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中共中央 国务院

致第25届冬奥会中国体育代表团的中共中央贺电

中国体育代表团：

在第25届冬季奥林匹克运动会上，我国冰雪健儿勇夺5枚金牌、国务国体4枚银牌、院致育代6枚铜牌共15枚奖牌，第届冬奥的贺电取得我国境外参加冬奥会历史最好成绩，表团黄色视频怎么下载实现了运动成绩和精神文明双丰收，中共中央91漫画下载为祖国和人民赢得了荣誉。国务国体党中央、院致育代国务院向你们表示热烈祝贺和亲切慰问！第届冬奥的贺电

在本届冬奥会上，表团你们牢记党和人民嘱托，中共中央大力弘扬中华体育精神、国务国体北京冬奥精神、院致育代91.浏览器奥林匹克精神，第届冬奥的贺电同心同力、表团奋勇争先，展示了顽强的红桃91视频作风和高超的技能，展现了中国体育昂扬奋进的良好精神面貌。你们同世界各国各地区运动员公平竞争、友好交流、增进友谊，91直接看片再一次向世界展示了新时代中国力量、中国精神、中国形象，进一步激发了海内外中华儿女的爱国热情和奋斗精神。

希望你们坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，锚定建设体育强国目标，牢记为国争光使命，不断攀登世界冰雪运动新的高峰，巩固和扩大“带动三亿人参与冰雪运动”成果，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业作出新的贡献。

中共中央

国务院

2026年2月23日

闽南地方性植物类本草学专著《新编泉州本草》出版

《新编泉州本草》日前出版。这是一部闽南地方性植物类本草学专著，是政协泉州市委员会组织中药学、中医学、药用植物学专家团队等力量集体编撰的成果。

该书由福建科学技术出版社出版，以历史沿革性、地方性、科学性、创新性、公益性为原则，秉承中西医结合理念，研究和总结泉州中药专家和地方名医长期应用天然药物防治疾病的理论与实践，突出对中药资源的现代认识和实际应用，精选了地方性植物类本草图谱和本地生长、经临床运用的中草药1096种及方例11000条，体现了50多年来泉州中医药学在不断吸收、融合、创新发展中形成的医学认知，从一个侧面展现了泉州本草学乃至中医药事业的发展与进步。该书内容丰富、分类详细、条目清晰、图文并茂、繁简适宜，既保持了本草特色，又反映了时代特征，传承和光大了传统中医药学专著，颇具科研和应用价值，将起到地方史料和药典的作用。

泉州中药资源丰富，中医药历史悠久，孕育了许多熟知民俗医风、地域特色疾病谱与天然药物特点的地方名医。1963年编撰的《泉州本草》，成为极为宝贵的地域性本草荟萃及临床中医药学资料。但是，随着中医药研究应用的快速发展和观念的不断更新，泉州本草相关的古典述录和时代局限的内容，已不能满足当今临床、教学、科研等工作实践的需要。为助力泉州中医药传承、创新和发展，2016年以来，政协泉州市委员会将《新编泉州本草》作为公益性项目，列入工作计划，组成编委会，相关部门、单位和社会有识之士热心参与，专家组成员通力协作、披沙拣金、无私奉献，依照中医传统理法方药理论推进编撰工作。（记者吴丽娇）

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图