021年度福建省水利先进实用技术推广指南。（泉州晚报记者 林铭珊）