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NBA常规赛，快船洛杉矶快船以126-118的队能的隐比分击败纽约尼克斯，这场比赛对快船而言意义非凡，否起虽然他们全明星后拿到6胜4负，航伦状态优秀，纳德但能够凭借这场胜利将战绩提升至32胜32负，表现背后01鉴黄师免费视频软件排名反超勇士升至西部第八，藏加绝对是兰马一件大好事。

西部第八的位置起码保证自己在附加赛中有“两条命”，不会轻易的快船和季后赛说“拜拜”。

从本赛季的队能的隐曲折走向来看，快船队绝对是否起从“有苦难言”到“松一口气”，赛季初的航伦五星银河战舰很快便因伤病分崩离析各自为战，快船赛季中期一系列的纳德操作。

保罗因为与主教练和管理层的表现背后矛盾被送走；哈登被交易换到加兰；祖巴茨被交易换到马瑟琳。

在比尔报销，科林斯受伤的时刻，球队的主要阵容已悄然变成“加兰+伦纳德+马瑟琳”为首的三人组，而琼斯/邓恩/罗佩茨为辅，还包括豪泽/桑德斯等新人和伯格丹/巴图姆等老将。

而此时，他们终于奋起余勇。

而现今的阵容球员中，谁是球队未来的关键呢？或者说，快船队目前的胜利是他们的真实水平吗？他们本赛季还能在季后赛有所作为吗？

首先，科怀伦纳德打出了巅峰时期的天美麻花星空免费观看版表现成为快船“支柱”。

在快船逆转战绩期间，科怀伦纳德简直是居功至伟，他再一次打出了夸张的优秀表现，化身成那个人人畏惧的“冷血机器人”。

比如对阵尼克斯的比赛中，科怀伦纳德出战35分钟，19投10中，其中三分球5投2中，罚球7投7中，得到29分7篮板8助攻2抢断。

而这是他本赛季的日常水平，只要他不受伤，那么，快船队的基本盘永远存在。

科怀伦纳德接受媒体采访，他对于球队胜率重回50%表现得十分冷静，“马拉松”式的心态是球队度过难关的关键，无论表现好坏都要坚持到底，并从错误中学习。

“我们打出很多快速转换进攻，防守带动比赛节奏。之后我们三分手感就开了，把握住机会，不要沮丧，篮球比赛不可能完美，奇米777me每场都会有所不同。”

我们有理由相信，好的心态是科怀伦纳德经历多年伤病后，依旧能维持超高水准的原因。

然而，科怀伦纳德虽强，但他对快船队却有些过于重要了，比如伦纳德对阵尼克斯正负值+26全场最高，在场35分钟净胜26分，下场13分钟快船输18分。

这对于球队来说并不算一件好事，因为这代表着球队的二三号人物确实没达到承认“大任”的水准。

其次，加兰与马瑟林属于助力，但并不能单独带队成为焦点人物。

而抛开科怀伦纳德的状态外，赛季中期交易过来的加兰与马瑟林成为了外界热议的人物。

毫不夸张的说，现在这两个人的状态也成为了快船队表现的“晴雨表”，科怀伦纳德作为基本盘，而未来快船队能走到什么程度还要看两人的融入与发挥。

显然，伦纳德对两个队友还是较为满意的，伦纳德还重点谈到与达里厄斯加兰以及本内迪克特马瑟林等新队友的配合。

他表示加兰的组织能力让他获得了更多接球即射的机会，他对马瑟林制造杀伤的能力给予了高度评价，认为这些特质将持续增强快船的整体实力。

事实正是如此，加兰虽然并未在快船打太多比赛，但能看出来他的状态在持续走高，有投篮，有突破，尤其是他与伦纳德同时在场时，本就擅长无球的他得到空位机会后得分的把握确实有明星水准。

比如这场比赛，加兰上场29分钟，16投7中，三分9中5，得到23分1篮板7助攻2抢断。

然而，加兰的弱点也是相当明显，他的身高导致他对抗性不足，视野受限，一旦被给予压力甚至运球方面都容易出现低级失误，这就让他难以完成独自带替补的任务，他与伦纳德同时在场时效率最为出色。

所以，马瑟林成为快船队选择的“超级第六人”，希望他能够盘活替补阵容。

马瑟林与加兰是有些不同的，他运动能力出色，有尺寸，有防守，同样还有控运能力以及一定的进攻水平，本来是个优秀的即战力。

对阵尼克斯，马瑟林出战36分钟，投篮20中9，三分5中2，砍下28分7篮板1助攻，得分爆发力毋庸置疑。

然而，马瑟林的打法与个性让他有成为得分高手的潜力，但也让他难以彻底成为球队核心。

他打球有些过于“独”了，或许是与合同年有关系，马瑟林并不愿意过多分享球，这也导致他在尝试带队时效果并不突出，甚至在进攻选择方面，显得有些“一根筋”了。

当然，他与伦纳德一起时就比较聪明，明显打得更加合理。

可球队的二把手与三把手都喜欢与伦纳德搭配，那么，当伦纳德休息时，快船队要如何撑过替补时间，这也成为可他们要考虑的问题。

最后，泰伦卢执教下的快船的固有轮换僵化的问题。

自快船6胜21负，泰伦卢定下35胜20负的目标后，快船取得26胜11负的战绩，剩余18场拿到9胜9负将达成目标。

泰伦卢确实“命硬”，每次到达下课边缘他都能逢凶化吉，但这也不能改变他确实是个“思维僵化”主教练的事实。

泰伦卢最知名的就是缺乏灵活战术，喜欢用“主力球星”硬干，但这样的压力给到容易受伤的科怀伦纳德其实并不好，好在这两年伦纳德靠着哈登在常规赛的优质带队，得到了一些喘息时间。

但如今，快船队又进入常规赛需要依赖他全力发挥的时候了。

现在的快船队，只要伦纳德一下场休息，球队就开始乱打，没有一点战术，完全说明了泰伦卢的能力。

而且，在季后赛层面，泰伦卢在临阵的指挥轮换方面是典型的糟糕，每年季后赛快船队的战术都会被互相研究的透透的，缺点到季后赛被无限放大，以至于伦纳德不得不无限制上场时间。

现今快船两个弱点，加兰大洛两个关键球员，都属于防守弱环，进入季后赛中势必会被疯狂点名，届时除去用柯林斯/琼斯/伦纳德/邓恩/加兰的五小阵容，他们还能不能拿出一些其他的反制手段，这很难说。

所以说，本就有着弱点的快船队在季后赛的未来并不被完全看好。

未来，快船会出现马瑟林与加兰的二号人物之争。

除去球队缺少除伦纳德外的“扛鼎人物”与泰伦卢战术僵化的问题外，快船队还有一层隐形忧虑，那就是马瑟林与加兰关于谁是球队二号人物的争斗。

或许外界认为两次入选全明星的加兰应该是球队当之无愧的核心之一。

但显然，马瑟林不会这样认为，从赛场表现初见端倪，马瑟林和加兰一起在场上的时候，他拿球后经常无视加兰，选择自己控球来打，俨然一副场上核心的样子。

马瑟林显然并不傻，在伦纳德在场时，他始终将球交到“大哥”手中，自己乖乖卡位抢篮板，那既然不是无意举动，他这种选择就显得非常有深意了。

事实上，他的这个举动有两层含义。

首先，本身马瑟林是合同年，他希望得到一份大合同，所以，他必须得到更多的球权打出数据表现自己以便休赛期谈判，步行者续不起马瑟林是交易送走他的原因。

而从赛场表现来看，马瑟林确实不愿意屈居加兰之下，这说明了他的野心。

其次，马瑟林很明白加兰挡了他的路。

他希望成为球队的二号人物，以便获得大合同与核心位置，然而，只要加兰在，那他最多是球队的三号人物，与此同时，所有人都会将他与加兰作比较。

相较于进攻手段略显单一的马瑟林，加兰优点不少，可以挡拆，三分与突破分球，其实加兰更加适合带队，即便效率比不上伦纳德。

而一旦加兰在带替补方面打出成绩，那么，球队对马瑟林的需求又会进一步降低。

所以，马瑟林对于加兰的一些“敌意”也是可以理解的。

当然，加兰也明白这一点，他接受媒体采访，谈及马瑟林的表现，“他无所畏惧。我以前不知道他持球时这么有创造力，在印第安纳的时候他打法很激进，但在这里，卢和所有人都让他尽情发挥，希望他能继续做自己。”

这种套话显然不算是让人惊喜的夸赞话语，“打法激进/做自己”，这些更多的像是一些被迫的回应。

快船队已经拥有伦纳德与加兰的两份大合同，马瑟林的合同金额，他们最终能给出多少，既看马瑟林的未来表现，也要看快船队的未来计划，这确实无法预料。

只能说，只要合同还未稳定，快船队就要面对加兰与马瑟林的暗暗争斗。

本赛季的快船队优缺点同样明显，他们最多尝试去竞争西决，但季后赛的结局终究不会是他们。

“五一”假期泉州核酸检测累计采集489万人 结果均为阴性

“五一”假期，为落实好常态化疫情防控核酸检测工作，满足群众进出公共场所、乘坐公共交通工具及各类重点人群核酸检测需求，泉州设置开放便民采样点578个，党员干部、医务工作者、志愿者坚守一线，4月30日0时至5月4日12时，全市累计核酸采集489.04万人次，检验结果均为阴性。

“请大家保持一米线间距，不要拥挤……”记者在洛江区万安社区卫生服务中心便民采样点看到，市民在医务工作者、志愿者的引导下，有序排队，扫码测温，核酸采样，现场秩序井然。“为满足群众节假日和常态化疫情防控需要，洛江区前期共投入约800万元，建设区疾病预防控制中心PCR实验室，目前，项目装修已接近尾声，预计6月份可投入使用，届时全区核酸检测能力将提升至1天1万管。下阶段，洛江区医院、区妇幼保健院等实验室也将陆续进行改扩建，争取全区日检测能力提升至1.7万管。”洛江区疾控中心主任饶开乐介绍。

除了核酸检测以外，记者从市卫健委了解到，为保障市民群众的假期就医需求，全市二级以上公立医院坚持“医疗服务、疫情防控”两手抓，一线医务人员坚守岗位，合理安排假期开诊诊室，保证急诊24小时接诊。据统计，4月30日至5月3日，中心城区二级以上医疗机构门急诊服务39160人次，新入院1338人次，手术221台次，发热门诊接诊599人次，市急救指挥中心中心城区出车233趟，确保市民急症救治快速及时，慢性病诊治不断档，日常就医有保障。（泉州晚报记者 郭雅莹 通讯员 黄秋莹）

泉州新车站停运后将有新任务 满足市民个性化交通需求

位于泉州市区温陵南路的泉州汽车站（俗称泉州新车站）将于12月20日停止运营，结束它长达30年的汽车旅客运输使命，泉州晚报报道引起市民极大反响。泉州晚报社新媒体发布消息后，市民和网友纷纷在后台留言，表达怀旧和不舍。那么，停止客运运营后，新车站场地后期将用来做什么呢？记者昨日了解到，新车站未来会进行功能转换，作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站等，继续发挥场站价值。

售票厅内购票者寥寥

即将停运 引发广大市民怀旧情结

“太多的回忆，要撤掉了，心里还是有些许不舍。”“承载一代人的记忆！”“时代的车轮滚滚向前，给我们带来许多新的改变。然而当时代抛弃你，只留下一丝回忆和一声叹息。这车站承载了太多的记忆，比如这是我来到泉州的第一站，从漳州到泉州求职的奔波……那是一张，再也买不到的车票。”“每日必见，终要成回忆！”“那几年到泉州读书就是坐到这个车站，车站的每个角落都是历历在目，感受过春运的拥挤，说要撤了，才发现自己也老了！”……泉州晚报社新媒体刊发新车站将要说再见的消息，引发无数市民和网友的怀旧情结，也有网友对新车站发挥的作用进行了肯定，“泉州汽车站见证了泉州改革开放的巨变，为泉州南来北往的旅客服务了30年，也为泉州的经济发展作出了很大贡献。”“30年，历史的站点。人生，没有回程票。新征程，新使命！”

泉州新车站相关负责人介绍，新车站建于1990年，并于当年试运营，因各项设施设备较为先进、完善，曾经是交通部一级汽车站。多年来泉州汽车站为市民出行带来许多便利，1996年发送旅客量达314万人次，2004年左右客流量高达790万人，最高峰时日发班次1500班次，日发送旅客达到3.5万多人次。

昨日下午3点多，记者来到新车站，发现车站大门、侧门入口处以及售票厅内都张贴着停运的通告牌。记者在售票厅看到，6个售票窗口只开放了1个，偌大的厅内仅有两三名老人在买票，候车大厅内也是空荡荡的。

车站门口贴着通告

功能转换 满足市民个性化交通需求

“新车站停止运行是泉运实业集团根据旅客出行需求和道路客流变化做出的资源整合，也是对线路班次的优化。”新车站相关负责人表示，实施泉州新车站场站功能转换是适应客运市场变化、推进企业战略转型的创新举措，也是高质量服务旅客出行的有益探索，目的在于为促进新常态下道路客运业健康发展、有效提升综合运输服务效能，服务百姓出行。

“新车站客运功能停止后，我们将申报定制配载点，结合综合出行平台推广，为旅客提供更便捷的出行服务。”该负责人介绍，未来新车站将作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站，继续发挥场站价值。另外，新车站目前仍然是泉运集团下属全资子公司闽安公司企事业公务车平台和市直公务车平台主要办公驻地，日常停有各类公务车200余辆，客运大巴50余辆。未来，泉运集团也将在场站、车辆、机动车检测等方面进一步发挥优势，通过整合城市交通资源以满足市民个性化交通需求。（记者 吴志明 文/图）