北京2月15日消息据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，新春乡村本期走近宁夏固原流动餐车经营者。走基
腊月一到，层丨厨十里八乡娶媳妇、烟火嫁闺女的人生格外多，把巩耀军忙得脚不沾地。新春乡村91深夜看片
一场宴席，走基从买菜备料、层丨厨卤煮炖烧，烟火到去主人家搭帐篷摆桌开席，人生少则两天，新春乡村多则四天。走基早上八时，层丨厨食材加工间里已经热气腾腾。烟火五个帮厨，人生加上巩耀军两口子，七个人的91黄色下载团队到齐了。
这场宴席的正日子是腊月十八，地点在一百公里外的隆德县沙塘镇许沟村。
巩耀军：以前有一条鱼就算已经都是好菜了，现在有活虾、鲈鱼、多宝鱼了。
2015年秋天，刚回南屯村那阵子，91馃崙馃崙没了稳定的收入来源，一家人的日子很快紧巴起来。2016年冬天，一家人凑了三万多元买了辆二手厢式货车。借着刚兴起的农村电商配送食材，流动餐车接单做乡村宴席，到后来包工包料，巩大厨的糖心lvong名气越传越远。流动餐车从一辆添到两辆，帮厨也从最初的两个人增加至现在的三十多人。
巩耀军：这个行业很辛苦，起早贪黑。咱们是一个团队，有钱大家赚。
早上七时，一辆流动餐车，免费成人视频两辆载着员工的小车，鱼贯驶出村口。两个小时后，导航准确地把他们带到了许沟村六组的村组活动场，第二天的宴席就在这里办。
不到半小时，一个大约一百平方米的移动帐篷宴会厅平地而起。回县城宾馆休整一宿，第二天早上八时，大伙儿准点到位，巩耀军和妻子程海莲“兵分两路”。
巩耀军：我媳妇现在主抓凉菜，我主抓热菜。我俩一结合都不出问题，不出差错。
十一时半，宴席开席。菜量大，色香味俱全。客人们啧啧夸赞。
村民：坐在一起像大家庭一样，腊月喜庆好开年，挺好的。
刚一结束，就有两个客人找巩大厨订酒席，连着两场。
一回到家，巩耀军就给大伙结工资。
记者：今天挣了多少钱？
村民：我还没有数。
程海莲：幸福是奋斗出来的。
泉州“来泉登记”小程序2.0版上线 新增14天国外旅居史查询功能
记者从市数字办了解到，为有效防范和应对境外疫情输入，泉州“来泉登记”小程序更新后的2.0版上线，新增14天国外旅居史的记录项和查询功能，进一步提升疫情精准防控。
当前，泉州的疫情防控局面平稳向好，然而境外的疫情却在迅猛增加。为有效防范和应对境外疫情输入，保障人民群众健康安全，泉州市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情应急指挥部近日发布《关于加强境外入泉人员健康管理服务的通告》，对全国各口岸入境抵泉的中国大陆公民、港澳台同胞和外国公民（以下简称境外入泉人员）无差别执行健康管理服务，所有境外入泉人员应通过“来泉登记”小程序，提前如实登记个人相关信息；抵泉后须及时主动配合所在地村（社区）如实、准确填报个人身份、健康状况、居住地址、联系方式等信息。
“来泉登记”小程序迎来了版本更新，新增了14天国外旅居史的记录项和查询功能，来泉登记的人员需要填写姓名、护照号码/身份证号、国内住址、联系电话、前14天内是否出过国（境）等，如果有出过国（境），还需要填写出境时间、目的国家/地区、途经国家/地区、入境时间、入境航班/班次、入境口岸等相关信息。利用大数据，可追溯和查询出过国（境）轨迹。
截至3月18日，“来泉登记”小程序上线一月有余，共有353825人通过小程序进行入泉登记。严格实施入泉登记报备制度，为抑制病毒传播以及防疫抗疫提供了强有力的保障。（记者殷斯麒）
车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善
原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善
根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。
海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。
乘客
高峰期挤不上 经常要等好几趟
连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。
K1路车内拥挤的情况时常可见
在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”
对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。
在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。
回应
小车换大车 加开K1快班
记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。
“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。
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