经过一天的中塞之战张籽做好准备休整，中国女排将迎来南京站的前瞻第三个对手塞尔维亚队。目前，萱关国际排联已经更新了中国队14人名单，键解李晨瑄取代周页彤重新进入名单，盛钰手另外3位P卡球员分别是高拦男的女的一起差差免费金佳宝、王梦洁、网考刁琳宇。验攻就名单而言，中塞之战张籽做好准备赵勇依然贯彻自己的前瞻锻炼新人做法，用龚翔宇和王媛媛两名老将压阵。萱关

塞尔维亚的身高较高，且拦网能力较强，盛钰手对阵波兰时她们5局拿到20个拦网得分，高拦如此强势的网考拦网表现，也给中国女排的攻手们提了一个醒，那就是要想尽办法去突破高拦网。由于现在的规则不允许抓吊和抹手，故而留给矮个主攻的成人抖音官方进攻手段并不多，此现状下，或许吊身后和拍心是不错的选择。

中国女排这套阵容的整体高度不够，尤其是面对塞尔维亚时，更是显得有些矮。如果主攻派出的是庄宇珊，接应是唐欣，二传是张籽萱的话，那么拦网高度肯定不足，男生女生一起差差差在线观看完整版很容易被对面的攻手打超手进攻。所以这场和塞尔维亚的比赛，赵勇需要好好思考一下首发阵容，究竟是沿用矮个阵容还是启用新的高个阵容？

那么，中国女排在身高劣势的情况下要如何战胜塞尔维亚呢？办法很简单，那就是保证好自己的一传，然后多组织副攻战术，先用副攻去打乱塞尔维亚的拦防，形成牵制后，成年抖音边攻身高不够的问题就自然得到解决，简单来说就是形成2打1的局面，千万不要和对手去硬碰硬。

二传张籽萱的发挥将成为取胜的关键。张籽萱现在的传球思路偏爱四号位，这个思路非常对塞尔维亚的胃口，所以实际比赛中应该反其道而行之，只要一传到位就组织快球才行。另外，黑料免费接应这边也应该加强一些跑动战术，比如打泰国时曾有过交叉进攻，这样的战术打塞尔维亚是应该多运用。

张籽萱的网口高度肯定会是塞尔维亚突破的重点，那么就需要替补的高二传去弥补这个漏洞。和张籽萱偏爱四号位不同，替补二传解盛钰的分配球比较平均，只是她和副攻之间的配合还需要加强。李晨瑄的重新加入，还是想多加强进攻。不管是打捷克还是打泰国，中国队的防守做得还是不错，只是防起来以后没人得分。

反过来看，当中国女排在锻炼新人的时候，塞尔维亚也在积极锻炼年轻边攻和二传，她们的也仅为半主力阵容。塞尔维亚的接应和二传在前面几场比赛中发挥的不算太好，中国女排应该抓住这个漏洞。一旦对面攻传配合出现问题，中国女排必须抓住机会，反击球的时候不要太急躁，几个回合下来，塞尔维亚粗糙的一面就会暴露。

中国女排vs塞尔维亚14人名单：

  • 主攻：庄宇珊、董禹含、李晨瑄、朱星辰
  • 副攻：王媛媛、陈厚羽、王奥芊、郭中楠
  • 接应：龚翔宇、唐欣、杨舒茗
  • 二传：张籽萱、解盛钰
  • 自由人：倪非凡
  • 替补：周页彤、金佳宝、王梦洁、刁琳宇

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，目前已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后，泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完成。明年起，安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。届时，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计，截至今年年初，泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂交通拥堵，除了鼓励小车走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC，通行费的票据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。（记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图）

青山、绿水、古城墙！从常熟虞山文化旅游度假区的标识中看见文旅魅力

山水之间，文化彰显。虞山、尚湖、古城，三大元素在常熟虞山文化旅游度假区的标识中完美合一，文旅元素格外显眼，传递出“一城山水，自在生活”的文化内涵。

“十里青山半入城”，从虞山、尚湖到翁氏故居、言子专祠、方塔园、曾赵园、燕园、言子故居及脉望馆等文物保护单位，虞山文化旅游度假区人文荟萃，湖山锦绣，是一幅泼墨写意的自然画卷；细读她的任意一处，是激情吟诵的文化诗篇。度假区标识就是将这幅自然画卷和文化诗篇的核心元素进行了提炼设计，自成一体。

山水清晖为形，虞山文化为魂

标识用简约的线条勾勒出连绵起伏的虞山，又似碧波荡漾的尚湖，也是蜿蜒耸立的古城墙，代表着虞山文化之山、尚湖秀美之湖、常熟古韵之城尽在其中，交融一体。虞山门古城墙的造型更是彰显了虞山文化的厚重与坚实，扎根于“中国吴文化第一山”虞山，是文化的一脉相承；虞山门古城墙伸展于尚湖，是文化的渊源流长，也是指度假区传承虞山文化精髓，展现虞山文化魅力。开放的城门也寓意着虞山文化旅游度假区以开放包容的精神，欢迎各地游客的前来旅游观光、休闲度假。

自然人文相融，休闲度假为重

标识采用蓝色和绿色的组合，既代表了这是自然生态绝佳的度假区，也是充满了生机活力的度假区，传递健康生活的理念，与品质典雅的虞山文化形成互补，共生共融。健康、品质的生活，这正是人们休闲度假的核心需求。虞山文化旅游度假区的字体呈现厚重、大气的特点，与虞山文化底蕴之深厚、与度假区未来发展之美好相契合。

目前，虞山文化旅游度假区正全力创建以人文生态度假为特色的国家级旅游度假区，打造山水城融为一体的全域旅游核心区。虞山文化旅游度假区将充分发挥虞城文化底蕴厚实的优势，推动全域旅游发展，创造出高质量发展的新境界。