梅西上演帽子戏法！追平16球世界杯进球纪录

昨日（25日），北京京津冀最大铁路货运枢纽、岁丰全国首个自动化驼峰编组站——丰台西站，台西迎来建站70周年。站守从1956年肩挑手扛奠基起步，护国到如今数智赋能迭代升级，民经网站9.1免费版不用登陆70年来，动脉丰台西站累计出入车办理量超4.43亿辆，北京可绕地球赤道121圈。岁丰作为晋煤外运、台西北粮南运、站守中欧班列的护国关键节点，这座车站始终守护着国民经济大动脉的民经畅通。

特等站拥有125条股道连接8条干线通达32个方向

丰台西站既是动脉晋煤、蒙煤外运的北京主通道，也是北粮南运的民生“生命线”，更是中欧班列的重要“路网驿站”，肩负着大批次重点物资的运输重任。每天，来自四面八方的煤炭、粮食、建材等，在这里完成拆解、分类、重新编组后被运往全国各地。其中，一车车煤炭从山西、内蒙古经由丰沙线、京原线抵达这里，重新编组后发往京津冀、东北、华东地区的电厂和钢厂；来自东北的玉米、大豆，在这里集结编组，沿京九、京广线南下，www,91n端上五湖四海百姓的餐桌。

“1987年我刚来时，全站一天的出入车也就1.5万辆。”在丰台西站奋斗38年、2025年退休的老职工陈玉金，站在车站站史馆的沙盘模型前感慨万千。70年间，车站实现了跨越式发展，从最初仅有14条股道的简易编组场，成长为拥有125条股道，连接京广、京沪、京九、丰沙等8条铁路干线，通达华北、华东、中原、东北、西北32个方向的特等站。

让陈玉金感慨的还有车站的科技变迁：曾经人工扳道、手推调车的作业场景，早已被科技赋能的现代化流程取代；户外作业有了风雨棚护航，站区道路宽阔整洁，货运效率与职工生产生活条件都发生了翻天覆地的变化。

科技赋能激活新动能单日出入车办理量破3万辆

数据显示，2025年11月8日，丰台西站单日出入车办理量达30197辆，刷新历史纪录，若将这些车辆首尾相连，可绕北京五环路3圈半；今年3月，车站日均办理车数更是达到2.5万辆，较2015年同期增加4000余辆。

一天内出入车办理量超过3万辆，背后离不开科技创新的支撑。丰台西站调度车间党总支书记崔显文介绍，91n,www2015年，车站对编组站综合自动化系统（SAM）进行了改造，将站内计划指挥、接发列车岗位全部集中到调度大厅，实现了调度指挥由“多点分散”向“区域集中”的转变。经过持续升级，该系统新增停电防错办、分路不良、超限列车卡控等功能，筑牢运输安全防线；局站一体化系统还可铺画电子技术作业图表，达标评价系统精准分析作业堵点，为运输组织提供科学支撑。

如今的丰台西站，实现了驼峰精准调速、设备自动化运转、大数据实时分析车流及列车解编、车流组织、安全监控全流程智能化，车辆中转时间持续压缩，已成为国铁集团标准化、规范化建设标杆。崔显文透露，今年，车站已全面启动GSM-R无线通信系统（用于司机与车站通信，调度命令传输、进路预告）、SAM系统大修（用于接发列车、技术作业通知下达）、TOPS运输生产组织管理系统升级（用于现车数据信息的接发、班计划、阶段计划、调车作业计划下达）等，预计年底将全面完成。

中轴路升级成便民路建设风雨棚改善作业条件

除了货运能力持续升级，近年来，91n,在丰台区政府、看丹街道、宛平街道支持下，丰台西站周边环境也发生了翻天覆地的变化。其中最引人注目的便是站区中轴路的改造升级。“以前中轴路坑洼不平、积水严重，停车乱、出行难，现在路面平整、停车有序，走路、开车都舒心！”谈起中轴路的变化，陈玉金满是欣慰。

陈玉金口中的中轴路，位于丰台西站站区核心部位，全长2000余米，沿途分布着11家铁路单位的183处院落，是铁路职工和附近居民出入的核心干道。丰台西站后勤车间主任侯士奇介绍，以前的中轴路狭窄、路面破损积水，机动车辆乱停乱放，严重影响出行与站区环境。为此，国铁北京局成立整治专班，丰台西站成立站区管委会，于2025年9月启动中轴路改造工程，仅用4个月就完成了建设。

改造后的中轴路焕然一新，原来4米的道路拓宽至6米，铺设了平整的沥青路面，新建1300余米排水管线，彻底解决积水难题；增设60盏路灯，程人视频免费30提升夜间通行安全性；更让人欣喜的是，道路两侧新建7座停车场，可提供350个停车位，从根本上解决了停车难问题。中轴路的改造，不仅惠及站区11家单位6500余人的出行，也为附近居民带来了便利。丰台区宛平街道平安建设办公室科长武源表示，中轴路改造后，有效缓解了宛平街道和看丹街道东西向道路的交通压力，还连接起永合庄村和北天堂村，帮助群众避开拥堵路段。

2025年5月，丰台西站还在上行、下行驼峰作业区（编组站中用于高效解体和编组货物列车的核心区域）各建一座风雨棚，显著改善一线职工的生产作业条件。丰台西站一场车间主任郭翰乔介绍，夏季，驼峰作业区温度最高可达40摄氏度，恶劣天气不仅影响作业安全，还会缩短设备寿命。风雨棚启用后，夏季作业区域温度可降低13至16摄氏度，有效遮挡雨雪、大风、沙尘，减少强光干扰，广受职工好评。

如今，丰台西站每天到开列车500列以上，平均每6分钟就有一趟列车发出；日均解编货物列车320列以上，高峰日突破370列……这座历经70载沉淀的货运枢纽，用高效运转见证着铁路人为守护国民经济“大动脉”畅通所付出的不懈努力。

昨日（25日），京津冀最大铁路货运枢纽、全国首个自动化驼峰编组站——丰台西站，迎来建站70周年。从1956年肩挑手扛奠基起步，到如今数智赋能迭代升级，70年来，丰台西站累计出入车办理量超4.43亿辆，可绕地球赤道121圈。作为晋煤外运、北粮南运、中欧班列的关键节点，这座车站始终守护着国民经济大动脉的畅通。

特等站拥有125条股道连接8条干线通达32个方向

丰台西站既是晋煤、蒙煤外运的主通道，也是北粮南运的民生“生命线”，更是中欧班列的重要“路网驿站”，肩负着大批次重点物资的运输重任。每天，来自四面八方的煤炭、粮食、建材等，在这里完成拆解、分类、重新编组后被运往全国各地。其中，一车车煤炭从山西、内蒙古经由丰沙线、京原线抵达这里，重新编组后发往京津冀、东北、华东地区的电厂和钢厂；来自东北的玉米、大豆，在这里集结编组，沿京九、京广线南下，端上五湖四海百姓的餐桌。

“1987年我刚来时，全站一天的出入车也就1.5万辆。”在丰台西站奋斗38年、2025年退休的老职工陈玉金，站在车站站史馆的沙盘模型前感慨万千。70年间，车站实现了跨越式发展，从最初仅有14条股道的简易编组场，成长为拥有125条股道，连接京广、京沪、京九、丰沙等8条铁路干线，通达华北、华东、中原、东北、西北32个方向的特等站。

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科技赋能激活新动能单日出入车办理量破3万辆

数据显示，2025年11月8日，丰台西站单日出入车办理量达30197辆，刷新历史纪录，若将这些车辆首尾相连，可绕北京五环路3圈半；今年3月，车站日均办理车数更是达到2.5万辆，较2015年同期增加4000余辆。

一天内出入车办理量超过3万辆，背后离不开科技创新的支撑。丰台西站调度车间党总支书记崔显文介绍，2015年，车站对编组站综合自动化系统（SAM）进行了改造，将站内计划指挥、接发列车岗位全部集中到调度大厅，实现了调度指挥由“多点分散”向“区域集中”的转变。经过持续升级，该系统新增停电防错办、分路不良、超限列车卡控等功能，筑牢运输安全防线；局站一体化系统还可铺画电子技术作业图表，达标评价系统精准分析作业堵点，为运输组织提供科学支撑。

如今的丰台西站，实现了驼峰精准调速、设备自动化运转、大数据实时分析车流及列车解编、车流组织、安全监控全流程智能化，车辆中转时间持续压缩，已成为国铁集团标准化、规范化建设标杆。崔显文透露，今年，车站已全面启动GSM-R无线通信系统（用于司机与车站通信，调度命令传输、进路预告）、SAM系统大修（用于接发列车、技术作业通知下达）、TOPS运输生产组织管理系统升级（用于现车数据信息的接发、班计划、阶段计划、调车作业计划下达）等，预计年底将全面完成。

中轴路升级成便民路建设风雨棚改善作业条件

除了货运能力持续升级，近年来，在丰台区政府、看丹街道、宛平街道支持下，丰台西站周边环境也发生了翻天覆地的变化。其中最引人注目的便是站区中轴路的改造升级。“以前中轴路坑洼不平、积水严重，停车乱、出行难，现在路面平整、停车有序，走路、开车都舒心！”谈起中轴路的变化，陈玉金满是欣慰。

陈玉金口中的中轴路，位于丰台西站站区核心部位，全长2000余米，沿途分布着11家铁路单位的183处院落，是铁路职工和附近居民出入的核心干道。丰台西站后勤车间主任侯士奇介绍，以前的中轴路狭窄、路面破损积水，机动车辆乱停乱放，严重影响出行与站区环境。为此，国铁北京局成立整治专班，丰台西站成立站区管委会，于2025年9月启动中轴路改造工程，仅用4个月就完成了建设。

改造后的中轴路焕然一新，原来4米的道路拓宽至6米，铺设了平整的沥青路面，新建1300余米排水管线，彻底解决积水难题；增设60盏路灯，提升夜间通行安全性；更让人欣喜的是，道路两侧新建7座停车场，可提供350个停车位，从根本上解决了停车难问题。中轴路的改造，不仅惠及站区11家单位6500余人的出行，也为附近居民带来了便利。丰台区宛平街道平安建设办公室科长武源表示，中轴路改造后，有效缓解了宛平街道和看丹街道东西向道路的交通压力，还连接起永合庄村和北天堂村，帮助群众避开拥堵路段。

2025年5月，丰台西站还在上行、下行驼峰作业区（编组站中用于高效解体和编组货物列车的核心区域）各建一座风雨棚，显著改善一线职工的生产作业条件。丰台西站一场车间主任郭翰乔介绍，夏季，驼峰作业区温度最高可达40摄氏度，恶劣天气不仅影响作业安全，还会缩短设备寿命。风雨棚启用后，夏季作业区域温度可降低13至16摄氏度，有效遮挡雨雪、大风、沙尘，减少强光干扰，广受职工好评。

如今，丰台西站每天到开列车500列以上，平均每6分钟就有一趟列车发出；日均解编货物列车320列以上，高峰日突破370列……这座历经70载沉淀的货运枢纽，用高效运转见证着铁路人为守护国民经济“大动脉”畅通所付出的不懈努力。

泉州一的士司机醉驾上路 涉危险驾驶罪被拘

原标题：泉州一的士司机醉驾上路 涉危险驾驶罪被拘

闽南网7月8日讯（福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲 通讯员 庄小强 文/图）闲着无聊喝了些酒，第二天直接开出租车接客，司机鄢某因此被查出醉驾。7日，这一幕发生在泉州市区泉山路，等待鄢某的将是刑事处罚。

鄢某被民警查出醉驾

当天上午，丰泽交警大队六中队在泉山路设卡执勤。8时许，一部载着乘客的出租车经过路口检查。经酒精测试棒检测，出租车司机有醉酒驾驶的嫌疑。随后，民警立即将该名司机控制住，后送往医疗机构醒酒并进行酒精浓度鉴定。

经鉴定，该司机血液中的乙醇含量为84.02mg/100ml，达到醉酒驾驶机动车标准。据查，该名出租车司机姓鄢，江西人，已在泉州从事的士行业多年。鄢某交代，6日晚上，自己独自在家吃饭，闲着无聊便喝了两杯自酿的白酒和一瓶啤酒，随后酒劲上来就睡了。第二天一早醒来后，他心想着交警不会一大早查车，于是便驾驶出租车出门载客，没想到在泉山路口碰上交警盘查。

民警表示，鄢某醉酒驾驶营运机动车的行为已涉嫌危险驾驶犯罪，警方已对鄢某采取刑事拘留措施。根据相关法律规定，其所持有的驾驶证也将被吊销且十年内不得重新取得驾驶证，即使重新取得驾驶证，鄢某也不得再驾驶营运机动车，相当于“丢了饭碗”。

目前，该案正在进一步办理中。

责任编辑：郑莉莉

于大宝表态愿加盟恒大 目前双方在洽谈待遇细节

于大宝表态愿加盟恒大 目前双方在洽谈待遇细节

字体大小：A A2014-01-10 11:59:29编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间1月10日，虽然于大宝从内心里布愿意去广州恒大，但是碍于阿尔滨俱乐部高层已经和恒大达成一致，作为球员的他只能服从。目前于大宝和恒大还没敲定个人合同，双方仍在洽谈待遇细节，他也表示：“我愿意去恒大接受挑战。”

　　去恒大踢球，也许对于不少国内球员来说都充满了诱惑力，但对于大宝并不是这样。他在阿尔滨的薪水绝不低于恒大，而且还能通过曝光率在某体育运动品牌那里得到不菲的代言费。由于老板赵明阳的“宠爱”，作为队长的于大宝，在球队内部也能得到无上的特权，但是在国脚云集的恒大队，他显然无法得到这样的“特权”。

　　但碍于阿尔滨已经和恒大达成一致，于大宝也只能接受现实，因此昨天于大宝已经开始和恒大俱乐部总经理康冰据个人待遇问题进行最后的协商。由于于大宝在阿尔滨的待遇已经同恒大最高薪的国内球员相差无几，所以在工资待遇方面，上升的空间并不大，但恒大方面也必须给于大宝一份令他相对满意的工作合同。对于加盟恒大，于大宝说：“走已经是必然的事情，只是时间早晚的问题。到恒大后，我会证明自己。”