平陆运河沙井钦江大桥31日建成通车。平陆至此，运河平陆运河规划的沙井收官27座跨线桥梁中，已有25座桥梁建成通车，钦江全线桥梁青青草视频下载安装全线桥梁工程即将收官，大桥为平陆运河全线通航奠定了坚实基础。建成即

3月31日，通车平陆运河沙井钦江大桥建成通车。工程平陆运河集团 供图

　　平陆运河沙井钦江大桥采用双塔斜拉桥设计，平陆主塔采用“门”式索塔，运河塔柱高113米。沙井收官免费网站91桥塔上横梁整体造型抽象于巨轮出海激起的钦江全线桥梁滔滔波浪，打造出扬帆远航的大桥“门户”形象，并巧妙融合了“大门”与“醒狮”的建成即双重文化意象，在现代工程的通车简洁线条中，生动注入了吉祥兴旺的91免费处岭南意蕴。

　　大桥全长896米、主跨270米，大桥设计时速60公里，桥面宽40米，采用双向8车道，樱花视频下载结构安全等级一级，通航净高19.1米、通航净宽234米，可满足运河5000吨级船舶安全通航需求。

　　平陆运河沙井钦江大桥地处钦江入海口，色虎免费视频下载手机潮汐条件复杂，且紧邻红树林生态保护区，项目建设过程中面临生态保护、水文影响、工期管控等多重挑战。

平陆运河沙井钦江大桥“门户”形象。平陆运河集团 供图

　　为统筹应对航道与桥梁交叉施工带来的影响，新建桥梁主梁采用“挂篮悬臂浇筑+落地支架现浇”组合工艺，所有大型临时设施均不占用临时航道及永久航道，既保障航道通行不受施工干扰，又可在航道标段开展桥梁压占区开挖作业时，按期移交施工工作面。

　　施工过程中，平陆运河建设管理团队突破传统工序限制，优化应用“混凝土结构门型索塔箱梁斜拉桥塔梁同步施工工法”，构建“实时监测+动态调整”一体化管控体系，通过强化结构锚固、精细化管控梁段施工等技术手段，成功攻克多项核心技术难题，保障沙井钦江大桥如期建成。

初三开学准备工作如何 泉州逐校逐项开展督查

本报讯 （记者曾聪虹）经市防控疫情应急指挥部研究同意，全市初三年级原则上于4月21日开学。为做好开学有关工作，泉州市教育局会同市卫健委从昨日起开展全市初三年级开学准备工作专项督导检查，协同市防控疫情应急指挥部巡回督导组督促检查相关工作落实情况，逐校查缺补漏，补齐各项工作短板。对达不到开学条件的，不予开学。

4月15日—18日，泉州市教育局、市卫健委联合督导检查组分为11组，下到全市各地的部分初中校进行检查。突出重点，统筹兼顾，将乡镇（村）初中、民办初中列入重点检查范围。对照《泉州市中小学（中职学校）2020年春季学期开学准备工作评估导则》的评估指标，逐校逐项逐条开展评估。按照分级管理原则，坚持落实属地责任和市级统筹相结合，各县（市、区）也组织对初三年级学校逐一开展督导检查，尤其抓好教室、食堂、宿舍等重点场所的检查指导，确保学校达到开学条件才能开学。

为确保初三年级学校安全有序开学，泉州市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情应急指挥部办公室出台了《关于做好泉州市2020年春季学期初三年级开学工作的通知》，要求全面开展校园安全排查整治，守牢安全“底线”，存在重大安全隐患未经整改到位的，一律停用；其他一般安全隐患必须尽快整改到位，确保师生员工人身安全；要组织各校做好自备水源、二次供水设施生活饮用水的检测，未经有关检测机构检测合格的不得使用。同时，要落实人员健康筛查，实施健康管理，开学后各学校要坚持做好缺勤、早退、请假记录，对因病缺勤的教职员工和学生及时追访和上报，对出现体温异常等可疑症状的师生员工落实处置的闭环管理，认真填报动态跟踪每日报表，经校长签字确认、盖章上报。严格管控学生个人校外租住，落实家校“点对点”出行管理。强化师生员工个人防护，督促引导学生错时作息、定点活动、不扎堆、不串班，分时分区开展课余活动、体育锻炼，减少人员流动和聚集。加强对师生的关心关爱，切实保障师生心理健康，对暂时无法返校复学、学习困难以及家庭贫困学生等制定“一对一”教学辅导，确保“一个都不掉队”。

泉州市老城区4路口设非机动车待行区

老城区4路口设非机动车待行区

遇红灯电动车在待行区有序等待，绿灯时驶过路口不用沿斑马线通行

近日，细心的市民经过老城区时会发现，部分路口新施划了一块非机动车待行区。记者从鲤城交警大队了解到，为了整治鲤城老城区电动自行车在路口逆向行驶、闯红灯、随意穿行等乱象，规范老城区交通秩序，鲤城交警对老城区钟楼路口、西街与新华路交叉路口、文化宫路口、中山路与涂门街交叉路口陆续进行了交通模式的改造，引入非机动车待行区通行模式。

泉州市老城区4路口设非机动车待行区

电动车在待行区内等红灯

泉州市老城区4路口设非机动车待行区

隔离护栏将双向车道隔开，禁止车辆逆行。

设非机动车待行区 路口增加隔离护栏

昨日下午，记者在泉州市区西街与新华路交叉路口看到，路口四个方向均施划了一处非机动车待行区。非机动车待行区位于路口的最前方，而小车的停车等待线则在非机动车待行区后面。在路口处，交警部门用临时的隔离护栏将双向车道隔离开来，禁止车辆逆向行驶影响交通。现场还设立了两块提示牌，提醒非机动车要按信号灯通行，红灯亮时在待行区等待。

记者观察发现，现场不少电动车在待行区内等待红绿灯，但还有一些市民对新的通行模式还不习惯，有个别小车直接开到路口最前端，占用非机动车待行区等待红绿灯。路口处，交警正在进行执勤疏导，帮助市民适应新的通行模式。

据交警介绍，近年来鲤城区电动自行车保有量快速增长，目前仅鲤城辖区登记在案的电动自行车就有46万余辆。设置非机动车待行区，目的是将原有聚集在人行横道两端的非机动车集中引流，为电动自行车提供空间较为充足、通行较为方便的等待区域，有效规范路口交通秩序。

在待行区内等红灯 不再沿斑马线通行

使用非机动车待行区要注意哪些事项呢？交警介绍，行经上述非机动车待行区的路口时，除右转电动自行车可直接右转外，直行和左转电动自行车要注意观察路口信号灯指示，红灯时在机动车停止线前的待行区内有序等待通行，不再沿人行横道通行。进入待行区时，左转电动自行车靠待行区左侧停车等待，直行电动自行车靠待行区右侧停车等待。

设置有非机动车信号灯的，进入待行区的车辆根据非机动车信号灯通行；未设置非机动车信号灯的路口，进入待行区的车辆根据路口机动车信号灯通行。

在未设置非机动车待行区的路口，电动自行车依然按照原有通行规则，从人行横道通过，不得随意闯红灯、逆行、横穿。

鲤城交警提醒，非机动车待行区作为老城区交通组织的新尝试、新举措，只有在广大交通参与者的理解和支持下，才能最大限度发挥其积极作用。希望广大电动自行车驾驶人能配合新的交通组织模式，共同营造良好的交通环境，为美丽的泉州增彩。 （泉州晚报记者 傅恒 通讯员 王唯佳 文/图）